造紙污泥壓濾水處理用污水提升系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及造紙污水處理技術(shù)領(lǐng)域。一種造紙污泥壓濾水處理用污水提升系統(tǒng)，包括水泵，所述水泵的進(jìn)口端連接有進(jìn)水管、出口端連接有出水管，所述進(jìn)水管設(shè)有進(jìn)水孔，其特征在于，還包括安裝平臺(tái)，所述水泵安裝在所述安裝平臺(tái)上，所述安裝平臺(tái)設(shè)有行走輪和將行走輪抬離地面的液壓支撐腳，所述進(jìn)水管和出水管都為軟管，所述進(jìn)水管遠(yuǎn)離水泵的一端為封閉結(jié)構(gòu)且設(shè)有網(wǎng)兜，所述進(jìn)水孔設(shè)置于所述進(jìn)水管的側(cè)壁上。本發(fā)明提供了一種能夠方便地進(jìn)行整體轉(zhuǎn)移的造紙污泥壓濾水處理用污水提升系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有的污水提升系統(tǒng)不能夠方便地進(jìn)行整體轉(zhuǎn)移的問(wèn)題。
【專利說(shuō)明】
造紙污泥壓濾水處理用污水提升系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及造紙污水處理技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種造紙污泥壓濾水處理用污水提升系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在造紙污水處理系統(tǒng)中，需要用到污水提升系統(tǒng)將造紙污水處理時(shí)形成的污泥壓濾出的水進(jìn)行提升而輸送到對(duì)應(yīng)的處理池中。
[0003]在中國(guó)專利號(hào)為2010205413402、授權(quán)公告號(hào)為CN201835382U、名稱為“從低位向高位輸出液體的輸送設(shè)備及污水提升系統(tǒng)”的專利文件中即公開(kāi)了一種現(xiàn)有的污水提升系統(tǒng)。
[0004]現(xiàn)有的提升系統(tǒng)存在以下不足:進(jìn)水管為剛性結(jié)構(gòu)的，而進(jìn)水管為了能夠輸入地處的水池中會(huì)設(shè)計(jì)為同水栗所在的部位不位于同一水平面，因此不能夠方便地進(jìn)行整體轉(zhuǎn)移，制作過(guò)程中只能夠在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝，要轉(zhuǎn)移時(shí)需要拆卸開(kāi)然后通過(guò)吊車掉到車輛上才能進(jìn)行轉(zhuǎn)移。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明提供了一種能夠方便地進(jìn)行整體轉(zhuǎn)移的造紙污泥壓濾水處理用污水提升系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有的污水提升系統(tǒng)不能夠方便地進(jìn)行整體轉(zhuǎn)移的問(wèn)題。
[0006]以上技術(shù)問(wèn)題是通過(guò)下列技術(shù)方案解決的:一種造紙污泥壓濾水處理用污水提升系統(tǒng)，包括水栗，所述水栗的進(jìn)口端連接有進(jìn)水管、出口端連接有出水管，所述進(jìn)水管設(shè)有進(jìn)水孔，其特征在于，還包括安裝平臺(tái)，所述水栗安裝在所述安裝平臺(tái)上，所述安裝平臺(tái)設(shè)有行走輪和將行走輪抬離地面的液壓支撐腳，所述進(jìn)水管和出水管都為軟管，所述進(jìn)水管遠(yuǎn)離水栗的一端為封閉結(jié)構(gòu)且設(shè)有網(wǎng)兜，所述進(jìn)水孔設(shè)置于所述進(jìn)水管的側(cè)壁上。進(jìn)出水管設(shè)置為軟管，進(jìn)行轉(zhuǎn)移時(shí)無(wú)需拆卸即能夠?qū)⑦M(jìn)水管折疊到安裝平臺(tái)上，然后將安裝平臺(tái)掛在車輛的后端，通過(guò)車輛拖著本發(fā)明前行即可，轉(zhuǎn)移過(guò)程中安裝平臺(tái)通過(guò)行走輪進(jìn)行支撐。使用狀態(tài)移時(shí)安裝平臺(tái)通過(guò)液壓支撐腳進(jìn)行支撐。設(shè)置網(wǎng)兜，使用時(shí)將重物(如石頭)裝在網(wǎng)兜內(nèi)，能夠確保軟管能夠沉入水中。進(jìn)水孔設(shè)置于側(cè)壁，不容易將污泥吸走。
[0007]作為優(yōu)選，所述行走輪包括輪輻、連接于輪輻的輪輞、連接于輪輞的充氣車胎和防扎胎機(jī)構(gòu)，所述防扎胎機(jī)構(gòu)包括滾筒、儲(chǔ)氣缸、穿設(shè)且轉(zhuǎn)動(dòng)連接于滾筒的絲桿和螺紋連接在絲桿上的螺紋套，所述滾筒同所述輪輞同軸固定在一起，所述儲(chǔ)氣缸內(nèi)設(shè)有軸線同所述輪輞的軸線平行的充氣活塞，所述充氣活塞將所述儲(chǔ)氣缸隔離出密封腔，所述密封腔同所述車胎連通，所述充氣活塞通過(guò)推桿同所述螺紋套連接在一起，所述滾筒還設(shè)有阻止所述螺紋套以所述絲桿為軸相對(duì)于所述滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)的止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu);所述行走輪能夠通過(guò)改變充氣車胎的胎壓來(lái)時(shí)車胎的胎面沿輪輞徑向超出或低于所述滾筒的周面?，F(xiàn)有的行走輪存在以下不足:當(dāng)行經(jīng)具有尖銳物體的路段(以下稱為扎胎路段)時(shí)容易產(chǎn)生乳胎現(xiàn)象，本技術(shù)方案解決了該問(wèn)題。當(dāng)要行經(jīng)扎胎路段時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)絲桿，絲桿帶動(dòng)螺紋套平移，螺紋套通過(guò)推桿驅(qū)動(dòng)活塞朝使密封腔增大的方向移動(dòng)，使得車胎內(nèi)的氣體流入到密封腔中而使得車胎胎壓降低。活塞具體位置為:活塞移動(dòng)到胎壓降低到車胎同地面接觸時(shí)會(huì)癟到通過(guò)滾筒對(duì)車輛進(jìn)行支撐的位置，由于是通過(guò)滾筒進(jìn)行支撐，從而使得車胎不會(huì)被尖銳物體戳破。當(dāng)越過(guò)扎胎路段后，反向轉(zhuǎn)動(dòng)絲桿，使得螺紋套通過(guò)推桿驅(qū)動(dòng)活塞朝時(shí)密封腔縮小的地方移動(dòng)，使得密封腔內(nèi)的氣體被重新沖入到車胎內(nèi)，胎壓升高使得行走輪重新通過(guò)車胎進(jìn)行支撐。
[0008]作為優(yōu)選，所述止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)為設(shè)置于所述滾筒的沿輪輞軸向延伸的長(zhǎng)條孔，所述推桿穿設(shè)于所述長(zhǎng)條孔。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
[0009]所述行走輪還包括使所述滾筒和絲桿之間產(chǎn)生轉(zhuǎn)速差的差速機(jī)構(gòu)，所述絲桿包括輸入段和輸出段，所述輸入段和輸出段通過(guò)限力器連接在一起，所述螺紋套紋連接于所述輸出段，所述差速機(jī)構(gòu)包括連接于滾筒的內(nèi)齒圈、連接于所述輸入段的且位于內(nèi)齒圈內(nèi)的外齒圈和可拔插地設(shè)置于內(nèi)齒圈與外齒圈之間的離合齒輪。當(dāng)要通過(guò)絲桿驅(qū)動(dòng)充氣活塞移動(dòng)時(shí)，將變速齒輪插入到內(nèi)齒圈和外齒圈之間而將內(nèi)外齒圈嚙合在一起，變速齒輪固定在車架上而防止隨行走輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)差數(shù)機(jī)構(gòu)能夠使得絲桿和螺紋套產(chǎn)生轉(zhuǎn)速差且絲桿的轉(zhuǎn)速高于螺紋套的轉(zhuǎn)速，從而實(shí)現(xiàn)螺紋套的平移。能夠借助齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行車胎充放氣，充放氣時(shí)省力方便。當(dāng)活塞移動(dòng)到極限位置時(shí)絲桿的扭矩會(huì)增大，增大到超過(guò)限力器所能夠傳動(dòng)的量時(shí)則輸入段和輸出段之間產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)而使得不能夠繼續(xù)取得活塞移動(dòng)而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)停止驅(qū)動(dòng)。
[0010]作為優(yōu)選，所述限力器包括連接于所述輸入段的第一摩擦片和連接于所述輸出段的第二摩擦片，所述第一摩擦片和第二摩擦片抵緊在一起，所述輸入段和輸出段通過(guò)所述第一摩擦片和第二摩擦片之間的摩擦作用來(lái)傳遞力。
[0011]作為優(yōu)選，所述水栗包括水栗本體和驅(qū)動(dòng)水栗本體的電機(jī)，所述電機(jī)設(shè)有接線端子，所述接線端子包括絕緣體和設(shè)置于絕緣體的接線銅箔，所述接線銅箔同所述電機(jī)的線圈電連接在一起，所述接線銅箔設(shè)有貫通到所述絕緣體內(nèi)的接線孔，所述接線孔中滑動(dòng)連接有接線套，所述接線套包括沿接線套軸向分布的絕緣段和同接線銅箔抵接在一起的導(dǎo)電段，所述絕緣體內(nèi)設(shè)有通過(guò)接線銅箔產(chǎn)生的熱量進(jìn)行加熱的氣腔和通過(guò)氣腔內(nèi)的氣體膨脹進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的用于驅(qū)動(dòng)導(dǎo)電段同所述接線銅箔錯(cuò)開(kāi)的過(guò)載響應(yīng)氣缸。給電機(jī)接線即引人電源時(shí)，將電源線插入接線套中而實(shí)現(xiàn)同接線套的電連接，正常狀態(tài)時(shí)為導(dǎo)電段同接線銅箔連接在一起即是電導(dǎo)通的。當(dāng)過(guò)載時(shí)線路會(huì)產(chǎn)生溫升，氣腔內(nèi)的氣體會(huì)生產(chǎn)膨脹，氣腔的氣體膨脹時(shí)過(guò)載響應(yīng)氣缸產(chǎn)生動(dòng)作而驅(qū)動(dòng)接線套在接線孔內(nèi)滑動(dòng)，當(dāng)溫升到設(shè)定溫度時(shí)則過(guò)載響應(yīng)氣缸驅(qū)動(dòng)到接線套滑動(dòng)到導(dǎo)電段同接線銅箔錯(cuò)開(kāi)，從而實(shí)現(xiàn)斷電；當(dāng)故障消除后溫度會(huì)下降，溫度下降則氣腔內(nèi)的氣體收縮，收縮的結(jié)果為使得接線套在接線孔內(nèi)朝同溫升時(shí)相反的方向滑動(dòng)，當(dāng)溫度恢復(fù)到正常值時(shí)則導(dǎo)電段又重新同接線銅箔連接在一起、從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)復(fù)位。
[0012]作為優(yōu)選，所述過(guò)載響應(yīng)氣缸包括過(guò)載響應(yīng)氣缸缸體和過(guò)載響應(yīng)氣缸活塞，所述過(guò)載響應(yīng)氣缸活塞將所述過(guò)載響應(yīng)氣缸缸體分割為封閉腔和開(kāi)放腔，所述封閉腔同所述氣腔連通，所述過(guò)載響應(yīng)氣缸活塞通過(guò)連接桿同所述接線套連接在一起。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。制作方便。
[0013]作為優(yōu)選，所述過(guò)載響應(yīng)氣缸活塞的軸線同所述連接套的軸線平行。能夠提高過(guò)載響應(yīng)氣缸驅(qū)動(dòng)接線套移動(dòng)時(shí)的可靠性和進(jìn)一步提高結(jié)構(gòu)緊湊性。
[0014]作為優(yōu)選，所述接線孔沿上下方向延伸，所述接線銅箔位于所述接線孔的下端，所述絕緣段位于所述導(dǎo)電段的下方，所述絕緣段同所述接線孔密封連接在一起，所述接線孔內(nèi)填充有導(dǎo)電液。能夠避免多次動(dòng)作產(chǎn)生磨損后而產(chǎn)生電氣接觸不良現(xiàn)象和防止動(dòng)作時(shí)產(chǎn)生打火。
[0015]作為優(yōu)選，所述絕緣段設(shè)有將絕緣段同接線孔密封連接在一起的外密封圈和用于將絕緣段同電源線密封連接在一起的內(nèi)密封圈。能夠既保證接線套同接線銅箔可靠地密封連接在一起，而且能夠降低移動(dòng)時(shí)的阻力。
[0016]作為優(yōu)選，所述絕緣段的內(nèi)周面設(shè)有支撐滾珠。能夠進(jìn)一步降低移動(dòng)時(shí)的阻力，以提高動(dòng)過(guò)載響應(yīng)時(shí)的靈敏度。
[0017]作為優(yōu)選，所述導(dǎo)電段的內(nèi)周面設(shè)有沿導(dǎo)電段徑向向內(nèi)拱起的內(nèi)支撐彈片、外周面設(shè)有沿導(dǎo)電段徑向向外拱起的外支撐彈片。既能夠提高電器接觸時(shí)的可靠性，又能夠降低移動(dòng)時(shí)的阻力以提高響應(yīng)靈敏度。
[0018]本發(fā)明具有下述優(yōu)點(diǎn):能夠方便地本整體轉(zhuǎn)移;進(jìn)水管能夠可靠地沉入水中；抽水時(shí)不會(huì)將污泥提起。
【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1為本發(fā)明的不意圖。
[0020]圖2為圖1中的行走輪的剖視放大示意圖，該圖中為車胎氣壓不夠而只能通過(guò)滾筒進(jìn)行支撐的狀態(tài)。
[0021]圖3為圖2的A局部放大示意圖。
[0022]圖4為圖行走輪的剖視放大示意圖，該圖中為車胎氣壓夠而通過(guò)充氣車胎進(jìn)行支撐的狀態(tài)。
[0023]圖5為圖1中的接線端子的放大示意圖。
[0024]圖6為接線端子同電源線連接在一起時(shí)的示意圖。
[0025]圖中:安裝平臺(tái)1、液壓支撐腳11、行走輪2、輪輞21、輪輻22、充氣車胎23、防扎胎機(jī)構(gòu)29、滾筒291、止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)2911、儲(chǔ)氣缸292、充氣活塞2921、密封腔2922、推桿2923、氣道2924、螺紋套293、絲桿294、輸入段2941、限力器2942、第一摩擦片29421、第二摩擦片29422、鎖緊力調(diào)節(jié)螺栓29423、輸出段2943、差速機(jī)構(gòu)295、內(nèi)齒圈2951、外齒圈2952、離合齒輪2953、連接軸2954、接線端子3、接線銅箔31、接線孔32、透氣孔321、絕緣體33、接線套34、絕緣段341、導(dǎo)電段342、外密封圈343、內(nèi)密封圈344、支撐滾珠345、內(nèi)支撐彈片346、外支撐彈片347、氣腔35、過(guò)載響應(yīng)氣缸36、過(guò)載響應(yīng)氣缸缸體361、封閉腔3611、開(kāi)放腔3612、氣孔3613、過(guò)載響應(yīng)氣缸活塞362、連接桿363、氣道37、電源線38、水栗4、水栗本體41、電機(jī)42、出水管43、進(jìn)水管44、進(jìn)水管遠(yuǎn)離水栗的一端441、進(jìn)水孔442、網(wǎng)賀45。
【具體實(shí)施方式】
[0026]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0027]參見(jiàn)圖1，一種造紙污泥壓濾水處理用污水提升系統(tǒng)，包括安裝平臺(tái)I。安裝平臺(tái)I設(shè)有行走輪2和將行走輪抬離地面的液壓支撐腳U。行走輪2包括輪輻22、連接于輪輻的輪輞21和連接于輪輞的充氣車胎23。
[0028]安裝平臺(tái)I安裝有水栗4。水栗4包括水栗本體41和驅(qū)動(dòng)水栗本體的電機(jī)42。電機(jī)42設(shè)有接線端子3。水栗本體41的出口端對(duì)接有出水管43。出水管43為軟管。水栗本體41的進(jìn)口端連接有進(jìn)水管44。進(jìn)水管44為軟管。進(jìn)水管遠(yuǎn)離水栗的一端441為封閉結(jié)構(gòu)且設(shè)有網(wǎng)賀45和進(jìn)水孔442。進(jìn)水孔442設(shè)置于進(jìn)水管44的側(cè)壁上。
[0029]參見(jiàn)圖2，行走輪2還包括防扎胎機(jī)構(gòu)29。防扎胎機(jī)構(gòu)29包括滾筒291、儲(chǔ)氣缸292、螺紋套293、絲桿294和差速機(jī)構(gòu)295。輪輞21設(shè)有充氣車胎23。滾筒291同輪輞21同軸固定在一起。滾筒291和輪輞21沿輪輞21的軸向分布。滾筒291設(shè)有止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)2911。止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)2911為設(shè)置于滾筒291的沿輪輞軸向延伸的長(zhǎng)條孔。儲(chǔ)氣缸292設(shè)置在滾筒291的筒壁內(nèi)。儲(chǔ)氣缸292為和滾筒291同軸的環(huán)形缸。儲(chǔ)氣缸292內(nèi)設(shè)有充氣活塞2921。充氣活塞2921的軸線同輪輞21的軸線平行。充氣活塞2921將儲(chǔ)氣缸292隔離出密封腔2922。密封腔2922通過(guò)氣道2924同充氣車胎23連通。充氣活塞2921通過(guò)至少兩根推桿2923同螺紋套293連接在一起。推桿2923沿滾筒291的周向分布。推桿2923——對(duì)應(yīng)地穿過(guò)構(gòu)成止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)2911的長(zhǎng)條孔。絲桿294穿設(shè)于滾筒291。絲桿294包括輸入段2941、限力器2942和輸出段2943。輸出段2943的一端同滾筒291轉(zhuǎn)動(dòng)連接在一起，該端還同滾筒291之間還沿滾筒291軸向卡接在一起即絲桿294不能夠沿滾筒291的軸向移動(dòng)。輸出段2943的另一端通過(guò)限力器2942同輸出段2943連接在一起。螺紋套94螺紋套設(shè)在輸出段2943上。差速機(jī)構(gòu)295包括內(nèi)齒圈2951、外齒圈2952和離合齒輪2953。內(nèi)齒圈2951連接于滾筒291的內(nèi)周面上。外齒圈2952連接于輸入段2941。夕卜齒圈2952位于內(nèi)齒圈2951內(nèi)即二者位于同一個(gè)平面。離合齒輪2953設(shè)有連接軸2954。
[0030]參見(jiàn)圖3，限力器2942包括第一摩擦片29421和第二摩擦片29422和鎖緊力調(diào)節(jié)螺栓29423。第一摩擦片29421連接于輸入段2941。第二摩擦片29422連接于輸出段2943。第一摩擦片29421和第二摩擦片29422在鎖緊力調(diào)節(jié)螺栓29423的頂緊作用下抵緊在一起而通過(guò)摩擦作用來(lái)傳遞力。還可以通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)鎖緊力調(diào)節(jié)螺栓29423來(lái)調(diào)節(jié)第一摩擦片29421和第二摩擦片29422之間的摩擦來(lái)來(lái)使得能夠傳動(dòng)的力的大小。
[0031]參見(jiàn)圖4，使用時(shí)，輪輻22同安裝平臺(tái)I連接在一起。充氣活塞2921處于該位置時(shí)充氣車胎23由于氣體流道了密封腔2922中而使得胎壓不夠，此時(shí)是通過(guò)滾筒291對(duì)安裝平臺(tái)進(jìn)行支撐而實(shí)現(xiàn)行走的，從而避免行經(jīng)扎胎路段時(shí)充氣車胎23被扎破。
[0032]當(dāng)要恢復(fù)正常的胎壓而通過(guò)充氣車胎支撐進(jìn)行行走時(shí)，將離合齒輪2953插入到內(nèi)齒圈2951和外齒圈2952之間而使得內(nèi)齒圈2951同外齒圈2952通過(guò)離合齒輪2953嚙合在一起。離合齒輪2953還通過(guò)連接軸2954同動(dòng)力小車3固定在一起。然后使行走輪正轉(zhuǎn)，在差速機(jī)構(gòu)295的作用下絲桿294的轉(zhuǎn)速高于螺紋套293的轉(zhuǎn)速、螺紋套293還相對(duì)于絲桿294產(chǎn)生向右的平移，平移的結(jié)構(gòu)為驅(qū)動(dòng)充氣活塞2921右移使得密封腔2922中的氣體壓縮到充氣車胎23中，使得行走輪通過(guò)充氣車胎23支撐住進(jìn)行行走。當(dāng)充氣活塞2921右移到同滾筒291抵接在一起時(shí)，絲桿294的扭矩會(huì)增大、使得限力器2942打滑，從而自動(dòng)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)。同理，當(dāng)有給充氣輪胎99放氣而實(shí)現(xiàn)通過(guò)滾筒291進(jìn)行支撐時(shí)，使行走輪反轉(zhuǎn)即可，反轉(zhuǎn)的結(jié)果為絲桿驅(qū)動(dòng)充氣活塞2921左移，使得充氣車胎23內(nèi)的氣體流入到密封腔2922中，使得充氣車胎23能夠癟下而通過(guò)滾筒291進(jìn)行支撐。
[0033]不需要充放氣時(shí)，將離合齒輪2953從第一摩擦片29421和第二摩擦片29422之間拔出。
[0034I 參見(jiàn)圖5，接線端子3包括絕緣體33和設(shè)置于絕緣體表面的接線銅箔31。絕緣體33同電機(jī)42的外殼固接在一起。接線銅箔31同電機(jī)42的線圈電連接在一起。接線銅箔31設(shè)有接線孔32。接線孔32貫通到絕緣體33內(nèi)。接線孔32為沿上下方向延伸的上端封閉的盲孔。接線銅箔31位于接線孔32的下端即開(kāi)口端。接線孔32中滑動(dòng)連接有接線套34。接線套34包括絕緣段341和導(dǎo)電段342。絕緣段341和導(dǎo)電段342沿接線套34軸向分布。絕緣段341位于導(dǎo)電段342的下方。絕緣體33內(nèi)設(shè)有氣腔35和過(guò)載響應(yīng)氣缸36。接線銅箔31構(gòu)成氣腔35的壁的一部分。過(guò)載響應(yīng)氣缸36至少有兩個(gè)。過(guò)載響應(yīng)氣缸36沿接線套34的周向分布。過(guò)載響應(yīng)氣缸36包括過(guò)載響應(yīng)氣缸缸體361和過(guò)載響應(yīng)氣缸活塞362。過(guò)載響應(yīng)氣缸活塞362將過(guò)載響應(yīng)氣缸缸體361分割為封閉腔3611和開(kāi)放腔3612。封閉腔3611通過(guò)氣道37同氣腔35連通。開(kāi)放腔3612設(shè)有氣孔3613、即通過(guò)氣孔3613同大氣連通而實(shí)現(xiàn)開(kāi)放。過(guò)載響應(yīng)氣缸活塞362通過(guò)連接桿363同接線套34中的絕緣段341連接在一起。過(guò)載響應(yīng)氣缸活塞362的軸線同接線套34的軸線平行。
[0035]絕緣段341套設(shè)有外密封圈343。外密封圈343為橡膠圈。外密封圈343將絕緣段341同接線銅箔31密封連接在一起。絕緣段341內(nèi)周面上設(shè)有內(nèi)密封圈344和若干支撐滾珠345。導(dǎo)電段342的內(nèi)周面設(shè)有內(nèi)支撐彈片346。內(nèi)支撐彈片346為沿導(dǎo)電段徑向向內(nèi)拱起的拱形結(jié)構(gòu)。導(dǎo)電段342的外周面設(shè)有外支撐彈片347。外支撐彈片347為沿導(dǎo)電段徑向向外拱起的拱形結(jié)構(gòu)。導(dǎo)電段342通過(guò)外支撐彈片347同接線銅箔31抵接在一起。接線孔32的上端設(shè)有透氣孔321。
[0036]參見(jiàn)圖6，引人電源給電機(jī)時(shí)，將電源線38從接線孔32位于接線銅箔31的一端插入接線套34中。內(nèi)密封圈344將絕緣段341同電源線38密封連接在一起。內(nèi)支撐彈片346同電源線38彈性抵接在一起而將導(dǎo)電段342和電源線38導(dǎo)電性連接在一起。在接線孔32中加入導(dǎo)電液。
[0037]當(dāng)過(guò)載時(shí)接線銅箔31會(huì)產(chǎn)生溫升，氣腔35內(nèi)的氣體會(huì)生產(chǎn)膨脹且碘產(chǎn)生升華而使得氣腔35內(nèi)的氣壓升高，氣壓升高的結(jié)構(gòu)為氣腔35中的氣體進(jìn)氣道37流到封閉腔3611中而驅(qū)動(dòng)(開(kāi)放腔3612中的壓力始終保持同大氣壓相同)過(guò)載響應(yīng)氣缸活塞362向上移動(dòng)。過(guò)載響應(yīng)氣缸活塞362通過(guò)連接桿363驅(qū)動(dòng)接線套34在接線孔32內(nèi)上移。當(dāng)溫升到設(shè)定溫度時(shí)則過(guò)載響應(yīng)氣缸36驅(qū)動(dòng)接線套滑動(dòng)到導(dǎo)電段342同接線銅箔31錯(cuò)開(kāi)、而絕緣段341同接線銅箔31接觸，從而實(shí)現(xiàn)斷電。當(dāng)故障消除后溫度會(huì)下降，溫度下降則氣腔35內(nèi)的氣體收縮和碘變成固態(tài)而使得氣腔36內(nèi)的氣壓下降，下降的結(jié)果為使得接線套34在接線孔32內(nèi)向下滑動(dòng)，當(dāng)溫度恢復(fù)到正常值時(shí)則導(dǎo)電段342又重新同接線銅箔31連接在一起、從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)復(fù)位。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種造紙污泥壓濾水處理用污水提升系統(tǒng)，包括水栗，所述水栗的進(jìn)口端連接有進(jìn)水管、出口端連接有出水管，所述進(jìn)水管設(shè)有進(jìn)水孔，其特征在于，還包括安裝平臺(tái)，所述水栗安裝在所述安裝平臺(tái)上，所述安裝平臺(tái)設(shè)有行走輪和將行走輪抬離地面的液壓支撐腳，所述進(jìn)水管和出水管都為軟管，所述進(jìn)水管遠(yuǎn)離水栗的一端為封閉結(jié)構(gòu)且設(shè)有網(wǎng)9?，所述進(jìn)水孔設(shè)置于所述進(jìn)水管的側(cè)壁上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的造紙污泥壓濾水處理用污水提升系統(tǒng)，其特征在于，所述行走輪包括輪輻、連接于輪輻的輪輞、連接于輪輞的充氣車胎和防扎胎機(jī)構(gòu)，所述防扎胎機(jī)構(gòu)包括滾筒、儲(chǔ)氣缸、穿設(shè)且轉(zhuǎn)動(dòng)連接于滾筒的絲桿和螺紋連接在絲桿上的螺紋套，所述滾筒同所述輪輞同軸固定在一起，所述儲(chǔ)氣缸內(nèi)設(shè)有軸線同所述輪輞的軸線平行的充氣活塞，所述充氣活塞將所述儲(chǔ)氣缸隔離出密封腔，所述密封腔同所述車胎連通，所述充氣活塞通過(guò)推桿同所述螺紋套連接在一起，所述滾筒還設(shè)有阻止所述螺紋套以所述絲桿為軸相對(duì)于所述滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)的止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu);所述行走輪能夠通過(guò)改變充氣車胎的胎壓來(lái)時(shí)車胎的胎面沿輪輞徑向超出或低于所述滾筒的周面。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的造紙污泥壓濾水處理用污水提升系統(tǒng)，其特征在于，所述止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)為設(shè)置于所述滾筒的沿輪輞軸向延伸的長(zhǎng)條孔，所述推桿穿設(shè)于所述長(zhǎng)條孔。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的造紙污泥壓濾水處理用污水提升系統(tǒng)，其特征在于，所述行走輪還包括使所述滾筒和絲桿之間產(chǎn)生轉(zhuǎn)速差的差速機(jī)構(gòu)，所述絲桿包括輸入段和輸出段，所述輸入段和輸出段通過(guò)限力器連接在一起，所述螺紋套紋連接于所述輸出段，所述差速機(jī)構(gòu)包括連接于滾筒的內(nèi)齒圈、連接于所述輸入段的且位于內(nèi)齒圈內(nèi)的外齒圈和可拔插地設(shè)置于內(nèi)齒圈與外齒圈之間的離合齒輪。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的造紙污泥壓濾水處理用污水提升系統(tǒng)，其特征在于，所述限力器包括連接于所述輸入段的第一摩擦片和連接于所述輸出段的第二摩擦片，所述第一摩擦片和第二摩擦片抵緊在一起，所述輸入段和輸出段通過(guò)所述第一摩擦片和第二摩擦片之間的摩擦作用來(lái)傳遞力。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的造紙污泥壓濾水處理用污水提升系統(tǒng)，其特征在于，所述水栗包括水栗本體和驅(qū)動(dòng)水栗本體的電機(jī)，所述電機(jī)設(shè)有接線端子，所述接線端子包括絕緣體和設(shè)置于絕緣體的接線銅箔，所述接線銅箔同所述電機(jī)的線圈電連接在一起，所述接線銅箔設(shè)有貫通到所述絕緣體內(nèi)的接線孔，所述接線孔中滑動(dòng)連接有接線套，所述接線套包括沿接線套軸向分布的絕緣段和同接線銅箔抵接在一起的導(dǎo)電段，所述絕緣體內(nèi)設(shè)有通過(guò)接線銅箔產(chǎn)生的熱量進(jìn)行加熱的氣腔和通過(guò)氣腔內(nèi)的氣體膨脹進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的用于驅(qū)動(dòng)導(dǎo)電段同所述接線銅箔錯(cuò)開(kāi)的過(guò)載響應(yīng)氣缸。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的造紙污泥壓濾水處理用污水提升系統(tǒng)，其特征在于，所述過(guò)載響應(yīng)氣缸包括過(guò)載響應(yīng)氣缸缸體和過(guò)載響應(yīng)氣缸活塞，所述過(guò)載響應(yīng)氣缸活塞將所述過(guò)載響應(yīng)氣缸缸體分割為封閉腔和開(kāi)放腔，所述封閉腔同所述氣腔連通，所述過(guò)載響應(yīng)氣缸活塞通過(guò)連接桿同所述接線套連接在一起。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的造紙污泥壓濾水處理用污水提升系統(tǒng)，其特征在于，所述接線孔沿上下方向延伸，所述接線銅箔位于所述接線孔的下端，所述絕緣段位于所述導(dǎo)電段的下方，所述絕緣段同所述接線孔密封連接在一起，所述接線孔內(nèi)填充有導(dǎo)電液。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的造紙污泥壓濾水處理用污水提升系統(tǒng)，其特征在于，所述絕緣段設(shè)有將絕緣段同接線孔密封連接在一起的外密封圈和用于將絕緣段同電源線密封連接在一起的內(nèi)密封圈。
【文檔編號(hào)】E03F5/22GK105888051SQ201610252568
【公開(kāi)日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年4月21日
【發(fā)明人】樓軍, 盛洪產(chǎn), 何文君, 章李豐, 徐效燦
【申請(qǐng)人】浙江富春江環(huán)保熱電股份有限公司