一種市政道路用定位標(biāo)示器結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及市政道路技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種市政道路用定位標(biāo)示器結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著電纜地下化工程的施作，在下水道的入口端多會通過人孔蓋來遮蓋，由于人孔蓋多設(shè)在馬路中央，往往在安裝完成后，因為受到路面重新鋪設(shè)工程施工的影響，而形成于路面上過度凸出或過度下凹的情形，容易造成行人或車輛的損傷。
[0003]為了改善人孔蓋造成的安全問題，現(xiàn)有技術(shù)的人孔蓋統(tǒng)一安裝在路面的下方，再利用定位標(biāo)示器來輔助搜尋人孔蓋。由于定位標(biāo)示器安裝在柏油路面下方，過往車輛的壓力和日曬的高溫都很容易造成塑料殼體的損壞，使雨水容易滲入而造成感應(yīng)線圈失效。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種市政道路用定位標(biāo)示器結(jié)構(gòu)，以解決上述技術(shù)問題。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的實施例提供一種市政道路用定位標(biāo)示器結(jié)構(gòu)，設(shè)有一底座和一上蓋，所述底座的周邊設(shè)有一環(huán)形凹槽，所述環(huán)形凹槽的內(nèi)部供放置感應(yīng)線圈；所述上蓋為一向下開口的蓋板，用以插入底座的環(huán)形凹槽內(nèi)，使感應(yīng)線圈被底座和上蓋包覆；所述底座的外圍為框板，所述框板的上端設(shè)有向內(nèi)呈折彎的卡扣部和氣孔，所述卡扣部與上蓋扣緊結(jié)合，所述氣孔在上蓋和底座結(jié)合時，抽出空間內(nèi)的空氣，使上蓋和底座包覆的空間為真空狀態(tài)。
[0006]所述底座的背面設(shè)有一加強區(qū)，所述加強區(qū)內(nèi)設(shè)有多片加強板。
[0007]所述底座的環(huán)形凹槽底部設(shè)有一防水膠層。
[0008]所述底座的環(huán)形凹槽和上蓋接合處涂有耐高溫膠。
[0009]本實用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:
[0010]本實用新型通過一次性壓合組裝成型，可減少黏著的程序、工時與成本，生產(chǎn)效率大幅提升，成本大幅降低。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型實施例的組合剖視圖。
[0012]圖2是本實用新型實施例的底座的立體圖。
[0013]圖3是本實用新型實施例的分解剖視圖。
[0014]圖4是本實用新型實施例的應(yīng)用示意圖。
【具體實施方式】
[0015]為使本實用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0016]如圖1至圖4所示，本實用新型實施例提供一種市政道路用定位標(biāo)示器結(jié)構(gòu)，所述底座I的背面為一加強區(qū)11，所述加強區(qū)I設(shè)有多片呈幅射狀排列的加強板lla、llb、11c...，所述底座I的周邊設(shè)有呈向上開口的環(huán)形凹槽12，環(huán)形凹槽12的內(nèi)部可放置感應(yīng)線圈2，使感應(yīng)線圈2貼靠在底座I的表面上；底座I上設(shè)有一容槽13，以提供感應(yīng)線圈2的芯片基板21放置；所述底座I的框板上端設(shè)有一向內(nèi)呈折彎的卡扣部15和氣孔16，所述卡扣部15與上蓋3扣緊結(jié)合，所述氣孔16可在上蓋3和底座I結(jié)合時，抽出空間內(nèi)的空氣，使上蓋3和底座I包覆的空間為真空狀態(tài)；所述上蓋3為一向下開口的蓋板，其圍板31可用以插入底座的環(huán)形凹槽12內(nèi)部，使感應(yīng)線圈2被底座I和上蓋3所包覆；所述上蓋3的圍板31和底座I貼合處通過耐高溫膠黏合，以避免地底濕氣滲入；其上端外環(huán)處設(shè)有一凹環(huán)邊32，以便在其與底座I結(jié)合時，使底座的卡扣部15扣入其凹環(huán)邊32，以增強結(jié)合關(guān)系；在底座I的環(huán)形凹槽12底部還設(shè)有一防水膠層4，使感應(yīng)線圈2和地底濕氣可以有效隔離，避免感應(yīng)線圈因為潮濕而導(dǎo)致定位失效。
[0017]實施時，使感應(yīng)線圈2完全貼覆在底座I的內(nèi)壁面，感應(yīng)線圈2的芯片基板21放入底座I的容槽13，再在底座I的環(huán)形凹槽12內(nèi)壁面預(yù)先涂上耐高溫膠5和防水膠層4，然后將上蓋3由上方壓入底座I ;在上蓋3壓入底座I時，會先使具有彈性的底座I的卡扣部15撐開，此時可經(jīng)由氣孔16抽取上蓋3和底座I之間的空氣，使其達(dá)到真空狀態(tài)；當(dāng)上蓋3完全壓入底座I后，在上蓋3和底座I之間即沒有空氣，由此可避免定位標(biāo)示器在受到路面高溫時因為空氣膨脹而在黏合處爆開，而且，通過耐高溫膠5和防水膠層4的設(shè)置，也可進(jìn)一步提升整體質(zhì)量，完全不會受到外界濕氣或雨水滲漏所影響。
[0018]因此，本實用新型通過底座和上蓋將感應(yīng)線圈包覆在真空環(huán)境下，并且經(jīng)由耐高溫膠和防水膠的設(shè)置，使整體不僅組裝方便，且能承受路面下壓的壓力及耐高溫環(huán)境。因為感應(yīng)線圈被完全包覆，當(dāng)車輛通過時產(chǎn)生的下壓力或側(cè)邊擠壓壓力同時施力于定位標(biāo)示器時，剛性大且硬度高的上蓋可使感應(yīng)線圈受到良好保護(hù)。
[0019]以上是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種市政道路用定位標(biāo)示器結(jié)構(gòu)，其特征在于，設(shè)有一底座和一上蓋，所述底座的周邊設(shè)有一環(huán)形凹槽，所述環(huán)形凹槽的內(nèi)部供放置感應(yīng)線圈；所述上蓋為一向下開口的蓋板，用以插入底座的環(huán)形凹槽內(nèi)，使感應(yīng)線圈被底座和上蓋包覆；所述底座的外圍為框板，所述框板的上端設(shè)有向內(nèi)呈折彎的卡扣部和氣孔，所述卡扣部與上蓋扣緊結(jié)合，所述氣孔在上蓋和底座結(jié)合時，抽出空間內(nèi)的空氣，使上蓋和底座包覆的空間為真空狀態(tài)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的市政道路用定位標(biāo)示器結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述底座的背面設(shè)有一加強區(qū)，所述加強區(qū)內(nèi)設(shè)有多片加強板。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的市政道路用定位標(biāo)示器結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述底座的環(huán)形凹槽底部設(shè)有一防水膠層。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的市政道路用定位標(biāo)示器結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述底座的環(huán)形凹槽和上蓋接合處涂有耐高溫膠。
【專利摘要】本實用新型公開了一種市政道路用定位標(biāo)示器結(jié)構(gòu)，設(shè)有一底座和一上蓋，所述底座的周邊設(shè)有一環(huán)形凹槽，所述環(huán)形凹槽的內(nèi)部供放置感應(yīng)線圈；所述上蓋為一向下開口的蓋板，用以插入底座的環(huán)形凹槽內(nèi)，使感應(yīng)線圈被底座和上蓋包覆；所述底座的外圍為框板，所述框板的上端設(shè)有向內(nèi)呈折彎的卡扣部和氣孔，所述卡扣部與上蓋扣緊結(jié)合，所述氣孔在上蓋和底座結(jié)合時，抽出空間內(nèi)的空氣，使上蓋和底座包覆的空間為真空狀態(tài)。本實用新型通過一次性壓合組裝成型，可減少黏著的程序、工時與成本，生產(chǎn)效率大幅提升，成本大幅降低。
【IPC分類】E02D29/14
【公開號】CN204875593
【申請?zhí)枴緾N201520507328
【發(fā)明人】王莎莎
【申請人】王莎莎
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年7月13日