一種組合裝配式行人二次過(guò)街安全島的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型一種組合裝配式行人二次過(guò)街安全島，屬市政道路設(shè)施領(lǐng)域，本實(shí)用新型包括平臺(tái)、端頭和警示柱，所述平臺(tái)是由坡面臺(tái)單元體組成的坡面臺(tái)和由矩形臺(tái)單元體組成的矩形臺(tái)構(gòu)成，坡面臺(tái)對(duì)稱(chēng)連接在矩形臺(tái)的兩側(cè)，各相關(guān)連接單元體，分別通過(guò)其連接界面的對(duì)應(yīng)連接插槽和連接插件連接為一體平臺(tái)；所述端頭是由端頭單元體組成的半圓柱墩體，對(duì)稱(chēng)放置在一體平臺(tái)的兩端，本設(shè)計(jì)以組合單元件裝配式結(jié)構(gòu)，在需要的道路路面高效率設(shè)置滿(mǎn)足道路規(guī)范要求的行人二次過(guò)街安全島，各組合單元件可工廠(chǎng)化批量生產(chǎn)，并且運(yùn)輸、安裝、和置換維修方便，對(duì)于計(jì)劃維修改造或正在維修改造的現(xiàn)行道路，其有益效果尤為明顯。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種組合裝配式行人二次過(guò)街安全島
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型一種組合裝配式行人二次過(guò)街安全島，屬市政道路設(shè)施領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市機(jī)動(dòng)化的提高，行人過(guò)街安全問(wèn)題日益突出，根據(jù)《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ37-2012)，當(dāng)城市道路人行橫道長(zhǎng)度大于16m時(shí)，應(yīng)在分隔帶或道路中心線(xiàn)附近的人行橫道處設(shè)置行人二次過(guò)街安全島。然而許多城市道路并無(wú)分隔帶或因?yàn)闅v史原因而未設(shè)置行人過(guò)街安全島，如果新增固定的硬質(zhì)安全島會(huì)對(duì)路面造成破壞，并且在將來(lái)改造時(shí)再次面臨開(kāi)挖破壞。鑒于此，有必要開(kāi)發(fā)一種既能保障行人安全，又便于安裝和拆卸的組合式二次過(guò)街安全島。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種組合裝配式行人二次過(guò)街安全島，高效率設(shè)置符合道路規(guī)范要求的行人二次過(guò)街安全島，以滿(mǎn)足不同道路狀況的行人過(guò)街的安全需求。
[0004]實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的技術(shù)方案如下:
[0005]本實(shí)用新型一種組合裝配式行人二次過(guò)街安全島，包括平臺(tái)、端頭和警示柱，所述平臺(tái)是由坡面臺(tái)單元體組成的坡面臺(tái)和由矩形臺(tái)單元體組成的矩形臺(tái)構(gòu)成，坡面臺(tái)對(duì)稱(chēng)連接在矩形臺(tái)的兩側(cè)，所述矩形臺(tái)單元體、坡面臺(tái)單元體的各相關(guān)連接單元體，分別通過(guò)其連接界面的對(duì)應(yīng)連接插槽和連接插件連接為一體平臺(tái)；所述端頭是由端頭單元體組成，各端頭單元體通過(guò)其連接界面的對(duì)應(yīng)連接插槽和連接插件連接為一體半圓柱墩體，對(duì)稱(chēng)放置在一體平臺(tái)的兩端。
[0006]所述矩形臺(tái)單元體為矩形六面體，在矩形臺(tái)單元體的底部四角和邊沿間隔設(shè)有底腳，在矩形臺(tái)單元體的頂面四邊的中部設(shè)有連接插槽，矩形臺(tái)單元體通過(guò)其連接界面對(duì)應(yīng)的連接插槽和連接插件連接形成矩形臺(tái)，矩形臺(tái)底部的底腳之間，構(gòu)成為矩形臺(tái)的底部流水通道。
[0007]所述坡面臺(tái)單元體為直角梯形體，斜面坡度為1:10，該坡面臺(tái)單元體的長(zhǎng)度與矩形臺(tái)單元體長(zhǎng)度相同，其高端面高度與矩形臺(tái)單元體高度相同，在坡面臺(tái)單元體的高端面、兩側(cè)面中部設(shè)有連接插槽，坡面臺(tái)單元體之間、坡面臺(tái)單元體與矩形臺(tái)單元體之間，均通過(guò)其連接界面對(duì)應(yīng)的連接插槽和連接插件裝配連接。
[0008]所述端頭單元體是中心角為60°的扇形體，其底部設(shè)有底腳，該扇形體的半徑等于一體組合平臺(tái)寬度的二分之一，三個(gè)扇形體連接成為半圓柱墩體端頭，其底部的底腳之間構(gòu)成為端頭的底部流水通道，扇形體之間通過(guò)其連接界面流水通道頂面對(duì)應(yīng)的連接插槽和連接插件組合連接為一體半圓柱墩體端頭，該半圓柱墩體端頭設(shè)有規(guī)范立面反光標(biāo)記。
[0009]所述警示柱由警示柱體和警示柱底套組成，警示柱底套的下端預(yù)制于相關(guān)矩形臺(tái)單元體臺(tái)面，警示柱體和警示柱底套通過(guò)螺紋連接，該警示柱表面設(shè)有規(guī)范立面反光標(biāo)記。
[0010]所述連接插件為U型插件。
[0011]所述平臺(tái)臺(tái)面設(shè)有防滑圖紋。
[0012]所述平臺(tái)臺(tái)面設(shè)有提示盲道和行進(jìn)盲道。
[0013]本實(shí)用新型以組合單元件裝配式結(jié)構(gòu)，在需要的道路路面高效率設(shè)置滿(mǎn)足道路規(guī)范要求的行人二次過(guò)街安全島，本設(shè)計(jì)各組合單元件尺寸規(guī)范，可工廠(chǎng)化批量生產(chǎn);不僅單元件體積較小，易于搬運(yùn)和運(yùn)輸，而且各單元件安裝、拆卸和置換維修方便，對(duì)于計(jì)劃維修改造或正在維修改造的現(xiàn)行道路，為了保障行人過(guò)街的安全，其有益效果尤為明顯。
【附圖說(shuō)明】

[0014]圖1為本實(shí)用新型的立體三維示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型橫截面示意圖；
[0016]圖3為本實(shí)用新型坡面臺(tái)單元體立體示意圖；
[0017]圖4為本實(shí)用新型矩形臺(tái)單元體立體示意圖；
[0018]圖5為本實(shí)用新型端頭單元體立體示意圖；
[0019]圖6為本實(shí)用新型U型連接插件立體示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]現(xiàn)結(jié)合附圖和實(shí)例進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型是如何實(shí)施的:
[0021]本實(shí)用新型一種組合裝配式行人二次過(guò)街安全島，包括平臺(tái)、端頭和警示柱，所述平臺(tái)是由坡面臺(tái)單元體Ia組成的坡面臺(tái)和由矩形臺(tái)單元體Ib組成的矩形臺(tái)構(gòu)成，坡面臺(tái)對(duì)稱(chēng)連接在矩形臺(tái)的兩側(cè)，所述矩形臺(tái)單元體、坡面臺(tái)單元體的各相關(guān)連接單元體，分別通過(guò)其連接界面的對(duì)應(yīng)連接插槽4和連接插件5連接為一體平臺(tái)；所述端頭是由端頭單元體2a組成，各端頭單元體2a通過(guò)其連接界面的對(duì)應(yīng)連接插槽4和連接插件5連接為一體半圓柱墩體，對(duì)稱(chēng)放置在一體平臺(tái)的兩端。(參見(jiàn)圖1)
[0022]所述矩形臺(tái)單元體Ib為矩形六面體，在矩形臺(tái)單元體Ib的底部四角和邊沿間隔設(shè)有矩形臺(tái)單元體底腳I c，在矩形臺(tái)單元體Ib的頂面四邊的中部設(shè)有連接插槽4，矩形臺(tái)單元體Ib通過(guò)其連接界面對(duì)應(yīng)的連接插槽4和連接插件5連接形成矩形臺(tái)，矩形臺(tái)底部的矩形臺(tái)單元體底腳Ic之間，構(gòu)成為矩形臺(tái)的底部流水通道。(參見(jiàn)圖1、圖4)
[0023]所述坡面臺(tái)單元體Ia為直角梯形體，斜面坡度為1:10(滿(mǎn)足輪椅坡道的規(guī)范要求)，該坡面臺(tái)單元體Ia的長(zhǎng)度與矩形臺(tái)單元體Ib長(zhǎng)度相同，其高端面高度與矩形臺(tái)單元體Ib高度相同，在坡面臺(tái)單元體Ia的高端面、兩側(cè)面中部設(shè)有連接插槽4，坡面臺(tái)單元體Ia之間、坡面臺(tái)單元體I a與矩形臺(tái)單元體I b之間，均通過(guò)其連接界面對(duì)應(yīng)的連接插槽4和連接插件5裝配連接。(參見(jiàn)圖1、圖3)
[0024]所述端頭單元體2a是中心角為60°的扇形體，其底部設(shè)有端頭單元體底腳2b，該扇形體的半徑等于一體組合平臺(tái)寬度的二分之一，三個(gè)扇形體連接成為半圓柱墩體端頭，其底部的端頭單元體底腳2b之間構(gòu)成為端頭的底部流水通道，扇形體之間通過(guò)其連接界面流水通道頂面對(duì)應(yīng)的連接插槽4和連接插件5組合連接為一體半圓柱墩體端頭，該半圓柱墩體端頭設(shè)有規(guī)范立面反光標(biāo)記。(參見(jiàn)圖1、圖5)
[0025]所述警示柱3由警示柱體3a和警示柱底套3b組成，警示柱底套3b的下端預(yù)制于相關(guān)矩形臺(tái)單元體Ib臺(tái)面，警示柱體3a和警示柱底套3b通過(guò)螺紋連接，該警示柱表面有規(guī)范立面反光標(biāo)記。(參見(jiàn)圖1、圖2)
[0026]所述連接插件5為U型插件。(參見(jiàn)圖6)
[0027]所述平臺(tái)臺(tái)面設(shè)有防滑圖紋。
[0028]所述平臺(tái)臺(tái)面設(shè)有提示盲道和行進(jìn)盲道。
[0029]本實(shí)用新型組合裝配式行人二次過(guò)街安全島及其各組件單元體的規(guī)格尺寸，根據(jù)道路路面的具體條件和需要設(shè)定。
[0030]實(shí)例1:
[0031]根據(jù)設(shè)定，本實(shí)例安全島一體組合平臺(tái)基本尺寸:高6CM、長(zhǎng)600CM、寬200CM。
[0032 ]首先，按設(shè)計(jì)尺寸選擇適當(dāng)數(shù)量的坡面臺(tái)單元體I a、矩形臺(tái)單元體I b、端頭單元體2a和警示柱3，所述坡面臺(tái)單元體la、矩形臺(tái)單元體lb、端頭單元體2a用玻璃纖維增強(qiáng)型樹(shù)脂基復(fù)合材料制作，所述U型連接插件采用低碳合金鋼制作，均工廠(chǎng)化生產(chǎn)完成。
[0033]組合裝配時(shí)采用12個(gè)矩形臺(tái)單元體Ib組成矩形臺(tái)，該矩形臺(tái)每排4個(gè)矩形臺(tái)單元體lb，共設(shè)置三排，外側(cè)兩排矩形臺(tái)單元體Ib中部預(yù)制警示柱底套3b，各相鄰矩形臺(tái)單元體Ib通過(guò)其連接界面的對(duì)應(yīng)連接插槽4和U型連接插件5連接;在該矩形臺(tái)的兩側(cè)各設(shè)四個(gè)坡面臺(tái)單元體Ia，并分別通過(guò)其連接界面的對(duì)應(yīng)連接插槽4和U型連接插件5對(duì)稱(chēng)連接在矩形臺(tái)的兩側(cè)，組合裝配成為一體平臺(tái)；然后將三個(gè)端頭單元體2a(即三個(gè)扇形體)通過(guò)其連接界面的對(duì)應(yīng)連接插槽4和U型連接插件5連接成為半圓柱墩體端頭，并將該半圓柱墩體端頭對(duì)稱(chēng)緊密放置在上述已組合裝配好的一體平臺(tái)的兩端，再將警示柱體3a連接在相關(guān)矩形臺(tái)單元體Ib的預(yù)制警示柱底套3b中，即在設(shè)定的道路路面現(xiàn)場(chǎng)，組合裝配完成行人二次過(guò)街安全島。
[0034]拆卸時(shí)，按相反步驟進(jìn)行即可。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種組合裝配式行人二次過(guò)街安全島，其特征在于，包括平臺(tái)、端頭和警示柱，所述平臺(tái)是由坡面臺(tái)單元體組成的坡面臺(tái)和由矩形臺(tái)單元體組成的矩形臺(tái)構(gòu)成，坡面臺(tái)對(duì)稱(chēng)連接在矩形臺(tái)的兩側(cè)，所述矩形臺(tái)單元體、坡面臺(tái)單元體的各相關(guān)連接單元體，分別通過(guò)其連接界面的對(duì)應(yīng)連接插槽和連接插件連接為一體平臺(tái)；所述端頭是由端頭單元體組成，各端頭單元體通過(guò)其連接界面的對(duì)應(yīng)連接插槽和連接插件連接為一體半圓柱墩體，對(duì)稱(chēng)放置在一體平臺(tái)的兩端。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合裝配式行人二次過(guò)街安全島，其特征在于，矩形臺(tái)單元體為矩形六面體，在矩形臺(tái)單元體的底部四角和邊沿間隔設(shè)有矩形臺(tái)單元體底腳，在矩形臺(tái)單元體的頂面四邊的中部設(shè)有連接插槽，矩形臺(tái)單元體通過(guò)其連接界面對(duì)應(yīng)的連接插槽和連接插件連接形成矩形臺(tái)，矩形臺(tái)底部的矩形臺(tái)單元體底腳之間，構(gòu)成為矩形臺(tái)的底部流水通道。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合裝配式行人二次過(guò)街安全島，其特征在于，坡面臺(tái)單元體為直角梯形體，斜面坡度為1:10，該坡面臺(tái)單元體的長(zhǎng)度與矩形臺(tái)單元體長(zhǎng)度相同，其高端面高度與矩形臺(tái)單元體高度相同，在坡面臺(tái)單元體的高端面、兩側(cè)面中部設(shè)有連接插槽，坡面臺(tái)單元體之間、坡面臺(tái)單元體與矩形臺(tái)單元體之間，均通過(guò)其連接界面對(duì)應(yīng)的連接插槽和連接插件裝配連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合裝配式行人二次過(guò)街安全島，其特征在于，端頭單元體是中心角為60°的扇形體，其底部設(shè)有端頭單元體底腳，該扇形體的半徑等于一體組合平臺(tái)寬度的二分之一，三個(gè)扇形體連接成為半圓柱墩體端頭，其底部的端頭單元體底腳之間構(gòu)成為端頭的底部流水通道，扇形體之間通過(guò)其連接界面流水通道頂面對(duì)應(yīng)的連接插槽和連接插件組合連接為一體半圓柱墩體端頭，該半圓柱墩體端頭設(shè)有規(guī)范立面反光標(biāo)記。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合裝配式行人二次過(guò)街安全島，其特征在于，警示柱由警示柱體和警示柱底套組成，警示柱底套的下端預(yù)制于相關(guān)矩形臺(tái)單元體臺(tái)面，警示柱體和警示柱底套通過(guò)螺紋連接，該警示柱表面設(shè)有規(guī)范立面反光標(biāo)記。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合裝配式行人二次過(guò)街安全島，其特征在于，連接插件為U型插件。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合裝配式行人二次過(guò)街安全島，其特征在于，平臺(tái)臺(tái)面設(shè)有防滑圖紋。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合裝配式行人二次過(guò)街安全島，其特征在于，平臺(tái)臺(tái)面設(shè)有提示盲道和行進(jìn)盲道。
【文檔編號(hào)】E01C1/00GK205711582SQ201620441112
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年5月16日
【發(fā)明人】明道軒, 凃剛, 劉海濤, 陳超
【申請(qǐng)人】武漢市政工程設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司