本實用新型涉及洗車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種自助洗車驛站內(nèi)集水坑。

背景技術(shù)：

目前在洗車過程中，由于車身較臟，使得洗車后的水中含有大量泥沙而無法進行重復(fù)利用，所以一般會直接將污水排走，這在一定程度上增加了水的使用量，浪費了水資源的同時提高了洗車的成本。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供了一種自助洗車驛站內(nèi)集水坑，洗車水可以重復(fù)利用，經(jīng)過過濾網(wǎng)過濾大顆粒砂石、海綿層過濾小顆粒砂石，使得集水坑中的水達到循環(huán)利用的標(biāo)準(zhǔn)，節(jié)約了水資源，降低了洗車的成本。

為解決上述技術(shù)問題，本申請實施例提供了一種自助洗車驛站內(nèi)集水坑，包括由素混凝土澆筑成的底臺以及由抗?jié)B等級為P6的混凝土澆筑成的基坑側(cè)墻和基坑底墻，所述的基坑側(cè)墻的上部覆蓋有鑄鐵篦子，所述的基坑側(cè)墻的上部、鑄鐵篦子的下部設(shè)有過濾網(wǎng)，所述的基坑側(cè)墻的中上部、過濾網(wǎng)的下部設(shè)有過濾海綿層，過濾海綿層的下部設(shè)有抽水泵。

作為本實用新型的一個優(yōu)選的技術(shù)方案，所述的基坑側(cè)墻上設(shè)有兩層平行的凸臺，所述的過濾網(wǎng)和過濾海綿層均設(shè)置在凸臺上。

作為本實用新型的一個優(yōu)選的技術(shù)方案，所述的基坑側(cè)墻和基坑底墻內(nèi)設(shè)有雙向雙層加強筋。

本申請實施例中提供的一個或多個技術(shù)方案，至少具有如下技術(shù)效果或優(yōu)點：

洗車水可以重復(fù)利用，經(jīng)過過濾網(wǎng)過濾大顆粒砂石、海綿層過濾小顆粒砂石，使得集水坑中的水達到循環(huán)利用的標(biāo)準(zhǔn)，節(jié)約了水資源，降低了洗車的成本。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹， 顯而易見地， 下面描述中的附圖僅是本實用新型的一些實施例， 對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講， 在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、底臺，2、基坑側(cè)墻，3、基坑底墻，4、鑄鐵篦子，5、過濾網(wǎng)，6、過濾海綿層，7、抽水泵，8、凸臺，9、加強筋。

具體實施方式

本實用新型提供了一種自助洗車驛站內(nèi)集水坑，洗車水可以重復(fù)利用，經(jīng)過過濾網(wǎng)過濾大顆粒砂石、海綿層過濾小顆粒砂石，使得集水坑中的水達到循環(huán)利用的標(biāo)準(zhǔn)，節(jié)約了水資源，降低了洗車的成本。

為了更好的理解上述技術(shù)方案，下面將結(jié)合說明書附圖以及具體的實施方式對上述技術(shù)方案進行詳細的說明。

如圖1所示，本實施例所述的一種自助洗車驛站內(nèi)集水坑，包括由素混凝土澆筑成的底臺1以及由抗?jié)B等級為P6的混凝土澆筑成的基坑側(cè)墻2和基坑底墻3，所述的基坑側(cè)墻2的上部覆蓋有鑄鐵篦子4，所述的基坑側(cè)墻2的上部、鑄鐵篦子4的下部設(shè)有過濾網(wǎng)5，所述的基坑側(cè)墻2的中上部、過濾網(wǎng)5的下部設(shè)有過濾海綿層6，過濾海綿層6的下部設(shè)有抽水泵7，洗車水經(jīng)過集水坑的三級過濾后可以再次重復(fù)利用，減少了洗車用水，降低了成本。

其中，在本實施例中，所述的基坑側(cè)墻2上設(shè)有兩層平行的凸臺8，所述的過濾網(wǎng)5和過濾海綿層6均設(shè)置在凸臺8上。

其中，在本實施例中，所述的基坑側(cè)墻2和基坑底墻3內(nèi)設(shè)有雙向雙層加強筋9，增強了基坑的牢固度。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。