本實用新型涉及降噪領域，特別是涉及一種可移動式的組合聲屏障。

背景技術(shù)：

目前在高速公路、鐵路、高鐵或地鐵的兩側(cè)設置的聲屏障多是玻璃鋼板作面板，面板上設置孔、面板內(nèi)置聚苯乙烯泡沫材料作吸聲材料，這種結(jié)構(gòu)相對于以往的聲障的價格較低，但降噪的效果尚不理想。

中國發(fā)明專利（CN 102296550 A）公開了一種聲屏障，包括聲屏障殼體、面板和吸聲板，聲屏障面板上均布有凹坑，凹坑上和凹坑外的面板上設有孔，殼體中的吸聲板為玻璃纖維棉，在此玻璃纖維棉與所述面板之間設有玻璃纖維布聲屏障殼體的后側(cè)面設有凹槽。

但是，上述提到的聲屏障在組合拼裝時，只能實現(xiàn)上下相鄰兩塊聲屏障的拼接，而左右相鄰兩塊聲屏障之間通過鉚釘連接，使得左右相鄰兩塊聲屏障之間存在縫隙，降低了聲屏障的強度。

鑒于上述缺陷，本實用新型創(chuàng)作者經(jīng)過長時間的研究和實踐終于獲得了本實用新型。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種可移動式的組合聲屏障。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型通過下述技術(shù)方案得以解決：

一種可移動式的組合聲屏障，包括若干個聲屏障面板、若干個蓋板、若干個底板、若干個左側(cè)板以及若干個右側(cè)板，其中，相鄰兩個聲屏障面板之間通過卡接的方式連接，并通過螺紋緊固件固定；蓋板滑接于聲屏障面板的上側(cè)，并通過螺紋緊固件固定；底板滑接于聲屏障面板的下側(cè)，并通過螺紋緊固件固定；左側(cè)板以及右側(cè)板分別位于聲屏障面板的左右兩側(cè)，并通過螺紋緊固件相連。

作為優(yōu)選，聲屏障面板的上側(cè)設置有一滑塊，聲屏障面板的下側(cè)設置有當相鄰兩個聲屏障面板上下拼接時供下側(cè)聲屏障面板的滑塊滑入上側(cè)聲屏障面板的滑槽；聲屏障面板的右側(cè)設置有兩個凸塊，聲屏障面板的左側(cè)設置有當相鄰兩個聲屏障面板左右拼接時供左側(cè)聲屏障面板中的凸塊插入右側(cè)聲屏障面板的兩個凹槽。

作為優(yōu)選，沿滑塊的長度方向設置有兩個第一螺紋孔，與沿滑槽外側(cè)壁長度方向上的第一通孔的位置相對應；每一個凸塊上設置有一第二螺紋孔，與其在同一水平面上的凹槽外側(cè)壁上的第二通孔的位置相匹配。

作為優(yōu)選，底板的截面呈一凸字形，且底板上表面的設置有四個第一連接孔，且貫穿底板的上下兩側(cè)；底板的側(cè)面設置有兩個第二連接孔，且第二連接孔貫穿底板的前后兩側(cè)，其中，第二連接孔的位置與第一通孔的位置相對應；底板的內(nèi)側(cè)底部設置一第一長條。

作為優(yōu)選，蓋板的截面呈一凸字形，其中，蓋板的側(cè)面設置有兩個第三連接孔，且貫穿蓋板的前后兩側(cè)，第三連接孔的位置與第一螺紋孔的位置相對應，蓋板的內(nèi)側(cè)底板設置有兩個平行的第二長條，且兩第二長條設有縫隙。

作為優(yōu)選，右側(cè)板的側(cè)面設置有四個第四連接孔，分別對應第二螺紋孔的位置。

作為優(yōu)選，左側(cè)板的側(cè)面設置有四個第五連接孔，分別對應第二通孔的位置，左側(cè)板的內(nèi)側(cè)底板設置有多段第三長條，且每一段第三長條分別對應于凹槽的位置。

本實用新型由于采用了以上技術(shù)方案，具有顯著的技術(shù)效果：本實用新型提供的聲屏障中若干個聲屏障面板通過滑接的方式連接，并通過螺紋緊固件固定，實現(xiàn)聲屏障的無縫拼接，同時根據(jù)用戶所需長度，可拼接形成不同長度的聲屏障，另外，在聲屏障的四周包邊蓋板、底板以及側(cè)板，加強聲屏障的抗風強度。

附圖說明

圖1為本實用新型可移動式的組合聲屏障的實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中聲屏障面板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖1中聲屏障面板另一方向上的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為圖1中底板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為圖1中蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為圖1中右側(cè)板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7為圖1中左側(cè)板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8為圖7的俯視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖與實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

一種可移動式的組合聲屏障，如圖1-8所示，包括若干個聲屏障面板1、若干個蓋板2、若干個底板3、若干個左側(cè)板4以及若干個右側(cè)板5，其中，相鄰兩個聲屏障面板1之間通過卡接的方式連接，并通過螺紋緊固件固定，實現(xiàn)相鄰兩個聲屏障面板1之間的無縫上下拼接；蓋板2滑接于聲屏障面板1的上側(cè)，并通過螺紋緊固件固定；底板3滑接于聲屏障面板1的下側(cè)，并通過螺紋緊固件固定，實現(xiàn)相鄰兩個聲屏障面板1之間的無縫左右拼接；左側(cè)板4以及右側(cè)板5分別位于上下疊加的兩個聲屏障面板1的左右兩側(cè)，并通過螺紋緊固件相連。

本實施例中，聲屏障面板的上側(cè)設置有一滑塊11，聲屏障面板1的下側(cè)設置有當相鄰兩個聲屏障面板1上下拼接時供下側(cè)聲屏障面板1的滑塊滑入上側(cè)聲屏障面板1的滑槽12；聲屏障面板1的右側(cè)設置有兩個凸塊14，聲屏障面板1的左側(cè)設置有當相鄰兩個聲屏障面板1左右拼接時供左側(cè)聲屏障面板1中的凸塊14插入右側(cè)聲屏障面板1的兩個凹槽13。當相鄰兩個聲屏障面板1上下拼接時，下側(cè)聲屏障面板1的滑塊11滑入上側(cè)聲屏障面板1的滑槽12中；當相鄰兩個聲屏障面板1左右拼接時，左側(cè)聲屏障面板1中的凸塊14插入右側(cè)聲屏障面板1的凹槽13中，完成相鄰兩個聲屏障面板1之間的無縫拼接。

本實施例中，沿滑塊11的長度方向設置有兩個第一螺紋孔15，與沿滑槽12外側(cè)壁長度方向上的第一通孔16的位置相對應，用以固定上下相鄰的兩個聲屏障面板1；每一個凸塊14上設置有一第二螺紋孔17，與其在同一水平面上的凹槽13外側(cè)壁上的第二通孔18的位置相匹配，用以固定左右相鄰的兩個聲屏障面板1。

本實施例中，底板3的截面呈一凸字形，底板3上表面的設置有四個第一連接孔31，且貫穿底板3的上下兩側(cè)，用以將聲屏障固定于道路兩側(cè)；底板3的側(cè)面設置有兩個第二連接孔32，且第二連接孔32貫穿底板3的前后兩側(cè)，其中，第二連接孔32的位置與第一通孔16的位置相對應，用以固定聲屏障面板1與底板3之間的連接；底板3的內(nèi)側(cè)底部設置一第一長條33，用以滑接聲屏障面板1下端的滑槽12。

本實施例中，蓋板2的截面呈一凸字形，其中，蓋板2的側(cè)面設置有兩個第三連接孔21，且貫穿蓋板2的前后兩側(cè)，第三連接孔21的位置與第一螺紋孔15的位置相對應，用以固定聲屏障面板1與蓋板2之間的連接，蓋板2的內(nèi)側(cè)底板3設置有兩個平行的第二長條22，且兩第二長條22設有縫隙，與滑塊11相匹配。

本實施例中，右側(cè)板5的結(jié)構(gòu)與蓋板2的結(jié)構(gòu)相似，其中，區(qū)別在于右側(cè)板5的長度大于蓋板2的長度，且右側(cè)板5的側(cè)面設置有四個第四連接孔51，分別對應聲屏障面板1中第二螺紋孔17的位置。

本實施例中，左側(cè)板4的結(jié)構(gòu)與底板3的結(jié)構(gòu)相似，其中，區(qū)別在于左側(cè)板4的側(cè)面設置有四個第五連接孔41，分別對應聲屏障面板1中第二通孔18的位置，左側(cè)板4的內(nèi)側(cè)底板3設置有多段第三長條42，且每一段第三長條42分別對應于上下兩相鄰聲屏障面板1中凹槽13的位置。

本實施例提供的聲屏障中若干個聲屏障面板1通過滑接的方式連接，并通過螺紋緊固件固定，實現(xiàn)聲屏障的無縫拼接，同時根據(jù)用戶所需長度，可拼接形成不同長度的聲屏障，另外，在聲屏障的四周包邊蓋板2、底板3以及側(cè)板，加強聲屏障的抗風強度。

總之，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應屬本實用新型專利的涵蓋范圍。