專利名稱：公路泄漏雙池式事故池的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種公路輔助設(shè)施，特別涉及一種公路泄漏雙池式事故池。
背景技術(shù)：
公路由于具有較強的靈活性，因而越來越成為經(jīng)濟發(fā)展的命脈。隨著市場經(jīng)濟的 不斷發(fā)展，公路里程不斷增加，特別是高速公路更是對促進地方發(fā)展起到不可替代的作用。 由于公路本身的靈活性，不可避免的通過水體以及自然保護區(qū)域。有毒有害等化學物質(zhì)的 公路運輸也是較為快捷的運輸方式。這些危險有毒、有害性物質(zhì)對水體及自然環(huán)境保護構(gòu) 成了一個具大的潛在威脅。而運輸過程具有較大可能性產(chǎn)生泄漏，泄漏的有毒、有害物質(zhì)如 果污染水體，就可能會導致下游居民中毒，城市供水中斷，造成較大社會影響。現(xiàn)有技術(shù)中，為防止泄漏的有毒、有害物質(zhì)對水源等自然環(huán)境造成污染，公 路一般 設(shè)置事故池，事故池常態(tài)處于排空狀態(tài)，發(fā)生事故時，由人工將路面排水水路切換至事故 池。實踐中在事故發(fā)生時，事故現(xiàn)場人員不會主動去切換公路的排水水路，而公路管理人員 到達現(xiàn)場進行切換會出現(xiàn)時間上的滯后，使有毒有害物質(zhì)排入水源或環(huán)境中，造成不利后
^ ο因此，需要對現(xiàn)有的公路事故池進行改進，在發(fā)生在公路上的突發(fā)泄漏事故時，能 夠緩解有毒有害物質(zhì)的擴散，并用來暫時貯存事故水(液體)，為處理泄漏物質(zhì)提供緩沖時 間，防止有毒、有害物質(zhì)污染水源和周圍環(huán)境。

實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型提供一種公路泄漏雙池式事故池，在發(fā)生在公路上的突發(fā) 泄漏事故時，能夠緩解有毒有害物質(zhì)的擴散，并用來暫時貯存事故水(液體)，為處理泄漏 物質(zhì)提供緩沖時間，防止有毒、有害物質(zhì)污染水源和周圍環(huán)境。本實用新型的公路泄漏雙池式事故池，包括緩流池和與緩流池下部排水口連通的 放空池，所述緩流池連通于公路路面排水口，緩流池內(nèi)沿排水方向并列設(shè)置由至少一塊緩 流擋板分隔而成的緩流腔，所述緩流擋板上設(shè)置沿排水方向的節(jié)流孔。進一步，所述公路路面排水口正對沿排水方向第一個緩流腔上部開口 ；進一步，所述緩流擋板上的節(jié)流孔由下至上至少設(shè)置一排；進一步，相鄰緩流擋板之間的節(jié)流孔沿上下錯開設(shè)置；進一步，所述放空池下部設(shè)置連通于路面雨水處理系統(tǒng)的放空池排水口，放空池 排水口設(shè)置放空池閥門；進一步，所述緩流池下部排水口設(shè)置緩流池閥門；進一步，所述緩流池與放空池共用一池壁，共用池壁上端設(shè)置溢流口 ；進一步，緩流擋板上端面低于緩流池池壁。本實用新型的有益效果本實用新型的公路泄漏雙池式事故池，采用緩流池和放 空池相結(jié)合的結(jié)構(gòu)，在發(fā)生在公路上的突發(fā)泄漏事故時，事故水先流入緩流池，由于緩流池的結(jié)構(gòu)致使事故水流動緩慢，并用來暫時貯存事故水(液體)，為事故處理人員進行現(xiàn)場處 理贏得時間，能夠緩解有毒有害物質(zhì)的擴散，從而有效保護水源和周圍環(huán)境，同時，事故池 還可對雨水進行沉淀，在暴雨時對雨水進行調(diào)蓄，減少向下游排水的峰值流量；本實用新型 結(jié)構(gòu)簡單、造價低廉、易于維護。


以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。附圖為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
附圖為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示本實施例的公路泄漏雙池式事故池， 包括緩流池1和與緩流池1下部排水口 11連通的放空池2，所述緩流池1連通于公路路面 排水口 5，緩流池1內(nèi)沿排水方向并列設(shè)置由至少一塊緩流擋板4分隔而成的緩流腔3，根 據(jù)緩流池1體積的大小，緩流腔3數(shù)量可以為多個，本實施例采用六個緩流腔3的結(jié)構(gòu)；所 述緩流擋板4上設(shè)置沿排水方向的節(jié)流孔41，圖中箭頭方向為排水方向；通過節(jié)流孔41分 步排出液體，能夠有效緩解液體的流速，保證緩沖效果，延長排出時間。本實施例中，所述公路路面排水口 5正對沿排水方向第一個緩流腔上部開口，充 分利用緩流池的作用。本實施例中，所述緩流擋板4上的節(jié)流孔41由下至上至少設(shè)置一排；根據(jù)緩流池 1的大小設(shè)置節(jié)流孔41的排數(shù)，本實施例設(shè)置三排，使事故水根據(jù)流量大小逐漸上移依次 從由下到上的節(jié)流孔排出，防止溢流。本實施例中，相鄰緩流擋板4之間的節(jié)流孔41沿上下錯開設(shè)置。本實施例中，所述放空池2下部設(shè)置連通于路面雨水處理系統(tǒng)的放空池排水口 21，放空池排水口 21設(shè)置放空池閥門7 ；本實施例中，所述緩流池1下部排水口 11設(shè)置緩 流池閥門6;緩流池閥門6常態(tài)為關(guān)閉，截流全部路面排水；放空池閥門7常態(tài)為開啟，放空 水池，留出容積以備收集事故泄漏液體；如遇泄漏事故發(fā)生，事故水(液體)首先進入緩流 池在緩流池中積蓄(緩流池未滿)，或者緩慢流動(緩流池已滿)減緩泄露液體流出事故池 時間；待工作人員關(guān)閉放空池水閘后，放空池全部空間即可用來收集事故泄漏液體。本實施例中，所述緩流池1與放空池2共用一池壁8，共用池壁8上端設(shè)置溢流口 12 ；事故水滿出緩流池1后可緩慢流出至放空池，防止四溢。本實施例中，緩流擋板4上端面低于緩流池池壁，防止因液體流量大從池壁溢出。最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參 照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應當理解，可以對本 實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的宗旨和范 圍，其均應涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當中。
權(quán)利要求一種公路泄漏雙池式事故池，其特征在于包括緩流池和與緩流池下部排水口連通的放空池，所述緩流池連通于公路路面排水口，緩流池內(nèi)沿排水方向并列設(shè)置由至少一塊緩流擋板分隔而成的緩流腔，所述緩流擋板上設(shè)置沿排水方向的節(jié)流孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路泄漏雙池式事故池，其特征在于所述公路路面排水口 正對沿排水方向第一個緩流腔上部開口。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的公路泄漏雙池式事故池，其特征在于所述緩流擋板上的節(jié) 流孔由下至上至少設(shè)置一排。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的公路泄漏雙池式事故池，其特征在于相鄰緩流擋板之間的 節(jié)流孔沿上下錯開設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的公路泄漏雙池式事故池，其特征在于所述放空池下部設(shè)置 連通于路面雨水處理系統(tǒng)的放空池排水口，放空池排水口設(shè)置放空池閥門。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的公路泄漏雙池式事故池，其特征在于所述緩流池下部排水 口設(shè)置緩流池閥門。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的公路泄漏雙池式事故池，其特征在于所述緩流池與放空池 共用一池壁，共用池壁上端設(shè)置溢流口。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的公路泄漏雙池式事故池，其特征在于緩流擋板上端面低于 緩流池池壁。
專利摘要本實用新型公開了一種公路泄漏雙池式事故池，包括緩流池和與緩流池下部排水口連通的放空池，所述緩流池連通于公路路面排水口，緩流池內(nèi)沿排水方向并列設(shè)置由至少一塊緩流擋板分隔而成的緩流腔，所述緩流擋板上設(shè)置沿排水方向的節(jié)流孔，本實用新型采用緩流池和放空池相結(jié)合的結(jié)構(gòu)，在發(fā)生在公路上的突發(fā)泄漏事故時，事故水先流入緩流池，由于緩流池的結(jié)構(gòu)致使事故水流動緩慢，并用來暫時貯存事故水(液體)，為事故處理人員進行現(xiàn)場處理贏得時間，能夠緩解有毒有害物質(zhì)的擴散，從而有效保護水源和周圍環(huán)境，同時，事故池還可對雨水進行沉淀，在暴雨時對雨水進行調(diào)蓄，減少向下游排水的峰值流量；本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、造價低廉、易于維護。
文檔編號E03F5/10GK201738441SQ201020178049
公開日2011年2月9日 申請日期2010年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月30日
發(fā)明者吳東國, 楊斌, 蔣紅梅 申請人:招商局重慶交通科研設(shè)計院有限公司