本實(shí)用新型涉及橋梁檢測設(shè)備領(lǐng)域，尤其為一種橋梁護(hù)欄結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的橋梁護(hù)欄結(jié)構(gòu)出于防護(hù)強(qiáng)度的需要，通常固定設(shè)置在橋梁兩側(cè)，其與橋梁主體連接成為不可拆解的一個(gè)整體，從而導(dǎo)致護(hù)欄在局部受到撞擊后其整體都會(huì)遭到不破壞，并且在其遭到破壞后難以修復(fù)，或者說修復(fù)成本較高；并且橋梁通常承擔(dān)著局部交通樞紐的功能，主體寬度較小的橋梁對于一些上部寬度較大的特種交通工具比如簡單結(jié)構(gòu)的車載移動(dòng)房屋而言，護(hù)欄的存在會(huì)導(dǎo)致其難以通行。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型目的在于解決上述問題，提供了一種橋梁護(hù)欄結(jié)構(gòu)，具體由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種橋梁護(hù)欄結(jié)構(gòu)，包括護(hù)欄桿、支撐桿、連接座、限位鎖以及位于橋梁側(cè)邊的護(hù)欄底座，所述護(hù)欄底座的上部設(shè)置有上端開口的卡槽，所述連接座卡接于所述卡槽內(nèi)，所述護(hù)欄桿的下端與連接座的上端面中部鉸接，若干護(hù)欄桿之間通過構(gòu)件連接后形成護(hù)欄體；所述護(hù)欄桿的中部套接有滑動(dòng)套并且該滑動(dòng)套的下端與固定設(shè)置于所述護(hù)欄桿中部的限位凸環(huán)相抵；所述護(hù)欄底座的外側(cè)向外側(cè)延伸形成支撐部，所述限位鎖設(shè)置于所述支撐部上，所述支撐桿的一端與所述限位鎖相抵，其另一端與所述滑動(dòng)套相鉸接從而使得所述護(hù)欄桿縱向立于所述連接座上。

所述的橋梁護(hù)欄結(jié)構(gòu)，其進(jìn)一步設(shè)計(jì)在于，所述限位鎖的上部具有與所述支撐桿外壁相對的鎖舌。

所述的橋梁護(hù)欄結(jié)構(gòu)，其進(jìn)一步設(shè)計(jì)在于，所述連接座兩側(cè)下部橫向延伸從而呈“凸”字形，所述卡槽的兩側(cè)具有與連接座的兩側(cè)下部相對于的限位腔。

本實(shí)用新型提供的橋梁護(hù)欄結(jié)構(gòu)的護(hù)欄體可以自護(hù)欄底座上拆卸下從而便于維護(hù)或者更換，并且本實(shí)用新型的護(hù)欄體可以分段設(shè)置在所述護(hù)欄底座上，在其局部遭到撞擊破壞后其余部分仍然可以保持正常的支護(hù)狀態(tài)；在取消所述限位鎖對所述支撐桿的限制后，本實(shí)用新型的護(hù)欄體可以翻轉(zhuǎn)至橋梁外側(cè)，從而為特殊交通工具的通行創(chuàng)造便利。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合說明書附圖以及實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步說明：

如圖1所示，該橋梁護(hù)欄結(jié)構(gòu)包括護(hù)欄桿1、支撐桿2、連接座3、限位鎖4以及位于橋梁側(cè)邊的護(hù)欄底座5，所述護(hù)欄底座的上部設(shè)置有上端開口的卡槽6，所述連接座卡接于所述卡槽內(nèi)，所述護(hù)欄桿的下端與連接座的上端面中部鉸接，若干護(hù)欄桿之間通過構(gòu)件連接后形成護(hù)欄體；所述護(hù)欄桿的中部套接有滑動(dòng)套7并且該滑動(dòng)套的下端與固定設(shè)置于所述護(hù)欄桿中部的限位凸環(huán)11相抵；所述護(hù)欄底座5的外側(cè)向外側(cè)延伸形成支撐部51，所述限位鎖設(shè)置于所述支撐部51上，所述支撐桿的一端與所述限位鎖4相抵，其另一端與所述滑動(dòng)套相鉸接從而使得所述護(hù)欄桿縱向立于所述連接座上。

所述限位鎖4的上部具有與所述支撐桿外壁相對的鎖舌41；所述連接座兩側(cè)下部橫向延伸從而呈“凸”字形，所述卡槽的兩側(cè)具有與連接座的兩側(cè)下部相對于的限位腔。

本實(shí)用新型提供的橋梁護(hù)欄結(jié)構(gòu)的護(hù)欄體可以自護(hù)欄底座上拆卸下從而便于維護(hù)或者更換，并且本實(shí)用新型的護(hù)欄體可以分段設(shè)置在所述護(hù)欄底座上，在其局部遭到撞擊破壞后其余部分仍然可以保持正常的支護(hù)狀態(tài)；在取消所述限位鎖對所述支撐桿的限制后，本實(shí)用新型的護(hù)欄體可以翻轉(zhuǎn)至橋梁外側(cè)，從而為特殊交通工具的通行創(chuàng)造便利。