本發(fā)明涉及工程機械。

背景技術：

已知在工業(yè)車輛的廢氣處理中使用的尿素水即使在產(chǎn)生氨的溫度以下，當變成高溫時，品質也變差。專利文獻1公開了一種發(fā)明，其在與散熱器空間相鄰而被隔板劃分出的空間設置尿素水罐，上述散熱器空間使從外部攝入的空氣通過。尿素水罐進行熱交換的對象為在空間內(nèi)滯留的空氣，未能將從外部攝入的空氣作為低溫熱源而靈活運用。

現(xiàn)有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：國際公開第2012/117753號小冊子

技術實現(xiàn)要素：

發(fā)明所要解決的課題

專利文獻1所記載的發(fā)明不能將新鮮的外部空氣導入到還原劑罐周邊，因此不能效率良好地冷卻還原劑罐。

用于解決課題的方案

根據(jù)本發(fā)明的第一方案，一種工程機械具備：車身框架；發(fā)動機，其搭載于車身框架；散熱器，其搭載于比發(fā)動機靠車身框架的后方；隔板，其將發(fā)動機和散熱器隔開；罩，其覆蓋發(fā)動機及散熱器；散熱器風扇，其設置于車身框架的后方，且從罩的內(nèi)部空間向車身框架的后方排氣；噴射裝置，其向發(fā)動機的尾氣噴射還原劑；罐收納部，其設置于車身框架的側方，具備導入外部空氣的導入部，且收納對噴射裝置噴射的還原劑進行儲藏的罐；以及連接部，其設置于罩及車身框架的任一方以及罐收納部，連接罐收納部的內(nèi)部空間及罩的內(nèi)部空間，且供利用散熱器風扇的吸入壓力而從導入部導入的外部空氣以及向噴射裝置供給還原劑的配管通過。

發(fā)明效果

根據(jù)本發(fā)明，能夠效率良好地冷卻還原劑罐。

附圖說明

圖1是輪式裝載機的側視圖。

圖2是輪式裝載機的車身后部的俯視圖的示意圖。

圖3是輪式裝載機的從左后方觀察的立體圖。

圖4是輪式裝載機的左后方的俯視圖。

圖5是輪式裝載機的左后方的側視圖。

圖6是在輪式裝載機的從左后方觀察的立體圖中將后格柵及開閉蓋打開的狀態(tài)的圖。

具體實施方式

(實施方式)

以下，參照圖1～6，對將本發(fā)明應用于輪式裝載機的一實施方式進行說明。

圖1是本實施方式的作業(yè)車輛的一例的輪式裝載機的側視圖。輪式裝載機100具備將構成車身前部的前框架2和構成車身后部的后框架3通過中心銷101互相轉動自如地連結的構造。在車身前部設有臂111、鏟斗112以及輪胎5。鏟斗112通過起落臂缸114升降，通過鏟斗缸115轉動。在車身后部設有駕駛室121、發(fā)動機室122、散熱器室123、罐收納箱31、配重40以及輪胎6。在后框架3上設有駕駛室121、發(fā)動機室122以及散熱器室123，在后框架3的后部設有罐收納箱31、后格柵28以及配重40。發(fā)動機室122和散熱器室123的側面下部被后框架3覆蓋，而側面上部和上面被后述的罩20覆蓋。詳細說明車身后部120。

圖2是除了駕駛室121以及輪胎6以外的車身后部120的俯視圖的示意圖。在圖2中省略了覆蓋上面的罩20。因發(fā)動機21而變成高溫的發(fā)動機室122和被散熱器風扇25進行強制風冷的散熱器室123被后框架3以及罩20將側面包圍。發(fā)動機室122和散熱器室123被隔板23隔開，使得在發(fā)動機室122所產(chǎn)生的熱難以傳遞至散熱器室123。在發(fā)動機室122具備：發(fā)動機21；對從發(fā)動機21排出的廢氣進行處理的排氣處理裝置22；以及向排氣處理裝置22的內(nèi)部噴射還原劑的還原劑噴射裝置22a。還原劑噴射裝置22a噴射的還原劑使用還原劑供給配管32而從處于車身的左后方的還原劑罐30供給。從外部供給發(fā)動機21所使用的燃料的燃料供給口29位于車身的后部，且設于比后述的車身框架3的中心線CL靠近還原劑罐30的位置。稍后使用圖6對燃料供給口29的位置再次進行說明。

在散熱器室123具有：對被發(fā)動機21加熱的發(fā)動機冷卻水進行冷卻的散熱器24；以及對散熱器24進行冷卻的散熱器風扇25。覆蓋散熱器室123的側面上部以及上部的罩20具備未圖示的罩縫27，從罩縫27將外部空氣攝入散熱器室123的內(nèi)部空間。覆蓋散熱器室123的側面下部的后框架3具備框架孔3a，且如后述地連接散熱器室123的內(nèi)部空間以及還原劑罐30的內(nèi)部空間。

散熱器風扇25將散熱器室123的內(nèi)部的空氣向車身后方、即圖2的下方向排放。通過散熱器風扇25動作，從而散熱器室123的內(nèi)部的壓力比輪式裝載機100周邊的大氣壓變低，因此從罩縫27以及框架孔3a將外部空氣攝入散熱器室123。換言之，散熱器風扇25使散熱器室123產(chǎn)生比大氣壓低的壓力，即吸入壓力，進而從罩縫27以及框架孔3a攝入外部空氣。散熱器24冷卻發(fā)動機21，從而冷卻成為高溫的發(fā)動機冷卻水。

罐收納箱31是收納還原劑罐30的箱，其具備收納箱孔33、開閉蓋34、排水孔35、還原劑供給口36以及收納箱縫37。罐收納箱31以使設置在后框架3的框架孔3a和收納箱孔33一致的方式，在位于車身的后方左側面的后框架3上固定。即，通過框架孔3a和收納箱孔33來連接還原劑罐30的內(nèi)部空間以及散熱器室123的內(nèi)部空間。

還原劑罐30是收納對發(fā)動機21排出的燃燒氣體進行處理的還原劑、例如將作為還原劑的氨溶解到水中而成的尿素水的罐。收納于還原劑罐30的還原劑經(jīng)由還原劑供給配管32而供給至還原劑噴射裝置22a。與還原劑罐30連接的還原劑供給配管32的另一端經(jīng)由框架孔3a和收納箱孔33而到達散熱器室123，再通過隔板23后而連接于發(fā)動機室122的還原劑噴射裝置22a。發(fā)動機室122的內(nèi)部為高溫，因此為了防止因溫度上升而引起的還原劑的劣化，以使還原劑供給配管32的發(fā)動機室122的內(nèi)部的長度變短的方式布置還原劑供給配管32。

開閉蓋34是設置為操作人員能夠從外部容易地接近還原劑供給口36的蓋。開閉蓋34即使在閉合的狀態(tài)下也具有稍微的間隙、即開閉蓋的間隙34a，從而利用散熱器風扇25的吸入壓力而從外部攝入空氣。排水孔35是對溢出到罐收納箱31中的還原劑、侵入的雨水等進行排出的孔。利用散熱器風扇25的吸入壓力，從排水孔35也從外部向罐收納箱31的內(nèi)部空間攝入空氣。收納箱縫37是向罐收納箱31的內(nèi)部空間導入外部空氣的間隙。

通過開閉蓋的間隙34a、排水孔35以及收納箱縫37而從外部所攝入的空氣即外部空氣從還原劑罐30的內(nèi)部空間經(jīng)由收納箱孔33和框架孔3a而移動至散熱器室123的內(nèi)部空間，通過散熱器風扇25排除到外部。該從外部所攝入的空氣對還原劑罐30、還原劑供給配管32以及散熱器24進行冷卻。

配重40設于后框架3的后部。配重40在輪式裝載機100的車寬方向上較長，且突出到比設置于車身的側面的罐收納箱31靠輪式裝載機100的外側。另外，如后述地，突出到比罐收納箱31靠輪式裝載機100的下方向。因此，在輪式裝載機100旋轉時、上坡時，配重40保護罐收納箱31。

(散熱器室與罐收納箱的連接部)

使用圖3，對散熱器室123與罐收納箱31的連接部、即框架孔3a和收納箱孔33的結構進行說明。圖3是從左后方觀察輪式裝載機100的立體圖。在圖3中，罐收納箱31的開閉蓋34打開，露出收納于罐收納箱31的還原劑罐30等。此外，在圖3中，省略了排水孔35以及收納箱縫37。

在罐收納箱31與后框架3接觸的面設有收納箱孔33，收納箱孔33與后框架3的框架孔3a緊貼。如圖3的A部詳細所示，在收納箱孔33以及框架孔3a中穿過對還原劑罐30和還原劑噴射裝置22a進行連接的還原劑供給配管32。因為收納箱孔33以及框架孔3a的截面積比還原劑供給配管32的截面積大，所以也能夠使利用散熱器風扇25的吸入壓力而從開閉蓋的間隙34a、排水孔35以及收納箱縫37導入的外部空氣通過。

(配重的形狀)

使用圖3～5，對配重40的形狀進行說明。圖3是從左后方觀察輪式裝載機100的立體圖，圖4是輪式裝載機100的左后方的俯視圖，圖5是輪式裝載機100的左后方下部的側視圖。如圖3所示，配重40在輪式裝載機100的車寬方向上較長，且左端部具有從側面以及底面覆蓋罐收納箱31的形狀。配重40具備主重量部40a、側面保護部40b以及底面保護部40c。如圖4所示，側面保護部40b比罐收納箱31向輪式裝載機100的車寬方向突出，且覆蓋罐收納箱31的左側面的一部分。如圖5所示，底面保護部40c比罐收納箱31向后框架3的下方向突出，且覆蓋罐收納箱31的底面的一部分。主重量部40a是從配重40去除了側面保護部40b和底面保護部40c的部分。

(燃料供給口與還原劑供給口的位置關系)

使用圖6，對燃料供給口29與還原劑供給口36的位置關系進行說明。圖6是從左后方觀察將覆蓋散熱器風扇25的后格柵28以及開閉蓋34打開的狀態(tài)下的輪式裝載機100。

燃料供給口29設置為，處于車身的后方，并且處于比車身框架3的中心線CL靠近罐收納箱31的位置，即處于車身后方的左側，與散熱器風扇25相鄰。散熱器風扇25以及燃料供給口29被后格柵28覆蓋，操作人員通過打開后格柵28而接近燃料供給口29。

還原劑供給口36處于在車身后方的左側面所設置的罐收納箱31之中。如上所述，罐收納箱31從下部后方被配重40覆蓋，因此罐收納箱31的開閉蓋34設于左前方。操作人員通過打開開閉蓋34而接近還原劑供給口36。

如以上所說明地，燃料供給口29和還原劑供給口36均處于輪式裝載機100的左后方，操作者不必移動便能夠接近雙方。但是，為了接近燃料供給口29和還原劑供給口36，分別需要打開后格柵28和開閉蓋34，因此沒有操作人員將兩者弄混而錯加燃料和還原劑的風險。

根據(jù)上述的實施方式，能夠得到以下的作用效果。

(1)輪式裝載機100具備：后框架3；搭載于后框架3的發(fā)動機21；搭載于比發(fā)動機21靠后框架3的后方的散熱器24；將發(fā)動機21和散熱器24隔開的隔板23；覆蓋發(fā)動機21以及散熱器24的罩20；設于后框架3的后方且從罩20的內(nèi)部、即散熱器室123向后框架3的后方排氣的散熱器風扇25；以及向發(fā)動機21的尾氣噴射還原劑的還原劑噴射裝置22a。輪式裝載機100還具備：罐收納箱31，其設于后框架3的側方，具備導入外部空氣的導入部，即開閉蓋的間隙34a、排水孔35以及收納箱縫37，且對儲藏供還原劑噴射裝置22a噴射的還原劑的還原劑罐30進行收納；以及連接部，其為收納箱孔33以及框架孔3a，且設于罩20或后框架3以及罐收納箱31，連接罐收納箱31的內(nèi)部空間以及罩20的內(nèi)部空間、即散熱器室123，且使利用散熱器風扇25的吸入壓力而從導入部所導入的外部空氣以及向噴射裝置供給還原劑的還原劑供給配管32通過。

根據(jù)這樣的輪式裝載機100，利用散熱器風扇25的吸入壓力從開閉蓋的間隙34a、排水孔35以及收納箱縫37向罐收納箱31攝入新鮮的外部空氣。因此，收納于罐收納箱31的還原劑罐30與所攝入的新鮮的外部空氣直接進行熱交換，因此，能夠將外部空氣作為對還原劑罐30進行冷卻的低溫熱源而靈活運用。即，不追加裝置而將新鮮的外部空氣導入到還原劑罐周邊，因此能夠效率良好地冷卻還原劑罐30。

(2)設于后框架3的框架孔3a比隔板23靠近散熱器24，即設于散熱器室123。

因此，還原劑供給配管32被引導至散熱器室123，能夠使在高溫的發(fā)動機室122的內(nèi)部通過的距離變短。

(3)罐收納箱31設于后框架3的側方且比隔板23靠近散熱器24，即設于散熱器室123的側方。

因此，能夠將罐收納箱31的收納箱孔33與后框架3的框架孔3a直接連接。在收納箱孔33與框架孔3a之間不存在管路，因此不容易妨礙從外部攝入到罐收納箱31的空氣向散熱器室123的移動。即，大量的空氣被攝入罐收納箱31，提高外部空氣對還原劑罐30的冷卻的效果。

(4)輪式裝載機100在后框架3的后方具備配重40。配重40具備：主重量部40a；比罐收納箱31向后框架3的寬度方向突出的側面保護部40b；以及比罐收納箱31向后框架3的下方向突出的底面保護部40c。

因此，能夠利用配重40來保護罐收納箱31。

(5)輪式裝載機100具備：設置于后框架3的側面且向還原劑罐30引導還原劑的還原劑供給口36；以及設置于后框架3的后方并且設置于比后框架3的中心線CL靠近罐收納箱31的位置，且加注發(fā)動機21使用的燃料的燃料供給口29。

因此，燃料供給口29和還原劑供給口36處于輪式裝載機100的后部和側面，因為設置的面不同，因此操作人員不會將兩者弄混。另外，燃料供給口29和還原劑供給口36處于靠近的位置，因此操作人員不必移動便能夠接近兩者。而且，還原劑供給口36處于與排出熱風的散熱器風扇25分離的位置，因此不存在還原劑的溫度上升而品質劣化的問題。換言之，若更換燃料供給口29和還原劑供給口36的位置，則散熱器風扇25排出的被加熱了的空氣通過還原劑供給口36的附近，還原劑供給口36以及還原劑也被加熱，還原劑劣化，因此不建議。

(變形例)

能夠將以上所說明的實施方式如下地變形來實施。

(1)在上述的實施方式中，通過使在后框架3所設置的框架孔3a和在罐收納箱31所設置的收納箱孔33緊貼而連接兩者，但是連接方法不限于此。例如，也可以通過配管、管等連接框架孔3a和收納箱孔33。

(2)在上述的實施方式中，罐收納箱31固定于后框架3，但是，罐收納箱31的固定對象不限于后框架3。罐收納箱31也可以固定于罩20，也可以固定于配重40。

(3)在上述的實施方式中，為了連接散熱器室123的內(nèi)部空間和罐收納箱31的內(nèi)部空間，在后框架3設有框架孔3a，但是，散熱器室123的開口部不限于此。也可以通過在覆蓋散熱器室123的罩20設置孔，再連接該孔和收納箱孔33，從而連接散熱器室123的內(nèi)部空間和罐收納箱31的內(nèi)部空間。

(4)在上述的實施方式中，罐收納箱31設置于與在散熱器室123所設置的框架孔3a相鄰的位置，但是罐收納箱31的設置位置不限于此。也可以將罐收納箱31設于與散熱器室123不相鄰的位置、例如設置成與發(fā)動機室122相鄰。該情況下，通過配管、管等連接框架孔3a和收納箱孔33。

根據(jù)該變形例4，在散熱器室123設置的孔的位置、罐收納箱31的設置位置的自由度提高，能夠進行多樣化的設計。

(5)在上述的實施方式中，罐收納箱31設于輪式裝載機100的左側面，但是也可以設于輪式裝載機100的右側面。該情況下，框架孔3a、燃料供給口29的位置也可以配合罐收納箱31而與上述的實施方式左右對稱地設置。

(6)在上述的實施方式中，輪式裝載機100的罐收納箱31具備開閉蓋的間隙34a、排水孔35以及收納箱縫37。但是，也可以構成為具備這些中的至少一個。

上述的各實施方式以及變形例可以分別組合。

上述中對各種實施方式以及變形例進行了說明，但是本發(fā)明不限于這些內(nèi)容。在本發(fā)明的技術性思想的范圍內(nèi)想出的其它方式也包括在本發(fā)明的范圍內(nèi)。

接下來的優(yōu)先權基礎申請的公開內(nèi)容作為援引而并入本文。

日本國專利申請2014年第260477號(2014年12月24日申請)

符號說明

3—后框架(車身框架)，3a—框架孔(連接部)，20—罩，21—發(fā)動機，22a—還原劑噴射裝置(噴射裝置)，23—隔板，24—散熱器，25—散熱器風扇，29—燃料供給口，30—還原劑罐(罐)，31—罐收納箱(罐收納部)，32—還原劑供給配管，33—收納箱孔(連接部)，34a—開閉蓋的間隙(導入部)，35—排水孔(導入部)，36—還原劑供給口，37—收納箱縫(導入部)，40—配重，40a—主重量部，40b—側面保護部，40c—底面保護部，100—輪式裝載機(工程機械)，123—散熱器室(罩的內(nèi)部空間)。