專利名稱：手動定位的銷釘缸結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種定位裝置，尤其是涉及一種定位精度高的手動定位的銷釘缸結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在夾具的設(shè)計中，活動式的定位銷一般采用銷釘缸上安裝定位銷機構(gòu)對汽車部件進行定位，來滿足汽車部件的上件和取件的要求。銷釘缸的導(dǎo)桿可伸縮，導(dǎo)桿的前端安裝定位銷，通過銷釘缸本身的安裝孔安裝在夾具上，再通過氣路對其進行控制，起到導(dǎo)桿伸縮的作用，從而起到對汽車部件定位的作用。因為夾具在制作過程中會產(chǎn)生誤差，會使定位銷和被定位的汽車部件定位孔不能同軸，導(dǎo)致活動定位銷的伸縮會干涉被定位的汽車部件的定位孔。在銷釘缸導(dǎo)桿直接通過氣動伸出的情況下，會強制與定位孔的邊緣摩擦，造成汽車部件的定位孔變形或定位銷磨損，從而導(dǎo)致定位精度不高。中國專利授權(quán)公告號CN2908891Y，授權(quán)公告日2007年6月6日，公開了一種定位銷，該定位銷包括銷頭和銷柱，銷頭與銷柱固定連接在一起，其中，該定位銷具有至少如下結(jié)構(gòu)之一在銷柱的柱體表面上有至少一個排氣槽或平面；在銷頭與銷柱的同一中心軸線或與中心軸線相平行的任意軸線上有至少一個排氣通孔。不足之處是，定位精度不高。

實用新型內(nèi)容本實用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的定位精度不高的不足，提供了一種定位精度高的手動定位的銷釘缸結(jié)構(gòu)。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案一種手動定位的銷釘缸結(jié)構(gòu)，銷釘缸結(jié)構(gòu)包括缸體、固定板、導(dǎo)桿、連接件、定位銷；導(dǎo)桿位于缸體內(nèi)并伸出缸體上端；固定板位于缸體上；連接件中部通過轉(zhuǎn)軸與固定板相連接；連接件前端通過連接軸與導(dǎo)桿相連接；連接件下端設(shè)有手柄；定位銷位于導(dǎo)桿上端；缸體下部設(shè)有銷釘缸的活塞；活塞上端與導(dǎo)桿下端相連接；缸體與測試用控制器相連接。本實用新型是在銷釘缸的定位銷對汽車部件進行定位之前，先用手將定位銷對準(zhǔn)汽車部件的定位孔，避免因傻瓜式的氣動伸出而使汽車部件變形和定位銷磨損，有效地避免和解決了加工操作過程中對汽車部件和夾具損壞的風(fēng)險。缸體內(nèi)的活塞用于提供定位銷定位時所需要的力量。固定板用于將連接件與缸體連接起來。導(dǎo)桿在活塞的推動下，使定位銷穩(wěn)定的限位在汽車部件的定位孔內(nèi)。控制器用于控制活塞的運動。手柄用于移動連接件的前端，從而使定位銷與定位孔精確定位。當(dāng)需要銷釘缸的定位銷對汽車部件進行定位時，先移動手柄使得定位銷與汽車部件上的定位孔對準(zhǔn)，然后通過控制器使活塞向上移動，活塞上端頂住導(dǎo)桿下端，定位銷穩(wěn)定的嵌入在定位孔中。[0011]此時，可以對汽車部件進行加工操作。加工操作完畢時，控制器使活塞向下移動，定位銷從定位孔中脫出。通過人工控制定位可以減少定位過程中定位銷與定位孔之間的摩擦力，定位孔不易變形，定位銷的頭部不易損壞；定位準(zhǔn)確性聞。作為優(yōu)選，所述缸體上包括用于安裝導(dǎo)氣管的氣孔；氣孔包括位于活塞上部的缸體壁上的上進氣孔和位于活塞下部的缸體壁上的下進氣孔。氣孔及導(dǎo)氣管用于提供活塞運動的氣體。當(dāng)下進氣孔充氣時，活塞向上運動；當(dāng)上進氣孔充氣時，活塞向下運動。作為優(yōu)選，所述固定板與缸體的外壁之間設(shè)有墊板，固定板、墊板和缸體的外壁之間通過若干個固定銷相連接。固定銷可以精確定位，保證準(zhǔn)確定位連接。作為優(yōu)選，所述連接件包括開口向?qū)U的U形板和與U形板后端相連接的矩形柱，所述U形板包括兩個側(cè)板和底板，側(cè)板前端設(shè)有U形缺口 ；導(dǎo)桿位于U形板的兩個側(cè)板之 間，連接軸一端位于導(dǎo)桿的外壁的定位孔內(nèi)，連接軸另一端位于U形缺口內(nèi)。U形缺口的設(shè)置使得連接軸可以在U形缺口內(nèi)滑動，從而使手柄圍繞轉(zhuǎn)軸上下移動時，導(dǎo)桿可以完成上、下的運動。作為優(yōu)選，所述側(cè)板外側(cè)設(shè)有擋板，擋板通過若干個螺釘與側(cè)板相連接。擋板用于擋住連接軸的另一端，使連接軸被限制在擋板和導(dǎo)桿之間，連接軸不會輕易脫落。作為優(yōu)選，所述定位銷由上至下包括同軸的上圓椎體、上圓柱體、下圓椎體和下圓柱體；上圓柱體外側(cè)面上設(shè)有向外水平伸展的矩形臺階，導(dǎo)桿上部的橫截面為圓環(huán)形，下圓椎體和下圓柱體位于導(dǎo)桿內(nèi)；導(dǎo)桿上端設(shè)有與矩形臺階相配合的矩形凹槽。矩形臺階嵌入到矩形凹槽中，使得定位銷不會水平轉(zhuǎn)動而摩擦定位孔。作為優(yōu)選，導(dǎo)桿壁上設(shè)有用于安裝鎖緊螺釘?shù)逆i緊孔和用于插入啟銷銷釘?shù)膯N 孔。鎖緊孔用于穿過螺釘，使得螺釘?shù)那岸隧斪《ㄎ讳N，定位銷被鎖緊在導(dǎo)桿上。由于定位銷與導(dǎo)桿配合很緊密，需要將定位銷取下時，會比較困難。需要取下定位銷時，先將鎖緊孔的螺釘擰松，然后在啟銷孔內(nèi)穿入銷釘，啟銷銷釘位于定位銷下端，隨著啟銷銷釘?shù)牟迦?，定位銷下端受到向上的推力，定位銷向上移動，脫離導(dǎo)桿。作為優(yōu)選，所述上圓柱體的直徑范圍為4. 8毫米至19. 8毫米。定位銷的上圓柱體的直徑范圍的限定使得定位銷可以有多種不同的尺寸型號；多種不同尺寸型號的定位銷可以與多種不同尺寸的定位孔相配合。本實用新型的銷釘缸結(jié)構(gòu)適用范圍更廣。作為優(yōu)選，活塞上部的缸體外壁的橫截面為矩形，固定板相鄰的缸體外壁上設(shè)有用于安裝固定缸體的若干個安裝孔。安裝孔用于將缸體固定到需要固定的物體上。作為優(yōu)選，手柄包括圓柱形手柄桿和球形手柄端；手柄桿前端通過螺紋與連接件的矩形柱的末端相連接。該結(jié)構(gòu)的手柄抓握舒適，手不易滑動。因此，本實用新型具有如下有益效果(1)通過人工控制定位可以減少定位過程中定位銷與定位孔之間的摩擦力，定位孔不易變形，定位銷的頭部不易損壞，定位準(zhǔn)確性高；(2)汽車部件加工時具有良好的穩(wěn)定性，質(zhì)量的可重復(fù)性好。

圖I是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的另一種結(jié)構(gòu)示意圖；[0025]圖3是本實用新型的連接件的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實用新型的定位銷的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖中固定板I、導(dǎo)桿2、安裝孔3、定位銷4、缸體5、轉(zhuǎn)軸6、連接軸7、手柄8、上進氣孔9、下進氣孔10、墊板11、固定銷12、U形板13、矩形柱14、U形缺口 15、擋板16、螺釘17、矩形臺階18、鎖緊孔19、啟銷孔20。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型做進一步的描述。如圖I所示的實施例是一種手動定位的銷釘缸結(jié)構(gòu)，銷釘缸結(jié)構(gòu)包括缸體5、固定板I、導(dǎo)桿2、連接件、定位銷4 ;導(dǎo)桿位于缸體內(nèi)并伸出缸體上端；固定板位于缸體上；缸體上包括用于安裝導(dǎo)氣管的氣孔；氣孔包括位于活塞上部的缸體壁上的上進氣孔9和位于活塞下部的缸體壁上的下進氣孔10。固定板與缸體的外壁之間設(shè)有墊板11，固定板、墊板和 缸體的外壁之間通過4個固定銷12相連接。側(cè)板外側(cè)設(shè)有擋板16，擋板通過4個螺釘17與側(cè)板相連接。導(dǎo)桿上部的橫截面為圓環(huán)形，定位銷的下圓椎體和下圓柱體位于導(dǎo)桿內(nèi)；導(dǎo)桿上端設(shè)有與定位銷的矩形臺階相配合的矩形凹槽。活塞上部的缸體外壁的橫截面為矩形，固定板相鄰的缸體外壁上設(shè)有用于安裝固定缸體的6個安裝孔3。手柄包括圓柱形手柄桿和球形手柄端；手柄桿前端通過螺紋與連接件的矩形柱的末端相連接。連接件下端設(shè)有手柄8 ;定位銷位于導(dǎo)桿上端；缸體下部設(shè)有銷釘缸的活塞；活塞上端與導(dǎo)桿下端相連接；缸體與測試用控制器相連接。上圓柱體的直徑為8毫米。如圖2所示，連接件中部通過轉(zhuǎn)軸6與固定板相連接；連接件前端通過連接軸7與導(dǎo)桿相連接。導(dǎo)桿壁上設(shè)有用于安裝鎖緊螺釘?shù)?個對稱的鎖緊孔19和用于插入啟銷銷釘?shù)?個對稱的啟銷孔20。如圖3所示，連接件包括開口向?qū)U的U形板13和與U形板后端相連接的矩形柱14, U形板包括兩個側(cè)板和底板,側(cè)板前端設(shè)有U形缺口 15 ;導(dǎo)桿位于U形板的兩個側(cè)板之間，連接軸一端位于導(dǎo)桿的外壁的定位孔內(nèi)，連接軸另一端位于U形缺口內(nèi)。如圖4所示，定位銷由上至下包括同軸的上圓椎體、上圓柱體、下圓椎體和下圓柱體；上圓柱體外側(cè)面上設(shè)有向外水平伸展的矩形臺階18。如圖I所示，當(dāng)需要本實用新型的銷釘缸的定位銷對汽車部件進行定位時，先用手移動手柄使得定位銷與汽車部件上的定位孔對準(zhǔn)，此時通過控制器控制與下進氣孔連接的導(dǎo)氣管進氣，活塞向上移動，活塞上端頂住導(dǎo)桿下端，定位銷穩(wěn)定的嵌入在定位孔中。此時，可以對汽車部件進行加工操作。操作完畢時，控制器控制與上進氣孔連接的導(dǎo)氣管進氣使活塞向下移動，定位銷從定位孔中脫出。
權(quán)利要求1.一種手動定位的銷釘缸結(jié)構(gòu)，其特征是，銷釘缸結(jié)構(gòu)包括缸體(5)、固定板(I)、導(dǎo)桿(2)、連接件、定位銷(4);導(dǎo)桿位于缸體內(nèi)并伸出缸體上端；固定板位于缸體上；連接件中部通過轉(zhuǎn)軸(6)與固定板相連接；連接件前端通過連接軸(7)與導(dǎo)桿相連接；連接件下端設(shè)有手柄(8);定位銷位于導(dǎo)桿上端；缸體下部設(shè)有銷釘缸的活塞；活塞上端與導(dǎo)桿下端相連接；缸體與測試用控制器相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的手動定位的銷釘缸結(jié)構(gòu)，其特征是， 所述缸體上包括用于安裝導(dǎo)氣管的氣孔；氣孔包括位于活塞上部的缸體壁上的上進氣孔(9)和位于活塞下部的缸體壁上的下進氣孔(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的手動定位的銷釘缸結(jié)構(gòu)，其特征是，所述固定板與缸體的外壁之間設(shè)有墊板(11)，固定板、墊板和缸體的外壁之間通過若干個固定銷(12)相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的手動定位的銷釘缸結(jié)構(gòu)，其特征是，所述連接件包括開口向?qū)U的U形板(13)和與U形板后端相連接的矩形柱(14)，所述U形板包括兩個側(cè)板和底板，側(cè)板前端設(shè)有U形缺口(15);導(dǎo)桿位于U形板的兩個側(cè)板之間，連接軸一端位于導(dǎo)桿的外壁的定位孔內(nèi)，連接軸另一端位于U形缺口內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的手動定位的銷釘缸結(jié)構(gòu)，其特征是，所述側(cè)板外側(cè)設(shè)有擋板(16)，擋板通過若干個螺釘(17)與側(cè)板相連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的手動定位的銷釘缸結(jié)構(gòu)，其特征是，所述定位銷由上至下包括同軸的上圓椎體、上圓柱體、下圓椎體和下圓柱體；上圓柱體外側(cè)面上設(shè)有向外水平伸展的矩形臺階(18)，導(dǎo)桿上部的橫截面為圓環(huán)形，下圓椎體和下圓柱體位于導(dǎo)桿內(nèi)；導(dǎo)桿上端設(shè)有與矩形臺階相配合的矩形凹槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的手動定位的銷釘缸結(jié)構(gòu)，其特征是，所述上圓柱體的直徑范圍為4. 8毫米至19. 8毫米。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的手動定位的銷釘缸結(jié)構(gòu)，其特征是，所述導(dǎo)桿壁上設(shè)有用于安裝鎖緊螺釘?shù)逆i緊孔(19)和用于插入啟鎖銷釘?shù)膯N孔(20)。
9.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3或4或5或6或7所述的手動定位的銷釘缸結(jié)構(gòu)，其特征是，活塞上部的缸體外壁的橫截面為矩形，固定板相鄰的缸體外壁上設(shè)有用于安裝固定缸體的若干個安裝孔(3)。
10.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3或4或5或6或7所述的手動定位的銷釘缸結(jié)構(gòu)，其特征是，手柄包括圓柱形手柄桿和球形手柄端；手柄桿前端通過螺紋與連接件的矩形柱的末端相連接。
專利摘要本實用新型公開了一種手動定位的銷釘缸結(jié)構(gòu)，銷釘缸結(jié)構(gòu)包括缸體、固定板、導(dǎo)桿、連接件、定位銷；導(dǎo)桿位于缸體內(nèi)并伸出缸體上端；固定板位于缸體上；連接件中部通過轉(zhuǎn)軸與固定板相連接；連接件前端通過連接軸與導(dǎo)桿相連接；連接件下端設(shè)有手柄；定位銷位于導(dǎo)桿上端；缸體下部設(shè)有銷釘缸的活塞；活塞上端與導(dǎo)桿下端相連接；缸體與測試用控制器相連接。本實用新型具有定位孔不易變形，定位銷的頭部不易損壞，定位準(zhǔn)確性高；汽車部件加工時具有良好的穩(wěn)定性，質(zhì)量的可重復(fù)性好的特點。
文檔編號B25B11/00GK202556275SQ20122012502
公開日2012年11月28日 申請日期2012年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月29日
發(fā)明者張榮生, 回金楷, 李功賦, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司