改進(jìn)的裝載機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于工具領(lǐng)域，尤其是涉及一種改進(jìn)的裝載機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市場(chǎng)上銷售的裝載機(jī)均只有單向裝載的功能，即裝斗繞車身的旋轉(zhuǎn)是由液壓缸提供動(dòng)力，旋轉(zhuǎn)角度有限，對(duì)于礦場(chǎng)等地，單向卸載使得駕駛員必須多次調(diào)整車輛的行駛方向才能完成貨物的裝卸動(dòng)作，既浪費(fèi)燃油，又降低工作效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種改進(jìn)的裝載機(jī)，它能夠解決現(xiàn)有裝載機(jī)不能實(shí)現(xiàn)裝斗的雙向卸載的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種改進(jìn)的裝載機(jī)，包括機(jī)身，機(jī)身兩側(cè)分別鉸接著一根起落支架，起落支架的轉(zhuǎn)軸與機(jī)身內(nèi)的動(dòng)力軸相連，所述轉(zhuǎn)軸前方的起落支架上分別具有長(zhǎng)連接臂以及短連接臂，長(zhǎng)短連接臂圍成C字形，長(zhǎng)連接臂前端與一裝斗背面下部的銷軸鉸接在一起，裝斗背面上部?jī)蓚?cè)的銷軸分別鉸接著一根二連桿，二連桿由兩根短桿鉸接在一起構(gòu)成，二連桿的中部鉸接軸兩側(cè)分別連接著一根液壓缸，二連桿的后部自由端與所述長(zhǎng)連接臂前部鉸接在一起，所述短連接臂自由端鉸接著一根長(zhǎng)連接桿，長(zhǎng)連接桿中部鉸接在長(zhǎng)連接臂上，長(zhǎng)連接桿的自由端與所述液壓缸的后端鉸接在一起。
[0005]在工作時(shí)，機(jī)身機(jī)艙內(nèi)的駕駛員可通過(guò)操作控制裝斗及機(jī)車的運(yùn)動(dòng)，駕駛艙是由剛強(qiáng)度抗沖擊材料制作而成用來(lái)保證駕駛員的安全，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)箱內(nèi)裝有大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，足以提供機(jī)車的動(dòng)力。機(jī)身內(nèi)的動(dòng)力軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)起落支架升降，同時(shí)配合所述液壓缸伸縮，可以使得裝斗完全翻轉(zhuǎn)繞過(guò)機(jī)身駕駛艙上方，使裝斗翻轉(zhuǎn)至機(jī)身后部卸載物料。其設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；具有操作簡(jiǎn)便、雙向卸載等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0006]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0007]圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖3為本實(shí)用新型的工作狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]—種改進(jìn)的裝載機(jī)，包括機(jī)身5，如圖1、圖2、圖3所不，機(jī)身5兩側(cè)分別鉸接著一根起落支架，起落支架的轉(zhuǎn)軸與機(jī)身內(nèi)的動(dòng)力軸10相連，所述轉(zhuǎn)軸前方的起落支架上分別具有長(zhǎng)連接臂7以及短連接臂4，長(zhǎng)短連接臂7、4圍成C字形，長(zhǎng)連接臂前端與一裝斗I背面下部的銷軸鉸接在一起，裝斗I背面上部?jī)蓚?cè)的銷軸分別鉸接著一根二連桿6，二連桿6由兩根短桿鉸接在一起構(gòu)成，二連桿6的中部鉸接軸兩側(cè)分別連接著一根液壓缸2、3，二連桿6的后部自由端與所述長(zhǎng)連接臂7前部鉸接在一起，所述短連接臂4自由端鉸接著一根長(zhǎng)連接桿8，長(zhǎng)連接桿8中部鉸接在長(zhǎng)連接臂7上，長(zhǎng)連接桿8的自由端與所述液壓缸的后
?而較接在一起。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種改進(jìn)的裝載機(jī)，包括機(jī)身，其特征是:機(jī)身兩側(cè)分別鉸接著一根起落支架，起落支架的轉(zhuǎn)軸與機(jī)身內(nèi)的動(dòng)力軸相連，所述轉(zhuǎn)軸前方的起落支架上分別具有長(zhǎng)連接臂以及短連接臂，長(zhǎng)短連接臂圍成C字形，長(zhǎng)連接臂前端與一裝斗背面下部的銷軸鉸接在一起，裝斗背面上部?jī)蓚?cè)的銷軸分別鉸接著一根二連桿，二連桿由兩根短桿鉸接在一起構(gòu)成，二連桿的中部鉸接軸兩側(cè)分別連接著一根液壓缸，二連桿的后部自由端與所述長(zhǎng)連接臂前部鉸接在一起，所述短連接臂自由端鉸接著一根長(zhǎng)連接桿，長(zhǎng)連接桿中部鉸接在長(zhǎng)連接臂上，長(zhǎng)連接桿的自由端與所述液壓缸的后端較接在一起。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種改進(jìn)的裝載機(jī)，包括機(jī)身，機(jī)身兩側(cè)分別鉸接著一根起落支架，起落支架的轉(zhuǎn)軸與機(jī)身內(nèi)的動(dòng)力軸相連，所述轉(zhuǎn)軸前方的起落支架上分別具有長(zhǎng)連接臂以及短連接臂，長(zhǎng)短連接臂圍成C字形，長(zhǎng)連接臂前端與一裝斗背面下部的銷軸鉸接在一起，裝斗背面上部?jī)蓚?cè)的銷軸分別鉸接著一根二連桿，二連桿由兩根短桿鉸接在一起構(gòu)成，二連桿的中部鉸接軸兩側(cè)分別連接著一根液壓缸，二連桿的后部自由端與所述長(zhǎng)連接臂前部鉸接在一起，所述短連接臂自由端鉸接著一根長(zhǎng)連接桿，長(zhǎng)連接桿中部鉸接在長(zhǎng)連接臂上，長(zhǎng)連接桿的自由端與所述液壓缸的后端鉸接在一起。
【IPC分類】E02F3-342, E02F3-38
【公開(kāi)號(hào)】CN204456245
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420825388
【發(fā)明人】梁榮軍, 濮希, 陳海柱, 佟波榮, 趙新民
【申請(qǐng)人】寶鋼集團(tuán)新疆八一鋼鐵有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月8日
【申請(qǐng)日】2014年12月24日