帶有沖擊保護的內燃螺栓扳手傳動裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于一種用于鐵路的輔助設備，具體地說，尤其涉及一種帶有沖擊保護的內燃螺栓扳手傳動裝置。
【背景技術】
[0002]目前，鐵路領域多使用手動扳手緊固鐵軌螺母，要求緊固螺母扭矩在1200Nm以內，很多內燃扳手生產(chǎn)廠家為避免扭矩過大造成螺栓損壞，而采用降低扳手扭矩的方式解決，因此又造成了生銹螺母拆卸不動的情況。同時，當前國內內燃螺栓扳手缺乏扭矩過載保護，對螺栓緊固扭矩不可控，易造成鋼軌螺栓損壞，因此市場亟需一種最大扭矩接近于1200Nm并且能夠防止造成螺栓損壞的內燃螺栓扳手。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型目的是提供一種帶有沖擊保護的內燃螺栓扳手傳動裝置，以克服現(xiàn)有技術中內燃螺栓扳手扭矩過小或者缺乏扭矩過載保護的缺陷。
[0004]本實用新型是采用以下技術方案實現(xiàn)的:
[0005]一種帶有沖擊保護的內燃螺栓扳手傳動裝置，包括螺旋套和設有內腔的沖擊體組，螺旋套的外壁和沖擊體組內壁上各設有螺旋溝槽，螺旋套和沖擊體組通過設在螺旋溝槽內的鋼球連接，沖擊體組內腔內設有復位彈簧。
[0006]沖擊體組包括沖擊體和內套，沖擊體和內套通過銷釘連接。
[0007]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型上設有保護螺栓的沖擊保護結構，應用在內燃螺栓扳手上，在不降低內燃螺栓扳手扭矩的前提下，內燃螺栓扳手扭矩達到1200Nm后，扳手能夠避開沖擊位置，對沖擊進行過載保護，因此延長了螺栓的使用壽命O
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0009]圖2是本實用新型的螺旋套的結構示意圖。
[0010]圖中:1、螺旋套；2、銷釘；3、鋼球；4、內套；5、復位彈簧；6、沖擊體；7、螺旋溝槽。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0012]如圖1、圖2所示，一種帶有沖擊保護的內燃螺栓扳手傳動裝置，包括螺旋套I和設有內腔的沖擊體組，螺旋套I與發(fā)動機連接，用于動力輸入，沖擊體組包括沖擊體6和內套4，沖擊體6與內套4通過銷釘2固定連接，螺旋套I外壁和沖擊體組的內套4的內壁上各設有螺旋溝槽7，螺旋套I和沖擊體組通過設在螺旋溝槽7內的鋼球3連接，帶動沖擊體組一起飛轉，沖擊體組內腔內設有與螺旋套I連接的復位彈簧5，復位彈簧5用于在沖擊位置過后帶動沖擊體6復位。
[0013]本實用新型使用時，當沖擊體組沖擊連接螺母緊固套筒的沖擊扳手頭后，若阻力偏小，將會帶動沖擊扳手頭同步轉動；當螺母緊固到一定扭矩后，沖擊扳手頭無法帶動套筒進行螺母緊固，這時為保護沖擊部件，需要進行螺旋傳動，傳動過程中沖擊體組會相對于螺旋套I收縮，收縮到一定程度后，沖擊體6不再沖擊扳手頭，而是空轉；螺旋傳動的過程中達到一定扭矩才會壓縮緩沖復位彈簧5，每一次沖擊位置過后若沖擊扭矩或阻力減小時，復位彈簧5復位從而帶動沖擊體組復位，從而進一步擰緊螺母。
【主權項】
1.一種帶有沖擊保護的內燃螺栓扳手傳動裝置，包括螺旋套(I)和設有內腔的沖擊體組，其特征在于:所述螺旋套(I)的外壁和沖擊體組的內壁上各設有螺旋溝槽(7)，螺旋套(I)和沖擊體組通過設在螺旋溝槽(7)內的鋼球(3)連接，所述沖擊體組的內腔內設有復位彈簧(5)。
2.根據(jù)權利要求1所述的帶有沖擊保護的內燃螺栓扳手傳動裝置，其特征在于:所述沖擊體組包括沖擊體(6)和內套(4)，所述沖擊體(6)和內套(4)通過銷釘(2)連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種帶有沖擊保護的內燃螺栓扳手傳動裝置，屬于鐵路的輔助設備領域。本實用新型包括螺旋套和設有內腔的沖擊體組，螺旋套外壁和沖擊體組內壁上各設有螺旋溝槽，螺旋套和沖擊體組通過設在螺旋溝槽內的鋼球連接，沖擊體組內腔內設有復位彈簧。本實用新型應用在內燃螺栓扳手上，有效解決了現(xiàn)有技術中內燃螺栓扳手扭矩過小或者缺乏扭矩過載保護的缺陷。
【IPC分類】E01B29-28
【公開號】CN204608530
【申請?zhí)枴緾N201520188775
【發(fā)明人】田長森, 劉濤, 苗志軍, 劉文奇, 孫瑞榮, 宋光文
【申請人】山東華盛中天工程機械有限責任公司
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年3月31日