本發(fā)明涉及一種筑養(yǎng)路機械領(lǐng)域，具體涉及一種節(jié)能環(huán)保可移動的電加熱罐及其加熱方法。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的可移動加熱罐系統(tǒng)一般由燃油燃燒器提供熱量，設(shè)備復(fù)雜，人員操作繁瑣，傳熱效率低，燃燒重油或柴油加熱浪費能源、污染環(huán)境。

傳統(tǒng)的可移動加熱罐系統(tǒng)個別由電加熱管直接加熱瀝青或重油，由于電加熱管外壁高溫直接接觸瀝青或重油，導致電加熱管周圍局部溫度較高，再加上瀝青或重油導熱性能不是非常好，管壁發(fā)熱量不能迅速消耗，熱效率較低，最終導致加熱套管外壁周圍瀝青或重油因高溫而老化。尤其是當瀝青溫度較低處于凝固、半凝固狀態(tài)時，局部溫度過高，更容易造成管壁周圍瀝青老化。為了避免瀝青凝固，日常運行時，加熱罐會一直保溫加熱，即使在瀝青長期不用時也是如此，這與瀝青混合料攪拌設(shè)備使用的季節(jié)性、斷續(xù)性不相適應(yīng)。傳統(tǒng)的電加熱管直接固定在加熱罐罐體上，當電加熱管損壞后需更換時，必須將罐內(nèi)瀝青或重油液位降至損壞加熱套管組下部，方可更換。

綜上所述傳統(tǒng)加熱罐有以下缺點：加熱罐與導熱油爐必須配套使用，設(shè)備投資大，操作、維護比較麻煩，熱效率低，浪費能源，污染環(huán)境，對瀝青或重油的加熱成本較高。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明目的：提供一種節(jié)能環(huán)?？梢苿拥碾娂訜峁藜捌浼訜岱椒?，結(jié)構(gòu)簡單、投資低、節(jié)能環(huán)保、操作簡單，能夠?qū)崿F(xiàn)瀝青或重油的加熱及溫度控制，其將各設(shè)備整合在一個半掛車底架上，便于運輸和轉(zhuǎn)場，與固定式和移動式混合料攪拌設(shè)備都能配套使用。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：一種節(jié)能環(huán)?？梢苿拥碾娂訜峁薨ü摅w、半掛車底架、加熱系統(tǒng)和電控系統(tǒng)，罐體設(shè)置在半掛車底架的中后部；罐體內(nèi)設(shè)置有加熱裝置，加熱裝置包括加熱套管和設(shè)置在加熱套管內(nèi)的電加熱管，加熱套管內(nèi)還填充有導熱油，加熱套管包括長加熱套管和短加熱套管，所述的長加熱套管和短加熱套管均可采用多根，電加熱管包括設(shè)置在長加熱套管內(nèi)的長電加熱管和設(shè)置在短加熱套管內(nèi)的短電加熱管，長加熱套管和短加熱套管連通形成加熱套管組，長加熱套管和短加熱套管的頭部均通過加熱套管法蘭組設(shè)置在罐體的前端面上，長加熱套管的尾部設(shè)置在罐體的后端面前側(cè)，短加熱套管設(shè)置在罐體內(nèi)的中下部，長加熱套管設(shè)置在短加熱套管下方；罐體內(nèi)短加熱套管尾部后側(cè)縱向設(shè)置有隔熱板，半掛車底架的前部設(shè)置有設(shè)備區(qū)，半掛車底架上還設(shè)置有貯油槽，半掛車底架前部的設(shè)備區(qū)內(nèi)設(shè)置有循環(huán)泵、油氣分離器、膨脹槽、加熱液泵、電器控制箱和注油泵，其中膨脹槽設(shè)置在設(shè)備區(qū)上部框架上；

加熱系統(tǒng)包括注油循環(huán)管路、罐內(nèi)加熱脫水過濾循環(huán)管路、罐內(nèi)加熱主循環(huán)管路、罐外加熱循環(huán)管路和超壓保護管路，注油循環(huán)管路包括通過連接管依次連通的膨脹槽、貯油槽和注油泵；罐內(nèi)加熱脫水過濾循環(huán)管路包括通過連接管依次連通的循環(huán)泵、加熱套管組、膨脹槽、油氣分離器和第一過濾器；罐內(nèi)加熱主循環(huán)管路包括通過連接管依次連通的循環(huán)泵、加熱套管組和油氣分離器；罐外加熱循環(huán)管路包括通過連接管依次連通的外送加壓泵、加熱套管組、油氣分離器和外部用熱設(shè)備管路；超壓保護管路包括通過連接管連通的第十七安全閥、加熱套管組、膨脹槽和貯油槽；

電控系統(tǒng)包括設(shè)置在罐體上的加熱液溫度檢測裝置、設(shè)置在加熱套管組內(nèi)的導熱油溫度檢測裝置和設(shè)置在設(shè)備區(qū)內(nèi)的控制裝置。

還包括外部注油口，外部注油口依次通過第一截止閥和第二過濾器與注油泵進口連接，注油泵出口通過連接管經(jīng)第三截止閥連接膨脹槽，膨脹槽通過連接管經(jīng)第五截止閥接通貯油槽，膨脹槽通過上部液位調(diào)節(jié)出口直接接通貯油槽，貯油槽通過連接管依次經(jīng)第四截止閥和第二過濾器連接注油泵進口；貯油槽頂部通過連接管與外界導通；

循環(huán)泵通過連接管依次經(jīng)第十二截止閥、第十六截止閥、加熱套管組、第七截止閥、膨脹槽、油氣分離器、第八截止閥、第一過濾器和第九截止閥回到循環(huán)泵；膨脹槽頂部通過連接管經(jīng)第六截止閥與外界導通；

循環(huán)泵出口通過連接管依次經(jīng)第十二截止閥和第十六截止閥與加熱套管組相連，加熱套管組通過連接管連接油氣分離器，油氣分離器通過連接管經(jīng)第十一截止閥連接循環(huán)泵進口；

外部用熱設(shè)備管路包括外部連接管路出管和外部連接管路入管，外送加壓泵出口通過連接管依次經(jīng)第十四截止閥、第十六截止閥、加熱套管組、油氣分離器、第十截止閥連接外部連接管路出管，設(shè)置有第十三截止閥的外部連接管路入管連接外送加壓泵進口；外部連接管路出管和外部連接管路入管用于分別連接外部用熱設(shè)備的入口和出口；

膨脹槽通過連接管經(jīng)第五截止閥連接第十七安全閥，貯油槽上端通過連接管連接第十七安全閥，加熱套管組通過連接管經(jīng)第十八截止閥接通第十七安全閥，構(gòu)成超壓保護管路。

加熱套管法蘭組包括電加熱管固定法蘭和套設(shè)在電加熱管固定法蘭外部的加熱套管固定法蘭，電加熱管的前端接線端通過電加熱管固定法蘭固定于罐體前端外側(cè)對應(yīng)的加熱套管固定法蘭上；

長電加熱管所對應(yīng)的電加熱管固定法蘭為長電加熱管固定法蘭，長電加熱管固定法蘭上設(shè)置有1個與長加熱套管導通的加熱套管組進口和位于長加熱套管內(nèi)部的第一導熱油溫度檢測裝置，第一導熱油溫度檢測裝置采用第一導熱油熱電阻；

短電加熱管所對應(yīng)的電加熱管固定法蘭為短電加熱管固定法蘭，短電加熱管固定法蘭上設(shè)置有1個與短加熱套管導通的加熱套管組出口和位于短加熱套管內(nèi)部的第二導熱油溫度檢測裝置，第二導熱油溫度檢測裝置采用第二導熱油熱電阻。

所述的罐體外表面設(shè)置有加熱套管組進口連接管和加熱套管組出口連接管，加熱套管組進口連接管和加熱套管組出口連接管分別與加熱套管組進口和加熱套管組出口連通，加熱套管組進口連接管和加熱套管組出口連接管上均設(shè)置有雙金屬壓力表和電接點壓力表。

所述的長加熱套管和短加熱套管均可采用多根，長加熱套管的尾部連通或頭部連通，短加熱套管的尾部連通或頭部連通，相鄰的一根長加熱套管和一根短加熱套管通過連接管相連通，使長加熱套管和短加熱套管連通形成加熱套管組。

所述的隔板頂部與罐體內(nèi)壁之間設(shè)置有開口，隔板上還開設(shè)有通流孔。

所述的半掛車底架采用階梯式半掛車底架或普通平直槽鋼框架。

所述的罐體前端外壁設(shè)置有兩個安裝座，兩個安裝座主管的后端均密封且穿過保溫層與罐體外壁固定，兩個安裝座主管的內(nèi)部均設(shè)置有經(jīng)脫水處理的導熱油，一個安裝座主管的前端設(shè)置有加熱液溫度檢測裝置，另一個安裝座主管的前端設(shè)置有外設(shè)加熱液溫度檢測顯示裝置。

所述的加熱液溫度檢測裝置采用加熱液熱電阻，外設(shè)加熱液溫度檢測顯示裝置采用雙金屬盤裝溫度表，兩個安裝座主管的前端均設(shè)置有螺紋，加熱液熱電阻和雙金屬盤裝溫度表分別與各自安裝座主管的前端螺紋連接。

所述的控制裝置包括電壓調(diào)整器、第一溫度控制儀、第二溫度控制儀和第三溫度控制儀，設(shè)置在長加熱套管內(nèi)的長電加熱管依次經(jīng)第一斷路器、第一接觸器的主觸點、電壓調(diào)整器和總斷路器連接供電電源，設(shè)置在短加熱套管內(nèi)的短電加熱管依次經(jīng)第二斷路器、第二接觸器的主觸點、電壓調(diào)整器和總斷路器連接供電電源；第一導熱油熱電阻連接第一溫度控制儀的溫度信號輸入端，第一溫度控制儀的控制信號輸出端連接第一繼電器線圈；第二導熱油熱電阻連接第二溫度控制儀的溫度信號輸入端，第二溫度控制儀的控制信號輸出端連接第二繼電器線圈；第一接觸器的線圈和第一繼電器的常閉觸點組成的串聯(lián)電路與第二接觸器的線圈和第二繼電器的常閉觸點組成的串聯(lián)電路并聯(lián)后，與第三繼電器的常閉觸點串聯(lián)后連接供電電源，在供電電源接線端接入第一熔斷器和第二熔斷器保護電路；加熱液熱電阻連接第三溫度控制儀的溫度信號輸入端，第三溫度控制儀的報警信號輸出端連接報警裝置，報警裝置的兩端并聯(lián)有第三繼電器的線圈，第三溫度控制儀的控制信號輸出端連接電壓調(diào)整器的控制信號輸入端。

一種節(jié)能環(huán)保可移動的電加熱罐的加熱方法，依次包括以下步驟：

a：開啟第六截止閥和第七截止閥，導熱油從注油口依次經(jīng)第一截止閥、第二過濾器、注油泵和第三截止閥進入膨脹槽，貯油槽內(nèi)導熱油經(jīng)第四截止閥、第二過濾器、注油泵和第三截止閥進入膨脹槽，膨脹槽內(nèi)的過多的導熱油經(jīng)上部液位調(diào)節(jié)出口或第五截止閥進入貯油槽，完成注油循環(huán)管路注油，同時膨脹槽內(nèi)導熱油一路流經(jīng)油氣分離器、第八截止閥、第一過濾器和第九截止閥至循環(huán)泵進口，另一路流經(jīng)油氣分離器、加熱套管組、第十六截止閥和第十二截止閥至循環(huán)泵出口完成全部循環(huán)系統(tǒng)注油，當雙金屬壓力表壓力基本不波動后進入步驟b；

b：控制電加熱管通電，繼續(xù)打開第七截止閥并關(guān)閉第六截止閥，然后控制循環(huán)泵工作，繼續(xù)打開第八截止閥和第九截止閥和并關(guān)閉第十一截止閥，通過循環(huán)泵使加熱套管組內(nèi)的導熱油依次經(jīng)油氣分離器、第八截止閥、第一過濾器、第九截止閥、循環(huán)泵、第十二截止閥和第十六截止閥重新回到加熱套管組內(nèi)，完成罐內(nèi)加熱脫水過濾循環(huán)管路循環(huán)，并在循環(huán)的過程中進行油氣分離，水分以水蒸氣形態(tài)經(jīng)油氣分離器和膨脹槽排出，同時利用第十七安全閥和第十八截止閥進行超壓保護；加熱過程中，利用第一導熱油熱電阻、第二導熱油熱電阻和加熱液熱電阻實時采集導熱油溫度和加熱液溫度，并將導熱油溫度信號發(fā)送至控制裝置，然后進入步驟c；

c：人工判斷是否需要對導熱油進行再次過濾，是則進入步驟d，否則進入步驟e；

d：關(guān)閉第十一截止閥，開啟第八截止閥和第九截止閥，然后進入步驟f；

e：開啟第十一截止閥，關(guān)閉第八截止閥和第九截止閥，然后進入步驟f；

f：人工判斷是否需要脫水，是則進入步驟g，否則進入步驟h；

g：開啟第七截止閥，關(guān)閉第六截止閥，然后進入步驟i；

h：開啟第六截止閥，關(guān)閉第七截止閥，然后進入步驟i；

i：第一溫度控制儀判斷長加熱套管內(nèi)導熱油溫度是否超過設(shè)定值，是則進入步驟j1，否則進入步驟k1；第二溫度控制儀判斷短加熱套管內(nèi)導熱油溫度是否超過設(shè)定值，是則進入步驟j2，否則進入步驟k2；

j1：第一溫度控制儀控制長電加熱管斷電，然后進入步驟l；

j2：第二溫度控制儀控制短電加熱管斷電，然后進入步驟l；

k1：第一溫度控制儀控制長電加熱管繼續(xù)加熱，然后進入步驟l；

k2：第二溫度控制儀控制短電加熱管繼續(xù)加熱，然后進入步驟l；

l：人工判斷是否需要進行罐內(nèi)加熱脫水過濾循環(huán)管路循環(huán)，是則返回步驟d，否則向加熱罐卸入加熱液，然后進入步驟m；

m：人工控制電加熱管通電，循環(huán)泵工作，通過循環(huán)泵使加熱套管組內(nèi)的導熱油依次經(jīng)油氣分離器、第十一截止閥、循環(huán)泵、第十二截止閥和第十六截止閥后重新回到加熱套管組內(nèi)，完成罐內(nèi)加熱主循環(huán)管路循環(huán)，然后進入步驟n；加熱過程中，利用第一導熱油熱電阻、第二導熱油熱電阻和加熱液熱電阻實時采集導熱油溫度和加熱液溫度，并將導熱油溫度和加熱液溫度信號發(fā)送至控制裝置，并利用第十七安全閥和第十八截止閥進行超壓保護；

n：第一溫度控制儀判斷長加熱套管內(nèi)導熱油溫度是否超過設(shè)定值，是則進入步驟o1，否則進入步驟p1；第二溫度控制儀判斷短加熱套管內(nèi)導熱油溫度是否超過設(shè)定值，是則進入步驟o2，否則進入步驟p2；第三溫度控制儀判斷加熱液溫度是否超過設(shè)定值，是則進入步驟o3，否則進入步驟p3；

o1：第一溫度控制儀控制長電加熱管斷電，然后進入步驟q；

o2：第二溫度控制儀控制短電加熱管斷電，然后進入步驟q；

o3：第三溫度控制儀控制長電加熱管和短電加熱管斷電，然后進入步驟q；

p1：第一溫度控制儀控制長電加熱管繼續(xù)加熱，然后進入步驟q；

p2：第二溫度控制儀控制短電加熱管繼續(xù)加熱，然后進入步驟q；

p3：第三溫度控制儀控制長電加熱管和短電加熱管繼續(xù)加熱，并通過電壓調(diào)整器調(diào)整加熱溫度，然后進入步驟q；

q：人工判斷是否需要進行外部熱量輸送，是則進入步驟r，否則返回步驟m；

r：開啟第十四截止閥，通過外送加壓泵，將加熱套管組內(nèi)的導熱油經(jīng)油氣分離器、第十截止閥和外部連接管路出管，注入外部用熱設(shè)備，然后通過外部連接管路入管和第十三截止閥回到外送加壓泵，然后經(jīng)第十四截止閥和第十六截止閥注入加熱套管組內(nèi)，完成罐外加熱循環(huán)管路循環(huán)，然后進入步驟s；循環(huán)過程中進行油氣分離，水分以水蒸氣形態(tài)經(jīng)油氣分離器和膨脹槽排出，同時利用十七安全閥和第十八截止閥進行超壓保護；

s：人工判斷是否需要脫水，是則進入步驟t，否則進入步驟u；

t：開啟第七截止閥，關(guān)閉第六截止閥，然后進入步驟v；

u：開啟第六截止閥，關(guān)閉第七截止閥，然后進入步驟v；

v：第一溫度控制儀判斷長加熱套管內(nèi)導熱油溫度是否超過設(shè)定值，是則進入步驟w1，否則進入步驟x1；第二溫度控制儀判斷短加熱套管內(nèi)導熱油溫度是否超過設(shè)定值，是則進入步驟w2，否則進入步驟x2；第三溫度控制儀判斷加熱液溫度是否超過設(shè)定值，是則進入步驟w3，否則進入步驟x3；

w1：第一溫度控制儀控制長電加熱管斷電，然后進入步驟y；

w2：第二溫度控制儀控制短電加熱管斷電，然后進入步驟y；

w3：第三溫度控制儀控制長電加熱管和短電加熱管斷電，然后進入步驟y；

x1：第一溫度控制儀控制長電加熱管繼續(xù)加熱，然后進入步驟y；

x2：第二溫度控制儀控制短電加熱管繼續(xù)加熱，然后進入步驟y；

x3：第三溫度控制儀控制長電加熱管和短電加熱管繼續(xù)加熱，并通過電壓調(diào)整器調(diào)整加熱溫度，然后進入步驟y；

y：判斷是否需要繼續(xù)進行外部熱量輸送，是則返回步驟r，否則返回步驟m。

本發(fā)明的有益效果為：本發(fā)明與傳統(tǒng)加熱罐相比，加熱過程平穩(wěn)，熱交換時溫度較低，熱傳導性好，熱量損失少，熱效率高，能耗減少故節(jié)約能源。本發(fā)明罐體前端面外側(cè)設(shè)置有安裝座，本安裝座與一般加熱罐螺紋安裝座直接焊在罐體上不同，采用獨特結(jié)構(gòu)，如果加熱液熱電阻或雙金屬盤裝溫度表損壞，在罐內(nèi)裝滿瀝青的情況下，也可以直接更換讓設(shè)備維修更加方便。本發(fā)明設(shè)備集中到一個階梯式半掛車底架或普通平直槽鋼框架上面，方便運輸轉(zhuǎn)場。本發(fā)明罐體采用高溫區(qū)和保溫區(qū)分區(qū)結(jié)構(gòu)，適用于瀝青混合料攪拌設(shè)備瀝青小流量連續(xù)均勻使用的工況，既可降低電加熱管的功率配備，還可在運行中有效減少保溫區(qū)不必要的熱量供給，故有降低成本和節(jié)能的效果。

附圖說明

圖1為電加熱罐結(jié)構(gòu)示意簡圖；

圖2為加熱管結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為電加熱罐工藝流程圖；

圖4為電加熱管電氣控制原理圖；

圖5為可移動電加熱罐加熱方法流程圖a；

圖6為可移動電加熱罐加熱方法流程圖b。

圖1-6中，1.設(shè)備區(qū)上部框架、2.半掛車底架、3.加熱液泵、4.膨脹槽、5.循環(huán)泵、6.槽鋼支腿、7.電氣控制箱、8.短加熱套管、9.加熱液熱電阻、10.加熱液出口管路、11.導熱油熱電阻、12.外送加壓泵、13.電加熱管、14.貯油槽、15.長加熱套管、16.彈簧鋼板平衡懸架、17.車橋系統(tǒng)、18.加熱液排污口管路、19.罐體、20.罐體檢修人孔21.加熱液卸入管路、22.加熱套管法蘭組、23.接線端、24.熱套管組的進口、25.熱套管組的出口、m1.注油泵、r1.長電加熱管、r2.短電加熱管、ha.報警燈、s1.液位調(diào)節(jié)出口。

具體實施方式

實施一：

本發(fā)明所述加熱液可為瀝青或重油，本實施例中加熱液采用瀝青。

如圖1電加熱罐結(jié)構(gòu)示意簡圖（為使圖面簡潔，導熱油管路、加熱液管路未示出，半掛車底架2前部和后部的手搖式掛車支腿未示出，液位標尺滑軌未示出）所示：

本發(fā)明所述的一種節(jié)能環(huán)?？梢苿拥碾娂訜峁?，包括罐體19、半掛車底架2、加熱系統(tǒng)和電控系統(tǒng)。

罐體19為圓柱形鋼板罐體19，罐體19外部設(shè)置有保溫材料保溫，保溫材料外部為不銹鋼蒙皮，罐體19前端上部及后端上部均開有罐體檢修人孔20，用于人員檢修，罐體19前端面設(shè)置有加熱液出口管路10，罐體19后端設(shè)置有加熱液卸入管路21，罐體19后端面底部設(shè)置加熱液排污口管路18。罐體19后端面設(shè)有液位刻度滑軌，標尺通過細鋼絲繩和浮球相連，浮球隨管內(nèi)液面上下浮動，標尺隨之在刻度滑軌上下移動，從而指示罐內(nèi)液位。罐體19設(shè)置在半掛車底架2中后部，罐體19外表面前部和半掛車底架2之間設(shè)置有貯油槽14，也可利用鋼板將罐體19外表面前部和半掛車底架2之間的空腔密封后形成密閉容器，作貯油槽14，使設(shè)備更加緊湊，也便于設(shè)備轉(zhuǎn)場運輸，貯油槽14上設(shè)有外部油標指示管路，用于顯示貯油槽14油位。半掛車底架2前部的設(shè)備區(qū)內(nèi)設(shè)置有膨脹槽4、循環(huán)泵5、油氣分離器、加熱液泵3、外送加壓泵12、電器控制箱7和注油泵m1，其中膨脹槽4設(shè)置在設(shè)備區(qū)上部框架1上。

貯油槽14主要用來存儲膨脹槽4、加熱套管組及循環(huán)管路中排出的導熱油，正常時應(yīng)處于低液位狀態(tài)；膨脹槽4內(nèi)的導熱油用作循環(huán)系統(tǒng)中因?qū)嵊蜏囟茸兓a(chǎn)生體積變化的補償，從而穩(wěn)定循環(huán)系統(tǒng)內(nèi)導熱油的壓力，同時還可以通過膨脹槽4頂部裝設(shè)的排氣管路進行排氣，膨脹槽4上設(shè)置有玻璃板式液位計和浮球液位開關(guān)，玻璃板式液位計用于就地液位指示，浮球液位開關(guān)用于低液位遠傳報警，膨脹槽4正常工作時應(yīng)保持高液位狀態(tài)；油氣分離器用來分離并排除導熱油中的空氣、水蒸氣，從而確保導熱油在液相無氣水的狀態(tài)下穩(wěn)定運行；加熱液泵3用于罐體19內(nèi)瀝青向外輸送；外送加壓泵12專門用于導熱油通過管道外送；電器控制箱7用于裝置的電控調(diào)節(jié)。

罐體19內(nèi)設(shè)置有加熱裝置，加熱裝置包括加熱套管和設(shè)置在加熱套管內(nèi)的電加熱管13，加熱套管包括連通的長加熱套管15和短加熱套管8，電加熱管13包括設(shè)置在長加熱套管15內(nèi)的長電加熱管r1和設(shè)置在短加熱套管8內(nèi)的短電加熱管r2，長加熱套管15可為多根，短加熱套管8也可為多根。

本實施例中分別采用2根長加熱套管15和2根短加熱套管8，相對應(yīng)的有2根長電加熱管和2根短電加熱管。

如圖2所示：2根長加熱套管15尾部通過連接管相連，2根短加熱套管8尾部通過連接管相連，相鄰的一根長加熱套管15和一根短加熱套管8頭部通過連接管相連，使2根長加熱套管15和2根短加熱套管8連通形成只有一個進口和一個出口的加熱套管組22。加熱套管組22內(nèi)設(shè)置有導熱油熱電阻11。2根長加熱套管15和2根短加熱套管8的前端均通過加熱套管法蘭組22固定在罐體19前端面上，所述的加熱套管法蘭組22包括電加熱管固定法蘭和套設(shè)在電加熱管固定法蘭外部的加熱套管固定法蘭，2根長電加熱管和2根短電加熱管的前端接線端23通過對應(yīng)的電加熱管固定法蘭固定于罐體19前端外側(cè)對應(yīng)的加熱套管固定法蘭上，2個長電加熱管所對應(yīng)的2個長電加熱管固定法蘭中，位于加熱套管組下部的長電加熱管固定法蘭上設(shè)置有與長加熱套管15導通的加熱套管組進口25，另一個長電加熱管固定法蘭上設(shè)置有位于長加熱套管15內(nèi)部的第一導熱油熱電阻pt100a；2個短電加熱管對應(yīng)的2個短電加熱管固定法蘭中，位于加熱套管組上部的短電加熱管固定法蘭上設(shè)置有與短加熱套管8導通的加熱套管組出口24，另一個短電加熱管固定法蘭上設(shè)置有位于短加熱套管8內(nèi)部的第二導熱油熱電阻pt100b，第一導熱油熱電阻pt100a和第二導熱油熱電阻pt100b均用于測定對應(yīng)位置內(nèi)導熱油溫度。

罐體19外表面設(shè)置有加熱套管組進口連接管和加熱套管組出口連接管，加熱套管組進口連接管和加熱套管組出口連接管分別與加熱套管組進口25和加熱套管組出口24連通，加熱套管組進口連接管和加熱套管組出口連接管上均設(shè)置有雙金屬壓力表和電接點壓力表，雙金屬壓力表和電接點壓力表監(jiān)測加熱套管組進口25和加熱套管組出口24導熱油壓力，以監(jiān)測壓力異常情況。

在罐體19內(nèi)部，短加熱套管8尾端后側(cè)縱向設(shè)置有隔板，隔板把罐體19分為高溫區(qū)和保溫區(qū)兩部分。在隔板上，不同位置，根據(jù)需要開有一個或多個不同直徑的通流孔，依靠上述通流孔限定流通面積，從而限定單位時間內(nèi)保溫區(qū)瀝青向高溫區(qū)的流通量，防止保溫區(qū)瀝青向高溫區(qū)的過快流動，保證高溫區(qū)瀝青的加熱效果。隔板頂部與罐體19內(nèi)壁之間設(shè)置有開口，用于泄壓排氣。罐體19中高溫區(qū)容積較小，高溫區(qū)包括部分長加熱套管15和全部短加熱套管8；罐體19中保溫區(qū)容積較大，僅有部分長加熱套管15。保溫區(qū)的加熱溫度較低，用于保溫，高溫區(qū)的加熱溫度較高，并可通過加熱液出口管路10將加熱后的瀝青向外輸送。采用這種高溫區(qū)、保溫區(qū)分區(qū)結(jié)構(gòu)，適用于瀝青混合料攪拌設(shè)備開機運行過程中，瀝青小流量連續(xù)均勻使用的工況，既可降低電加熱管13的功率配備，還可在運行中有效減少保溫區(qū)不必要的熱量供給，達到降低成本和節(jié)能的效果。

加熱系統(tǒng)包括注油循環(huán)管路、罐內(nèi)加熱脫水過濾循環(huán)管路、罐內(nèi)加熱主循環(huán)管路、罐外加熱循環(huán)管路和超壓保護管路，注油循環(huán)管路包括通過連接管依次連通的膨脹槽4、貯油槽14和注油泵m1；罐內(nèi)加熱脫水過濾循環(huán)管路包括通過連接管依次連通的循環(huán)泵5、加熱套管組、膨脹槽4、油氣分離器和第一過濾器k1；罐內(nèi)加熱主循環(huán)管路包括通過連接管依次連通的循環(huán)泵5、加熱套管組和油氣分離器；罐外加熱循環(huán)管路包括通過連接管依次連通的外送加壓泵12、加熱套管組、油氣分離器和外部用熱設(shè)備管路；超壓保護管路包括通過連接管連通的第十七安全閥j17、加熱套管組、膨脹槽4和貯油槽14。

如圖3所示：本實施例中，加熱系統(tǒng)及具體加熱循環(huán)管路如下：

注油口依次通過第一截止閥j1和第二過濾器k2與注油泵m1進口連接，注油泵m1出口通過連接管經(jīng)第三截止閥j3連接膨脹槽4，膨脹槽4通過連接管經(jīng)第五截止閥j5接通貯油槽14，膨脹槽4通過上部液位調(diào)節(jié)出口s1直接連接貯油槽14，膨脹槽4頂部通過連接管經(jīng)第六截止閥j6與外界導通，貯油槽14通過連接管依次經(jīng)第四截止閥j4和第二過濾器k2連接注油泵m1進口；貯油槽14經(jīng)第四截止閥j4和注油泵m1相連，當膨脹槽4油位較低時，通過注油泵m1將貯油槽14導熱油補入膨脹槽4，用于保持膨脹槽4液位；貯油槽14還引出有排氣管路，用于系統(tǒng)排氣。

循環(huán)泵5通過連接管依次經(jīng)第十二截止閥j12、第十六截止閥j16、加熱套管組、第七截止閥j7、膨脹槽、油氣分離器、第八截止閥j8、第一過濾器k1和第九截止閥j9回到循環(huán)泵5；

循環(huán)泵5出口通過連接管依次經(jīng)第十二截止閥j12和第十六截止閥j16與加熱套管組相連，加熱套管組通過連接管連接油氣分離器，油氣分離器通過連接管經(jīng)第十一截止閥j11連接循環(huán)泵5進口；

外部用熱設(shè)備管路包括外部連接管路出管和外部連接管路入管，外送加壓泵12出口通過連接管依次經(jīng)第十四截止閥j14、第十六截止閥j16、加熱套管組、油氣分離器和第十截止閥j10連接外部連接管路出管，設(shè)置有第十三截止閥j13的外部連接管路入管連接外送加壓泵12進口，外部連接管路出管和外部連接管路入管用于分別連接外部用熱設(shè)備的入口和出口；

膨脹槽4通過連接管經(jīng)第五截止閥j5連接第十七安全閥j17，貯油槽14上端通過連接管連接第十七安全閥j17，加熱套管組通過連接管經(jīng)第十八截止閥j18接通第十七安全閥j17，構(gòu)成超壓保護管路；

貯油槽14通過連接管經(jīng)第二截止閥j2和第十九截止閥j19連接出油口，膨脹槽4通過連接管經(jīng)油氣分離器、第十一截止閥j11、循環(huán)泵5、第十二截止閥j12、第十五截止閥j15和第十九截止閥j19連接出油口，加熱套管組通過連接管道經(jīng)第十六截止閥j16、第十五截止閥j15和第十九截止閥j19連接出油口。

當多個加熱罐組合在一起使用時，則將各個加熱罐的加熱套管組串聯(lián)，接入上述主循環(huán)回路。循環(huán)泵5共用，需根據(jù)系統(tǒng)阻力調(diào)整循環(huán)流量和功率，膨脹槽4和貯油槽14共用，需根據(jù)系統(tǒng)內(nèi)總導熱油容量調(diào)整膨脹槽4和貯油槽14容積。其中，只需一個加熱罐配注油循環(huán)管路、超壓保護管路和導熱油外送管路，其它加熱罐可以共用上述回路，不必再配備。每個加熱罐的溫度控制系統(tǒng)各自獨立控制。

本實施例中半掛車底架2為階梯式半掛車結(jié)構(gòu)，根據(jù)罐體19大小可選用單橋半掛車結(jié)構(gòu)和雙橋半掛車結(jié)構(gòu)，罐體19裝于鵝頸之后的半掛車底架2上，通過鵝頸上的牽引銷和牽引車輛連接。半掛車底架2前部、后部裝設(shè)帶有手搖式掛車支腿，通過手搖驅(qū)動機構(gòu)升降半掛車的前部，以利于牽引車的接掛和脫掛。并在半掛車底架2前部、后部裝設(shè)固定槽鋼支腿6，當加熱罐運至使用場所后，通過手搖驅(qū)動機構(gòu)，分別升降半掛車的前部、后部，然后用槽鋼支腿6支承。半掛車底架2的縱梁結(jié)構(gòu)采用階梯式，縱梁為工字鋼，橫梁為槽鋼，根據(jù)罐體19大小，彈簧鋼板平衡懸架16采用單橋板簧平衡懸架或雙橋板簧平衡懸架，平衡懸架下方設(shè)置有車橋系統(tǒng)17，車橋系統(tǒng)17主要包括輪胎、車橋、制動器和輪轂，懸架系統(tǒng)和車橋系統(tǒng)17均采用外購成品組件。半掛車底架2左、右及后側(cè)設(shè)置有柵欄式防撞鋼梁。

所述的罐體19前端外壁設(shè)置有兩個安裝座，兩個安裝座主管的后端均密封且穿過保溫層與罐體19外壁固定，兩個安裝座主管的內(nèi)部均設(shè)置有經(jīng)脫水處理的導熱油，一個安裝座主管的前端設(shè)置有加熱液溫度檢測裝置，另一個安裝座主管的前端設(shè)置有外設(shè)加熱液溫度檢測顯示裝置。

所述的加熱液溫度檢測裝置采用加熱液熱電阻，外設(shè)加熱液溫度檢測顯示裝置采用雙金屬盤裝溫度表，兩個安裝座主管的前端均設(shè)置有螺紋，加熱液熱電阻和雙金屬盤裝溫度表分別與各自安裝座主管的前端螺紋連接。如果加熱液熱電阻9或雙金屬盤裝溫度表損壞，在罐內(nèi)裝滿瀝青的情況下，也可以直接更換，導熱油良好的導熱性保證安裝座主管內(nèi)導熱油與罐內(nèi)瀝青溫度一致。加熱液熱電阻9間接采集罐體19內(nèi)部瀝青溫度用于電控調(diào)節(jié)，雙金屬盤裝溫度表用于直觀顯示瀝青溫度。

電控系統(tǒng)包括設(shè)置在罐體19上的加熱液溫度檢測裝置、設(shè)置在加熱套管內(nèi)的導熱油溫度檢測裝置和設(shè)置在設(shè)備區(qū)內(nèi)的控制裝置。

具體電路連接如圖4所示：

所述的控制裝置包括電壓調(diào)整器u1、第一溫度控制儀ti1、第二溫度控制儀ti2和第三溫度控制儀ti3，導熱油溫度檢測裝置包括之前所述的設(shè)置在長加熱套管15內(nèi)的第一導熱油熱電阻pt100a和設(shè)置在短加熱套管8內(nèi)的第二導熱油熱電阻pt100b，加熱液檢測裝置是之前所述的設(shè)置在罐體19上的加熱液熱電阻9，設(shè)置在長加熱套管15內(nèi)的長電加熱管r1依次經(jīng)第一斷路器qf1、第一接觸器的主觸點km11、電壓調(diào)整器u1和總斷路器qf0連接供電電源，設(shè)置在短加熱套管8內(nèi)的短電加熱管r2依次經(jīng)第二斷路器qf2、第二接觸器的主觸點km22、電壓調(diào)整器u1和總斷路器qf0連接供電電源；第一導熱油熱電阻pt100a連接第一溫度控制儀ti1的溫度信號輸入端，第一溫度控制儀ti1的控制信號輸出端連接第一繼電器的線圈ka1；第二導熱油熱電阻pt100b連接第二溫度控制儀ti2的溫度信號輸入端，第二溫度控制儀ti2的控制信號輸出端連接第二繼電器的線圈ka2；第一接觸器的線圈km1和第一繼電器的常閉觸點ka11組成的串聯(lián)電路與第二接觸器的線圈km2和第二繼電器的常閉觸點ka22組成的串聯(lián)電路并聯(lián)后，與第三繼電器的常閉觸點ka33串聯(lián)后連接供電電源，在供電電源接線端接入第一熔斷器fu1和第二熔斷器fu2保護電路；加熱液熱電阻9連接第三溫度控制儀ti3的溫度信號輸入端，第三溫度控制儀ti3的報警信號輸出端連接報警裝置，報警裝置的兩端并聯(lián)有第三繼電器的線圈ka3，第三溫度控制儀ti3的控制信號輸出端連接電壓調(diào)整器u1的控制信號輸入端。報警裝置采用報警燈ha。

第三溫度控制儀ti3檢測到瀝青溫度后，與設(shè)定溫度相比較，經(jīng)過第三溫度控制儀ti3內(nèi)部調(diào)節(jié)電路運算后，輸出4-20ma控制電流，電壓調(diào)整器u1接收該4-20ma控制電流，調(diào)整加載在長電加熱管r1和短電加熱管r2的電壓，從而調(diào)整長電加熱管r1和短電加熱管r2的輸出熱量，使瀝青溫度與設(shè)定溫度一致，該控制過程連續(xù)調(diào)節(jié)，與傳統(tǒng)的大小火兩段式控制相比，調(diào)整平滑，從而保證溫度控制的精確性，減少熱量浪費。

當瀝青溫度超過報警溫度后，第三溫度控制儀ti3超溫報警輸出，警示燈ha亮，第三繼電器的線圈ka3得電工作從而使第三繼電器的常閉觸點ka33斷開，使第一接觸器的線圈km1和第二接觸器的線圈km2失電，致使第一接觸器的主觸點km11和第二接觸器的主觸點km22斷開，切斷電壓調(diào)整器u1輸出，防止瀝青超溫。當長加熱套管15內(nèi)或/和短加熱套管8內(nèi)的導熱油溫度超過報警溫度后，第一溫度控制儀ti1或/和第二溫度控制儀ti2超溫報警輸出動作，相應(yīng)的第一繼電器的線圈ka2或/和第二繼電器的線圈ka2得電，相應(yīng)的第一繼電器的常閉觸點ka11或/和第二繼電器的常閉觸點ka22斷開，使相應(yīng)的第一接觸器的線圈km1或/和第二接觸器的線圈km2失電，致使相應(yīng)的第一接觸器的主觸點km11或/和第二接觸器的主觸點km22斷開，相應(yīng)的長電加熱管r1或/和短電加熱管r2斷電，停止加熱，這樣既防止電加熱管13干燒及導熱油超溫老化，又間接防止瀝青超溫老化。

本發(fā)明所述的一種節(jié)能環(huán)保可移動的電加熱罐的加熱方法流程過長，附圖中分成圖5和圖6兩幅圖，依次包括以下步驟：

a：開啟第六截止閥j6和第七截止閥j7，導熱油從注油口依次經(jīng)第一截止閥j1、第二過濾器k2、注油泵m1和第三截止閥j3進入膨脹槽4，貯油槽14內(nèi)導熱油經(jīng)第四截止閥j4、第二過濾器k2、注油泵m1和第三截止閥j3進入膨脹槽4，高油位的膨脹槽4內(nèi)過多的導熱油經(jīng)上部液位調(diào)節(jié)出口s1或第五截止閥j5進入貯油槽14，完成注油循環(huán)管路注油，同時膨脹槽4內(nèi)導熱油一路流經(jīng)油氣分離器、第八截止閥j8、第一過濾器k1和第九截止閥j9至循環(huán)泵進口，另一路流經(jīng)油氣分離器、加熱套管組、第十六截止閥j16和第十二截止閥j12至循環(huán)泵出口完成全部循環(huán)系統(tǒng)注油，當雙金屬壓力表和電接點壓力表壓力基本不波動后進入步驟b；

開啟第六截止閥j6和第七截止閥j7是為了注油過程中排出管道內(nèi)空氣。注油完畢后進行冷油循環(huán)，通過雙金屬壓力表和電接點壓力表來觀察循環(huán)系統(tǒng)內(nèi)導熱油壓力，當循環(huán)系統(tǒng)內(nèi)導熱油壓力波動平穩(wěn)后，停止冷油循環(huán)。

b：控制電加熱管13通電，繼續(xù)打開第七截止閥j7并關(guān)閉第六截止閥j6，然后控制循環(huán)泵5工作；隨后打開第八截止閥j8和第九截止閥j9，并關(guān)閉第十一截止閥j11，通過循環(huán)泵5使加熱套管組內(nèi)的導熱油，依次經(jīng)油氣分離器、第八截止閥j8、第一過濾器k1、第九截止閥j9、循環(huán)泵5、第十二截止閥j12和第十六截止閥j16重新回到加熱套管組內(nèi)，完成罐內(nèi)加熱脫水過濾循環(huán)管路循環(huán)，并在循環(huán)的過程中進行油氣分離，水分以水蒸氣形態(tài)經(jīng)油氣分離器和膨脹槽排出。同時利用第十七安全閥j17和第十八截止閥j18進行超壓保護；加熱過程中，利用第一導熱油熱電阻pt100a、第二導熱油熱電阻pt100b和加熱液熱電阻9實時采集導熱油溫度，并將導熱油溫度信號發(fā)送至控制裝置，然后進入步驟c；

新注入的導熱油經(jīng)加熱管加熱后產(chǎn)生大量的水蒸氣，為了使水蒸氣快速排出加熱系統(tǒng)，水蒸氣未經(jīng)油氣分離器而直接經(jīng)過第七截止閥j7排入膨脹槽4，此時如果進入膨脹槽4內(nèi)的水蒸氣經(jīng)膨脹槽4上部第六截止閥j6快速排出加熱系統(tǒng)，高油位的膨脹槽4內(nèi)導熱油就會被高速排出的水蒸氣帶出膨脹槽4，因此把進入膨脹槽4內(nèi)的水蒸氣經(jīng)液位調(diào)節(jié)出口s1導入低油位的貯油槽14，然后水蒸氣再從低油位的貯油槽14內(nèi)經(jīng)貯油槽14上部與外界導通的管道排出；

超壓保護，能夠有效防止加熱系統(tǒng)因內(nèi)部壓力過高而帶來的危害。

c：人工判斷是否需要對導熱油進行再次過濾，是則進入步驟d，否則進入步驟e；

d：關(guān)閉第十一截止閥j11，開啟第八截止閥j8和第九截止閥j9，然后進入步驟f；

e：開啟第十一截止閥j11，關(guān)閉第八截止閥j8和第九截止閥j9，然后進入步驟f；

此時導熱油避開第一過濾器k1而經(jīng)管路直接進入循環(huán)泵5，能夠減小加熱系統(tǒng)內(nèi)流動導熱油受到的阻力。

f：人工判斷是否需要脫水，是則進入步驟g，否則進入步驟h；

g：開啟第七截止閥j7，關(guān)閉第六截止閥j6，然后進入步驟i；

h：開啟第六截止閥j6，關(guān)閉第七截止閥j7，然后進入步驟i；

當導熱油只含有少量水分時，導熱油需經(jīng)油氣分離器才能分離出少量的水蒸氣。

i：第一溫度控制儀ti1判斷長加熱套管15內(nèi)導熱油溫度是否超過設(shè)定值，是則進入步驟j1，否則進入步驟k1；第二溫度控制儀ti2判斷短加熱套管8內(nèi)導熱油溫度是否超過設(shè)定值，是則進入步驟j2，否則進入步驟k2；

加熱的同時對加熱系統(tǒng)進行溫度保護；

j1：第一溫度控制儀ti1控制長電加熱管r1斷電，然后進入步驟l；

j2：第二溫度控制儀ti2控制短電加熱管r2斷電，然后進入步驟l；

k1：第一溫度控制儀ti1控制長電加熱管r1繼續(xù)加熱，然后進入步驟l；

k2：第二溫度控制儀ti2控制短電加熱管r2繼續(xù)加熱，然后進入步驟l；

l：人工判斷是否需要進行加熱過濾脫水循環(huán)，是則返回步驟d，否則向加熱罐卸入加熱液，然后進入步驟m；

觀察加熱系統(tǒng)排出的水蒸氣狀況，根據(jù)需要人工判斷是否需要進行加熱過濾脫水循環(huán)。

m：人工控制電加熱管通電，循環(huán)泵5工作，通過循環(huán)泵5使加熱套管組內(nèi)的導熱油依次經(jīng)油氣分離器、第十一截止閥j11、循環(huán)泵5、第十二截止閥j12和第十六截止閥j16后重新回到加熱套管組內(nèi)，完成罐內(nèi)加熱主循環(huán)管路循環(huán)，然后進入步驟n；加熱過程中，利用第一導熱油熱電阻pt100a、第二導熱油熱電阻pt100b和加熱液熱電阻9實時采集導熱油溫度和瀝青溫度，并將導熱油和加熱液溫度信號發(fā)送至控制裝置，并利用第十七安全閥和第十八截止閥進行超壓保護；

此時加熱系統(tǒng)內(nèi)導熱油含水分低，導熱油經(jīng)電加熱管13加熱后經(jīng)油氣分離器分離出少量水蒸氣，油氣分離器分離出的水蒸氣進入膨脹槽4后經(jīng)膨脹槽4上部的第六截止閥排出循環(huán)系統(tǒng)。

n：第一溫度控制儀判斷長加熱套管內(nèi)導熱油溫度是否超過設(shè)定值，是則進入步驟o1，否則進入步驟p1；第二溫度控制儀判斷短加熱套管內(nèi)導熱油溫度是否超過設(shè)定值，是則進入步驟o2，否則進入步驟p2；第三溫度控制儀判斷加熱液溫度是否超過設(shè)定值，是則進入步驟o3，否則進入步驟p3；

o1：第一溫度控制儀控制長電加熱管斷電，然后進入步驟q；

o2：第二溫度控制儀控制短電加熱管斷電，然后進入步驟q；

o3：第三溫度控制儀控制長電加熱管和短電加熱管斷電，然后進入步驟q；

p1：第一溫度控制儀控制長電加熱管繼續(xù)加熱，然后進入步驟q；

p2：第二溫度控制儀控制短電加熱管繼續(xù)加熱，然后進入步驟q；

p3：第三溫度控制儀控制長電加熱管和短電加熱管繼續(xù)加熱，并通過電壓調(diào)整器調(diào)整加熱溫度，然后進入步驟q；

q：人工判斷是否需要進行外部熱量輸送，是則進入步驟r，否則返回步驟n；

r：開啟第十四截止閥j14，通過外送加壓泵12，將加熱套管組內(nèi)的導熱油經(jīng)油氣分離器、第十截止閥j10和外部連接管路出管，注入外部用熱設(shè)備，然后通過外部連接管路入管、第十三截止閥j13回到外送加壓泵12，然后經(jīng)第十四截止閥j14和第十六截止閥j16注入加熱套管組內(nèi)，完成罐外加熱循環(huán)管路循環(huán)，然后進入步驟p；循環(huán)過程中進行油氣分離，水分以水蒸氣形態(tài)經(jīng)油氣分離器和膨脹槽排出，同時利用第十七安全閥j17和第十八截止閥j18進行超壓保護；

在外送加壓泵12的作用下加熱系統(tǒng)內(nèi)導熱油經(jīng)連接管實現(xiàn)對外輸送。

s：人工判斷是否需要脫水，是則進入步驟t，否則進入步驟u；

t：開啟第七截止閥j7，關(guān)閉第六截止閥j6，然后進入步驟v；

u：開啟第六截止閥j6，關(guān)閉第七截止閥j7，然后進入步驟v；

v：第一溫度控制儀ti1判斷長加熱套管15內(nèi)導熱油溫度是否超過設(shè)定值，是則進入步驟w1，否則進入步驟x1；第二溫度控制儀ti2判斷短加熱套管8內(nèi)導熱油溫度是否超過設(shè)定值，是則進入步驟w2，否則進入步驟x2；第三溫度控制儀ti3判斷瀝青溫度是否超過設(shè)定值，是則進入步驟w3，否則進入步驟x3；

外送的同時對加熱系統(tǒng)進行溫度保護放止過熱對加熱系統(tǒng)照成損傷。

w1：第一溫度控制儀ti1控制長電加熱管r1斷電，然后進入步驟y；

w2：第二溫度控制儀ti2控制短電加熱管r2斷電，然后進入步驟y；

w3：第三溫度控制儀ti3控制長電加熱管r1和短電加熱管r2斷電，然后進入步驟y；

x1：第一溫度控制儀ti1控制長電加熱管r1繼續(xù)加熱，然后進入步驟y；

x2：第二溫度控制儀ti2控制短電加熱管r2繼續(xù)加熱，然后進入步驟y；

x3：第三溫度控制儀ti3控制長電加熱管r1和短電加熱管r2繼續(xù)加熱，并通過電壓調(diào)整器u1調(diào)整加熱溫度，然后進入步驟y；

y：判斷是否需要繼續(xù)進行外部熱量輸送，是則返回步驟r，否則返回步驟m。

導熱油外送后可能水分和雜質(zhì)增多，停止外送后進入根據(jù)判斷是否需要進入脫水過濾循環(huán)。

本實施例使用的電加熱管13采用不銹鋼鋼管做保護套管，發(fā)熱元件為高溫電阻合金絲，填充料為具有良好電絕緣性、耐高溫性和熱傳導性的結(jié)晶氧化鎂粉。在耐高溫不銹鋼無縫管內(nèi)均勻地分布高溫電阻絲，在空隙部分致密地填入結(jié)晶氧化鎂粉，這種結(jié)構(gòu)不但先進，熱效率高，而且發(fā)熱均勻，當高溫電阻絲中有電流通過時，產(chǎn)生的熱通過結(jié)晶氧化鎂粉向不銹鋼保護套管表面擴散，再傳遞到加熱套管內(nèi)的導熱油中。加熱套管內(nèi)的導熱油被均勻加熱后，加熱套管外壁均勻、穩(wěn)定地向外散發(fā)熱量，直接加熱瀝青。加熱套管外徑可以根據(jù)實際需要確定（一般為100-300mm左右），相對電加熱管13（管徑一般為10-20mm左右）直接加熱瀝青的設(shè)備而言，較大的加熱套管外徑，可加大直接加熱瀝青的面積，其內(nèi)充滿的大量導熱油可以迅速消耗掉電加熱管13管壁發(fā)熱量，熱效率較高，且可防止瀝青因溫度過高老化。電加熱管13加熱導熱油與傳統(tǒng)的燃燒器火焰加熱導熱油相比，加熱過程平穩(wěn)，熱交換時溫度較低，熱傳導性好，熱量損失少，故熱效率高。傳統(tǒng)的燃燒器火焰加熱導熱油，由于火焰溫度非常高，必須通過大功率（十幾個千瓦）循環(huán)泵，以高循環(huán)的流量將熱量快速帶走，否則導熱油會高溫老化，故對循環(huán)泵要求極高，一般會配置2個循環(huán)泵，一用一備。由于本發(fā)明電加熱管13加熱導熱油時，熱交換溫度較低，因此管內(nèi)導熱油無高溫老化危險，可通過導熱油自身熱傳導即可將熱量均勻擴散，故導熱油脫水完畢日常運行后，無需循環(huán)泵5運行，只是導熱油首次工作時，將導熱油逐步加熱，通過循環(huán)泵5循環(huán)將導熱油內(nèi)水分脫出。與傳統(tǒng)的燃燒器火焰加熱導熱油相比，本發(fā)明雖然增加了電加熱管13，但是減少了導熱油爐本體、燃燒室、燃油燃燒器和燃料罐，循環(huán)泵5也由2臺改為一臺，管路也得到了簡化，日常運行時無需循環(huán)泵5運行，極大減少了能耗。由于本發(fā)明設(shè)備無火災(zāi)危害概率較大的燃燒器，日常運行時無需循環(huán)泵5運行，日常運行設(shè)備較少，且采用電加熱管13加熱易于實現(xiàn)自動化控制，故本發(fā)明設(shè)備日常運行時派人定時巡查即可，無需象傳統(tǒng)加熱罐那樣必須有人值守。

當加熱罐的加熱系統(tǒng)通過管路向外輸送熱量時，傳統(tǒng)的燃燒器加熱罐的加熱系統(tǒng)管路直徑較大，而外輸管路一般直徑較小，距離又較遠，緊依靠循環(huán)泵使罐內(nèi)和外輸導熱油進行循環(huán)，單位時間的外輸熱量較少，本發(fā)明加熱系統(tǒng)管路可根據(jù)需要配備不同尺寸加熱系統(tǒng)管路，又配備一臺外送加壓泵12，專門用于導熱油管路向外輸送熱量，可根據(jù)需要靈活地調(diào)整單位時間的外輸熱量。

實施二：

在實施一基礎(chǔ)上本發(fā)明加半掛車底架2還可采用普通平直槽鋼框架，不再采用階梯式半掛車架，加熱罐體19外表面前部和半掛車底架2之間的空腔仍用鋼板密封，形成密閉容器，作為貯油槽14，半掛車底架2上不再裝設(shè)牽引銷、支承裝置、槽鋼支腿6、懸架系統(tǒng)和車橋系統(tǒng)17，加熱罐作為一個整體可移動部件，轉(zhuǎn)場采用平板車運輸。采用這種結(jié)構(gòu)，加熱罐的整體尺寸可以減小，以適于集裝箱運輸。