本實用新型涉及一種與導流洞結(jié)合的雙尾水調(diào)壓室布置結(jié)構(gòu)，適用于水利水電工程。

背景技術(shù)：

水電站輸水系統(tǒng)調(diào)節(jié)保證設(shè)計是輸水系統(tǒng)設(shè)計的重要組成部分，其中尾水管最小內(nèi)水壓力及尾水調(diào)壓室最低涌浪是調(diào)節(jié)保證設(shè)計關(guān)注的重點內(nèi)容之一，若尾水管最小壓力過低則會出現(xiàn)水柱分離現(xiàn)象，最低涌浪過低則可能導致調(diào)壓室底部拉空；為了避免此問題的出現(xiàn)，有的采用設(shè)置下室、增加機組轉(zhuǎn)動慣量保證轉(zhuǎn)速不超過控制值以延長機組關(guān)閉時間或者增加調(diào)壓室斷面尺寸或者阻抗孔面積，提高其水錘反射效果，但這些措施均會增加一定的工程投資。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是：針對上述存在的問題，提出一種與導流洞結(jié)合的雙尾水調(diào)壓室布置結(jié)構(gòu)，能較好的改善尾水調(diào)壓室最低涌浪、同時提高尾水管的最小內(nèi)水壓力，且不會增加工程投資。

本實用新型所采用的技術(shù)方案是：一種與導流洞結(jié)合的雙尾水調(diào)壓室布置結(jié)構(gòu)，具有已建導流洞和新建尾水隧洞，所述新建尾水隧洞的上游建有尾水調(diào)壓室、并通過尾水支管與機組連接，其特征在于，所述已建導流洞的下游洞段與新建尾水隧洞的下游洞段相結(jié)合形成共用尾水隧洞，已建導流洞的上游洞段改建為調(diào)壓室；所述調(diào)壓室的上游端和下游端均由實心堵頭封堵，上游端的實心堵頭下游合適位置設(shè)置一通氣孔，下游端的實心堵頭預(yù)留阻抗孔連通所述調(diào)壓室和新建尾水隧洞。

所述通氣孔與尾水調(diào)壓室的通氣洞或連通室相連通。

本實用新型的有益效果是：本實用新型中將兩個導流洞堵頭之間的導流洞段改建為調(diào)壓室，在機組甩負荷時能夠與靠近機組部位的尾水調(diào)壓室形成差動效應(yīng)，向隧洞內(nèi)補水，減少了尾水調(diào)壓室的補水量，相當于已有的尾水調(diào)壓室增設(shè)了下室，可以有效的改善已有的尾水調(diào)壓室的最低涌浪，同時提高了尾水管最小內(nèi)水壓力，實現(xiàn)了一洞多用，且改建成本較小，效益明顯。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)布置圖。

具體實施方式

在大江大河上修建的電站經(jīng)常采用導流洞導流，為節(jié)約工程投資，經(jīng)常考慮將導流洞的一部分洞段與尾水隧洞相結(jié)合，形成共用尾水隧洞，以達到節(jié)約工程投資的目的。

如圖1所示，本實施例為一種與導流洞結(jié)合的雙尾水調(diào)壓室布置結(jié)構(gòu)，適用于尾水隧洞與導流洞結(jié)合施工的長隧洞工程，具有已建導流洞1、新建尾水隧洞2、新建尾水隧洞2上游建有的尾水調(diào)壓室6，以及通過尾水支管與尾水隧洞連接的機組7。具體以西部在建工程為例，將已建導流洞1的下游洞段與新建尾水隧洞2相結(jié)合形成共用尾水隧洞2—1(可節(jié)約的工程投資高達三千多萬元)，并將已建導流洞1的上游洞段改建為調(diào)壓室1－1，與尾水調(diào)壓室6形成雙調(diào)壓室結(jié)構(gòu)，以減小尾水調(diào)壓室6的尺寸；調(diào)壓室1－1的上游端和下游端均由實心堵頭4封堵，上游端的實心堵頭4下游合適位置設(shè)置一通氣孔5，下游端的實心堵頭4下方預(yù)留一阻抗孔3連通所述調(diào)壓室1－1和新建尾水隧洞2，用于減小調(diào)壓室的波動幅度；通氣孔5與尾水調(diào)壓室6的通氣洞或者連通室等洞室連通，使調(diào)壓室1－1具有與室外連通的自由水面，與尾水調(diào)壓室6形成雙尾水調(diào)壓室。

本實施例中，調(diào)壓室1－1在機組甩負荷時能夠與尾水調(diào)壓室6形成差動效應(yīng)，向隧洞內(nèi)補水，減少靠近尾水調(diào)壓室6的補水量，相當于尾水調(diào)壓室6增設(shè)了下室，可以有效的改善尾水調(diào)壓室6的最低涌浪，同時改善尾水管進口最小壓力，減小已有尾水調(diào)壓室的尺寸。

本實用新型雖由前述實例來描述，但仍可變化其形態(tài)與細節(jié)，在不脫離本實用新型的精神下實施。前述為本實用新型最合理的技術(shù)方案，僅為本實用新型的具體實施的方式之一，但并不以此為限。