本發(fā)明涉及窗簾，尤其涉及一種分段式窗簾軌道。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)有技術(shù)中的窗簾軌道一般都是在安裝現(xiàn)場測量安裝尺寸后，再根據(jù)實際長度采用裁切比測量尺寸長的軌道的方式來實現(xiàn)，經(jīng)常會出現(xiàn)測量誤差導(dǎo)致需要重新裁切，不僅造成材料浪費(fèi)而且需要在安裝現(xiàn)場和倉庫間往復(fù)，浪費(fèi)大量時間，增加了人工成本，同時裁切后的窗簾軌道為一體式的長條結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致運(yùn)輸成本較高。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：為了解決現(xiàn)有技術(shù)的窗簾軌道需要裁切形成需要尺寸，經(jīng)常會出現(xiàn)測量誤差導(dǎo)致需要重新裁切，不僅造成材料浪費(fèi)而且需要在安裝現(xiàn)場和倉庫間往復(fù)，浪費(fèi)大量時間，增加了人工成本，同時裁切后的窗簾軌道為一體式的長條結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致運(yùn)輸成本較高的問題，現(xiàn)提供一種分段式窗簾軌道。

2、為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：一種分段式窗簾軌道，包括：

3、軌道單元，數(shù)量為若干個，每個軌道單元均包括側(cè)軌、安裝在側(cè)軌內(nèi)部的傳動齒條、位于傳動齒條與側(cè)軌之間以將兩者定位的側(cè)接定位機(jī)構(gòu)及用于將兩者鎖定的側(cè)接鎖定機(jī)構(gòu)，所述側(cè)軌包括兩個半軌，兩者圍合形成有供傳動齒條安裝的安裝腔；

4、及拼接結(jié)構(gòu)，其位于相鄰兩個軌道單元之間，包括用于將相鄰兩個側(cè)軌鎖定的對接鎖定機(jī)構(gòu)及用于將相鄰兩個傳動齒條插接定位的對接定位機(jī)構(gòu)，所述對接鎖定機(jī)構(gòu)包括側(cè)軌一端端部凸出形成的插片、彈性設(shè)置在所述插片上的彈性鎖扣、位于側(cè)軌另一端端部以供插片插入的插槽及所述插槽內(nèi)凹陷形成以供鎖扣卡入的扣接槽。

5、進(jìn)一步的，所述側(cè)接鎖定機(jī)構(gòu)具有多個且沿軌道單元長度間隔分布，每個側(cè)接鎖定機(jī)構(gòu)均包括分別位于傳動齒條及側(cè)軌上的彈性鎖鉤及供所述彈性鎖鉤卡入的鎖槽。

6、進(jìn)一步的，所述側(cè)接定位機(jī)構(gòu)包括分別位于傳動齒條兩端及側(cè)軌兩端的定位凸臺及供定位凸臺卡入的定位槽。

7、進(jìn)一步的，所述側(cè)接定位機(jī)構(gòu)還包括：

8、第一卡條，其自所述傳動齒條沿其寬度方向上兩側(cè)延伸形成；

9、第一卡槽，其位于半軌上且開口朝向第一卡條以供其插入；

10、第二卡條，其自所述半軌向傳動齒條的方向延伸形成；

11、第二卡槽，其位于傳動齒條上且開口朝向第二卡條以供其插入。

12、進(jìn)一步的，所述軌道單元還包括沿其長度方向延伸且卡設(shè)在所述傳動齒條內(nèi)的滑觸線；

13、所述拼接結(jié)構(gòu)還包括分別位于滑觸線兩端的靜觸點(diǎn)及彈性設(shè)置且用于與靜觸點(diǎn)導(dǎo)電接觸的動觸點(diǎn)。

14、進(jìn)一步的，所述窗簾軌道兩端均可調(diào)節(jié)安裝有封頭。

15、進(jìn)一步的，所述對接定位機(jī)構(gòu)包括凸出于傳動齒條一端端面的定位凸柱及凹陷于傳動齒條另一端端面且供定位凸柱插入的凹槽。

16、進(jìn)一步的，所述對接鎖定機(jī)構(gòu)還包括位于插槽所在側(cè)并與插槽連通以將卡入插扣接槽的鎖扣頂出的分離孔。

17、進(jìn)一步的，所述傳動齒條沿其長度方向設(shè)置有若干間隔設(shè)置的凸起，所述凸起與傳動齒條之間形成上述第二卡槽。

18、進(jìn)一步的，所述半軌及傳動齒條均注塑成型，且半軌及傳動齒條沿各自長度方向均具有不同截面形狀。

19、本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明采用側(cè)接鎖定機(jī)構(gòu)將傳動齒條和與其長度對應(yīng)的側(cè)軌鎖定形成軌道單元，然后在插片與插槽插接的同時，彈性鎖扣與扣接槽卡接來實現(xiàn)相鄰兩個側(cè)軌的鎖定，同時相鄰兩個側(cè)軌內(nèi)的傳動齒條通過對接定位機(jī)構(gòu)插接定位完成組裝，從而形成分段式窗簾軌道，本發(fā)明通過將不同長度的軌道單元拼裝來形成任意長度的窗簾軌道，無需測量、裁切等過程，且降低了運(yùn)輸成本。

技術(shù)特征：

1.一種分段式窗簾軌道，其特征在于：包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分段式窗簾軌道，其特征在于：所述側(cè)接鎖定機(jī)構(gòu)具有多個且沿軌道單元(100)長度間隔分布，每個側(cè)接鎖定機(jī)構(gòu)均包括分別位于傳動齒條(2)及側(cè)軌(1)上的彈性鎖鉤(201)及供所述彈性鎖鉤(201)卡入的鎖槽(104)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分段式窗簾軌道，其特征在于：所述側(cè)接定位機(jī)構(gòu)包括分別位于傳動齒條(2)兩端及側(cè)軌(1)兩端的定位凸臺(202)及供定位凸臺(202)卡入的定位槽(105)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種分段式窗簾軌道，其特征在于：所述側(cè)接定位機(jī)構(gòu)還包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分段式窗簾軌道，其特征在于：所述軌道單元(100)還包括沿其長度方向延伸且卡設(shè)在所述傳動齒條(2)內(nèi)的滑觸線(3)；

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分段式窗簾軌道，其特征在于：所述窗簾軌道兩端均可調(diào)節(jié)安裝有封頭(6)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分段式窗簾軌道，其特征在于：所述對接定位機(jī)構(gòu)包括凸出于傳動齒條(2)一端端面的定位凸柱(205)及凹陷于傳動齒條(2)另一端端面且供定位凸柱(205)插入的凹槽(206)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分段式窗簾軌道，其特征在于：所述對接鎖定機(jī)構(gòu)還包括位于插槽(103)所在側(cè)并與插槽(103)連通以將卡入扣接槽(117)的鎖扣(102)頂出的分離孔(108)。

9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種分段式窗簾軌道，其特征在于：所述傳動齒條(2)沿其長度方向設(shè)置有若干間隔設(shè)置的凸起(207)，所述凸起(207)與傳動齒條(2)之間形成上述第二卡槽(204)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分段式窗簾軌道，其特征在于：所述半軌(1a)及傳動齒條(2)均注塑成型，且半軌(1a)及傳動齒條(2)沿各自長度方向均具有不同截面形狀。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及窗簾技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種分段式窗簾軌道，包括軌道單元及拼接結(jié)構(gòu)，每個軌道單元均包括側(cè)軌、傳動齒條、側(cè)接定位機(jī)構(gòu)及側(cè)接鎖定機(jī)構(gòu)，拼接結(jié)構(gòu)包括用于將相鄰兩個側(cè)軌鎖定的對接鎖定機(jī)構(gòu)及對接定位機(jī)構(gòu)，對接鎖定機(jī)構(gòu)包括插片、彈性鎖扣、插槽及扣接槽；本發(fā)明采用側(cè)接鎖定機(jī)構(gòu)將傳動齒條和與其長度對應(yīng)的側(cè)軌鎖定形成軌道單元，然后在插片與插槽插接的同時，彈性鎖扣與扣接槽卡接來實現(xiàn)相鄰兩個側(cè)軌的鎖定，同時相鄰兩個側(cè)軌內(nèi)的傳動齒條通過對接定位機(jī)構(gòu)插接定位完成組裝，從而形成分段式窗簾軌道，本發(fā)明通過將不同長度的軌道單元拼裝來形成任意長度的窗簾軌道，無需測量、裁切等過程，且降低了運(yùn)輸成本。

技術(shù)研發(fā)人員：鄭衛(wèi)星,瞿德陽
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蘇州易可紡智能家居科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/15