含級(jí)配碎石復(fù)合層的除塵排水大孔隙瀝青路面的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于道路工程領(lǐng)域，尤其涉及一種含級(jí)配碎石復(fù)合層的除塵、排水大孔隙瀝青路面，主要用于大孔隙瀝青路面的清孔除塵、排水和除雪等。
【背景技術(shù)】
[0002]大孔隙瀝青路面具有優(yōu)越的排水和降噪性能。但是大孔隙瀝青路面在使用過程中由于其大孔隙的特點(diǎn)，黏土、油污和橡膠顆粒等極易進(jìn)入孔隙內(nèi)部，進(jìn)而堵塞孔隙。雨天和晴天的反復(fù)交替加速了這種堵塞。雨天時(shí)，孔隙內(nèi)的灰塵，泥沙等堵塞物質(zhì)順著雨水進(jìn)入路面材料深處;晴天時(shí)堵塞物質(zhì)板結(jié)，和集料粘接在一起，加上低速道路上栗吸效應(yīng)不顯著和過境交通對(duì)結(jié)構(gòu)材料的壓密作用，堵塞程度越來越嚴(yán)重，排水降噪性能大幅度衰減，同時(shí)還嚴(yán)重影響大孔隙瀝青路面的壽命。
[0003]目前對(duì)于大孔隙瀝青路面的清洗多采用以下兩種方法:
[0004]—、采用真空吸收除塵裝置，利用負(fù)壓將微小灰塵吸附到除塵裝置中，但負(fù)壓吸附的方法對(duì)于較大的灰塵或石肩除塵效果較差；
[0005]二、利用高壓水沖洗路面配合強(qiáng)力刷洗以達(dá)到除塵的效果，其可以去除道路表面的部分灰塵或石肩，但對(duì)于道路深處的灰塵和石肩不僅不能清除干凈，反而會(huì)被高壓水沖向道路的更深處，造成更為嚴(yán)重的后果；
[0006]三、高壓沖洗和真空吸附相結(jié)合，中國專利文獻(xiàn)ZL204530582U中公開了一種透水路面清洗車，其工作過程是首先用高壓水沖刷地面，透水層的泥沙被水沖刷為泥漿;之后，利用大流量、高負(fù)壓風(fēng)機(jī)通過吸盤把透水層表面污水及深處的泥漿水抽吸到污水倉中，用于清洗透水層。但實(shí)際上其沖洗的深度仍然不夠，同時(shí)，強(qiáng)力的刷洗更破壞了路面整體結(jié)構(gòu)，使路面整體抗滑性能減弱，影響道路的安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明是為避免上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處，提供一種含級(jí)配碎石復(fù)合層的除塵排水大孔隙瀝青路面，以期能夠有效恢復(fù)和保持大孔隙瀝青路面的排水降噪及抗滑能力，延長路面的使用壽命。
[0008]本發(fā)明為解決技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案:
[0009]本發(fā)明含級(jí)配碎石復(fù)合層的除塵排水大孔隙瀝青路面的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是:設(shè)置路面結(jié)構(gòu)自下而上依次為下面層、中面層、防水抗裂層、除塵復(fù)合層和上面層;所述除塵復(fù)合層是在級(jí)配碎石固定層中埋設(shè)有除塵裝置;所述除塵裝置是呈網(wǎng)格排布在級(jí)配碎石固定層中的除塵管路，在所述除塵管路的管壁上開設(shè)有通孔；
[0010]所述除塵管路的一端設(shè)置外接氣源或外接水源，所述外接氣源或外接水源通過除塵管路上的通孔可以對(duì)所述上面層進(jìn)行由下而上的反沖洗;或是在所述除塵管路的一端連接負(fù)壓裝置，利用所述負(fù)壓裝置通過除塵管路上的通孔可以對(duì)所述上面層中的滲水進(jìn)行抽吸。
[0011]本發(fā)明含級(jí)配碎石復(fù)合層的除塵排水大孔隙瀝青路面的特點(diǎn)也在于:所述除塵裝置由主管和輔管構(gòu)成，所述主管沿道路寬度方向布設(shè)，主管管壁上沿主管長度方向上開設(shè)的兩排通孔均為噴射孔;所述輔管沿道路縱向布設(shè)、輔管管壁上沿輔管長度方向上開設(shè)有兩排通孔，其中一排通孔為噴射孔，另一排通孔為排水孔;所述主管和輔管處在道路的同一高度平面上，并在網(wǎng)格的結(jié)點(diǎn)位置處相互連通，相鄰的主管之間以及相鄰的輔管之間的間距為8cm?12cm。
[0012]本發(fā)明含級(jí)配碎石復(fù)合層的除塵排水大孔隙瀝青路面的特點(diǎn)也在于:
[0013]所述主管和輔管上各通孔的孔徑為2?3mm，同一排通孔中相鄰?fù)字g的間距為I2?I5mm;
[0014]所述主管上兩排通孔的軸線在主管的橫斷面上的投影線呈開口向上、開口夾角為30°?90°的“V”形，并且兩排通孔的軸線以豎直線為中心線呈鏡向?qū)ΨQ；
[0015]所述輔管上兩排通孔的軸線在輔管的橫斷面上的投影線呈開口向上、開口夾角為90°?135°的“V”形，其中排水孔的軸線平行于中面層的路拱橫坡，排水孔孔口朝向中間帶。
[0016]本發(fā)明含級(jí)配碎石復(fù)合層的除塵排水大孔隙瀝青路面的特點(diǎn)也在于:在所述大孔隙瀝青路面的一側(cè)設(shè)置儲(chǔ)水單元，所述儲(chǔ)水單元中的集水池通過輸水管與所述除塵管路相連通，在所述輸水管中接入有水栗;所述儲(chǔ)水單元中的沉淀池通過排水管與所述除塵管路相連通，在所述排水管中接入有負(fù)壓裝置;沉淀池中集水經(jīng)過濾收集在集水池中，在所述沉淀池中設(shè)置可更換的滲濾層，在所述輸水管上設(shè)置旁通口。
[0017]本發(fā)明含級(jí)配碎石復(fù)合層的除塵排水大孔隙瀝青路面的特點(diǎn)也在于:所述除塵裝置在沿道路通行方向分段設(shè)置，每段除塵裝置在寬度上與道路寬度相同，沿道路通行方向上的長度為50?80m;每段除塵裝置獨(dú)立配備儲(chǔ)水單元。
[0018]本發(fā)明含級(jí)配碎石復(fù)合層的除塵排水大孔隙瀝青路面的特點(diǎn)也在于:所述上面層為大孔隙瀝青混合料面層，所述混合料面層的空隙率不低于18%、厚度不小于50_;所述級(jí)配碎石固定層采用顆粒接近正方體的級(jí)配碎石，碎石的粒徑范圍為13.2mm?19mm，級(jí)配碎石的空隙率不低于25%，級(jí)配碎石固定層的厚度至少為碎石最大粒徑的兩倍;所述防水抗裂層采用SBS改性乳化瀝青。
[0019]與已有技術(shù)相比，本發(fā)明有益效果體現(xiàn)在:
[0020]1、本發(fā)明在大孔隙瀝青路面中設(shè)置除塵復(fù)合層，通過除塵裝置從路面內(nèi)部產(chǎn)生高壓水、氣交互的噴射，形成反沖洗結(jié)構(gòu)，將堵塞在路面孔隙的灰塵清洗到路面表面，再清掃干凈即可，可以有效的恢復(fù)和保持大孔隙瀝青路面的排水降噪和抗滑能力，延長路面的使用壽命。
[0021]2、本發(fā)明的除塵裝置不僅可以噴射高壓水和高壓氣，還可以通過負(fù)壓真空，加快雨水的排泄，雨水通過主管和輔管收集于集水裝置之中，儲(chǔ)水單元中的水經(jīng)過滲濾和沉淀還能夠反復(fù)利用于路面的除塵。而當(dāng)儲(chǔ)存水不足的情況下，可以通過旁通口進(jìn)行水量的補(bǔ)給，同時(shí)旁通口也是高壓氣的輸入口。
[0022]3、本發(fā)明設(shè)置級(jí)配碎石形成級(jí)配碎石固定層，不僅可以防止噴射孔和排水孔在施工期發(fā)生堵塞，還可以防止主管和輔管發(fā)生橫向或縱向位移，保證除塵裝置除塵、排水的能力，同時(shí)主管和輔管形成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)也加固了級(jí)配碎石層，二者相互約束，保證級(jí)配碎石固定層的穩(wěn)固性和可靠性。
[0023]4、本發(fā)明能適應(yīng)多種氣候，用途廣泛。在夏季高溫時(shí)，可以通過除塵裝置噴撒水降低路面的整體溫度，減少城市熱島效應(yīng)的影響，可以有效降低因路面高溫造成的車轍;在有積雪的冬季，可以通過除塵裝置噴撒融雪劑溶液，提高路面融雪效率;在強(qiáng)降雨時(shí)可以加快路面吸水，從而提高行車安全，以及降低對(duì)路面的損害。
[0024]5、本發(fā)明通過在主管和輔管表面包裹水溶性薄膜可有效的避免噴射孔和排水孔在施工期發(fā)生堵塞。
[0025]6、本發(fā)明在施工級(jí)配碎石固定層時(shí)，首先人工攤鋪兩條輪跡碎石道面，既能保證膠輪攤鋪機(jī)的正常穩(wěn)定行走，又保護(hù)了 PVC管網(wǎng)，克服級(jí)配碎石固定層攤鋪不均勻、PVC管網(wǎng)位移甚至破損的問題。
[0026]7、本發(fā)明根據(jù)不同路面的情況，采用不同的方法進(jìn)行維護(hù)，可以節(jié)省大量的設(shè)備資源和人力資源，各種方式的配合使用能夠更加有效地保持路面的各項(xiàng)路用性能，使行車條件最優(yōu)化。
【附圖說明】
[0027]圖1為本發(fā)明中道路結(jié)構(gòu)斷面示意圖；
[0028]圖2a為本發(fā)明主管噴射路徑示意圖；
[0029]圖2b為本發(fā)明輔管噴射路徑示意圖；
[0030]圖3為本發(fā)明中排水水流路徑示意圖；
[0031 ]圖4為本發(fā)明中除塵裝置示意圖；
[0032]圖5a為本發(fā)明中主管示意圖；
[0033]圖5b為本發(fā)明中輔管示意圖；
[0034]圖6為本發(fā)明中儲(chǔ)水單元結(jié)構(gòu)示意圖；
[0035]圖中標(biāo)號(hào):I上面層，3防水抗裂層，4中面層，5下面層，6排水孔，7除塵裝置，7a主管，7b輔管，8級(jí)配碎石固定層，9儲(chǔ)水單元，1噴射孔，11滲濾層，12沉淀池，13集水池，14水栗，15負(fù)壓裝置，16旁通口，17中間帶，18基層，19墊層。
【具體實(shí)施方式】
[0036]參見圖1，本實(shí)施例中含級(jí)配碎石復(fù)合層的除塵排水大孔隙瀝青路面的結(jié)構(gòu)形式是:設(shè)置路面結(jié)構(gòu)自下而上依次為下面層5、中面層4、防水抗裂層3、除塵復(fù)合層和上面層I，防水抗裂層可以阻止路面水流滲透到中面層及其以下，水流沿著防水抗裂層流向道路的兩邊;除塵復(fù)合層是在級(jí)配碎石固定層8中埋設(shè)有除塵裝置7;除塵裝置7是呈網(wǎng)格排布在級(jí)配碎石固定層8中的除塵管路，除塵裝置和級(jí)配碎石固定層處于同一平面，相互抑制，提高除塵復(fù)合層的整體性，在除塵管路的管壁上開設(shè)有通孔。
[0037]如圖1所示，在除塵管路的一端設(shè)置外接氣源或外接水源，外接氣源或外接水源通過除塵管路上的通孔可以對(duì)上面層I進(jìn)行由下而上的反沖洗;或是在除塵管路的一端連接負(fù)壓裝置，利用負(fù)壓裝置通過除塵管路上的通孔可以對(duì)上面層I中的滲水進(jìn)行抽吸。
[0038]如圖4所示，除塵裝置7由主管7a和輔管7b構(gòu)成，主管7a沿道路寬度方向布設(shè)，輔管7b沿道路縱向布設(shè)。除塵裝置分段布置，每段之間互不影響，其中的一段損壞，另外一段除塵裝置依舊可以正常使用。
[0039]如圖5a所示，在主管7a的管壁上沿主管長度方向上開設(shè)的兩排通孔均為噴射孔10;如圖5b所示，在輔管7b的管壁上沿輔管長度方向上開設(shè)有兩排通孔，其中一排通孔為噴射孔10，另一排通孔為排水孔6;主管7a和輔管7b采用PVC高強(qiáng)管，主管7a和輔管7b處在道路的同一高度平面上，并在網(wǎng)格的結(jié)點(diǎn)位置處相互連通，相鄰的主管7a之間以及相鄰的輔管7b之間的間距為8cm?12cm;主管7a和輔管7b上各通孔的孔徑為2?3mm，同一排通孔中相鄰?fù)字g的間距為12?15mm。
[0040]如圖2a所示，主管7a上兩排通孔的軸線在主管7a的橫斷面上的投影線呈開口向上、開口夾角為30°?90°的“V”形，并且兩排通孔的軸線以豎直線為中心線呈鏡向?qū)ΨQ；如圖2b所示，輔管7b上兩排通孔的軸線在輔管7b的橫斷面上的投影線呈開口向上、開口夾角為90°?135°的“V”形，其中排水孔6的軸線平行于中面層4的路拱橫坡，排水孔孔口朝向中間帶17，中面層4的路拱橫坡指的是中面層的上表面，路拱即路面的橫向斷面、中央高于兩偵U，是具有一定坡度的拱起形狀，中面層的路拱橫坡指的是中面層的橫向斷面的橫向坡度。
[0041]如圖1和圖6所示，本實(shí)施例中在大孔隙瀝青路面的一側(cè)設(shè)置儲(chǔ)水單元9，儲(chǔ)水單元9中的集水池13通過輸水管與除塵管路相連通，在輸水管中接入有水栗14;儲(chǔ)水單元9中的沉淀池12通過排水管與除塵管路相連通，在排水管中接入有