一種地鐵站防火門的制作方法
【專利摘要】一種地鐵站防火門，屬于防火門技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型提供一種整體強(qiáng)度、抗扭曲強(qiáng)度以及抗震、抗撞擊強(qiáng)度高的地鐵站防火門。該防火門門扇開啟、關(guān)閉時更加順暢，可避免因門扇過重而產(chǎn)生下垂、變形現(xiàn)象；還可避免火災(zāi)發(fā)生時逃生人群因手拉防火鎖燙傷等問題，身體任何部位輕輕一推，即可瞬間打開該防火門，為逃生人群提供充足的逃生時間。本實(shí)用新型包括門框和門扇，在所述門框和門扇上設(shè)置有門鎖和閉門器；其特點(diǎn)是所述門扇的頂部通過上部天地門軸與門框相連接，在門框的底部設(shè)置有延長段，門扇的底部通過下部天地門軸與門框的延長段相連接。
【專利說明】
一種地鐵站防火門
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于防火門技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種地鐵站防火門。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有的防火門的開啟方式一般采用旗形合頁(鉸鏈)結(jié)構(gòu)，門扇開啟、關(guān)閉時不夠順暢，常常因門扇過重而產(chǎn)生下垂、變形現(xiàn)象。另外，傳統(tǒng)的防火門大多采用普通防火鎖，在火災(zāi)發(fā)生時常常會出現(xiàn)因逃生人群手拉防火鎖燙傷等問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提供一種整體強(qiáng)度、抗扭曲強(qiáng)度以及抗震、抗撞擊強(qiáng)度高的地鐵站防火門。該防火門門扇開啟、關(guān)閉時更加順暢，可避免因門扇過重而產(chǎn)生下垂、變形現(xiàn)象;還可避免火災(zāi)發(fā)生時逃生人群因手拉防火鎖燙傷等問題，身體任何部位輕輕一推，即可瞬間打開該防火門，為逃生人群提供充足的逃生時間。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種地鐵站防火門，包括門框和門扇，在所述門框和門扇上設(shè)置有門鎖和閉門器;其特點(diǎn)是所述門扇的頂部通過上部天地門軸與門框相連接，在門框的底部設(shè)置有延長段，門扇的底部通過下部天地門軸與門框的延長段相連接。
[0005]在所述門框的延長段上固定有底盤，下部天地門軸設(shè)置在所述底盤上。
[0006]所述門鎖采用逃生多點(diǎn)抗風(fēng)壓鎖結(jié)構(gòu)。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果:
[0008]1、本實(shí)用新型的防火門整體強(qiáng)度得到加強(qiáng)，抗扭曲強(qiáng)度和抗震、抗撞擊強(qiáng)度更大，抗風(fēng)壓強(qiáng)度更強(qiáng)；
[0009]2、本實(shí)用新型的防火門質(zhì)量好，使用壽命更長；
[0010]3、本實(shí)用新型的防火門加工方便，不過多增加生產(chǎn)成本，但性能得到大幅提高，提尚了廣品的性價比；
[0011]4、由于本實(shí)用新型的防火門采用天地門軸結(jié)構(gòu)，使門扇開啟、關(guān)閉時更加順暢，且避免了因門扇過重而產(chǎn)生下垂、變形現(xiàn)象;另外，天地門軸結(jié)構(gòu)為活動結(jié)構(gòu)，可拆卸安裝，更有利于安裝、維修人員拆卸安裝門扇，方便、快捷，極大的減輕了安裝、維修人員的勞動強(qiáng)度；
[0012]5、由于本實(shí)用新型的防火門采用逃生多點(diǎn)抗風(fēng)壓鎖結(jié)構(gòu)，可避免火災(zāi)發(fā)生時逃生人群因手拉防火鎖燙傷等問題，身體任何部位輕輕一推，即可瞬間打開本實(shí)用新型的防火門，為逃生人群提供充足的逃生時間。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的地鐵站防火門的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為圖1的B-B剖視圖；[00?5]圖3為圖1的A_A #1』視圖；
[0016]圖中:1-門框，2-門扇，3-閉門器，4-上部天地門軸，5-門框密封條，6_延長段，7_底盤，8-下部天地門軸。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0018]如圖1?圖3所示，一種地鐵站防火門，包括門框I和門扇2，在所述門框I和門扇2上設(shè)置有門鎖和閉門器3;所述門扇2的頂部通過上部天地門軸4與門框I相連接，在門框I的底部設(shè)置有延長段6，在延長段6上固定有底盤7，門扇2的底部通過下部天地門軸8設(shè)置在所述底盤7上;所述門鎖采用逃生多點(diǎn)抗風(fēng)壓鎖結(jié)構(gòu)。
[0019]在所述門框I上設(shè)置有門框密封條5，所述門扇2由門板和設(shè)置在門板內(nèi)的膨脹珍珠巖門芯板組成，在門板內(nèi)預(yù)埋有結(jié)構(gòu)鋼骨架。
[0020]對于風(fēng)壓要求更高的隧道用防火門，可以將本實(shí)用新型的門框I和門扇2采用加厚鋼板，門板內(nèi)結(jié)構(gòu)鋼骨架采用加厚鋼質(zhì)骨架，并加焊抗剪力板結(jié)構(gòu)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種地鐵站防火門，包括門框和門扇，在所述門框和門扇上設(shè)置有門鎖和閉門器;其特征在于所述門扇的頂部通過上部天地門軸與門框相連接，在門框的底部設(shè)置有延長段，門扇的底部通過下部天地門軸與門框的延長段相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵站防火門，其特征在于在所述門框的延長段上固定有底盤，下部天地門軸設(shè)置在所述底盤上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵站防火門，其特征在于所述門鎖采用逃生多點(diǎn)抗風(fēng)壓鎖結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】E06B5/16GK205532128SQ201620317348
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年4月14日
【發(fā)明人】成友遂, 謝曉峰
【申請人】謝曉峰