氣密門密封結(jié)構(gòu)及其控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及密封技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及對(duì)氣密門進(jìn)行密封的解耦股及其密封控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]因試驗(yàn)或生產(chǎn)工藝要求，一些空間需要密閉后抽掉大氣，形成具有某個(gè)真空度的密閉空間，即氣密空間，通過(guò)在進(jìn)出氣密空間的門與門框之間設(shè)置密封結(jié)構(gòu)，來(lái)保證該氣密空間的氣密性。當(dāng)前常規(guī)做法是采用單條橡膠密封條進(jìn)行密封，即在門框上黏貼一圈橡膠密封條，抽真空時(shí)將門和門框貼合，施加外力，使其緊密貼合，待氣密空間達(dá)到某真空度后，利用負(fù)壓將門體吸合，實(shí)現(xiàn)密封。采用這種方法密封，對(duì)門和門框的密封面平面度精度要求高，且初始施加外力大、負(fù)壓建立時(shí)間長(zhǎng)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本申請(qǐng)人針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺點(diǎn)進(jìn)行改進(jìn)，提供一種氣密門密封結(jié)構(gòu)及其控制系統(tǒng)，降低了對(duì)氣密門和門框密封面的平面度加工要求，減小施加的用于閉合或開(kāi)啟氣密門的外力，縮短氣密空間負(fù)壓建立及開(kāi)啟時(shí)間，且工作可靠。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：
[0005]本實(shí)用新型所述氣密門密封結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)圈和外圈，所述外圈為橡膠密封圈，所述橡膠密封圈固定嵌接在氣密空間門框內(nèi)側(cè)四周上的凹槽內(nèi)，所述內(nèi)圈為可充氣輪胎，外圈上開(kāi)設(shè)有安裝槽，所述安裝槽的開(kāi)口朝向氣密空間門框的內(nèi)部，所述可充氣輪胎固定嵌接在所述安裝槽內(nèi)。
[0006]其進(jìn)一步技術(shù)方案為：
[0007]所述橡膠密封圈的橫截面寬度尺寸大于或等于所述凹槽的橫截面寬度。
[0008]所述安裝槽位于所述橡膠密封圈軸向長(zhǎng)度的中間位置，且所述安裝槽的橫截面寬度大于或等于所述橡膠密封圈的橫截面寬度的二分之一。
[0009]在采用本實(shí)用新型所述的氣密門密封結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還提供了一種氣密門密封結(jié)構(gòu)的控制系統(tǒng)，包括壓縮空氣罐，壓縮空氣罐通過(guò)管路一與換向閥的進(jìn)氣口連接，換向閥的第一出氣口通過(guò)管路二與真空發(fā)生器的壓縮空氣出口連接，換向閥的第二出氣口通過(guò)管路三與真空發(fā)生器的壓縮空氣進(jìn)口連接，換向閥的第一排氣口通過(guò)管路四與所述可充氣輪胎內(nèi)部連通，且管路四與所述可充氣輪胎為密封連接，真空發(fā)生器的真空進(jìn)口通過(guò)管路五與管路四連接;換向閥的第二排氣口與外部容器連接;管路一設(shè)有截止閥和減壓閥。
[0010]本實(shí)用新型的技術(shù)效果：
[0011]本實(shí)用新型在橡膠密封圈內(nèi)嵌裝有可充氣輪胎，在氣密空氣抽真空時(shí)，通過(guò)對(duì)所述可充氣輪胎進(jìn)行充氣、可充氣輪胎膨脹來(lái)填補(bǔ)氣密門和門框之間的間隙從而實(shí)現(xiàn)二者氣密，采用這種密封結(jié)構(gòu)，不僅降低了氣密門和門框密封面的平面度加工要求，且減小了初始施加的使得氣密門和門框緊密貼合的外力大小，能實(shí)現(xiàn)快速密封，從而縮短氣密空間建立負(fù)壓的時(shí)間；在氣密空間恢復(fù)正常大氣壓時(shí)，通過(guò)對(duì)所述可充氣輪胎進(jìn)行放氣并抽真空，能快速地消除氣密門的密封作用，加快氣密空間進(jìn)氣速度，開(kāi)啟氣密門更為省時(shí)、省力；可充氣輪胎在放氣后可完全嵌入橡膠密封圈的凹槽內(nèi)，能夠有效保護(hù)可充氣輪胎。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖I為本實(shí)用新型所述氣密門密封結(jié)構(gòu)與氣密空間門框的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型所述氣密門密封結(jié)構(gòu)的橫向剖視圖，圖中雙點(diǎn)劃線為氣密空間門框。
[0014]圖3為本實(shí)用新型所述氣密門密封結(jié)構(gòu)的控制系統(tǒng)的原理結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]其中：1、內(nèi)圈；2、外圈；3、壓縮空氣罐;4、管路一;5、換向閥；51、進(jìn)氣口；52、第一出氣口；53、第二出氣口；54、第一排氣口；55、第二排氣口；6、管路二;7、真空發(fā)生器;71、壓縮空氣進(jìn)口 ；72、壓縮空氣出口；73、真空進(jìn)口；8、管路三;9、管路四；10、管路五；11、截止閥；12、減壓閥；13、氣密空間門框。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖，說(shuō)明本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。
[0017]見(jiàn)圖I、圖2，本實(shí)用新型所述氣密門密封結(jié)構(gòu)包括內(nèi)圈I和外圈2，內(nèi)圈外圈I為橡膠密封圈，所述橡膠密封圈固定嵌接在氣密空間門框13內(nèi)側(cè)四周上的凹槽內(nèi)，內(nèi)圈I為可充氣輪胎，外圈I上開(kāi)設(shè)有安裝槽，所述安裝槽的開(kāi)口朝向氣密空間門框13的內(nèi)部，所述可充氣輪胎固定嵌接在所述安裝槽內(nèi)；所述橡膠密封圈的橫截面寬度尺寸大于或等于所述凹槽的橫截面寬度，圖I中，所述橡膠圈超出氣密空間門框13上所述凹槽;所述安裝槽位于所述橡膠密封圈軸向長(zhǎng)度的中間位置，且所述安裝槽的橫截面寬度大于或等于所述橡膠密封圈的橫截面寬度的二分之一。所述可充氣輪胎優(yōu)選橡膠輪胎。
[0018]在采用本實(shí)用新型所述的氣密門密封結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還提供了一種氣密門密封結(jié)構(gòu)的控制系統(tǒng)，見(jiàn)圖3，所述控制系統(tǒng)包括壓縮空氣罐3，壓縮空氣罐3通過(guò)管路一 4與換向閥5的進(jìn)氣口 51連接，換向閥5的第一出氣口 52通過(guò)管路二 6與真空發(fā)生器7的壓縮空氣出口 72連接，換向閥5的第二出氣口 53通過(guò)管路三8與真空發(fā)生器7的壓縮空氣進(jìn)口71連接，換向閥5的第一排氣口 54通過(guò)管路四9與所述可充氣輪胎內(nèi)部連通，且管路四9與所述可充氣輪胎為密封連接，真空發(fā)生器7的真空進(jìn)口 73通過(guò)管路五10與管路四9連接;換向閥5的第二排氣口 55與外部容器連接;管路一4設(shè)有截止閥11和減壓閥12。
[0019]本實(shí)用新型所述控制系統(tǒng)運(yùn)行方式如下：
[0020]氣密空間抽真空時(shí)的密封:施加外力使得氣密空間的門和門框緊密貼合在一起，然后打開(kāi)截止閥11，使換向閥5—側(cè)線圈得電，換向閥5閥芯移動(dòng)，使得換向閥5的進(jìn)氣口 51與第一出氣口 52連通，第二出氣口 53與第一排氣口 54連通，此時(shí)，壓縮空氣罐3內(nèi)的壓縮空氣減壓后對(duì)所述可充氣輪胎充氣，所述可充氣輪胎膨脹，填補(bǔ)氣密空間的氣密門和門框之間的縫隙，從而實(shí)現(xiàn)氣密門和門框之間的密封；
[0021]氣密空間需恢復(fù)正常大氣壓時(shí)：打開(kāi)截止閥11，使換向閥5另一側(cè)線圈得電，換向閥5閥芯移動(dòng)，使得換向閥5的進(jìn)氣口 51與第二出氣口 53連通，第一出氣口 52與第二排氣口55連通，此時(shí)，真空發(fā)生器7對(duì)所述可充氣輪胎放氣并抽真空至負(fù)壓，抽真空后的所述可充氣輪胎完全陷入外圈2的所述安裝槽內(nèi)，從而快速消除氣密門的密封作用，施加一定外力即可打開(kāi)氣密門。
[0022]以上描述是對(duì)本實(shí)用新型的解釋，不是對(duì)實(shí)用新型的限定，本實(shí)用新型所限定的范圍參見(jiàn)權(quán)利要求，在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)，可以作任何形式的修改。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.氣密門密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括內(nèi)圈（I)和外圈（2)，所述外圈（2)為橡膠密封圈，所述橡膠密封圈固定嵌接在氣密空間門框內(nèi)側(cè)四周上的凹槽內(nèi)，所述內(nèi)圈（I)為可充氣輪胎，外圈（2)上開(kāi)設(shè)有安裝槽，所述安裝槽的開(kāi)口朝向氣密空間門框的內(nèi)部，所述可充氣輪胎固定嵌接在所述安裝槽內(nèi)。2.按權(quán)利要求I所述的氣密門密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述橡膠密封圈的橫截面寬度尺寸大于或等于所述凹槽的橫截面寬度。3.按權(quán)利要求I或2所述的氣密門密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述安裝槽位于所述橡膠密封圈軸向長(zhǎng)度的中間位置，且所述安裝槽的橫截面寬度大于或等于所述橡膠密封圈的橫截面寬度的二分之一。4.如權(quán)利要求I至3任一權(quán)利要求所述的氣密門密封結(jié)構(gòu)的控制系統(tǒng)，其特征在于:包括壓縮空氣罐(3)，壓縮空氣罐(3)通過(guò)管路一(4)與換向閥（5)的進(jìn)氣口（51)連接，換向閥(5)的第一出氣口（52)通過(guò)管路二(6)與真空發(fā)生器(7)的壓縮空氣出口（72)連接，換向閥(5)的第二出氣口（53)通過(guò)管路三(8)與真空發(fā)生器(7)的壓縮空氣進(jìn)口（71)連接，換向閥(5)的第一排氣口（54)通過(guò)管路四（9)與所述可充氣輪胎內(nèi)部連通，且管路四（9)與所述可充氣輪胎為密封連接，真空發(fā)生器(7)的真空進(jìn)口（73)通過(guò)管路五（10)與管路四（9)連接；換向閥（5)的第二排氣口（ 55)與外部容器連接;管路一(4)設(shè)有截止閥（11)和減壓閥（12)。
【專利摘要】氣密門密封結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)圈和外圈，所述外圈為橡膠密封圈，所述橡膠密封圈固定嵌接在氣密空間門框內(nèi)側(cè)四周上的凹槽內(nèi)，所述內(nèi)圈為可充氣輪胎，外圈上開(kāi)設(shè)有安裝槽，所述安裝槽的開(kāi)口朝向氣密空間門框的內(nèi)部，所述可充氣輪胎固定嵌接在所述安裝槽內(nèi)。本實(shí)用新型還公開(kāi)了相應(yīng)的控制所述密封結(jié)構(gòu)進(jìn)行密封的系統(tǒng)。本實(shí)用新型降低了對(duì)氣密門和門框密封面的平面度加工要求，減小施加的用于閉合或開(kāi)啟氣密門的外力，縮短氣密空間負(fù)壓建立及開(kāi)啟時(shí)間，且工作可靠。
【IPC分類】E06B7/16, E06B7/22, E06B5/12
【公開(kāi)號(hào)】CN205153949
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520902672
【發(fā)明人】吳曉生, 徐青發(fā), 俞文建, 周康
【申請(qǐng)人】中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七○二研究所
【公開(kāi)日】2016年4月13日
【申請(qǐng)日】2015年11月13日