帶鎖定機(jī)構(gòu)的密封門(mén)結(jié)構(gòu)及用該結(jié)構(gòu)的貼合、除泡一體機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型是一種密封門(mén)結(jié)構(gòu)，特別是一種帶鎖定機(jī)構(gòu)的密封門(mén)結(jié)構(gòu)及采用該結(jié)構(gòu)的貼合、除泡一體機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]密封門(mén)是典型的密封機(jī)構(gòu)，在現(xiàn)有技術(shù)中很多場(chǎng)合都會(huì)用到，如:真空貼合機(jī)、消泡機(jī)或其他需要密封的機(jī)械中。密封門(mén)根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)合的不同，其結(jié)構(gòu)上也會(huì)有很多不同的變化，其通常都是根據(jù)具體的應(yīng)用場(chǎng)合不同而進(jìn)行了特殊設(shè)計(jì)，如真空貼合機(jī)和消泡機(jī)由于工作原理不同，二者采用的密封門(mén)結(jié)構(gòu)也不盡相同，且密封門(mén)結(jié)構(gòu)通用性差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述提到的現(xiàn)有技術(shù)中的密封門(mén)通用型差的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種新的帶鎖定機(jī)構(gòu)的密封門(mén)結(jié)構(gòu)，其在密封門(mén)結(jié)構(gòu)中增設(shè)了用于鎖定密封門(mén)的鎖定機(jī)構(gòu)，增加了密封門(mén)產(chǎn)品的通用性和可靠性。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案是:一種帶鎖定機(jī)構(gòu)的密封門(mén)結(jié)構(gòu)，密封門(mén)結(jié)構(gòu)包括密封門(mén)、箱體、密封圈和鎖定機(jī)構(gòu)，密封門(mén)對(duì)應(yīng)于箱體的開(kāi)口處設(shè)置，密封圈固定安裝在密封門(mén)內(nèi)側(cè)或箱體開(kāi)口處，鎖定機(jī)構(gòu)直接或間接與密封門(mén)連接，對(duì)密封門(mén)進(jìn)行鎖定。
[0005]—種采用上述的帶鎖定機(jī)構(gòu)的密封門(mén)結(jié)構(gòu)的貼合、除泡一體機(jī)，一體機(jī)包括箱體、密封門(mén)、工作臺(tái)、壓盤(pán)、下壓氣缸、正壓裝置、負(fù)壓裝置以及鎖定機(jī)構(gòu)，密封門(mén)安裝在箱體的出口處，工作臺(tái)設(shè)置在箱體內(nèi)，壓盤(pán)設(shè)置在箱體內(nèi)，且對(duì)應(yīng)于工作臺(tái)上方設(shè)置，下壓氣缸推動(dòng)壓盤(pán)上下運(yùn)動(dòng)，正壓裝置和負(fù)壓裝置分別與箱體內(nèi)部相連通，密封門(mén)上或箱體開(kāi)口處安裝有密封圈，鎖定機(jī)構(gòu)用于鎖定密封門(mén)。
[0006]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案進(jìn)一步還包括:
[0007]所述的密封圈橫截面呈“V”字形設(shè)計(jì)，“V”字形開(kāi)口朝向內(nèi)側(cè)。
[0008]所述的密封圈還包括密封圈安裝部，密封圈安裝部與密封圈主體固定設(shè)置在一起，密封門(mén)上開(kāi)設(shè)有密封圈安裝槽，密封圈安裝部卡接在密封圈安裝槽內(nèi)。
[0009]所述的鎖定機(jī)構(gòu)包括鎖定氣缸和鎖定氣缸連桿，鎖定氣缸驅(qū)動(dòng)鎖定氣缸連桿伸縮，鎖定氣缸固定安裝在箱體上，鎖定氣缸連桿朝向密封門(mén)設(shè)置。
[0010]所述的鎖定機(jī)構(gòu)包括鎖定氣缸和鎖定氣缸連桿，鎖定氣缸驅(qū)動(dòng)鎖定氣缸連桿伸縮，鎖定氣缸固定安裝在密封門(mén)上，鎖定氣缸連桿朝向箱體設(shè)置，箱體上對(duì)應(yīng)于鎖定氣缸連桿位置處固定設(shè)有鎖定環(huán)。
[0011]所述的密封門(mén)上固定連接有托盤(pán)，托盤(pán)通過(guò)滑塊滑軌副安裝在底板上，底板為箱體下底面或者安裝在箱體下底面上的托盤(pán)安裝板，托盤(pán)或底板上安裝有輔助支撐機(jī)構(gòu)，所述的鎖定機(jī)構(gòu)包括鎖定氣缸和鎖定氣缸連桿，鎖定氣缸驅(qū)動(dòng)鎖定氣缸連桿伸縮，鎖定氣缸固定安裝在箱體頂部?jī)?nèi)側(cè)或外側(cè)，托盤(pán)上開(kāi)設(shè)有通孔或固定設(shè)有第一鎖定環(huán)。
[0012]所述的鎖定氣缸連桿上連接有鎖定銷(xiāo)。
[0013]所述的鎖定機(jī)構(gòu)還包括鎖定滑塊/滑動(dòng)軸承/軸套，鎖定滑塊/滑動(dòng)軸承/軸套固定安裝在箱體內(nèi)側(cè)壁上或固定安裝在鎖定支撐板上，鎖定支撐板固定安裝在箱體內(nèi)。
[0014]所述的密封門(mén)上固定連接有托盤(pán)，托盤(pán)通過(guò)滑塊滑軌副安裝在底板上，底板為箱體下底面或者安裝在箱體下底面上的托盤(pán)安裝板，托盤(pán)或底板上安裝有輔助支撐機(jī)構(gòu)，所述的鎖定機(jī)構(gòu)包括鎖定氣缸和鎖定氣缸連桿，鎖定氣缸驅(qū)動(dòng)鎖定氣缸連桿伸縮，鎖定氣缸固定安裝在托盤(pán)或底板上，底板或托盤(pán)上開(kāi)設(shè)有對(duì)應(yīng)的鎖定孔。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型在密封門(mén)結(jié)構(gòu)中增設(shè)了用于鎖定密封門(mén)的鎖定機(jī)構(gòu)，增加了密封門(mén)產(chǎn)品的通用性和可靠性，使其既可以用于負(fù)壓工作中的密封，也可以用于正壓工作中的密封。
[0016]下面將結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2為本實(shí)用新型密封門(mén)部分剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖3為圖2的A局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖4為本實(shí)用新型分解狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖5為密封圈剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖中，1-箱體，2-密封門(mén)，21-密封圈安裝槽，3-底板，4_托盤(pán)，5_鎖定機(jī)構(gòu)，51-鎖定支撐板，52-鎖定銷(xiāo)，53-鎖定滑塊，54-第一鎖定環(huán)，55-第二鎖定環(huán)，6-鎖定氣缸，61-鎖定氣缸連桿，7-下壓氣缸，8-密封圈，81-密封圈主體，82-密封圈密封部，83-密封圈安裝部，9-滑塊滑軌副，10-輔助支撐機(jī)構(gòu)。
【具體實(shí)施方式】
[0023]本實(shí)施例為本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式，其他凡其原理和基本結(jié)構(gòu)與本實(shí)施例相同或近似的，均在本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0024]本實(shí)用新型主要包括密封門(mén)2和鎖定機(jī)構(gòu)5，鎖定機(jī)構(gòu)5直接或間接對(duì)應(yīng)于密封門(mén)2設(shè)置，能夠?qū)⒚芊忾T(mén)2與箱體I進(jìn)行鎖定，密封門(mén)2內(nèi)側(cè)(即靠近箱體I 一側(cè))安裝有密封圈8，密封圈8設(shè)置在密封門(mén)2和箱體I之間，本實(shí)施例中，密封圈8主要包括密封圈主體81、密封圈密封部82和密封圈安裝部83，密封圈主體81、密封圈密封部82和密封圈安裝部83 —體設(shè)置，密封圈密封部82設(shè)置在密封圈主體81上，密封圈橫截面呈“V”字形設(shè)計(jì)，“V”字形開(kāi)口朝向內(nèi)側(cè)，密封圈安裝部83與密封圈主體81固定設(shè)置在一起，密封門(mén)2上開(kāi)設(shè)有密封圈安裝槽21，密封圈安裝部83卡接在密封圈安裝槽21內(nèi)。本實(shí)施例中，密封圈8安裝在密封門(mén)2上，具體實(shí)施時(shí)，也可以在箱體I的開(kāi)口位置處開(kāi)設(shè)有密封圈安裝槽，將密封圈8固定安裝在箱體I的開(kāi)口位置處。
[0025]下面將以幾個(gè)具體的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0026]實(shí)施例一:請(qǐng)參看附圖1至附圖5，本實(shí)施例為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)施例中，密封門(mén)2固定安裝在自動(dòng)伸縮工作臺(tái)上，自動(dòng)伸縮工作臺(tái)主要包括底板3、托盤(pán)4、滑塊滑軌副9、輔助支撐機(jī)構(gòu)10以及密封門(mén)氣缸，滑塊滑軌副9安裝在托盤(pán)4和底板3之間，輔助支撐機(jī)構(gòu)10安裝在托盤(pán)4或底板3上，底板3、托盤(pán)4、滑塊滑軌副9以及輔助支撐機(jī)構(gòu)10的安裝結(jié)構(gòu)存在多種不同的方式，具體結(jié)構(gòu)可參看申請(qǐng)人的在先申請(qǐng)的中國(guó)專(zhuān)利(申請(qǐng)?zhí)枮?201520519927.6)，密封門(mén)2固定安裝在托盤(pán)4上，本實(shí)施例中，密封門(mén)氣缸直接推動(dòng)密封門(mén)2或者通過(guò)推動(dòng)托盤(pán)4進(jìn)而推動(dòng)密封門(mén)2的開(kāi)關(guān)。本實(shí)施例中的鎖定機(jī)構(gòu)5主要包括鎖定支撐板51、鎖定銷(xiāo)52、鎖定滑塊53、第一鎖定環(huán)54、第二鎖定環(huán)55、鎖定氣缸6和鎖定氣缸連桿61，本實(shí)施例中，鎖定氣缸6固定安裝在箱體I頂部外側(cè)，鎖定氣缸6與箱體I之間密封設(shè)置，鎖定氣缸連桿61安裝在鎖定氣缸6內(nèi)，通過(guò)鎖定氣缸6可推動(dòng)鎖定氣缸連桿61伸縮，鎖定銷(xiāo)52與鎖定氣缸連桿61固定安裝在一起，通過(guò)鎖定氣缸連桿61可帶動(dòng)鎖定銷(xiāo)52做伸縮運(yùn)動(dòng)，第一鎖定環(huán)54固定安裝在托盤(pán)4尾端，第二鎖定環(huán)55嵌裝在底板3上，底板3上對(duì)應(yīng)位置開(kāi)設(shè)有盲孔，第二鎖定環(huán)55設(shè)置在盲孔內(nèi)，使用時(shí)，鎖定銷(xiāo)52插裝在第一鎖定環(huán)54和第二鎖定環(huán)55內(nèi)，通過(guò)鎖定銷(xiāo)52將托盤(pán)4和底板3之間鎖定，防止其相對(duì)運(yùn)動(dòng)。本實(shí)施例中，在箱體I內(nèi)兩側(cè)壁之間固定安裝有鎖定支撐板51，鎖定支撐板51上固定安裝有鎖定滑塊53，鎖定滑塊53對(duì)應(yīng)于鎖定銷(xiāo)52設(shè)置，使鎖定銷(xiāo)52能夠沿著鎖定滑塊53滑動(dòng)，通過(guò)鎖定滑塊53對(duì)鎖定銷(xiāo)52起到限位作用。
[0027]實(shí)施例二:本實(shí)施例的基本結(jié)構(gòu)與實(shí)施例一結(jié)構(gòu)相近似，不同之處在于，在箱體I內(nèi)不設(shè)置鎖定支撐板51，而將鎖定滑塊53固定安裝在箱體I的側(cè)板內(nèi)側(cè)即可。
[0028]實(shí)施例三:本實(shí)施例的基本結(jié)構(gòu)與實(shí)施例一結(jié)構(gòu)相近似，不同之處在于，在箱體I內(nèi)不設(shè)置鎖定支撐板51和鎖定滑塊53，而僅是依靠鎖定氣缸6進(jìn)行鎖定銷(xiāo)52的定位。
[0029]實(shí)施例四:本實(shí)施例的基本結(jié)構(gòu)與實(shí)施例一結(jié)構(gòu)相近似，不同之處在于，在托盤(pán)4尾部不設(shè)置單獨(dú)的第一鎖定環(huán)54，而在托盤(pán)4上直接開(kāi)設(shè)通孔，鎖定銷(xiāo)52直接插裝在通孔內(nèi)，進(jìn)行鎖定。
[0030]實(shí)施例五:本實(shí)施例的基