一種從橋下處治空心板橋梁單板受力的加固結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種從橋下處治空心板橋梁單板受力的加固結(jié)構(gòu)，包括：空心板、牛腿結(jié)構(gòu)、高強(qiáng)螺桿、配套螺母和鉸縫，所述空心板腹板下方需進(jìn)行打孔，所述孔內(nèi)注植筋膠，所述高強(qiáng)螺桿通過植筋膠與空心板連接，所述牛腿結(jié)構(gòu)通過高強(qiáng)螺桿和配套螺母固定在空心板腹板下方，所述鉸縫兩側(cè)牛腿結(jié)構(gòu)通過高強(qiáng)螺桿和配套螺母來拉緊，所述鉸縫內(nèi)從下往上注高強(qiáng)膨脹灌漿料。本實(shí)用新型不破壞原橋結(jié)構(gòu)和周圍環(huán)境，對(duì)橋上正常交通影響很小，比重做橋面鋪裝節(jié)約資源，減少材料廢棄，不污染環(huán)境，具有很好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
【專利說明】
一種從橋下處治空心板橋梁單板受力的加固結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于橋梁加固技術(shù)領(lǐng)域，特別是對(duì)單板受力橋梁的加固，具體為一種從橋下處治空心板橋梁單板受力的加固結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，超載重載車的數(shù)量日益增長，交通量也逐年增大，使得裝配式混凝土板(空心板、實(shí)心板)梁橋的鉸縫橫向傳力過大，導(dǎo)致鉸縫混凝土被剪開而使梁板間橫向聯(lián)系失效，出現(xiàn)單板受力這種危及橋梁安全的嚴(yán)重病害，如果不及時(shí)進(jìn)行加固處理，任由病害繼續(xù)發(fā)展，容易造成橋梁斷板甚至橋梁垮塌的嚴(yán)重后果。
[0003]對(duì)于裝配式梁橋出現(xiàn)單板受力的現(xiàn)象，工程實(shí)踐中往往采用重做橋面鋪裝的方法來進(jìn)行加固處理，這無疑是排除橋梁安全隱患的一種好方法，但這種方法存在的一個(gè)很大的弊端就是需要中斷交通，我們知道，對(duì)于交通量特別大的路段，交通封閉的難度很大，而且封閉交通不僅會(huì)對(duì)人們的出行產(chǎn)生很大的影響，也會(huì)造成較大的經(jīng)濟(jì)損失。因此，從道路通行保障、公路養(yǎng)護(hù)資金、安全性以及環(huán)境保護(hù)等方面考慮，急需尋求一種投資少，施工簡單并能有效改善裝配式梁橋單板受力狀態(tài)而且對(duì)交通影響比較小的良策。
[0004]如果采用粘貼鋼板、粘貼纖維材料等方法進(jìn)行加固補(bǔ)強(qiáng)，均不同程度的存在缺陷，如，粘貼鋼板法，對(duì)于部分鉸縫失效而造成單板受力的中小跨徑橋梁，在不封閉交通又保持橋上面層不變的前提下，僅采取縱向粘貼鋼板的方法并不能有效提高橋梁整體受力性能；粘貼纖維材料法，對(duì)于出現(xiàn)單板受力病害的橋梁，不能從根本上得到改善，治標(biāo)不治本。這就需要尋求新的加固結(jié)構(gòu)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了不需要封閉交通、并能顯著提高橋梁整體性和耐久性的一種從橋下處治空心板橋梁單板受力的加固結(jié)構(gòu)。
[0006]一種從橋下處治空心板橋梁單板受力的加固結(jié)構(gòu)，包括空心板、牛腿結(jié)構(gòu)、高強(qiáng)螺桿、配套螺母和鉸縫，所述空心板腹板下方需進(jìn)行打孔，所述孔內(nèi)注植筋膠，所述高強(qiáng)螺桿通過植筋膠與空心板連接，所述牛腿結(jié)構(gòu)通過高強(qiáng)螺桿和配套螺母固定在空心板腹板下方，所述鉸縫兩側(cè)牛腿結(jié)構(gòu)通過高強(qiáng)螺桿和配套螺母來拉緊，所述鉸縫內(nèi)從下往上注高強(qiáng)膨脹灌漿料。
[0007]所述的，牛腿結(jié)構(gòu)及其附屬構(gòu)件均為鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件，并且按設(shè)計(jì)要求在預(yù)定位置設(shè)置20mm螺孔。
[0008]所述的，高強(qiáng)螺桿的直徑均為20mm。
[0009]所述的，用高強(qiáng)螺桿拉緊鉸縫兩側(cè)的牛腿結(jié)構(gòu)的目的在于，通過對(duì)鉸縫兩側(cè)空心板施加一個(gè)橫向作用力來改善空心板梁橋荷載橫向分布，提高橋梁的整體性和耐久性。
[0010]所述的，注高強(qiáng)膨脹灌漿料的方法是在橋底從下往上進(jìn)行注漿，完全不會(huì)影響橋面交通。[0011 ]所述的，注高強(qiáng)膨脹灌漿料的目的在于通過往鉸縫中注高強(qiáng)膨脹灌漿料使鉸縫兩側(cè)空心板產(chǎn)生相互擠壓力，從而增大兩側(cè)空心板之間的豎向摩擦力，消除空心板單板受力狀態(tài)。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果:
[0013]1.本實(shí)用新型通過在空心板腹板下方安裝牛腿結(jié)構(gòu)，并使用高強(qiáng)螺桿拉緊鉸縫兩側(cè)牛腿，來達(dá)到改善空心板梁橋荷載橫向分布的目的，顯著提高橋梁的整體性和耐久性；
[0014]2.本實(shí)用新型通過對(duì)鉸縫注高強(qiáng)膨脹灌漿料，對(duì)兩側(cè)空心板產(chǎn)生橫向擠壓力，提高空心板間整體連接性能；
[0015]3.本實(shí)用新型在實(shí)施過程中對(duì)公路交通影響很小，提高了橋梁整體受力性能，比重做橋面鋪裝節(jié)約資源，減少材料廢棄，不污染環(huán)境，具有很好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，是一種環(huán)保、安全、高效的綠色加固技術(shù)。
【附圖說明】
[0016]圖1為一種從橋下處治空心板橋梁單板受力的加固結(jié)構(gòu)的斷面示意圖；
[0017]圖2為A-A剖面圖。
[0018]圖中，1-鉸縫;2-空心板;3-牛腿結(jié)構(gòu);4、5-高強(qiáng)螺桿;6、7_配套螺母
【具體實(shí)施方式】
[0019]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下文中將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述。
[0020]結(jié)合圖1，一種從橋下處治空心板橋梁單板受力的加固結(jié)構(gòu)，包括空心板2，牛腿結(jié)構(gòu)3，高強(qiáng)螺桿4、5，配套螺母6、7和鉸縫I，所述空心板2腹板下方需進(jìn)行打孔，所述孔內(nèi)注植筋膠，所述高強(qiáng)螺桿4通過植筋膠與空心板2連接，所述牛腿結(jié)構(gòu)3通過高強(qiáng)螺桿4和配套螺母6固定在空心板2腹板下方，所述鉸縫I兩側(cè)牛腿結(jié)構(gòu)3通過高強(qiáng)螺桿5和配套螺母7來拉緊，所述鉸縫2內(nèi)從下往上注高強(qiáng)膨脹灌漿料。
[0021]所述的，牛腿結(jié)構(gòu)3及其附屬構(gòu)件高強(qiáng)螺桿4、5和配套螺母6、7均為鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件，并且按設(shè)計(jì)要求在預(yù)定位置設(shè)置20mm螺孔。
[0022]所述的，高強(qiáng)螺桿4的直徑為20mm;高強(qiáng)螺桿5的直徑也為20_。
[0023]所述的，用高強(qiáng)螺桿5拉緊鉸縫I兩側(cè)的牛腿結(jié)構(gòu)3的目的在于，通過對(duì)鉸縫I兩側(cè)空心板2施加一個(gè)橫向作用力來改善空心板梁橋荷載橫向分布，提高橋梁的整體性和耐久性。
[0024]所述的，注高強(qiáng)膨脹灌漿料的方法是在橋底從下往上進(jìn)行注漿，完全不會(huì)影響橋面交通。
[0025]所述的，注高強(qiáng)膨脹灌漿料的目的在于，通過往鉸縫I中注高強(qiáng)膨脹灌漿料使鉸縫兩側(cè)空心板2產(chǎn)生相互擠壓力，從而增大兩側(cè)空心板2之間的豎向摩擦力，消除空心板2單板受力狀態(tài)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種從橋下處治空心板橋梁單板受力的加固結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括空心板、牛腿結(jié)構(gòu)、高強(qiáng)螺桿、配套螺母和鉸縫，所述空心板腹板下方進(jìn)行打孔，所述孔內(nèi)注植筋膠，所述高強(qiáng)螺桿通過植筋膠與空心板連接，所述牛腿結(jié)構(gòu)通過高強(qiáng)螺桿和配套螺母固定在空心板腹板下方，所述鉸縫兩側(cè)牛腿結(jié)構(gòu)通過高強(qiáng)螺桿和配套螺母來拉緊，所述鉸縫內(nèi)注高強(qiáng)膨脹灌漿料。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種從橋下處治空心板橋梁單板受力的加固結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的牛腿結(jié)構(gòu)及其附屬構(gòu)件均為鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件，并且按設(shè)計(jì)要求在預(yù)定位置設(shè)置20mm螺孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種從橋下處治空心板橋梁單板受力的加固結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的高強(qiáng)螺桿的直徑均為20_。
【文檔編號(hào)】E01D22/00GK205421040SQ201620163526
【公開日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2016年3月4日
【發(fā)明人】于泳波, 宋延旭, 李紅松
【申請(qǐng)人】中交路橋（北京）科技有限公司