本實(shí)用新型屬于能量交換、散熱技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種利用環(huán)路熱管作為換能裝置的可調(diào)溫度的道路。
背景技術(shù)：
熱管是一種具有極高導(dǎo)熱性能的傳熱元件，它通過(guò)在全封閉真空管內(nèi)液體的蒸發(fā)與凝結(jié)來(lái)傳遞熱量，利用毛吸作用等流體原理，起到類似冰箱壓縮機(jī)制冷的效果，具有極高的導(dǎo)熱性、良好的等溫性、可遠(yuǎn)距離傳熱、可控制溫度等優(yōu)點(diǎn)。今年來(lái)，機(jī)場(chǎng)跑道、高速公路等在施工技術(shù)合材料選用上都有了長(zhǎng)足的提高，在各種新工藝、新技術(shù)的前提下，保證這些公共交通的安全是非常必要的。而由于一年中氣溫的變化范圍較大，夏季氣溫較大，導(dǎo)致道路路面因材料膨脹擠壓變形，導(dǎo)致道路表面破損嚴(yán)重，平整度大大降低，給車輛和人員造成了安全隱患；同樣冬季氣溫較低，導(dǎo)致道路路面的積雪積冰情況嚴(yán)重，難以保證安全。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型的目的在于提供一種利用環(huán)路熱管的調(diào)溫道路，能夠保證道路路面的溫度的自動(dòng)調(diào)節(jié)，使得路面溫度維持在設(shè)定溫度，保證了路面交通工具的使用安全。
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型通過(guò)以下方式來(lái)實(shí)現(xiàn)：
一種利用環(huán)路熱管的調(diào)溫道路，包括冷熱源系統(tǒng)和環(huán)路熱管調(diào)溫系統(tǒng)，所述冷熱源系統(tǒng)為換能器、電能、太陽(yáng)能、地?zé)崮苤械囊环N冷熱源，所述換能器由換能塊、換能芯和抽灌口組成，換能芯安裝于換能塊內(nèi)，抽灌口設(shè)在換能塊上，所述環(huán)路熱管調(diào)溫系統(tǒng)由多根熱管首尾連接而成，熱管敷設(shè)在道路路基上，且熱管的首端和尾端分別連通換能塊上組成環(huán)路，換能塊和熱管內(nèi)部充有沸點(diǎn)低、易蒸發(fā)的有壓工作介質(zhì)。
進(jìn)一步的，為了保證本實(shí)用新型更加順利的進(jìn)行，本申請(qǐng)還包括熱管工作狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，所述的熱管工作狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)由傳感器、數(shù)據(jù)發(fā)射單元或顯示器、數(shù)據(jù)接受單元和電源模塊構(gòu)成，用于實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)溫系統(tǒng)、維持設(shè)定溫度。
所述換能芯由高導(dǎo)熱性的材料組成，熱管采用金屬材料制成。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有的有益效果：利用了環(huán)路熱管中的工作介質(zhì)在換能塊得到冷或熱量，使介質(zhì)的毛細(xì)張力改變，通過(guò)換能塊內(nèi)的冷熱量迅速傳遞到換能器，從而起到傳遞冷熱能量的作用；該系統(tǒng)能夠使道路的溫度得到調(diào)節(jié)，使道路的溫度維持在設(shè)定溫度，保證了路面交通工具的使用安全，極大地提高了道路全天候使用的安全性和使用壽命，能有效避免事故的發(fā)生，將獲得顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益；該調(diào)溫道路技術(shù)也適應(yīng)于大型的車站、廣場(chǎng)和高速公路的服務(wù)區(qū)等場(chǎng)合，提高這些大型露天場(chǎng)地的全天候使用效率。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中各個(gè)標(biāo)記分別為：1、換能器，11、換能塊，12、換能芯，13、抽灌口，2、熱管，3、道路路基，4、工作介質(zhì)。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
如圖1所示，一種利用環(huán)路熱管的調(diào)溫道路，包括冷熱源系統(tǒng)、環(huán)路熱管調(diào)溫系統(tǒng)和熱管工作狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，所述冷熱源系統(tǒng)為換能器、電能、太陽(yáng)能、地?zé)崮苤械囊环N冷熱源，所述換能器1由換能塊11、換能芯12和抽灌口13組成，換能芯安裝于換能塊內(nèi)，抽灌口設(shè)在換能塊上，用于向環(huán)路充入工作介質(zhì)，所述環(huán)路熱管調(diào)溫系統(tǒng)由多根熱管2首尾連接而成，熱管敷設(shè)在道路路基3上，且熱管的首端和尾端分別連通換能塊上組成環(huán)路，換能塊和熱管內(nèi)部充有沸點(diǎn)低、易蒸發(fā)的有壓工作介質(zhì)4；所述的熱管工作狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)由傳感器、數(shù)據(jù)發(fā)射單元或顯示器、數(shù)據(jù)接受單元和電源模塊構(gòu)成，用于實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)溫系統(tǒng)、維持設(shè)定溫度。
該換能裝置利用超導(dǎo)熱管原理，將冷熱能量通過(guò)換能塊、將換能芯上的工作介質(zhì)快速增發(fā)，使工作介質(zhì)的毛細(xì)張力改變，并通過(guò)熱管迅速傳遞至換能器，從而起到快速傳遞冷熱能量的作用。環(huán)路熱管是在封閉的管殼中充以工作介質(zhì)，并利用工作介質(zhì)的相變吸熱和放熱進(jìn)行熱交換的高效換熱元件，在無(wú)須額外動(dòng)力的狀況下，傳遞的能量可以快速轉(zhuǎn)移到需要環(huán)境中；環(huán)路熱管集顯熱傳熱、相變傳熱、膨脹功能于一體；熱管結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具有強(qiáng)柔韌性，形狀可以任意彎曲，當(dāng)量傳熱系數(shù)大，體積小。
以上所述僅是本實(shí)用新型的實(shí)施方式，再次聲明，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也列入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。