本實(shí)用新型屬于防洪排澇減災(zāi)領(lǐng)域，主要應(yīng)用于提高城鎮(zhèn)區(qū)域防洪排澇設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，尤其是一種地下分洪道系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

為了保障保護(hù)對(duì)象的安全，將超過(guò)一定水位或流量的超額洪水有計(jì)劃地分泄于湖泊、洼地，或分注于其他河流，或直泄入海，或繞過(guò)保護(hù)區(qū)在下游仍返回原河道，稱為分洪工程?！胺趾榈馈?或稱“分洪河道、分洪渠道”)可以是一種類型的分洪工程，也可以是一項(xiàng)分洪工程的組成部分?！胺趾榈馈币话阌煞趾殚l、渠道、輸水隧洞等組成，目前工程界應(yīng)用時(shí)只考慮“防洪減災(zāi)”這一項(xiàng)功能，其中的“渠道”多為需占用土地的“明渠”?！胺趾榈馈北旧黹_(kāi)啟使用的頻率很低，一般一年只開(kāi)啟使用一二次，甚至多年、十多年才使用一次?，F(xiàn)有的“分洪道”的應(yīng)用思路存在“功能單一”、“占地多、政策處理難度大(明渠)”、“投資大(征地拆遷與隧洞建設(shè))”等缺點(diǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服已有分洪道的功能單一、占地多、成本高的不足，本實(shí)用新型提供一種多功能化、降低綜合建設(shè)成本、提高性價(jià)比的多功能地下分洪道系統(tǒng)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

一種多功能地下分洪道系統(tǒng)，包括多功能地下分洪道，所述多功能地下分洪道為地下的暗渠或隧洞，所述暗渠或隧洞共用防空洞、地下共同溝或地下交通通道；在所述多功能地下分洪道進(jìn)出囗均設(shè)置第一控制閘門(mén)，所述多功能地下分洪道與防空洞、地下共同溝或地下交通通道的交叉位置設(shè)置第二控制閘門(mén)。

進(jìn)一步，所述暗渠結(jié)合道路地下共同溝布置，或結(jié)合地下防空洞、地下交通通道布置；所述隧洞為分洪用的輸水隧洞，所述輸水隧洞結(jié)合防空洞、交通隧道布置。

更進(jìn)一步，所述分洪道的底板表面設(shè)置用于不分洪時(shí)的滲水、分洪后的殘留泥沙通過(guò)以及分洪道清潔時(shí)廢水廢渣通過(guò)的凹槽。

再進(jìn)一步，所述分洪道的底板表面的中部、兩側(cè)或單側(cè)設(shè)置凹槽。

在所述多功能地下分洪道進(jìn)囗還設(shè)置攔污柵。

本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思為：通過(guò)平面布局、剖面結(jié)構(gòu)等方面的改進(jìn)，將“分洪道”設(shè)計(jì)成地下的暗渠、隧洞，并結(jié)合“地下人防工程”、“地下交通通道”、“地下共同溝”等功能，以大大節(jié)約占地成本、顯著提高使用效益。所述暗渠與隧洞，斷面形式可以不受限的，附圖1～圖4僅給出了示例，甚至雙孔，多孔都可以。

平面布局：分洪道進(jìn)出囗均設(shè)置控制閘門(mén)、攔污柵；分洪用的“暗渠”盡量結(jié)合道路地下共同溝布置、盡量布置于人行道、綠化帶下，或結(jié)合地下交通通道布置；分洪用的“輸水隧洞”結(jié)合地下防空洞、地下交通通道布置；在防空洞、地下共同溝、地下交通通道等構(gòu)筑物與分洪道的交叉位置，設(shè)置控制閘門(mén)、止水結(jié)構(gòu)。

剖面結(jié)構(gòu)：分洪道的底板表面的中部(或兩側(cè)，或單側(cè))通長(zhǎng)設(shè)置專門(mén)的凹槽，以便不分洪時(shí)的滲水、分洪后的殘留泥沙通過(guò)，也便于分洪道清潔時(shí)廢水廢渣通過(guò)；暗渠內(nèi)頂、隧洞內(nèi)頂高程應(yīng)盡量高，有可能時(shí)高于設(shè)防洪水位、并有一定超高；防空洞、地下共同溝、地下交通通道等自身功能所需的照明通風(fēng)等設(shè)施、各類管線，盡量布置于頂部、上部，并采取防短期洪水損壞的保護(hù)措施(如采用水下專用管線或增加護(hù)套，以便防滲、防泥沙沖損)。

本實(shí)用新型的有益效果主要表現(xiàn)在：讓使用頻率較低的分洪道不光滿足“防洪減災(zāi)”功能，還可以用于人民防空、地下共同溝、地下交通通道等多種功能，不再新占土地，減少征地拆遷成本與難度，降低綜合建設(shè)成本、大大提高性價(jià)比。

附圖說(shuō)明

圖1是一種多功能暗渠的斷面示意圖。

圖2是另一種多功能隧洞(暗渠)的斷面示意圖。

圖3是再一種多功能隧洞(暗渠)的斷面示意圖。

圖4是再另一種多功能隧洞(暗渠)的斷面示意圖。

圖5是多功能地下分洪道系統(tǒng)的平面布置示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

參照?qǐng)D1～圖5，一種多功能地下分洪道系統(tǒng)，包括多功能地下分洪道1，所述多功能地下分洪道1為地下的暗渠或隧洞，所述暗渠或隧洞共用防空洞、地下共同溝或地下交通通道；在所述多功能地下分洪道1進(jìn)出囗均設(shè)置第一控制閘門(mén)2，所述多功能地下分洪道與防空洞、地下共同溝或地下交通通道的交叉位置設(shè)置第二控制閘門(mén)4。

進(jìn)一步，所述暗渠結(jié)合道路地下共同溝布置，或結(jié)合地下防空洞、地下交通通道布置；所述隧洞為分洪用的輸水隧洞，所述輸水隧洞結(jié)合防空洞、交通隧道布置。

更進(jìn)一步，所述分洪道的底板表面設(shè)置用于不分洪時(shí)的滲水、分洪后的殘留泥沙通過(guò)以及分洪道清潔時(shí)廢水廢渣通過(guò)的凹槽3。

再進(jìn)一步，所述分洪道的底板表面的中部、兩側(cè)或單側(cè)設(shè)置凹槽。凹槽的形式可以根據(jù)需要進(jìn)行設(shè)置。

在所述多功能地下分洪道進(jìn)囗還設(shè)置攔污柵。

本實(shí)施例中，通過(guò)平面布局、剖面結(jié)構(gòu)等方面的改進(jìn)，將“分洪道”設(shè)計(jì)成地下的暗渠、暗洞，并結(jié)合“地下人防工程”、“地下交通通道”、“地下共同溝”等功能，以大大節(jié)約占地成本、顯著提高使用效益。所述暗渠與隧洞，斷面形式可以不受限的，附圖1～圖4僅給出了示例，甚至雙孔，多孔都可以。

平面布局：分洪道進(jìn)出囗均設(shè)置第一控制閘門(mén)、攔污柵；分洪用的“暗渠”盡量結(jié)合道路地下共同溝布置、盡量布置于人行道、綠化帶下，或結(jié)合地下交通通道布置；分洪用的“輸水隧洞”結(jié)合防空洞、交通隧道布置；在防空洞、地下共同溝、地下交通通道、交通隧道等構(gòu)筑物與分洪道的交叉位置設(shè)置控第二制閘門(mén)。

剖面結(jié)構(gòu)：分洪道的底板表面的中部(或兩側(cè)，或單側(cè))通長(zhǎng)設(shè)置專門(mén)的凹槽，以便不分洪時(shí)的滲水、分洪后的殘留泥沙通過(guò)，也便于分洪道清潔時(shí)廢水廢渣通過(guò)；暗渠內(nèi)頂、隧洞內(nèi)頂高程應(yīng)盡量高，有可能時(shí)高于設(shè)防洪水位、并有一定超高；防空洞、地下共同溝、地下交通通道等自身功能所需的照明通風(fēng)等設(shè)施、各類管線，盡量布置于頂部、上部，并采取防短期洪水損壞的保護(hù)措施(如采用水下專用管線或增加護(hù)套，以便防滲、防泥沙沖損)。

當(dāng)然，上述說(shuō)明并非對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)，做出的變化、改添加或替換，都應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。