一種道路積雪打散機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種道路積雪打散機構(gòu)，包括升降架、用于打散路面積雪的第一打散輥、用于對打散薄冰時形成的路面積水進行吸收的吸水輥，以及用于帶動第一打散輥轉(zhuǎn)動的第一動力裝置；升降架上安裝有用于擠壓吸水輥的擠水管，擠水管上開設有供吸水輥上的水進入擠水管的多個吸水孔，多個吸水孔沿擠水管的長度方向布設，擠水管的一端開設有與抽水設備連接的排水孔，第一打散輥包括第一打散輥本體以及安裝在第一打散輥本體輥面上的多個第一鋼絲，第一打散輥的兩端和吸水輥的兩端均與升降架轉(zhuǎn)動連接。該道路積雪打散機構(gòu)能夠?qū)β访娣e雪進行快速打散，從而方便了對路面積雪的清除，并且在積雪清除后，能夠?qū)β访鏆堄喾e水進行清除。
【專利說明】 一種道路積雪打散機構(gòu)

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種特殊氣象及路況情況下的道路養(yǎng)護設備，具體涉及一種道路積雪打散機構(gòu)。

【背景技術】
[0002]我國道路里程在逐年遞增，每到嚴寒的冬季，道路除雪是一項重復性高且勞動強度大的勞動。尤其在我國氣候寒冷的北方大部分地區(qū)有較長的降雪期，降雪量大時，易形成厚實積雪，經(jīng)過車輛碾壓后很難清除，特別是形成凍冰以后更加難以去除，給道路交通帶來極大不便。
[0003]由于積雪受凍后會結(jié)塊，對清理造成很大的障礙，現(xiàn)在，清除積雪的方法大多是通過人工將積雪打散，然后再進行清掃，這種方式費時費力，并且效率低下，如何設計一種能夠?qū)β访娣e雪進行快速打散的裝置，進而提高路面積雪的清掃效率，是相關領域技術人員亟待解決的技術問題。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術中的不足，提供一種道路積雪打散機構(gòu)。該道路積雪打散機構(gòu)能夠?qū)β访娣e雪進行快速打散，從而方便了對路面積雪的清除，并且在積雪清除后，能夠?qū)β访鏆堄喾e水進行清除，其使用效果好，使用方便，便于推廣應用。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案是:一種道路積雪打散機構(gòu)，其特征在于:包括升降架、用于打散路面積雪的第一打散輥、用于對打散薄冰時形成的路面積水進行吸收的吸水輥，以及用于帶動第一打散輥轉(zhuǎn)動的第一動力裝置；所述升降架上安裝有用于擠壓吸水輥的擠水管，所述擠水管上開設有供吸水輥上的水進入擠水管的多個吸水孔，多個所述吸水孔沿擠水管的長度方向布設，所述擠水管的一端開設有與抽水設備連接的排水孔，所述第一打散輥包括第一打散輥本體以及安裝在第一打散輥本體輥面上的多個第一鋼絲，所述第一打散輥的兩端和吸水輥的兩端均與升降架轉(zhuǎn)動連接。
[0006]上述的一種道路積雪打散機構(gòu)，其特征在于:包括用于打散路面積雪的第二打散輥和用于帶動第二打散輥轉(zhuǎn)動的第二動力裝置，所述第二打散輥位于第一打散輥和吸水輥之間，所述擠水管位于第二打散輥和吸水輥之間；所述第二打散輥包括第二打散輥本體以及安裝在第二打散輥本體的輥面上的多個第二鋼絲，所述第二打散輥的兩端均與升降架轉(zhuǎn)動連接。
[0007]上述的一種道路積雪打散機構(gòu)，其特征在于:所述第一動力裝置和第二動力裝置均為液壓馬達。
[0008]上述的一種道路積雪打散機構(gòu)，其特征在于:所述第一打散輥的兩端分別通過第一安裝板安裝在升降架上，所述第一打散輥與第一安裝板轉(zhuǎn)動連接；所述第二打散輥的兩端分別通過第二安裝板安裝在升降架上，所述第二打散輥與第二安裝板轉(zhuǎn)動連接；所述吸水輥的兩端分別通過第三安裝板安裝在升降架上，所述吸水輥與第三安裝板轉(zhuǎn)動連接。
[0009]本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有以下優(yōu)點:
[0010]1、本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單，設計新穎合理。
[0011]2、本實用新型通過第一打散輥上的第一鋼絲對路面積雪進行打散，進而實現(xiàn)對路面積雪的有效打散，從而方便了對路面積雪的清除。
[0012]3、本實用新型通過第二打散輥上的第二鋼絲對已打散的積雪進行二次破碎，進一步方便了對路面積雪的清除，同時對緊貼在路面的殘余積雪進一步破碎打散，從而達到對路面積雪充分打散的目的。
[0013]4、本實用新型的實現(xiàn)成本低，使用效果好，便于推廣使用。
[0014]綜上所述，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設計新穎合理，工作可靠性高，使用壽命長，使用效果好，便于推廣使用。
[0015]下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型的主視圖。
[0017]圖2為本實用新型的后視圖。
[0018]圖3為本實用新型的立體圖。
[0019]圖4為本實用新型擠水管的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖5為本實用新型第一打散輥的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖6為圖5的左視圖。
[0022]圖7為本實用新型第二打散輥的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖8為圖7的左視圖。
[0024]附圖標記說明:
[0025]1—升降架；2—搖臂；3—吸水輥；
[0026]4一第二安裝板； 5—第二打散棍；5_1—第二打散棍本體；
[0027]5-2一第二鋼絲； 6—第二安裝板；7—第一安裝板；
[0028]8—第一打散輥； 8-1—第一打散輥本體；8-2—第一鋼絲；
[0029]9—車架；10—舉升液壓缸；11一擠水管；
[0030]11-1—吸水孔； 11-2—排水孔。12—第一動力裝置；
[0031]13—第二動力裝置。

【具體實施方式】
[0032]如圖1、圖2和圖3所示的一種道路積雪打散機構(gòu)，包括升降架1、用于打散路面積雪的第一打散輥8、用于對打散薄冰時形成的路面積水進行吸收的吸水輥3，以及用于帶動第一打散輥8轉(zhuǎn)動的第一動力裝置12 ;所述升降架1上安裝有用于擠壓吸水輥3的擠水管11，所述第一打散輥8的兩端和吸水輥3的兩端均與升降架1轉(zhuǎn)動連接。
[0033]結(jié)合圖4，所述擠水管11上開設有供吸水輥3上的水進入擠水管11的多個吸水孔11-1，多個所述吸水孔11-1沿擠水管11的長度方向布設，所述擠水管11的一端開設有與抽水設備連接的排水孔11-2。
[0034]如圖5和圖6所示，所述第一打散輥8包括第一打散輥本體8-1以及安裝在第一打散輥本體8-1的輥面上的多個第一鋼絲8-2。
[0035]如圖2所示，該道路積雪打散機構(gòu)還包括用于打散路面積雪的第二打散輥5和用于帶動第二打散輥5轉(zhuǎn)動的第二動力裝置13 ;所述第二打散輥5位于第一打散輥8和吸水輥3之間，所述擠水管11位于第二打散輥5和吸水輥3之間，所述第二打散輥5的兩端均與升降架1轉(zhuǎn)動連接。
[0036]如圖7和圖8所示，所述第二打散輥5包括第二打散輥本體5-1以及安裝在第二打散輥本體5-1的輥面上的多個第二鋼絲5-2。
[0037]本實施例中，優(yōu)選的做法是，所述第一動力裝置12和第二動力裝置13均為液壓馬達。另外，還可以選用電機。
[0038]如圖1、圖2和圖3所示，所述第一打散輥8的兩端分別通過第一安裝板7安裝在升降架1上，所述第一打散輥8與第一安裝板7轉(zhuǎn)動連接；所述第二打散輥5的兩端分別通過第二安裝板6安裝在升降架1上，所述第二打散輥5與第二安裝板6轉(zhuǎn)動連接；所述吸水輥3的兩端分別通過第三安裝板4安裝在升降架1上，所述吸水輥3與第三安裝板4轉(zhuǎn)動連接。
[0039]使用時，將該道路積雪打散機構(gòu)安裝在車輛的車架9底部，且位于車輛的前輪和后輪之間，所述升降架1通過搖臂2與車架9連接，所述搖臂2的上端與車架9相鉸接，所述搖臂2的下端與升降架1相鉸接，所述車架9和升降架1通過多個舉升液壓缸10連接，所述舉升液壓缸10的缸體與車架9相鉸接，所述舉升液壓缸10的活塞桿與升降架1相鉸接，通過舉升液壓缸10能夠帶動升降架1整體升起或降下。
[0040]開啟第一動力裝置12和第二動力裝置13，通過第一動力裝置12帶動第一打散輥8轉(zhuǎn)動，通過第二動力裝置13帶動第二打散輥5轉(zhuǎn)動，第一打散輥8在轉(zhuǎn)動的時候，第一打散輥8上的第一鋼絲8-2對路面積雪進行打散；第二打散輥5在轉(zhuǎn)動的時候，第二打散輥5上的第二鋼絲5-2對已打散的積雪進行二次打散，同時對緊貼在路面的殘余積雪進一步清理，從而達到對路面積雪充分打散的目的。當該道路積雪打散機構(gòu)每前進一段距離時，停止并后退至初始位置，操作人員對打散的積雪進行清掃，進而達到清除積雪的目的。然后再使該道路積雪打散機構(gòu)向前進，進而對下一段路段上的積雪進行打散，由于吸水輥3是被動轉(zhuǎn)動，吸水輥3對清除積雪后的路面積水進行吸附，并在擠水管11的擠壓作用下，吸水輥3上的水通過吸水孔11-1進入擠水管11內(nèi)，并在抽水設備的作用下，擠水管11內(nèi)的水從排水孔11-2被抽走。本實施例中，所述抽水設備可以是水環(huán)式真空泵。
[0041]本實施例中，通過該道路積雪打散機構(gòu)能夠?qū)β访娣e雪進行快速打散，從而方便了對路面積雪的清除，并且在積雪清除后，能夠?qū)β访鏆堄喾e水進行清除，其使用效果好，使用方便，便于推廣應用。
[0042]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實用新型技術實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變換，均仍屬于本實用新型技術方案的保護范圍內(nèi)。
【權利要求】
1.一種道路積雪打散機構(gòu)，其特征在于:包括升降架(I)、用于打散路面積雪的第一打散輥(8)、用于對打散薄冰時形成的路面積水進行吸收的吸水輥(3)，以及用于帶動第一打散輥(8)轉(zhuǎn)動的第一動力裝置(12);所述升降架(I)上安裝有用于擠壓吸水輥(3)的擠水管(11)，所述擠水管(11)上開設有供吸水輥(3)上的水進入擠水管(11)的多個吸水孔(11-1)，多個所述吸水孔(11-1)沿擠水管(11)的長度方向布設，所述擠水管(11)的一端開設有與抽水設備連接的排水孔(11-2)，所述第一打散輥(8)包括第一打散輥本體(8-1)以及安裝在第一打散輥本體(8-1)輥面上的多個第一鋼絲(8-2)，所述第一打散輥(8)的兩端和吸水輥(3)的兩端均與升降架(I)轉(zhuǎn)動連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種道路積雪打散機構(gòu)，其特征在于:包括用于打散路面積雪的第二打散輥(5)和用于帶動第二打散輥(5)轉(zhuǎn)動的第二動力裝置(13)，所述第二打散輥(5)位于第一打散輥(8)和吸水輥(3)之間，所述擠水管(11)位于第二打散輥(5)和吸水輥(3)之間；所述第二打散輥(5)包括第二打散輥本體(5-1)以及安裝在第二打散輥本體(5-1)的輥面上的多個第二鋼絲(5-2)，所述第二打散輥(5)的兩端均與升降架(I)轉(zhuǎn)動連接。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種道路積雪打散機構(gòu)，其特征在于:所述第一動力裝置(12)和第二動力裝置(13)均為液壓馬達。
4.根據(jù)權利要求2所述的一種道路積雪打散機構(gòu)，其特征在于:所述第一打散輥(8)的兩端分別通過第一安裝板(7)安裝在升降架(I)上，所述第一打散輥(8)與第一安裝板(7)轉(zhuǎn)動連接；所述第二打散輥(5)的兩端分別通過第二安裝板(6)安裝在升降架(I)上，所述第二打散輥(5)與第二安裝板(6)轉(zhuǎn)動連接；所述吸水輥(3)的兩端分別通過第三安裝板(4)安裝在升降架(I)上，所述吸水輥(3)與第三安裝板(4)轉(zhuǎn)動連接。
【文檔編號】E01H5/12GK204059269SQ201420508748
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年9月4日 優(yōu)先權日:2014年9月4日
【發(fā)明者】王選倉, 魏橋, 周平, 原馳, 丁雷, 蔡良才, 曠曉云, 代明東 申請人:長安大學