本實(shí)用新型屬于客車生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種登高架，具體是一種客車乘客門安裝登高架。

背景技術(shù)：

客車乘客門是乘客上下車的出口，它是客車設(shè)計(jì)的重要組成部分，良好的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和完美的造型，不僅給客車造型增添美觀和動(dòng)感，而且還給客車帶來良好的空氣動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性?，F(xiàn)在客車乘客門在安裝過程中，在進(jìn)行乘客門頂部安裝時(shí)，經(jīng)常需要借助三角梯等工具進(jìn)行登高操作，在實(shí)際工作中，存在拿取安裝工具和安裝部件不方便，登高安全性低，操作難度大等問題，工作效率低，安裝效果差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、工作效率高的客車乘客門安裝登高架。

本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種客車乘客門安裝登高架，包括登高臺(tái)和登高階梯，所述的登高階梯焊接在登高臺(tái)一側(cè)，所述的登高臺(tái)包括由方管焊接而成的矩形架體，所述的架體中部焊接有操作平臺(tái)，所述的操作平臺(tái)位于登高階梯頂部；

所述的架體與登高階梯相對(duì)的一側(cè)焊接有工具箱，所述的工具箱位于操作平臺(tái)側(cè)上方；

所述的工具箱下方的架體上焊接有相鄰的長(zhǎng)梁放置箱和短梁放置箱；

所述的工具箱上方設(shè)有一個(gè)U型架，所述的U型架兩端焊接在架體上。

進(jìn)一步地，所述的登高階梯包括由方管焊接而成的直角三角形階梯架，所述的階梯架一直角邊連接架體，其斜邊上等距離設(shè)有若干層踏腳板。

再進(jìn)一步地，所述的踏腳板一端焊接在階梯架的斜邊上，另一端通過豎直的支撐板固定在階梯架上。

再進(jìn)一步地，所述的登高階梯兩端均設(shè)有扶手，所述的扶手與階梯架的斜邊平行，通過連接桿固定在階梯架上。

進(jìn)一步地，所述的登高臺(tái)和登高階梯下方均設(shè)有萬向輪。

進(jìn)一步地，所述的操作平臺(tái)一側(cè)與登高階梯連通，其另外三側(cè)均裝有護(hù)欄。

進(jìn)一步地，所述的架體頂部焊接有擋雨板，所述的擋雨板向與登高階梯相對(duì)的一側(cè)延伸。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型在登高臺(tái)一側(cè)設(shè)置登高階梯，方便操作人員爬上登高架，在登高臺(tái)另一側(cè)由上至下依次焊接用于掛放膠帶的U型架，用于放置安裝工具的工具箱以及用于放置長(zhǎng)梁的長(zhǎng)梁放置箱和用于放置短梁的短梁放置箱，各類物品有序放置，方便操作人員在安裝乘客門的過程中隨時(shí)拿取，在登高架底部設(shè)置萬向輪方便移動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，布局合理，使用方便，制作成本低，大大提高了客車乘客門的安裝效率。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

圖1是本實(shí)用新型正視圖。

圖2是本實(shí)用新型俯視圖。

圖3是本實(shí)用新型側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

如圖1-3所示，本實(shí)用新型提供了一種客車乘客門安裝登高架，包括登高臺(tái)1和登高階梯2，登高階梯2焊接在登高臺(tái)1一側(cè)，操作人員通過登高階梯2攀登到登高臺(tái)1上，進(jìn)行客車乘客門安裝作業(yè)，方便快捷。

位于登高臺(tái)1和登高階梯2下方設(shè)有四個(gè)萬向輪3，操作人員可推動(dòng)登高架到工作位置進(jìn)行工作，輕松省力，使用方便。

登高階梯2包括呈直角三角形形狀的階梯架201，階梯架201由方管焊接而成，位于階梯架201的斜邊上等距離設(shè)有七層踏腳板202，踏腳板202為鋼板，踏腳板202一端焊接在階梯架201的斜邊上，另一端通過豎直的支撐板203固定在階梯架201上。

位于登高階梯2兩端均設(shè)有扶手204，扶手204與階梯架201的斜邊平行，通過連接桿固定在階梯架201上，操作人員在攀登階梯時(shí)手握扶手204，防止摔倒跌落登高架。

登高臺(tái)1包括呈矩形形狀的架體101，架體101由方管焊接而成，架體101焊接在階梯架201一直角邊上，位于架體101中部焊接有操作平臺(tái)102，操作平臺(tái)102為鋼板，操作平臺(tái)102位于最上層的踏腳板202上方，其一側(cè)與階梯架201連通，另外三側(cè)均裝有護(hù)欄103，護(hù)欄103采用網(wǎng)狀格柵板，其高度為120mm-160mm，保護(hù)操作人員安全，防止操作人員在安裝客車乘客門時(shí)跌落登高架。

位于架體101頂部焊接有擋雨板104，擋雨板104向與階梯架201相對(duì)的一側(cè)延伸，當(dāng)?shù)歉呒茉趹敉夤ぷ鲿r(shí)，可起到防雨水作用。

位于架體101與階梯架201相對(duì)的一側(cè)焊接有工具箱105，工具箱105位于操作平臺(tái)102側(cè)上方，與護(hù)欄103高度相適應(yīng)，工具箱105用于放置安裝客車乘客門用的各類工具，操作人員在安裝客車乘客門時(shí)可輕松拿取工具進(jìn)行操作，十分方便，提高了客車乘客門安裝效率。

位于工具箱105下方的架體101上焊接有相鄰的長(zhǎng)梁放置箱106和短梁放置箱107，長(zhǎng)梁放置箱106和短梁放置箱107分別用于放置安裝客車乘客門的長(zhǎng)梁和短梁，布局合理，使用方便，各部件有序放置，提高了客車乘客門安裝效率。

位于工具箱105上方設(shè)有一個(gè)U型架108，U型架108兩端焊接在架體101上，用于掛放安裝客車乘客門用的膠條，可以實(shí)現(xiàn)膠條批量有序放置。

本實(shí)用新型在登高臺(tái)一側(cè)設(shè)置登高階梯，方便操作人員爬上登高架，在登高臺(tái)另一側(cè)由上至下依次焊接用于掛放膠帶的U型架，用于放置安裝工具的工具箱以及用于放置長(zhǎng)梁的長(zhǎng)梁放置箱和用于放置短梁的短梁放置箱，各類物品有序放置，方便操作人員在安裝乘客門的過程中隨時(shí)拿取，在登高架底部設(shè)置萬向輪方便移動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，布局合理，使用方便，制作成本低，大大提高了客車乘客門的安裝效率。

以上內(nèi)容僅僅是對(duì)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)所作的舉例和說明，所屬本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。