本發(fā)明涉及軌道交通領(lǐng)域，具體涉及一種內(nèi)置式泵房用有砟軌道系統(tǒng)及其制造方法。

背景技術(shù)：

1、內(nèi)置泵房技術(shù)是近年來(lái)城市軌道交通工程在區(qū)間泵房方面開(kāi)展的新的技術(shù)研究方向。改變傳統(tǒng)聯(lián)絡(luò)通道與區(qū)間泵房合并建設(shè)的設(shè)計(jì)思路，有助于降低聯(lián)絡(luò)通道施工難度和風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)對(duì)解決聯(lián)絡(luò)通道作為工程進(jìn)度控制節(jié)點(diǎn)有利。由于采用內(nèi)置泵房，聯(lián)絡(luò)通道可以與區(qū)間泵房分開(kāi)進(jìn)行設(shè)置，提高了工程建設(shè)的靈活性、施工進(jìn)度，同時(shí)不額外增加工程造價(jià)。

2、目前的技術(shù)方案是需要在整體道床結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)置內(nèi)置式泵房，通過(guò)水泵將廢水泵送至鄰近的車(chē)站廢水泵房，再借由車(chē)站廢水泵房排出至線路之外。在整體道床結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)置潛水泵，需要在道床中開(kāi)槽，預(yù)留水泵安裝空間，水泵附帶的各種管線需要在道床中過(guò)軌、開(kāi)槽和打孔，對(duì)整體道床結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、穩(wěn)定性以及耐久性都產(chǎn)生的不可忽視的負(fù)面影響，在設(shè)計(jì)應(yīng)用過(guò)程中，出現(xiàn)的道床開(kāi)裂、破碎甚至局部失效，都將對(duì)行車(chē)的安全性和舒適性造成不利影響。內(nèi)置式泵房中心水溝長(zhǎng)期存水，一旦積水進(jìn)入道床結(jié)構(gòu)中，在列車(chē)動(dòng)荷載的作用下，將造成道床翻漿冒泥、道床與管片剝離等不良后果。某些城市地鐵既有內(nèi)置式泵房運(yùn)營(yíng)情況表明，道床過(guò)軌開(kāi)槽和打孔，道床表面質(zhì)量降低，混凝土在水流作用下，表面出現(xiàn)疏松、軟化、破碎、掉塊、凹凸不平、細(xì)骨料流失等現(xiàn)象，大大削弱了軌道結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

3、有砟軌道系統(tǒng)具備靈活的散體結(jié)構(gòu)，具有豐富的空隙結(jié)構(gòu)，可以適應(yīng)水環(huán)境的影響，同時(shí)由于散體的靈活性又可以適應(yīng)下部基礎(chǔ)不均勻變形引起的整體道床與隧道剝離、脫空的問(wèn)題，由于道床本體不采用混凝土結(jié)構(gòu)，可以從根本上解決內(nèi)置泵房長(zhǎng)期積水環(huán)境下的道床疏松、剝離掉塊、碎裂失效等病害問(wèn)題。但目前沒(méi)有針對(duì)有砟道床結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的內(nèi)置式泵房軌道方案。

4、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)所存在的問(wèn)題和缺點(diǎn)，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題如下：

5、1.解決內(nèi)置式泵房整體道床結(jié)構(gòu)承載力降低、穩(wěn)定性、耐久性受在道床中心開(kāi)槽影響嚴(yán)重的問(wèn)題；

6、2.解決內(nèi)置式泵房整體道床與盾構(gòu)管片連接緊密型不足，易在長(zhǎng)期存水環(huán)境下造成道床脫空的問(wèn)題；

7、3.解決內(nèi)置式泵房整體道床泵房容積無(wú)法調(diào)整的技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是如何提供一種內(nèi)置式泵房用有砟軌道系統(tǒng)，使其具有足夠的承載能力、穩(wěn)定性、耐久性。

2、本發(fā)明解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下：一種內(nèi)置式泵房用有砟軌道系統(tǒng)，包括鋼軌、軌枕、可調(diào)式預(yù)壓滑動(dòng)裝置、組合式泵坑和道砟，所述組合式泵坑包括預(yù)制底座和側(cè)壁板，所述預(yù)制底座具有預(yù)制槽，所述側(cè)壁板設(shè)有兩組，兩組所述側(cè)壁板分別安裝于所述預(yù)制槽內(nèi)的兩個(gè)側(cè)壁處，所述側(cè)壁板下部具有反流孔，所述反流孔由所述側(cè)壁板外側(cè)至內(nèi)側(cè)單向?qū)?，所述?cè)壁板外側(cè)填充有所述道砟，所述軌枕安裝于所述組合式泵坑上，所述鋼軌固定于所述軌枕上，所述可調(diào)式預(yù)壓滑動(dòng)裝置的兩端分別與所述軌枕和所述側(cè)壁板連接，并對(duì)所述側(cè)壁板施加向其外側(cè)的作用力。

3、本發(fā)明的有益效果是：1.可調(diào)式預(yù)壓滑動(dòng)裝置保證側(cè)壁板穩(wěn)定性，道砟為軌枕提供有效支撐，解決了內(nèi)置式泵房整體道床結(jié)構(gòu)承載力降低、穩(wěn)定性、耐久性受在道床中心開(kāi)槽影響嚴(yán)重的問(wèn)題。

4、2.采用有砟道床結(jié)構(gòu)，從根本上解決了整體道床在存水環(huán)境下的剝離掉塊、碎裂等強(qiáng)度和耐久性的問(wèn)題。

5、3.本發(fā)明提供的方案是有砟道床，道砟為散體結(jié)構(gòu)，可以靈活適應(yīng)下部基礎(chǔ)變形，不會(huì)出現(xiàn)脫空情況；解決了內(nèi)置式泵房整體道床與盾構(gòu)管片連接緊密型不足、易在長(zhǎng)期存水環(huán)境下造成道床脫空的問(wèn)題。

6、4.組合式泵坑為組合式結(jié)構(gòu)，本發(fā)明可以根據(jù)實(shí)際排水需求，靈活調(diào)整組合式泵坑的容積。

7、具體來(lái)說(shuō)，本方案在道床中部設(shè)置了組合式泵坑，為安裝水泵提供了必要的空間。該空間可以根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整兩組側(cè)壁板的間距，從而進(jìn)行尺寸的調(diào)整，以滿足安裝水泵的需求且實(shí)現(xiàn)容積的調(diào)整。組合式泵坑與前后正常道床的道床排水系統(tǒng)連通，相應(yīng)的積水會(huì)順利從上游流入到組合式泵坑內(nèi)。此時(shí)安放在組合式泵坑內(nèi)的水泵啟動(dòng)，將積水排除，實(shí)現(xiàn)泵房的作用。

8、側(cè)壁板外側(cè)至隧道結(jié)構(gòu)之間填充道砟，作為支撐軌枕的基礎(chǔ)。道砟包裹著軌枕，為軌枕提供必要的垂向和橫向的支撐，滿足軌道系統(tǒng)運(yùn)行的條件。同時(shí)，道砟填充在側(cè)壁板外側(cè)會(huì)給側(cè)壁板施加向組合式泵坑內(nèi)部方向的側(cè)向作用力，為保證側(cè)壁板在豎直狀態(tài)和其穩(wěn)定性，需要有與之對(duì)抗的抗力。因而在側(cè)壁板內(nèi)側(cè)設(shè)置可調(diào)式預(yù)壓滑動(dòng)裝置提供向組合式泵坑外側(cè)的抗力。

9、本方案的一種內(nèi)置式泵房用有砟軌道系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)整個(gè)軌道范圍全面的排水功能。首先，兩端的積水通過(guò)正常排水溝流入組合式泵坑，由水泵抽走。其次，兩側(cè)道砟范圍的積水通過(guò)設(shè)置在側(cè)壁板的反流孔匯入組合式泵坑，同樣由水泵排除。反流孔具有單方向排水的功能，只允許道砟范圍的積水排入組合式泵坑，不允許組合式泵坑內(nèi)的積水反向流入道砟內(nèi)部，這樣就保證了道砟范圍內(nèi)無(wú)長(zhǎng)期積水的環(huán)境，保證有砟道床功能的實(shí)現(xiàn)和性能的保持。

10、在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本發(fā)明還可以做如下改進(jìn)。

11、進(jìn)一步，兩個(gè)所述側(cè)壁板的上端均開(kāi)設(shè)有凹槽，所述軌枕的兩端分別安裝于兩個(gè)所述側(cè)壁板的所述凹槽內(nèi)。

12、采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：軌枕端部位于側(cè)壁板的凹槽內(nèi)，從而使得軌枕端部的兩側(cè)面和底面均被道砟包圍，道砟對(duì)軌枕提供良好的支撐。

13、進(jìn)一步，所述軌枕的外壁與所述凹槽內(nèi)壁之間具有縫隙。

14、采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：軌枕兩個(gè)側(cè)壁和底面均與側(cè)壁板的凹槽的內(nèi)邊緣留有一定縫隙，為車(chē)輛行駛過(guò)程中軌枕上下運(yùn)動(dòng)留有足夠的空間。

15、進(jìn)一步，所述組合式泵坑還包括止水帶，每組所述側(cè)壁板包括多個(gè)單元側(cè)板，多個(gè)所述單元側(cè)板沿所述預(yù)制槽長(zhǎng)度方向依次設(shè)置，相鄰所述單元側(cè)板之間以及所述單元側(cè)板下端與所述預(yù)制槽之間均安裝有所述止水帶，并通過(guò)所述止水帶密封。

16、采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：?jiǎn)卧獋?cè)板之間的接縫、單元側(cè)板與預(yù)制槽的接縫采用止水帶進(jìn)行密封，避免水向組合式泵坑外流動(dòng)。

17、進(jìn)一步，所述軌枕的兩端均設(shè)有所述可調(diào)式預(yù)壓滑動(dòng)裝置，且所述軌枕每端的兩側(cè)均設(shè)有所述可調(diào)式預(yù)壓滑動(dòng)裝置。

18、采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：可調(diào)式預(yù)壓滑動(dòng)裝置設(shè)置在軌枕的兩端，每一端設(shè)置兩個(gè)。一方面對(duì)側(cè)壁板施加向外的作用力，避免道砟使側(cè)壁板向組合式泵坑內(nèi)部方向傾倒，增加結(jié)構(gòu)可靠性。另一方面，設(shè)置多個(gè)可調(diào)式預(yù)壓滑動(dòng)裝置，軌枕的受力均勻，可穩(wěn)定支撐鋼軌。

19、進(jìn)一步，所述可調(diào)式預(yù)壓滑動(dòng)裝置包括伸縮機(jī)構(gòu)，所述伸縮機(jī)構(gòu)的一端與所述軌枕固定連接，所述伸縮機(jī)構(gòu)的另一端與所述側(cè)壁板抵接。

20、采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：可調(diào)式預(yù)壓滑動(dòng)裝置采用伸縮機(jī)構(gòu)，長(zhǎng)度可調(diào)，通過(guò)可調(diào)式預(yù)壓滑動(dòng)裝置的伸縮，從而可以調(diào)整側(cè)壁板上端的位置，使側(cè)壁板處于豎直狀態(tài)。

21、進(jìn)一步，所述可調(diào)式預(yù)壓滑動(dòng)裝置還包括萬(wàn)向滾輪，所述伸縮機(jī)構(gòu)包括預(yù)埋座、第一連桿、套管和第二連桿，所述預(yù)埋座與所述軌枕固定連接，所述第一連桿的一端與所述預(yù)埋座固定連接，所述第二連桿的一端與所述側(cè)壁板抵接，所述第一連桿的另一端和所述第二連桿的另一端具有螺旋方向相反的螺紋段，并分別與所述套管的兩端螺紋連接；所述萬(wàn)向滾輪安裝于所述第二連桿的一端，所述萬(wàn)向滾輪與所述側(cè)壁板抵接。

22、采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：使用時(shí)，通過(guò)旋轉(zhuǎn)套管使伸縮機(jī)構(gòu)伸縮，從而根據(jù)需要頂緊側(cè)壁板，為側(cè)壁板提供對(duì)抗外側(cè)道砟的抗力。同時(shí)可調(diào)式預(yù)壓滑動(dòng)裝置帶有萬(wàn)向滾輪，減小軌枕上下移動(dòng)時(shí)的阻力，保證軌枕上下運(yùn)動(dòng)時(shí)候的自由度，保障軌道系統(tǒng)的基本功能。

23、進(jìn)一步，內(nèi)置式泵房用有砟軌道系統(tǒng)還包括容積調(diào)整塊，所述側(cè)壁板與所述預(yù)制槽的相應(yīng)側(cè)壁之間夾設(shè)有至少一個(gè)所述容積調(diào)整塊。

24、采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：容積調(diào)整塊與側(cè)壁板下端抵接限位，通過(guò)設(shè)置不同數(shù)量的容積調(diào)整塊，從而可調(diào)整側(cè)壁板與預(yù)制槽側(cè)壁的間距。

25、進(jìn)一步，內(nèi)置式泵房用有砟軌道系統(tǒng)還包括水泵，所述組合式泵坑與道床排水系統(tǒng)連通，所述水泵安裝于所述組合式泵坑內(nèi)，所述水泵的出水口與車(chē)站廢水泵房連通。

26、本發(fā)明還提供一種有砟軌道系統(tǒng)制造方法，用于制造所述內(nèi)置式泵房用有砟軌道系統(tǒng)，包括以下步驟：

27、步驟一，將預(yù)制底座安放在隧道底部；

28、步驟二，調(diào)整兩組側(cè)壁板與所述預(yù)制底座的預(yù)制槽對(duì)應(yīng)側(cè)壁的間距，從而調(diào)整組合式泵坑容積，將所述側(cè)壁板固定在所述預(yù)制底座的預(yù)制槽內(nèi)壁底部并密封；

29、步驟三，在所述組合式泵坑上安裝鋼軌和軌枕，在所述軌枕側(cè)壁安裝有可調(diào)式預(yù)壓滑動(dòng)裝置；

30、步驟四，調(diào)節(jié)所述可調(diào)式預(yù)壓滑動(dòng)裝置，使兩組所述側(cè)壁板豎直，將道砟填充至所述側(cè)壁板外側(cè)。

31、有益效果是：一種內(nèi)置式泵房用有砟軌道系統(tǒng)的制造方法簡(jiǎn)便。側(cè)壁板位置可調(diào)，從而使得組合式泵坑容積可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整。且側(cè)壁板的豎直狀態(tài)可通過(guò)可調(diào)式預(yù)壓滑動(dòng)裝置及時(shí)調(diào)整。采用該方法制造的內(nèi)置式泵房用有砟軌道系統(tǒng)，解決了內(nèi)置式泵房整體道床結(jié)構(gòu)承載力降低、穩(wěn)定性、耐久性受在道床中心開(kāi)槽影響嚴(yán)重的問(wèn)題。采用有砟道床結(jié)構(gòu)，從根本上解決了整體道床在存水環(huán)境下的剝離掉塊、碎裂等強(qiáng)度和耐久性的問(wèn)題。