專利名稱：一種道路綜合養(yǎng)護(hù)車壓路機(jī)裝載和卸載裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種道路綜合養(yǎng)護(hù)車壓路機(jī)裝載和卸載裝置。
背景技術(shù)：
道路綜合養(yǎng)護(hù)車集成了多樣路面修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)設(shè)備，其中壓路機(jī)是其中一種裝載在該道路綜合養(yǎng)護(hù)車上的修補(bǔ)設(shè)備，現(xiàn)有技術(shù)中，壓路機(jī)的裝載和卸載需要使用特定的吊裝機(jī)，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占用用空間大且操作不便，使用成本高。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小且操作方便的道路綜合養(yǎng)護(hù)車壓路機(jī)裝載和卸載裝置，降低使用成本。上述目的是通過如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:一種道路綜合養(yǎng)護(hù)車壓路機(jī)裝載和卸載裝置，其特征在于:包括翻轉(zhuǎn)架、第一油缸和第二油缸，該道路綜合養(yǎng)護(hù)車的車架上設(shè)有第一鉸接座、第二鉸接座、左支座和右支座，左支座和右支座靠近車架的一側(cè)邊，第一鉸接座位于左支座后方，第二鉸接座位于右支座后方，翻轉(zhuǎn)架安裝在左支座和右支座之間，該翻轉(zhuǎn)架包括上邊、左側(cè)邊和右側(cè)邊，左側(cè)邊底部與左支座鉸接，右側(cè)邊底部與右支座鉸接，左側(cè)邊底部設(shè)有左驅(qū)動(dòng)塊，左驅(qū)動(dòng)塊外端與第一油缸的活塞桿鉸接，第一油缸的缸體與第一鉸接座鉸接，右側(cè)邊底部設(shè)有右驅(qū)動(dòng)塊，右驅(qū)動(dòng)塊外端與第二油缸的活塞桿鉸接，第二油缸的缸體與第二鉸接座鉸接，翻轉(zhuǎn)架上邊設(shè)有連接壓路機(jī)的連接部件。以上技術(shù)方案可通過以下措施作進(jìn)一步改進(jìn):上述左驅(qū)動(dòng)塊外端與左側(cè)邊之間設(shè)有第一加強(qiáng)筋，右驅(qū)動(dòng)塊外端與右側(cè)邊之間設(shè)有第二加強(qiáng)筋。上述左驅(qū)動(dòng)塊呈三角形狀，左驅(qū)動(dòng)塊的外端為該三角形的一個(gè)頂角；右驅(qū)動(dòng)塊呈三角形狀，右驅(qū)動(dòng)塊的外端為該三角形的一個(gè)頂角。上述連接部件具有上樞孔和下樞孔，上樞孔樞裝在翻轉(zhuǎn)架的上邊，該壓路機(jī)上設(shè)有安裝板，安裝板上設(shè)有與下樞孔對(duì)應(yīng)的安裝孔，一銷釘穿入下樞孔和安裝孔使壓路機(jī)與翻轉(zhuǎn)架連接。上述連接部件為一方形板。上述翻轉(zhuǎn)架呈方框狀還包括一底邊，該底邊連接在左側(cè)邊底部和右側(cè)邊底部之間。上述左側(cè)邊底部設(shè)有樞裝在左支座上的左樞軸，右側(cè)邊底部設(shè)有樞裝在右支座上的右樞軸。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)在于:一種道路綜合養(yǎng)護(hù)車壓路機(jī)裝載和卸載裝置，其特征在于:包括翻轉(zhuǎn)架、第一油缸和第二油缸，該道路綜合養(yǎng)護(hù)車的車架上設(shè)有第一鉸接座、第二鉸接座、左支座和右支座，左支座和右支座靠近車架的一側(cè)邊，第一鉸接座位于左支座后方，第二鉸接座位于右支座后方，翻轉(zhuǎn)架安裝在左支座和右支座之間，該翻轉(zhuǎn)架包括上邊、左側(cè)邊和右側(cè)邊，左側(cè)邊底部與左支座鉸接，右側(cè)邊底部與右支座鉸接，左側(cè)邊底部設(shè)有左驅(qū)動(dòng)塊，左驅(qū)動(dòng)塊外端與第一油缸的活塞桿鉸接，第一油缸的缸體與第一鉸接座鉸接，右側(cè)邊底部設(shè)有右驅(qū)動(dòng)塊，右驅(qū)動(dòng)塊外端與第二油缸的活塞桿鉸接，第二油缸的缸體與第二鉸接座鉸接，翻轉(zhuǎn)架上邊設(shè)有連接壓路機(jī)的連接部件，壓路機(jī)由安裝在車架上的翻轉(zhuǎn)架裝載或者卸載，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小且操作方便，降低使用成本。

圖1和圖2為本實(shí)用新型應(yīng)用的道路綜合養(yǎng)護(hù)車的立體示意圖，其中圖1中壓路機(jī)已裝載于車架上，圖2中壓路機(jī)已卸載；圖3為本實(shí)用新型的立體示意圖；圖4為本實(shí)用新型的另一角度的立體示意圖；圖5為本實(shí)用新型的壓路機(jī)與連接部件的裝配分解圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。如圖1至圖5所示，一種道路綜合養(yǎng)護(hù)車壓路機(jī)裝載和卸載裝置，其包括翻轉(zhuǎn)架
2、第一油缸3和第二油缸4，該道路綜合養(yǎng)護(hù)車的車架I上設(shè)有第一鉸接座11、第二鉸接座12、左支座13和右支座14，左支座13和右支座14靠近車架I的一側(cè)邊，第一鉸接座11位于左支座13后方，第二鉸接座12位于右支座14后方，翻轉(zhuǎn)架2安裝在左支座13和右支座14之間，該翻轉(zhuǎn)架2呈方框狀包括底邊21、上邊22、左側(cè)邊23和右側(cè)邊24，左側(cè)邊底部與底邊21左端相交處設(shè)有樞裝在左支座13上的左樞軸211，右側(cè)邊底部與底邊21右端相交處設(shè)有樞裝在右支座14上的右樞軸212，底邊21與左側(cè)邊23底部相交處設(shè)有左驅(qū)動(dòng)塊25，左驅(qū)動(dòng)塊25外端與第一油缸3的活塞桿鉸接，第一油缸3的缸體與第一鉸接座11鉸接，底邊21與右側(cè)邊24底部相交處設(shè)有右驅(qū)動(dòng)塊26，右驅(qū)動(dòng)塊26外端與第二油缸4的活塞桿鉸接，第二油缸4的缸體與第二鉸接座12鉸接，翻轉(zhuǎn)架2上邊設(shè)有連接壓路機(jī)5的連接部件6。該左驅(qū)動(dòng)塊25外端與左側(cè)邊23之間設(shè)有第一加強(qiáng)筋27，右驅(qū)動(dòng)塊26外端與右側(cè)邊24之間設(shè)有第二加強(qiáng)筋28。左驅(qū)動(dòng)塊25呈三角形狀，左驅(qū)動(dòng)塊25的外端為該三角形的一個(gè)頂角；右驅(qū)動(dòng)塊26呈三角形狀，右驅(qū)動(dòng)塊26的外端為該三角形的一個(gè)頂角。該連接部件6具有上樞孔61和下樞孔62，上樞孔61樞裝在翻轉(zhuǎn)架的上邊22，該壓路機(jī)5上設(shè)有安裝板51，安裝板51上設(shè)有與下樞孔62對(duì)應(yīng)的安裝孔52，一銷釘7穿入下樞孔62和安裝孔52使壓路機(jī)6與翻轉(zhuǎn)架2連接裝配，卸載壓路機(jī)時(shí)，取下銷釘7即可解除壓路機(jī)5與翻轉(zhuǎn)架2的裝配。該連接部件6為一方形板，伸出安裝孔52外的銷釘7的尾端可以設(shè)有插孔(圖中未示出)，在插孔中插入開口銷或者其他拆卸方便的部件以防止壓路機(jī)松脫。本實(shí)用新型的工作原理如下，如圖1所示，壓路機(jī)5已裝載于車架I上，當(dāng)需要使用壓路機(jī)5時(shí)，第一油缸3和第二油缸4驅(qū)使翻轉(zhuǎn)架2繞左支座13和右支座14作翻轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，將壓路機(jī)5翻轉(zhuǎn)到車架I外并置于路面上，此時(shí)，取下穿在連接部件6和壓路機(jī)安裝板51上的銷釘7 (圖1和圖2中未顯示)即可解除壓路機(jī)5與翻轉(zhuǎn)架2的裝配而取下壓路機(jī)；壓路機(jī)5使用完畢需要裝載于車架I上時(shí)，如圖2所示，先令翻轉(zhuǎn)架2向車外翻出，使連接部件6的下樞孔62與壓路機(jī)安裝板上的安裝孔52位置對(duì)應(yīng)，然后穿入銷釘7完成壓路機(jī)5與翻轉(zhuǎn)架2的裝配，再由第一油缸和第二油缸驅(qū)動(dòng)翻轉(zhuǎn)架運(yùn)動(dòng)至車架上即可完成壓路機(jī)5的裝載。
權(quán)利要求1.一種道路綜合養(yǎng)護(hù)車壓路機(jī)裝載和卸載裝置，其特征在于:包括翻轉(zhuǎn)架、第一油缸和第二油缸，該道路綜合養(yǎng)護(hù)車的車架上設(shè)有第一鉸接座、第二鉸接座、左支座和右支座，左支座和右支座靠近車架的一側(cè)邊，第一鉸接座位于左支座后方，第二鉸接座位于右支座后方，翻轉(zhuǎn)架安裝在左支座和右支座之間，該翻轉(zhuǎn)架包括上邊、左側(cè)邊和右側(cè)邊，左側(cè)邊底部與左支座鉸接，右側(cè)邊底部與右支座鉸接，左側(cè)邊底部設(shè)有左驅(qū)動(dòng)塊，左驅(qū)動(dòng)塊外端與第一油缸的活塞桿鉸接，第一油缸的缸體與第一鉸接座鉸接，右側(cè)邊底部設(shè)有右驅(qū)動(dòng)塊，右驅(qū)動(dòng)塊外端與第二油缸的活塞桿鉸接，第二油缸的缸體與第二鉸接座鉸接，翻轉(zhuǎn)架上邊設(shè)有連接壓路機(jī)的連接部件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路綜合養(yǎng)護(hù)車壓路機(jī)裝載和卸載裝置，其特征在于:左驅(qū)動(dòng)塊外端與左側(cè)邊之間設(shè)有第一加強(qiáng)筋，右驅(qū)動(dòng)塊外端與右側(cè)邊之間設(shè)有第二加強(qiáng)筋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路綜合養(yǎng)護(hù)車壓路機(jī)裝載和卸載裝置，其特征在于:左驅(qū)動(dòng)塊呈三角形狀，左驅(qū)動(dòng)塊的外端為該三角形的一個(gè)頂角；右驅(qū)動(dòng)塊呈三角形狀，右驅(qū)動(dòng)塊的外端為該三角形的一個(gè)頂角。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種道路綜合養(yǎng)護(hù)車壓路機(jī)裝載和卸載裝置，其特征在于:該連接部件具有上樞孔和下樞孔，上樞孔樞裝在翻轉(zhuǎn)架的上邊，該壓路機(jī)上設(shè)有安裝板，安裝板上設(shè)有與下樞孔對(duì)應(yīng)的安裝孔，一銷釘穿入下樞孔和安裝孔使壓路機(jī)與翻轉(zhuǎn)架連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種道路綜合養(yǎng)護(hù)車壓路機(jī)裝載和卸載裝置，其特征在于:該連接部件為一方形板。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路綜合養(yǎng)護(hù)車壓路機(jī)裝載和卸載裝置，其特征在于:所述翻轉(zhuǎn)架呈方框狀還包括一底邊，該底邊連接在左側(cè)邊底部和右側(cè)邊底部之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種道路綜合養(yǎng)護(hù)車壓路機(jī)裝載和卸載裝置，其特征在于:左側(cè)邊底部設(shè)有樞裝在左支座上的左樞軸，右側(cè)邊底部設(shè)有樞裝在右支座上的右樞軸。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種道路綜合養(yǎng)護(hù)車壓路機(jī)裝載和卸載裝置。它包括翻轉(zhuǎn)架、第一油缸和第二油缸，車架上設(shè)有第一鉸接座、第二鉸接座、左支座和右支座，左支座和右支座靠近車架的一側(cè)邊，翻轉(zhuǎn)架安裝在左支座和右支座之間，該翻轉(zhuǎn)架包括上邊、左側(cè)邊和右側(cè)邊，左側(cè)邊底部與左支座鉸接，右側(cè)邊底部與右支座鉸接，左側(cè)邊底部設(shè)有左驅(qū)動(dòng)塊，左驅(qū)動(dòng)塊外端與第一油缸的活塞桿鉸接，第一油缸的缸體與第一鉸接座鉸接，右側(cè)邊底部設(shè)有右驅(qū)動(dòng)塊，右驅(qū)動(dòng)塊外端與第二油缸的活塞桿鉸接，第二油缸的缸體與第二鉸接座鉸接，上邊設(shè)有連接壓路機(jī)的連接部件。本實(shí)用新型的壓路機(jī)由安裝在車架上的翻轉(zhuǎn)架裝載或者卸載，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小且操作方便，降低使用成本。
文檔編號(hào)E01C19/26GK202969220SQ20122059530
公開日2013年6月5日 申請(qǐng)日期2012年11月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月13日
發(fā)明者劉永軍, 肖勇, 杜業(yè)威, 駱雄輝, 戴澤瀚, 黃開金, 鄧何, 巫忠民, 薛浩帥, 江敏 申請(qǐng)人:廣東易山重工股份有限公司