本實用新型涉及一種路面修復設備，特別是涉及一種路面綜合養(yǎng)護車。

背景技術：

隨著交通荷載加重和增多，對道路強度的要求也隨之增加，特別是承受重載的能力，因此道路養(yǎng)護維修也就日趨重要。

交通荷載的增加造成路面的磨損、變形、開裂等各種形式的損壞。這些損壞降低了道路行車的安全性、阻斷交通，最終導致交通事故的發(fā)生。道路養(yǎng)護維修的目是，在各種氣候和條件下，為車輛提供一個安全、舒適、暢通無阻的行車路面。

路面維修主要是需要對路面，尤其是瀝青路面進行加熱使其軟化，然后填補瀝青達到修補路面的作用。路面修補是對路面進行材料補修或者是翻修，提高路面使用質(zhì)量。

在瀝青路面的養(yǎng)護過程中，對于坑槽、龜裂、松散等多種病害造成的路面損壞，在進行修復時，需要對其進行開槽、路面加熱、加料、噴灑等多個操作過程，才能完成修復工作。如果采用單一的設備進行養(yǎng)護，則需要較多的設備、并且養(yǎng)護時間長，造成工人勞動強度高，作業(yè)質(zhì)量差，效率低。

現(xiàn)有技術中，已采用多工能養(yǎng)護設備，一次性完成路面多個工序的工作。但由于其設備上攜帶的壓路機質(zhì)量大、行走緩慢，造成此種設備只能被拖車托運到工作現(xiàn)場，無法以正常的車速開到施工現(xiàn)場，造成托運成本高的缺點。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種路面綜合養(yǎng)護車，集加熱、瀝青再生加熱、瀝青噴灑、壓實功能為一體，極大的提高了單臺設備的施工效率，大幅度降低了設備成本和使用成本，同時，養(yǎng)護車帶的壓實機能夠進行升降，靈活方便，提高了養(yǎng)護車的正常行駛速度。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：提供一種路面綜合養(yǎng)護車，包括車輛本體，所述車輛本體包括底盤及連接在底盤上的駕駛室，所述底盤從前到后依次設有軋路機、柴油加熱滾筒及燃氣加熱墻，所述所述柴油加熱滾筒與底盤水平面呈10~15度夾角，所述柴油加熱滾筒一側(cè)設有上料機構，所述底盤底部設置有乳化瀝青噴灑系統(tǒng)；

所述軋路機通過升降機構設置在底盤前端，所述升降機構包括連接架、左支架、右支架、左搖臂及右搖臂，所述左支架及右支架分別通過螺栓連接在連接架左右兩端，所述左搖臂通過鉸接軸與左支架連接，所述右搖臂通過鉸接軸與右支架連接，所述左支架及右支架底部外側(cè)均設有第一保險拉板，所述第一保險拉板下方設有第二保險拉板，所述第一保險拉板、第二保險拉板均通過保險鏈組件與左搖臂、右搖臂相連接，所述連接架一側(cè)設有固定架，所述固定架與連接架平行設置；

所述乳化瀝青噴灑系統(tǒng)包括噴灑箱組件、保溫箱和加料漏，所述保溫箱設置在噴灑箱組件一側(cè)，所述加料漏設置在噴灑箱組件頂部；

所述上料機構包括固定門架、滑架、頂梁、車架及料斗，所述滑架設置在固定架中間，所述固定架底部設有動力油缸，所述動力油缸上端與滑架連接，所述頂梁橫向設置在滑架頂部，所述頂梁底部設置有兩個相互平行的導輪，所述滑動內(nèi)側(cè)設置有導軌，所述車架設置在導軌上沿導軌上下移動，所述正面設有連接架，所述連接架上部與導論相連接，所述料斗設置在連接架上，所述動力油缸頂部兩側(cè)設有滑輪，所述導論及滑輪均通過鏈條與滑架底部橫梁連接。

在本實用新型一個較佳實例中，所述噴灑箱組件包括箱體、軟管及噴槍，所述軟管一端與箱體連接，另外一端與噴槍相連接。

在本實用新型一個較佳實例中，所述滑架兩側(cè)均設有導向軸承。

在本實用新型一個較佳實例中，所述路面綜合養(yǎng)護車還包括燃氣存儲裝置，所述燃氣存儲裝置與燃氣加熱墻相連接。

在本實用新型一個較佳實例中，所述燃氣加熱墻上部設有伸縮油缸，所述伸縮油缸下方設有旋轉(zhuǎn)臂，所述旋轉(zhuǎn)臂一端與底盤后梁鉸接，另外一端與燃氣加熱墻連接。

本實用新型的有益效果是：本實用新型指出的路面綜合養(yǎng)護車，集加熱、瀝青再生加熱、瀝青噴灑、壓實功能為一體，極大的提高了單臺設備的施工效率，大幅度降低了設備成本和使用成本，同時，養(yǎng)護車帶的壓實機能夠進行升降，靈活方便，提高了養(yǎng)護車的正常行駛速度。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本實用新型路面綜合養(yǎng)護車一較佳實施例的結構示意圖；

圖2是圖1中升降機構結構示意圖；

圖3是圖2的俯視圖；

圖4是圖2的A-A剖視圖；

圖5是圖1中噴灑系統(tǒng)結構示意圖；

圖6是噴灑箱組件結構示意圖；

圖7是圖1中上料機構結構示意圖；

圖8是圖7正面結構示意圖。

具體實施方式

下面將對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1至圖8，本實用新型實施例包括：

一種路面綜合養(yǎng)護車，包括車輛本體，所述車輛本體包括底盤1及連接在底盤1上的駕駛室2，所述底盤1從前到后依次設有軋路機3、柴油加熱滾筒4及燃氣加熱墻5，所述所述柴油加熱滾筒4與底盤1水平面呈10~15度夾角，所述柴油加熱滾筒4一側(cè)設有上料機構6，方便修復用料進入柴油加熱滾筒4加熱，所述底盤1底部設置有乳化瀝青噴灑系統(tǒng)7；

所述軋路機3通過升降機構8設置在底盤1前端，行走時，利用升降機構8將壓路機抬起，不影響車輛本體的正常行走，行車速度可達100km/h，不用轉(zhuǎn)車托運便能夠開到施工現(xiàn)場，節(jié)省了托運費用。

所述升降機構8包括連接架81、左支架82、右支架83、左搖臂84及右搖臂85，所述左支架82及右支架81分別通過螺栓連接在連接架81左右兩端，所述左搖臂84通過鉸接軸與左支架82連接，所述右搖臂85通過鉸接軸與右支架81連接，所述左支架82及右支架83底部外側(cè)均設有第一保險拉板86，所述第一保險拉板86下方設有第二保險拉板87，所述第一保險拉板86、第二保險拉板87均通過保險鏈組件88與左搖臂84、右搖臂85相連接，所述連接架81一側(cè)設有固定架89，所述固定架89與連接架81平行設置，固定架89與底盤1相連接，軋路機3連接在左搖臂84與右搖臂85之間的連接塊上，左搖臂84及右搖臂85均鉸接于連接架81，通過左搖臂84及右搖臂85沿連接架81的旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)軋路機3在底盤1上的高度；

所述乳化瀝青噴灑系統(tǒng)7包括噴灑箱組件71、保溫箱72和加料漏73，所述保溫箱73設置在噴灑箱組件71一側(cè)，用于對加熱后的物料進行保溫，所述加料漏73設置在噴灑箱組件71頂部；

所述上料機構6包括固定門架61、滑架62、頂梁63、車架64及料斗65，所述滑架62設置在固定架61中間，所述固定架62底部設有動力油缸66，所述動力油缸66上端與滑架62連接，所述頂梁63橫向設置在滑架62頂部，所述頂梁62底部設置有兩個相互平行的導輪67，所述滑架62內(nèi)側(cè)設置有導軌621，所述車架64設置在導軌621上沿導軌621上下移動，所述車架64內(nèi)側(cè)設有連接架68，所述連接架68上部與導論67相連接，所述料斗65設置在連接架68上，所述動力油缸66頂部兩側(cè)設有滑輪610，所述導論67及滑輪610均通過鏈條與滑架62底部橫梁611連接，底部橫梁611連接在動力油缸66上，動力油缸66帶動底部橫梁611上升或下降，滑輪610與底部橫梁611之間的鏈條上升一定的距離，而導輪67與底部橫梁611的上升距離為滑輪610與底部橫梁611上升距離的4倍，所以采用行程較短的油缸，便能夠完成高距離的物料上料。

所述噴灑箱組件71包括箱體711、軟管712及噴槍713，所述軟管712一端與箱體711連接，另外一端與噴槍713相連接，對乳化瀝青進行噴灑。

所述滑架62兩側(cè)均設有導向軸承622，防止滑架62帶動料斗65上升時發(fā)生偏斜，影響上料工作。

所述路面綜合養(yǎng)護車還包括燃氣存儲裝置（圖中未示出），所述燃氣存儲裝置與加燃氣熱墻5相連接。

所述燃氣加熱墻5上部設有伸縮油缸51，所述伸縮油缸51下方設有旋轉(zhuǎn)臂52，所述旋轉(zhuǎn)臂52一端與底盤1后梁鉸接，另外一端與燃氣加熱墻5連接，底盤1行走時，伸縮氣缸51收回，將燃氣加熱墻5抬高，不影響底盤1的正常行走，當燃氣加熱墻5需要對地面加熱時，伸縮氣缸51動作，旋轉(zhuǎn)臂52將燃氣加熱墻5平放在地面上方，然后加熱。

本實用新型的有益效果是：本實用新型指出的路面綜合養(yǎng)護車，集加熱、瀝青再生加熱、瀝青噴灑、壓實功能為一體，極大的提高了單臺設備的施工效率，大幅度降低了設備成本和使用成本，同時，養(yǎng)護車帶的壓實機能夠進行升降，靈活方便，提高了養(yǎng)護車的正常行駛速度。

以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。