新型公路路緣石的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及公路設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種新型公路路緣石。一種新型公路路緣石，包括由水泥混凝土在模具中澆筑而成的路緣石本體，且所述路緣石本體內(nèi)預(yù)制有縱向和橫向的鋼筋，所述路緣石本體上開(kāi)設(shè)有若干通孔，且通孔的口徑小于內(nèi)徑。本實(shí)用新型的路緣石本體內(nèi)預(yù)制有縱向和橫向的鋼筋，使得路緣石本體更加牢固；路緣石本體上開(kāi)設(shè)有若干通孔，且通孔的口徑小于內(nèi)徑，不僅可以幫助減少噪音，還有利于排水。
【專利說(shuō)明】新型公路路緣石
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及公路設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種新型公路路緣石。
【背景技術(shù)】
[0002]公路兩旁現(xiàn)在都會(huì)采用路緣石來(lái)進(jìn)行分隔，以此來(lái)分隔人行道和機(jī)動(dòng)車行道或在路邊起到防止行人或車子沖到路外去。以前的路緣石一般都是采用長(zhǎng)方形天然理石，雖然能起到分隔的作用，但由于是直立于路邊并埋入土中，在經(jīng)受撞擊后容易出現(xiàn)歪斜等現(xiàn)象，抗沖撞性較差。由于路緣石體積比較大，材質(zhì)多為天然理石重量大，運(yùn)輸不便、施工不便，輻射大，對(duì)人體有害。開(kāi)采天然理石時(shí)對(duì)環(huán)境會(huì)形成較大的破壞，造價(jià)高，是不可再生的資源。
[0003]目前，公路上都采用水泥混凝土澆筑的路緣石，體積小，制造、施工方便，而且出現(xiàn)了各種功能的路緣石，如:反光路緣石、排水路緣石和彩色路緣石等，其中，由于考慮到城市排水問(wèn)題，排水路緣石使用最多。
[0004]交通運(yùn)輸工具行駛過(guò)程中產(chǎn)生的噪音屬于交通噪音。交通噪音存在十分廣泛，通常音量都很大，汽車噪音是城市噪音的主要來(lái)源。如果路緣石具有吸收噪音的結(jié)構(gòu)，那么可以明顯降低城市的噪音。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是:為了解決上述【背景技術(shù)】中的現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，提供一種改進(jìn)的新型公路路緣石。
[0006]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種新型公路路緣石，包括由水泥混凝土在模具中澆筑而成的路緣石本體，且所述路緣石本體內(nèi)預(yù)制有縱向和橫向的鋼筋，所述路緣石本體上開(kāi)設(shè)有若干通孔，且通孔的口徑小于內(nèi)徑。
[0007]聲音的本質(zhì)是振動(dòng)在空氣中傳播，即聲波。具體來(lái)說(shuō)，聲波是縱波，即振動(dòng)方向與傳播方向平行。作為波就會(huì)有反射、衍射、干涉等波的共性。聲波亦會(huì)反射和衍射，這樣在一定情況下聲音就會(huì)減弱甚至消失。路緣石本體上開(kāi)設(shè)有若干通孔，且通孔的口徑小于內(nèi)徑。當(dāng)聲波進(jìn)入通孔時(shí)，經(jīng)反射總會(huì)有兩列相向的波，它們便會(huì)發(fā)生干涉，這樣聲音就會(huì)大大減弱。路緣石本體上通孔的設(shè)置還可以幫助排水。
[0008]進(jìn)一步地，在上述方案中，所述路緣石本體包前擋面、后擋面和底面，所述前擋面與底面垂直，所述后擋面與底面斜交，所述前擋面與后擋面的上部設(shè)有圓滑過(guò)渡的頂面。
[0009]更進(jìn)一步地，在上述方案中，所述后擋面與底面夾角為50?80°。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型的路緣石本體內(nèi)預(yù)制有縱向和橫向的鋼筋，使得路緣石本體更加牢固；路緣石本體上開(kāi)設(shè)有若干通孔，且通孔的口徑小于內(nèi)徑，不僅可以幫助減少噪音，還有利于排水。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1.路緣石本體，2.鋼筋，3.通孔，11.前擋面，12.后擋面，13.底面，14.頂面。
【具體實(shí)施方式】
[0014]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0015]如圖1所示，一種新型公路路緣石，包括由水泥混凝土在模具中澆筑而成的路緣石本體1，且所述路緣石本體I內(nèi)預(yù)制有縱向和橫向的鋼筋2，路緣石本體I上開(kāi)設(shè)有若干通孔3，且通孔3的口徑小于內(nèi)徑。
[0016]聲音的本質(zhì)是振動(dòng)在空氣中傳播，即聲波。具體來(lái)說(shuō)，聲波是縱波，即振動(dòng)方向與傳播方向平行。作為波就會(huì)有反射、衍射、干涉等波的共性。聲波亦會(huì)反射和衍射，這樣在一定情況下聲音就會(huì)減弱甚至消失。路緣石本體I上開(kāi)設(shè)有若干通孔3，且通孔3的口徑小于內(nèi)徑。當(dāng)聲波進(jìn)入通孔3時(shí)，經(jīng)反射總會(huì)有兩列相向的波，它們便會(huì)發(fā)生干涉，這樣聲音就會(huì)大大減弱。路緣石本體I上通孔3的設(shè)置還可以幫助排水。
[0017]進(jìn)一步地，在本實(shí)施例中，路緣石本體I包前擋面11、后擋面12和底面13，前擋面11與底面13垂直，后擋面12與底面13斜交，前擋面11與后擋面12的上部設(shè)有圓滑過(guò)渡的頂面14。
[0018]更進(jìn)一步地，在本實(shí)施例中，后擋面12與底面13夾角為50?80°。
[0019]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書(shū)上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種新型公路路緣石，其特征是:包括由水泥混凝土在模具中澆筑而成的路緣石本體(I)，且所述路緣石本體(I)內(nèi)預(yù)制有縱向和橫向的鋼筋(2)，所述路緣石本體(I)上開(kāi)設(shè)有若干通孔(3)，且通孔(3)的口徑小于內(nèi)徑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型公路路緣石，其特征是:所述路緣石本體(I)包前擋面(11)、后擋面(12)和底面(13)，所述前擋面(11)與底面(13)垂直，所述后擋面(12)與底面(13)斜交，所述前擋面(11)與后擋面(12)的上部設(shè)有圓滑過(guò)渡的頂面(14)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型公路路緣石，其特征是:所述后擋面(12)與底面(13)夾角為50?80°。
【文檔編號(hào)】E01C11/22GK203741673SQ201420084922
【公開(kāi)日】2014年7月30日 申請(qǐng)日期:2014年2月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月23日
【發(fā)明者】張忠彥 申請(qǐng)人:張忠彥