本發(fā)明涉及機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及一種城市綜合管廊步履式循環(huán)施工系統(tǒng)及其方法。

背景技術(shù)：

綜合管廊，就是地下城市管道綜合走廊。即在城市地下建造一個(gè)隧道空間，將電力、通訊，燃?xì)?、供熱、給排水等各種工程管線集于一體，設(shè)有專門的檢修口、吊裝口和監(jiān)測系統(tǒng)，實(shí)施統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計(jì)、統(tǒng)一建設(shè)和管理，是保障城市運(yùn)行的重要基礎(chǔ)設(shè)施和“生命線”。它是實(shí)施統(tǒng)一規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工和維護(hù)，建于城市地下用于鋪設(shè)市政公用管線的市政公用設(shè)施。

目前傳統(tǒng)的綜合管廊建設(shè)一般采取先挖土，形成管廊主體溝渠，然后再墊層并夯實(shí)作業(yè)，然后試試基礎(chǔ)鋪設(shè)作業(yè)，最后立墻和鋪設(shè)頂部作業(yè)，上述步驟循序漸進(jìn)，一次只能實(shí)施一個(gè)作業(yè)長度，施工時(shí)間是在挖溝完成后再逐步實(shí)施，作業(yè)面挖好后，再下設(shè)基礎(chǔ)作業(yè)和立墻和鋪設(shè)頂部，立墻后凝固解釋才能完成鋪設(shè)頂面的作業(yè)，費(fèi)工費(fèi)時(shí)，一次只能完成較短距離一個(gè)墻體長度的距離，不能大跨度作業(yè)，造成了工作效率較低。同時(shí)，完成工作所需的設(shè)備較為復(fù)雜零散，多種工具交替使用，占用空間，并且不易管理和規(guī)劃。

因此，生產(chǎn)一種結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，工作和運(yùn)行效率高，節(jié)省資源，方便管理，施工方法簡便高效快捷的城市綜合管廊步履式循環(huán)施工系統(tǒng)及其方法，具有廣泛的市場前景。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，工作和運(yùn)行效率高，節(jié)省資源，方便管理，施工方法簡便高效快捷的城市綜合管廊步履式循環(huán)施工系統(tǒng)及其方法，用于克服現(xiàn)有技術(shù)的諸多缺陷。

本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種城市綜合管廊步履式循環(huán)施工系統(tǒng)，包括鋪設(shè)在綜合管廊溝槽中的軌道，設(shè)置在軌道上的至少一組循環(huán)施工臺(tái)車裝置，所述的每組循環(huán)施工臺(tái)車裝置均包括設(shè)置在軌道上的帶有輪軸的軌道輪，輪軸與減速機(jī)相連接，減速機(jī)與電機(jī)相連接，支撐平臺(tái)通過支撐軸架與輪軸相連接，在支撐平臺(tái)上設(shè)置有縱向支架，縱向支架的頂部設(shè)置有上部支撐板，上部支撐板底部的縱向支架外側(cè)設(shè)置有定模裝置。

所述的定模裝置包括設(shè)置在上部支撐板底部縱向支架外側(cè)的上部吊板，上部吊板為兩組，兩組上部吊板均等分布在底部縱向支架的外側(cè)，每組上部吊板均為兩個(gè)，每個(gè)上部吊板下方均設(shè)置有連接鏈條，每根連接鏈條的下部均設(shè)置有固定模板，相鄰的兩個(gè)固定模板之間通過限位連接桿相連接。

所述的縱向支架為長方形框架結(jié)構(gòu)，縱向支架縱向固定安裝在支撐平臺(tái)上，縱向支架的底部通過焊接的方式與支撐平臺(tái)相連接，縱向支架的頂部通過焊接的方式與上部支撐板相連接。

所述的上部支撐板上開設(shè)有單向連接橫桿，相鄰的兩組循環(huán)施工臺(tái)車裝置通過單向連接橫桿相連接。

所述的上部支撐板上開設(shè)有水泥注入孔，水泥注入孔設(shè)置在相鄰的兩個(gè)上部吊板上部的中間位置。

所述的每個(gè)固定模板均設(shè)置有限位連接掛環(huán)，限位連接桿的兩端與限位連接掛環(huán)相連接。

一種利用上述城市綜合管廊步履式循環(huán)施工系統(tǒng)施工的方法，其施工方法如下：

1）首先在綜合管廊溝槽中鋪設(shè)軌道，軌道長度與施工綜合管廊溝槽長度相等，先對綜合管廊溝槽的底面進(jìn)行夯實(shí)作業(yè)，然后鋪設(shè)軌道，一次鋪設(shè)長度滿足總體施工長度；

2）開啟電機(jī)，帶動(dòng)上部支撐板沿軌道鋪設(shè)方向運(yùn)行，帶動(dòng)固定模板運(yùn)行至第一工作位置，然后將四塊固定模板兩兩固定在工作位置的兩側(cè)，并在固定模板之間的空隙位置對已經(jīng)構(gòu)架好的立墻框架體結(jié)構(gòu)澆筑水泥，澆筑后保持固定模板定位兩小時(shí)，并將限位連接桿鎖死，待水泥凝固后，立墻構(gòu)建完成，開啟限位連接桿，上部支撐板連通固定模板沿軌道鋪設(shè)方向整體移動(dòng)至第二工作位置；

3）第一工作位置的立墻凝固后在上部加蓋頂板蓋體，并在下方設(shè)置配套設(shè)備，第二工作位置不間斷延續(xù)上述步驟2）中的操作，依次循環(huán)完成整體城市綜合管廊的構(gòu)建；

4）第一工作位置和第二工作位置在同一條綜合管廊或者在相鄰的兩條綜合管廊中均按照上述步驟完成。

本發(fā)明具有如下的積極效果：本產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，一次可以實(shí)現(xiàn)大跨度和超長距離的鋪設(shè)構(gòu)建，整體循環(huán)施工臺(tái)車裝置設(shè)置組數(shù)可以根據(jù)施工長度而定，一次最長可以擴(kuò)展90米長度，每組之間相互連接，可以單獨(dú)實(shí)現(xiàn)一個(gè)綜合管廊單洞或者雙洞的一次構(gòu)建，不需要分段作業(yè)完成一個(gè)管廊的一端距離后再實(shí)施下一段的施工，整體集合高效，夯土結(jié)構(gòu)底面完成后，可以一次完成立墻作業(yè)，再完成封頂蓋蓋作業(yè)，一套設(shè)備貫穿整個(gè)管廊的施工作業(yè)面，大跨度和長度作業(yè)，一次過面成型，大大提高了施工的效率，縮短了周期。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本另外一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明圖2的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、2、3所示，一種城市綜合管廊步履式循環(huán)施工系統(tǒng)，包括鋪設(shè)在綜合管廊溝槽中的軌道1，設(shè)置在軌道1上的至少一組循環(huán)施工臺(tái)車裝置，所述的每組循環(huán)施工臺(tái)車裝置均包括設(shè)置在軌道1上的帶有輪軸5的軌道輪2，輪軸5與減速機(jī)3相連接，減速機(jī)3與電機(jī)4相連接，支撐平臺(tái)7通過支撐軸架6與輪軸5相連接，在支撐平臺(tái)7上設(shè)置有縱向支架8，縱向支架8的頂部設(shè)置有上部支撐板9，上部支撐板9底部的縱向支架8外側(cè)設(shè)置有定模裝置。

所述的定模裝置包括設(shè)置在上部支撐板9底部縱向支架8外側(cè)的上部吊板12，上部吊板12為兩組，兩組上部吊板12均等分布在底部縱向支架8的外側(cè)，每組上部吊板12均為兩個(gè)，每個(gè)上部吊板12下方均設(shè)置有連接鏈條13，每根連接鏈條13的下部均設(shè)置有固定模板14，相鄰的兩個(gè)固定模板14之間通過限位連接桿16相連接。所述的縱向支架8為長方形框架結(jié)構(gòu)，縱向支架8縱向固定安裝在支撐平臺(tái)7上，縱向支架8的底部通過焊接的方式與支撐平臺(tái)7相連接，縱向支架8的頂部通過焊接的方式與上部支撐板9相連接。所述的上部支撐板9上開設(shè)有單向連接橫桿10，相鄰的兩組循環(huán)施工臺(tái)車裝置通過單向連接橫桿10相連接。所述的上部支撐板9上開設(shè)有水泥注入孔11，水泥注入孔11設(shè)置在相鄰的兩個(gè)上部吊板12上部的中間位置。所述的每個(gè)固定模板14均設(shè)置有限位連接掛環(huán)15，限位連接桿16的兩端與限位連接掛環(huán)15相連接。

一種利用上述城市綜合管廊步履式循環(huán)施工系統(tǒng)施工的方法，其特征在于，其施工方法如下：

1）首先在綜合管廊溝槽中鋪設(shè)軌道1，軌道長度與施工綜合管廊溝槽長度相等，先對綜合管廊溝槽的底面進(jìn)行夯實(shí)作業(yè)，然后鋪設(shè)軌道1，一次鋪設(shè)長度滿足總體施工長度；

2）開啟電機(jī)4，帶動(dòng)上部支撐板9沿軌道鋪設(shè)方向運(yùn)行，帶動(dòng)固定模板14運(yùn)行至第一工作位置，然后將四塊固定模板14兩兩固定在工作位置的兩側(cè)，并在固定模板14之間的空隙位置對已經(jīng)構(gòu)架好的立墻框架體結(jié)構(gòu)澆筑水泥，澆筑后保持固定模板14定位兩小時(shí)，并將限位連接桿16鎖死，待水泥凝固后，立墻構(gòu)建完成，開啟限位連接桿16，上部支撐板9連通固定模板14沿軌道鋪設(shè)方向整體移動(dòng)至第二工作位置；

3）第一工作位置的立墻凝固后在上部加蓋頂板蓋體，并在下方設(shè)置配套設(shè)備，第二工作位置不間斷延續(xù)上述步驟2）中的操作，依次循環(huán)完成整體城市綜合管廊的構(gòu)建；

4）第一工作位置和第二工作位置在同一條綜合管廊或者在相鄰的兩條綜合管廊中均按照上述步驟完成。

本發(fā)明可以在單洞管廊或者雙洞或多洞管廊中實(shí)施，首先在地面根據(jù)施工要求進(jìn)行挖溝作業(yè)，達(dá)到管廊跨度和深度要求后，對其底面進(jìn)行夯實(shí)作業(yè)并鋪設(shè)底板，在底板上鋪設(shè)軌道1，軌道長度與施工綜合管廊溝槽長度相等，先對綜合管廊溝槽的底面進(jìn)行夯實(shí)作業(yè)，然后鋪設(shè)軌道1，一次鋪設(shè)長度滿足總體施工長度。一次將管廊溝槽從頭至尾挖設(shè)成型，溝槽成型后不在實(shí)施挖溝作業(yè)，改變了傳統(tǒng)的挖一段施工一段再挖一段的作業(yè)方式，提高了整體的效率。軌道1鋪設(shè)完成后，開啟電機(jī)4，帶動(dòng)上部支撐板9沿軌道鋪設(shè)方向運(yùn)行，帶動(dòng)固定模板14運(yùn)行至第一工作位置，然后將四塊固定模板14兩兩固定在工作位置的兩側(cè)，并在固定模板14之間的空隙位置對已經(jīng)構(gòu)架好的立墻框架體結(jié)構(gòu)澆筑水泥，通過水泥注入孔11澆筑后保持固定模板14定位兩小時(shí)，使水泥與立墻框架的鋼筋混合凝固，并將限位連接桿16鎖死，待水泥凝固后，立墻構(gòu)建完成，開啟限位連接桿16，上部支撐板9連通固定模板14沿軌道鋪設(shè)方向整體移動(dòng)至第二工作位置。第一工作位置的立墻凝固后在上部加蓋頂板蓋體，并在下方設(shè)置配套設(shè)備，第二工作位置不間斷延續(xù)上述步驟中的操作，依次循環(huán)完成整體城市綜合管廊的構(gòu)建。第一工作位置和第二工作位置在同一條綜合管廊或者在相鄰的兩條綜合管廊中均按照上述步驟完成。產(chǎn)品可以設(shè)置多組循環(huán)施工臺(tái)車裝置，一次最長可以延伸90米，驅(qū)動(dòng)分開驅(qū)動(dòng)，整體連貫作業(yè)，一次完成90米的立墻作業(yè)，完成后駛向下一個(gè)工作位置，第一個(gè)工作位置和第二個(gè)工作位置首尾相接，整體作業(yè)連貫性強(qiáng)，跨度大，施工效率得到大大提高。