本實用新型涉及一種挖掘機功率自動匹配系統(tǒng)，特別是用于高原環(huán)境的挖掘機功率自動匹配系統(tǒng)。

背景技術：

挖掘機的液壓系統(tǒng)由液壓泵驅動，而液壓泵由發(fā)動機驅動；發(fā)動機功率隨著海拔高度的增加而降低，但液壓系統(tǒng)與發(fā)動機的出廠功率都是按平原地區(qū)的環(huán)境設計，導致在高原地區(qū)工作時挖掘機液壓系統(tǒng)的功率與發(fā)動機功率不匹配，造成發(fā)動機憋車甚至熄火的現(xiàn)象發(fā)生；如加大發(fā)動機儲備功率，在低海拔時將增加燃油消耗，增加使用成本。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術存在的上述不足，提供一種挖掘機功率自動匹配系統(tǒng)，它能在高原地區(qū)也實現(xiàn)發(fā)動機和液壓系統(tǒng)功率的完美匹配，使發(fā)動機在各種海拔高度工作都不會出現(xiàn)憋車或熄火現(xiàn)象，保證其正常工作。

為達到上述目的，本實用新型的挖掘機功率自動匹配系統(tǒng)，包括液壓泵、車載電腦；其特征在于還包括設于挖掘機上的大氣壓力傳感器、比例電磁閥，大氣壓力傳感器與車載電腦的輸入接口相連，車載電腦的輸出接口通過比例電磁閥與液壓泵相連；

工作時，車載電腦通過大氣壓力傳感器計算所處海拔高度，再根據(jù)預設的發(fā)動機功率隨海拔變化的參數(shù)，自動控制輸出到比例電磁閥上的電流大小，從而調整液壓泵的最大功率，實現(xiàn)發(fā)動機和液壓系統(tǒng)的功率匹配，使發(fā)動機在各種海拔高度工作都不會出現(xiàn)憋車或熄火現(xiàn)象，保證其正常工作。

作為本實用新型的進一步改進，在發(fā)動機內(nèi)設有感應式轉速傳感器，感應式轉速傳感器與車載電腦的輸入接口相連；感應式轉速傳感器與發(fā)動機飛輪鄰近，車載電腦將測得的轉速與發(fā)動機空載時的轉速比較，可輔助判斷發(fā)動機和液壓系統(tǒng)功率匹配的狀況，再根據(jù)預設程序調整輸出到比例電磁閥上的電流大小，使得發(fā)動機和液壓系統(tǒng)功率匹配更加準確；

作為本實用新型的進一步改進，在發(fā)動機冷卻水箱內(nèi)設有冷卻水溫度傳感器，冷卻水溫度傳感器與車載電腦的輸入接口相連；根據(jù)發(fā)動機的冷卻水溫度也可輔助判斷發(fā)動機和液壓系統(tǒng)功率匹配的狀況，再根據(jù)預設程序作出調整；

綜上所述，本實用新型能在高原地區(qū)也實現(xiàn)發(fā)動機和液壓系統(tǒng)功率的完美匹配，使發(fā)動機在各種海拔高度工作都不會出現(xiàn)憋車或熄火現(xiàn)象，保證其正常工作。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的電路方框圖。

圖2為本實用新型實施例中感應式轉速傳感器的設置簡圖。

圖3為本實用新型實施例中冷卻水溫度傳感器的設置簡圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。

如圖 1至圖3所示所示，該實施例的挖掘機功率自動匹配系統(tǒng)，包括液壓泵、車載電腦、設于挖掘機上的大氣壓力傳感器、設于發(fā)動機內(nèi)的感應式轉速傳感器1、設于發(fā)動機冷卻水箱4內(nèi)的冷卻水溫度傳感器3、比例電磁閥，感應式轉速傳感器1與發(fā)動機飛輪2鄰近，大氣壓力傳感器、感應式轉速傳感器1和冷卻水溫度傳感器3均與車載電腦的輸入接口相連，車載電腦的輸出接口通過比例電磁閥與液壓泵相連；

工作時，車載電腦通過大氣壓力傳感器計算所處海拔高度，再根據(jù)預設的發(fā)動機功率隨海拔變化的參數(shù)，綜合測得的水溫和轉速信號（如水溫偏高表示液壓系統(tǒng)實際功率偏大，發(fā)動機飛輪2轉速偏小表示液壓系統(tǒng)實際功率偏大），由車載電腦上預設的控制程序，計算該工況下液壓泵的最佳功率，再自動控制輸出到比例電磁閥上的電流大小，從而調整液壓泵的最大功率，以適應高海拔環(huán)境，實現(xiàn)發(fā)動機和液壓系統(tǒng)的功率匹配，使發(fā)動機在各種海拔高度工作都不會出現(xiàn)憋車或熄火現(xiàn)象，保證其正常工作。