二段鎖附電動(dòng)起子的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種二段鎖附電動(dòng)起子，其特征在于，該電動(dòng)起子于外部具有一組相配合的殼體，于殼體內(nèi)至少包括有：一馬達(dá)組，提供動(dòng)力源；一離合器組，與馬達(dá)相聯(lián)接且被帶動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，該離合器組具有動(dòng)力傳輸與變速作用，且提供二段式扭力輸出；一起子頭組，被離合器組所驅(qū)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，且提供各式起子頭插設(shè)連接；一板機(jī)組，用以提供電動(dòng)起子的馬達(dá)的運(yùn)轉(zhuǎn)啟動(dòng)控制，并具有防止按鈕復(fù)位的作用；及一控制組，內(nèi)設(shè)有微型控制器（MCU）的機(jī)板，以及提供所需電力的電力源。本實(shí)用新型制造上降低成本，且組裝快速；同時(shí)，因減少零組件使電動(dòng)起子使用時(shí)，因轉(zhuǎn)動(dòng)重量減少，故馬達(dá)能更輕易地帶動(dòng)起子頭運(yùn)轉(zhuǎn)，而達(dá)到省電效果。
【專利說(shuō)明】二段鎖附電動(dòng)起子

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及電動(dòng)起子，尤其是涉及一種二段鎖附電動(dòng)起子。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，鎖絲(栓)鎖附技術(shù)，在各個(gè)行業(yè)中及現(xiàn)代工藝中均扮演著不可或缺的角色，特別是汽車、航空航天和螺栓制造等領(lǐng)域的螺絲(栓)裝配技術(shù)格外重要。
[0003]以保有50多年技術(shù)經(jīng)驗(yàn)累積的SCHATZ公司，一直致力于開發(fā)各種螺栓裝配和品質(zhì)保證的解決方案，已為業(yè)界的標(biāo)桿，甚至技術(shù)水準(zhǔn)已為國(guó)際間及國(guó)家的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)或指南；尤其 Volker Schatz 博士于自身所撰寫《10 Step for Reliable Bolted Assembly》(譯:實(shí)現(xiàn)螺栓可靠裝配的10個(gè)步驟)一書中詳述了對(duì)裝配程式中所有因素都有影響的10個(gè)步驟，并對(duì)影響螺栓連接緊固品質(zhì)的因果關(guān)系進(jìn)行了分析和研究。這10個(gè)步驟可制作成步驟檢查表，用于監(jiān)測(cè)在螺栓接頭緊固過(guò)程中所實(shí)施的方法的完善程度。當(dāng)然，這10個(gè)步驟也可用作制定反映最尖端的品質(zhì)體系現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的指南。借此通過(guò)此書的指導(dǎo)，將鎖附品質(zhì)保證提升到最高水準(zhǔn)，并符合當(dāng)今的各種標(biāo)準(zhǔn)和方法。
[0004]在該書中敘述:就螺紋副連接的緊固而言，擰緊方法是安裝策略中最重要的一個(gè)方面。對(duì)于把組合件裝配在一起的每一個(gè)螺栓緊固操作，都要有指南說(shuō)明緊固時(shí)應(yīng)采取的步驟和應(yīng)使用的測(cè)量資料。為此，應(yīng)在抽象模型的基礎(chǔ)上，計(jì)算裝配步驟的參數(shù)。由于是抽象模型，這些參數(shù)僅是實(shí)際條件的近似值。在此所提供的一系列假設(shè)和估算可作為緊固件連接設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。另外，圖表、標(biāo)準(zhǔn)和試驗(yàn)的結(jié)果經(jīng)常未能在實(shí)際裝配操作中反映影響裝配的因素，而這些結(jié)果往往用作裝配操作的基礎(chǔ)。目前生產(chǎn)中所使用的擰緊規(guī)范通常規(guī)定了一個(gè)具有相應(yīng)公差范圍的轉(zhuǎn)矩，或者規(guī)定了采用擰緊緊固件的轉(zhuǎn)角法，即將緊固件旋轉(zhuǎn)到一定的角度后使其達(dá)到預(yù)定的轉(zhuǎn)矩。在觀察螺栓連接緊固過(guò)程時(shí)，乍看似乎非常簡(jiǎn)單。在使用一個(gè)有旋轉(zhuǎn)動(dòng)力的工具進(jìn)行緊固連接時(shí)，螺栓被擰入螺孔，直到其頭部與被裝配件相接觸之時(shí)，扳擰工具突然停止轉(zhuǎn)動(dòng)。在此過(guò)程中，多數(shù)的時(shí)間用來(lái)旋入緊固件，在實(shí)際的裝配過(guò)程中，也就是將兩個(gè)或多個(gè)零件連接在一起時(shí)，這一動(dòng)作是在I秒的時(shí)間利用摩擦力而瞬間完成的。
[0005]正因?yàn)殒i附裝配過(guò)程是相當(dāng)短暫快速地完成，因此在實(shí)施彈性材料連接的鎖附作業(yè)上，便容易出現(xiàn)瑕疵。如圖1所示，當(dāng)緊固件瞬間鎖附完成時(shí)，彈性變形發(fā)生。彈性材料發(fā)生塑性變形，類似彈簧，即使螺絲(栓)是在其彈性極限內(nèi)鎖附固定，但亦可能因此導(dǎo)致鎖附連接松動(dòng)，即所謂的夾緊力損失。
[0006]再參閱圖2 A、2 B所示，由德國(guó)Schatz實(shí)驗(yàn)室內(nèi)的多功能螺栓緊固分析系統(tǒng)，針對(duì)螺絲(栓)鎖附不同物件分析了螺絲(栓)的性能，圖2 A的圖形分析示出螺栓鎖附比螺栓長(zhǎng)度更薄材料的性能。圖2 B顯示螺栓固定于表現(xiàn)在比螺栓長(zhǎng)度更厚材料的性能。
[0007]由說(shuō)明內(nèi)容可知，上述圖2 B所表達(dá)的意義在于如果螺絲(栓)在以非?？焖俚呐ぞ匦D(zhuǎn)至鎖附完成時(shí)，雖然扭矩保持在容許誤差范圍內(nèi)，但事實(shí)上，該鎖附作業(yè)是不完整的且螺絲(栓)并沒(méi)有正確的固定。而以2圖A所顯示的意義在于，若有兩階段鎖附將可避免圖2 B的情形發(fā)生，螺絲(栓)鎖附固定正確且完整緊密。
[0008]此外，現(xiàn)有的電動(dòng)起子，針對(duì)扭力調(diào)整一節(jié)，可分為內(nèi)調(diào)式扭力和外調(diào)式扭力。請(qǐng)配合參閱圖3所示，該內(nèi)調(diào)式扭力的扭力彈簧設(shè)置在內(nèi)部(即聯(lián)接軸與扭力筒之間)，外部再結(jié)合一扭力護(hù)套包覆，在調(diào)整扭力的操作上，由于該扭力彈簧位于結(jié)構(gòu)內(nèi)部，故必須使用特殊設(shè)計(jì)的扭力扳手(或工具)以轉(zhuǎn)動(dòng)特殊的角度，方達(dá)到調(diào)整扭力的效用，一旦遺失特殊扳手(或工具)時(shí)，將無(wú)法調(diào)整扭力；該內(nèi)調(diào)式扭力在調(diào)整上雖不易達(dá)成，但優(yōu)點(diǎn)在于:馬達(dá)啟動(dòng)時(shí)并不會(huì)因離合器的扭力大小，而改變空載電流，故較省電。
[0009]其次，該外調(diào)式扭力的扭力彈簧亦設(shè)置于內(nèi)部，但于外部設(shè)有一扭力調(diào)整環(huán)(市售多屬此種)，在操作上，可以手部直接在外部進(jìn)行調(diào)整，相當(dāng)便利；但缺點(diǎn)在于:馬達(dá)啟動(dòng)時(shí)會(huì)因扭力調(diào)整大或小時(shí)，空載電流會(huì)隨著扭力大小而變動(dòng)，故較耗電。
[0010]再者，一般電動(dòng)起子機(jī)構(gòu)除馬達(dá)外，至少包括有齒輪組、離合器組及起子頭組，不論內(nèi)調(diào)式或外調(diào)式扭力在啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)上，均是以馬達(dá)帶動(dòng)齒輪組，再接連帶動(dòng)離合器組與起子頭組運(yùn)轉(zhuǎn)，如此會(huì)增加轉(zhuǎn)動(dòng)重量且有耗電情形產(chǎn)生。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0011]本實(shí)用新型的首要目的，在于提供一種二段鎖附電動(dòng)起子，借助設(shè)計(jì)一具有內(nèi)齒交錯(cuò)且錯(cuò)位凸輪的內(nèi)齒離合器，使凸輪的內(nèi)圈軌道可先提供扭力取得，以達(dá)到預(yù)鎖功能，并在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)當(dāng)內(nèi)外圈軌道的凸輪交錯(cuò)時(shí)會(huì)產(chǎn)生一最大扭力，以達(dá)到完美鎖附效果。
[0012]本實(shí)用新型的另一目的，在于提供一種二段鎖附電動(dòng)起子，借此達(dá)到可直接調(diào)整扭力且適時(shí)地更換扭力彈簧，達(dá)到確實(shí)提升扭力精度的功效。
[0013]本實(shí)用新型的再一目的，在于提供一種二段鎖附電動(dòng)起子，借此大幅降低組成電動(dòng)起子的零件數(shù)量，以達(dá)到降低成本及省電的實(shí)質(zhì)效益。
[0014]為達(dá)成上述各目的，本實(shí)用新型提供一種二段鎖附電動(dòng)起子，該電動(dòng)起子于外部具有一組相配合的殼體，于殼體內(nèi)至少包括有:
[0015]一馬達(dá)組，提供動(dòng)力源；
[0016]一離合器組，與馬達(dá)相聯(lián)接且被帶動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，該離合器組具有動(dòng)力傳輸與變速作用，且提供二段式扭力輸出；
[0017]一起子頭組，被離合器組所驅(qū)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，且提供各式起子頭插設(shè)連接；
[0018]一板機(jī)組，用以提供電動(dòng)起子的馬達(dá)的運(yùn)轉(zhuǎn)啟動(dòng)控制，并具有防止按鈕復(fù)位的作用；及
[0019]一控制組，內(nèi)設(shè)有微型控制器(MCU)的機(jī)板，以及提供所需電力的電力源。
[0020]本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，其中馬達(dá)組還包括有:馬達(dá)、加速器/增壓器，該馬達(dá)動(dòng)力輸出的轉(zhuǎn)軸穿設(shè)一該加速器/增壓器。
[0021 ] 上述實(shí)施例中，其中馬達(dá)采用無(wú)刷馬達(dá)。
[0022]上述實(shí)施例中，其中加速器/增壓器包括一個(gè)以上具一定比例重量由金屬材制成的軸承或套筒。
[0023]本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，其中離合器組還包括有:內(nèi)齒離合器、下離合器、轉(zhuǎn)接軸、扭力筒、扭力彈簧、扭力護(hù)套；
[0024]該內(nèi)齒離合器的一面結(jié)合有齒輪配合齒盤構(gòu)成的游星齒輪，與馬達(dá)的轉(zhuǎn)軸相聯(lián)接且被帶動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，另一面設(shè)有一組交錯(cuò)行星軌道，該行星軌道的凸輪面上設(shè)有錯(cuò)位凸部，該組行星軌道上分設(shè)有鋼珠，該下離合器與內(nèi)齒離合器的凸輪面相貼合，該轉(zhuǎn)接軸穿設(shè)于下離合器且一端與內(nèi)齒離合器的游星齒輪連接動(dòng)作，該轉(zhuǎn)接軸的另一端套設(shè)有扭力筒，該扭力筒穿套有扭力彈簧，該扭力彈簧再以一扭力護(hù)套罩覆。
[0025]本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，其中起子頭組內(nèi)具有一連接軸且與該離合器組內(nèi)的轉(zhuǎn)接軸桿同軸連接動(dòng)作，該連接軸具有一提供各式起子頭插設(shè)連接的結(jié)合槽，該結(jié)合槽內(nèi)設(shè)有三個(gè)夾掣定位用鋼珠。
[0026]本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，其中電力源為充電式電池。
[0027]本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，其中電動(dòng)起子還包括有一扭力調(diào)整扳手。
[0028]本實(shí)用新型提供一種二段鎖附電動(dòng)起子，令電動(dòng)起子具有預(yù)鎖、鎖附的功效；該電動(dòng)起子的扭力設(shè)定具有簡(jiǎn)易調(diào)整功效，同時(shí)兼具提升扭力精度與省電效用；以及該扭力調(diào)整方式為外調(diào)式，可在外部調(diào)整扭力及更換扭力彈簧，同時(shí)將電動(dòng)起子內(nèi)部單元構(gòu)造加以改良，乃利用馬達(dá)直接帶動(dòng)離合器再帶動(dòng)起子頭組的方式，借助內(nèi)齒離合器取代齒輪組與離合器組，充份地降低零件數(shù)而節(jié)省成本，使得該電動(dòng)起子于一般轉(zhuǎn)時(shí)不帶動(dòng)離合器組，當(dāng)扭力跳脫到達(dá)扭力設(shè)定時(shí)，該內(nèi)齒離合器會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)并產(chǎn)生扭力作用，如此而能減少馬達(dá)啟動(dòng)時(shí)的重量，降低耗電而能達(dá)到省電功效。
[0029]以下將配合圖式說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施例，下述所列舉的實(shí)施例用以闡明本實(shí)用新型，并非用以限定本實(shí)用新型的范圍，本領(lǐng)域的技術(shù)人員參閱本實(shí)用新型，當(dāng)可做些許更動(dòng)與潤(rùn)飾，因此本實(shí)用新型的保護(hù)范圍當(dāng)視權(quán)利要求書所界定內(nèi)容為準(zhǔn)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0030]圖1為已知螺絲(栓)鎖附彈性材料的示意圖。
[0031]圖2 A為已知螺絲(栓)在鎖附固定比螺絲(栓)長(zhǎng)度更薄材料的性能圖。
[0032]圖2 B為已知螺絲(栓)在鎖附固定比螺絲(栓)長(zhǎng)度更厚材料的性能圖。
[0033]圖3為已知內(nèi)調(diào)式扭力電動(dòng)起子的調(diào)整扭力示意圖。
[0034]圖4為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的電動(dòng)起子構(gòu)造圖。
[0035]圖5為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的內(nèi)齒離合器結(jié)構(gòu)圖。
[0036]圖5 A為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的內(nèi)齒離合器動(dòng)作圖(一)。
[0037]圖5 B為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的內(nèi)齒離合器動(dòng)作圖(二)。
[0038]圖5 C為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的內(nèi)齒離合器動(dòng)作圖(三)。
[0039]圖5 D為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的內(nèi)齒離合器動(dòng)作圖(四)。
[0040]圖5 E為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的內(nèi)齒離合器動(dòng)作圖(五)。
[0041]圖6為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的扭力調(diào)整示意圖。
[0042]圖7為本實(shí)用新型的電動(dòng)起子實(shí)際于動(dòng)態(tài)扭力測(cè)機(jī)的鎖附示意圖。
[0043]圖8為一般電動(dòng)起子實(shí)際于動(dòng)態(tài)扭力測(cè)試機(jī)的鎖附示意圖。
[0044]【符號(hào)說(shuō)明】
[0045]I電動(dòng)起子10殼體20馬達(dá)組
[0046]21馬達(dá)211轉(zhuǎn)軸22加速器/增壓器
[0047]30離合器組 31內(nèi)齒離合器311齒輪
[0048]312齒盤32下離合器33轉(zhuǎn)接軸
[0049]34扭力筒35扭力彈簧36扭力護(hù)套
[0050]37凸輪面371凸部372鋼珠
[0051]40起子頭組41連接軸42起子頭
[0052]411結(jié)合槽412鋼珠50板機(jī)組
[0053]60控制組61機(jī)板62電力源
[0054]70扭力調(diào)整扳手。

【具體實(shí)施方式】
[0055]請(qǐng)配合參閱圖4所示，電動(dòng)起子I為充電式，且于外部具有一組相配合的殼體10組成，該殼體10的形式不限,如直立型、槍型等,本實(shí)施例以槍型為例，于該殼體10內(nèi)部至少設(shè)有包括:馬達(dá)組20、內(nèi)齒離合器組30、起子頭組40、板機(jī)組50及控制組60。
[0056]該馬達(dá)組20進(jìn)一步包括有:馬達(dá)21、加速器/增壓器22，該馬達(dá)21較佳的為采用無(wú)刷馬達(dá)，但不以此為限，且動(dòng)力輸出的轉(zhuǎn)軸211穿設(shè)有一加速器/增壓器22，包括一個(gè)或一個(gè)以上具一定比例重量且為金屬材制成的軸承(或套筒)；實(shí)施上將該加速器/增壓器22設(shè)置于馬達(dá)21的動(dòng)力輸出轉(zhuǎn)軸211位置，以達(dá)到緩啟動(dòng)及運(yùn)轉(zhuǎn)加速的效果，借此使馬達(dá)的馬力倍增，但電力消耗少許，借此可使鎖付螺絲的時(shí)間變短，增加工作效率。
[0057]該離合器組30進(jìn)一步包括有:內(nèi)齒離合器31、下離合器32、轉(zhuǎn)接軸33、扭力筒34、扭力彈簧35、扭力護(hù)套36 ;如圖5所不,該內(nèi)齒離合器31為一面結(jié)合有齒輪311配合齒盤312構(gòu)成的游星齒輪型態(tài)，與馬達(dá)21的轉(zhuǎn)軸相聯(lián)接且被帶動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，另一面為設(shè)有一組交錯(cuò)(內(nèi)、外圈)行星軌道，及該行星軌道上設(shè)有錯(cuò)位凸部371的凸輪面37設(shè)計(jì)，于該組行星軌道上分設(shè)有鋼珠372，該下離合器32與內(nèi)齒離合器31的凸輪面相貼合，該轉(zhuǎn)接軸33穿設(shè)于下離合器32且一端與內(nèi)齒離合器31的游星齒輪連接動(dòng)作，借此以利馬達(dá)21的動(dòng)力傳輸與變速作用，該轉(zhuǎn)接軸33的另一端套設(shè)有扭力筒34，且該扭力筒34穿套有扭力彈簧35，并再以一扭力護(hù)套36罩覆，借此可設(shè)定所需扭力值，亦提供使用者在去除扭力護(hù)套36后能自由地針對(duì)需求進(jìn)行扭力值大或小的調(diào)整，甚至進(jìn)一步進(jìn)行扭力彈簧35的更換，使提升螺絲鎖附精度與品質(zhì)。
[0058]該內(nèi)齒離合器31的凸輪面37如圖5所示，該凸輪面37上具有內(nèi)、外圈行星軌道，且于內(nèi)、外環(huán)軌道上適位設(shè)有:兩隆起的凸部371對(duì)應(yīng)，分別貼靠于內(nèi)、外圈行星軌道的邊緣上，且該兩凸部371分具有不同的形狀，及兩鋼珠372，分別在該內(nèi)、外圈行星軌道上作三百六十度回圈動(dòng)作且互不影響。
[0059]起子頭組40，具有一連接軸41配設(shè)于該起子頭組40內(nèi)，且與該離合器組30內(nèi)的轉(zhuǎn)接軸33桿同軸連接動(dòng)作；該連接軸41主要有一提供各式起子頭42插設(shè)連接的結(jié)合槽411，于該結(jié)合槽411的槽內(nèi)形狀可為任意幾何形狀構(gòu)成，以配合現(xiàn)行常見起子頭之結(jié)合端頭形狀，如圓形、方形、多角形中任一種，在此不做限定，并于槽內(nèi)設(shè)有三個(gè)夾掣定位用鋼珠412，以達(dá)到同步穩(wěn)定地夾固起子頭42。
[0060]該板機(jī)組50，用以提供電動(dòng)起子I的運(yùn)轉(zhuǎn)啟動(dòng)控制，并兼具有防止按鈕復(fù)位的作用。
[0061]該控制組60，內(nèi)設(shè)微型控制器(MCU)的機(jī)板61，及提供所需電力的電力源62，在本實(shí)施例中乃采用充電式電池，但不以此為限。
[0062]根據(jù)上述本實(shí)用新型的電動(dòng)起子，在操作上，當(dāng)馬達(dá)21啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)后，內(nèi)齒離合器31會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，連帶驅(qū)使起子頭42轉(zhuǎn)動(dòng)；該內(nèi)齒離合器31的凸輪面上，其中位于內(nèi)圈行星軌道上的鋼珠372及其凸部371會(huì)先跳脫產(chǎn)生一扭力，此時(shí)為預(yù)鎖功能的扭力值；接著持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)內(nèi)、外圈行星軌道上的鋼珠372及相應(yīng)凸部371同時(shí)跳脫后會(huì)再產(chǎn)生一最大扭力，使螺絲鎖得更緊密并達(dá)到預(yù)期的標(biāo)準(zhǔn)值；如此一來(lái)，便能使整個(gè)鎖附效果與品質(zhì)達(dá)到完美。
[0063]請(qǐng)一并配合參閱圖5 A-5 E所示，呈現(xiàn)該內(nèi)齒離合器31的凸輪面37及兩鋼珠372的各別動(dòng)作；其中分設(shè)于內(nèi)、外圈行星軌道上兩凸部371為具有上死點(diǎn)、下死點(diǎn)連續(xù)構(gòu)成的回圈行程，該回圈行程至少包括以下階段行程:如圖5 A所示，為第一行程，提供控制電動(dòng)起子扭力大小之用，采用外R角度設(shè)計(jì)，此時(shí)位于外圈的鋼珠372已進(jìn)入外圈凸部371的外R角；如圖5 B所示，為第二行程，提供預(yù)鎖功能，此時(shí)外圈的鋼珠372已推進(jìn)至平行程，同時(shí)內(nèi)圈的鋼珠372已進(jìn)入內(nèi)圈凸部371的外R角，并在此時(shí)獲得一扭力值；如圖5 C所示，為第三行程，此時(shí)外圈的鋼珠372行至平行末端，內(nèi)圈的鋼珠371繼續(xù)爬行該內(nèi)圈凸部371 ；如圖5 D所示，為第四行程，此時(shí)內(nèi)、外圈的鋼珠372均爬行至凸部371的最高上死點(diǎn)，此時(shí)產(chǎn)生一最大扭力值；如圖5 E所示，為第五行程，外圈的鋼珠372快速地落至最高下死點(diǎn)，同時(shí)內(nèi)圈的鋼珠372則緩掉落至最高下死點(diǎn)，此時(shí)鎖附完成。
[0064]如需要不同的轉(zhuǎn)速、預(yù)鎖扭力或最大扭力時(shí)，可將兩凸部的相應(yīng)角度做改變，如圖5所示，內(nèi)、外圈行星軌道上的兩凸部371為在同一直徑線上，若以順時(shí)針?lè)较驅(qū)?nèi)圈的凸部371偏移角度，則其與外圈的凸部371相對(duì)所夾角度變小，轉(zhuǎn)速變慢；若以逆時(shí)針?lè)较驅(qū)?nèi)圈的凸部372偏移角度，則其與外圈的凸部371相對(duì)所夾角度變大，轉(zhuǎn)速變快；借此以滿足更多樣化的鎖附使用需求。
[0065]請(qǐng)?jiān)賲㈤唸D6所示，關(guān)于本實(shí)用新型的電動(dòng)起子在扭力調(diào)整方式，其操作過(guò)程如下:將扭力護(hù)套36旋松后取下，接著將扭力調(diào)整扳手70輕輕推入，轉(zhuǎn)動(dòng)扭力調(diào)整扳手70順時(shí)針扭力變大，逆時(shí)針扭力變小，依需求決定，完成調(diào)整后取出該扭力調(diào)整扳手70，最后將扭力護(hù)套36旋回，并確認(rèn)回復(fù)正確位置。
[0066]承上述，本實(shí)用新型的電動(dòng)起子屬外調(diào)式扭力，其扭力調(diào)整方式在操作上極為便利，相較于已知內(nèi)調(diào)式扭力而言，進(jìn)步性高且扭力精度亦佳。
[0067]除此之外，由于本實(shí)用新型電動(dòng)起子獨(dú)特設(shè)計(jì)的離合器組及其內(nèi)齒離合器，在構(gòu)成的零組件上已較現(xiàn)有的電動(dòng)起子相同單元的齒輪組、離合器組為少，因此在制造上降低成本，且組裝快速；同時(shí)，因減少零組件使電動(dòng)起子使用時(shí)，因轉(zhuǎn)動(dòng)重量減少，故馬達(dá)能更輕易地帶動(dòng)起子頭運(yùn)轉(zhuǎn),而達(dá)到省電效果。
[0068]最后，請(qǐng)一并參閱圖7、圖8所不，其中圖8為一般電動(dòng)起子的鎖附過(guò)程于態(tài)動(dòng)扭力測(cè)試機(jī)的呈現(xiàn)，可清楚看出，該鎖附過(guò)程為很單純且一直鎖到緊固為止；而圖7為本實(shí)用新型的二段鎖附電動(dòng)起子，由圖中可明顯看出第一段鎖附(即所謂的預(yù)鎖)及第二段鎖附固定完成。由此可知，由該動(dòng)態(tài)扭力測(cè)試機(jī)呈現(xiàn)的二段鎖附過(guò)程正好呼應(yīng)Schatz于其著書中所謂完美鎖附。
[0069]以上是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員參閱本實(shí)用新型，對(duì)本實(shí)用新型作出些許簡(jiǎn)單變換、修飾及等同替換，均落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種二段鎖附電動(dòng)起子，其特征在于，該電動(dòng)起子于外部具有一組相配合的殼體，于殼體內(nèi)至少包括有: 一馬達(dá)組，提供動(dòng)力源； 一離合器組，與馬達(dá)相聯(lián)接且被帶動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，該離合器組具有動(dòng)力傳輸與變速作用，且提供二段式扭力輸出； 一起子頭組，被離合器組所驅(qū)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，且提供各式起子頭插設(shè)連接； 一板機(jī)組，用以提供電動(dòng)起子的馬達(dá)的運(yùn)轉(zhuǎn)啟動(dòng)控制，并具有防止按鈕復(fù)位的作用 '及 一控制組，內(nèi)設(shè)有微型控制器(MCU)的機(jī)板，以及提供所需電力的電力源。
2.如權(quán)利要求1所述二段鎖附電動(dòng)起子，其特征在于，其中馬達(dá)組還包括有:馬達(dá)、力口速器/增壓器，該馬達(dá)動(dòng)力輸出的轉(zhuǎn)軸穿設(shè)一該加速器/增壓器。
3.如權(quán)利要求2所述二段鎖附電動(dòng)起子，其特征在于，其中馬達(dá)采用無(wú)刷馬達(dá)。
4.如權(quán)利要求2所述二段鎖附電動(dòng)起子，其特征在于，其中加速器/增壓器包括一個(gè)以上具一定比例重量由金屬材制成的軸承或套筒。
5.如權(quán)利要求1所述二段鎖附電動(dòng)起子，其特征在于，其中離合器組還包括有:內(nèi)齒離合器、下離合器、轉(zhuǎn)接軸、扭力筒、扭力彈簧、扭力護(hù)套； 該內(nèi)齒離合器的一面結(jié)合有齒輪配合齒盤構(gòu)成的游星齒輪，與馬達(dá)的轉(zhuǎn)軸相聯(lián)接且被帶動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，另一面設(shè)有一組交錯(cuò)行星軌道，該行星軌道的凸輪面上設(shè)有錯(cuò)位凸部，該組行星軌道上分設(shè)有鋼珠，該下離合器與內(nèi)齒離合器的凸輪面相貼合，該轉(zhuǎn)接軸穿設(shè)于下離合器且一端與內(nèi)齒離合器的游星齒輪連接動(dòng)作，該轉(zhuǎn)接軸的另一端套設(shè)有扭力筒，該扭力筒穿套有扭力彈簧，該扭力彈簧再以一扭力護(hù)套罩覆。
6.如權(quán)利要求1所述二段鎖附電動(dòng)起子，其特征在于，其中起子頭組內(nèi)具有一連接軸且與該離合器組內(nèi)的轉(zhuǎn)接軸桿同軸連接動(dòng)作，該連接軸具有一提供各式起子頭插設(shè)連接的結(jié)合槽，該結(jié)合槽內(nèi)設(shè)有三個(gè)夾掣定位用鋼珠。
7.如權(quán)利要求1所述二段鎖附電動(dòng)起子，其特征在于，其中電力源為充電式電池。
8.如權(quán)利要求1所述二段鎖附電動(dòng)起子，其特征在于，其中電動(dòng)起子還包括有一扭力調(diào)整扳手。
【文檔編號(hào)】B25F5/00GK203853932SQ201420291232
【公開日】2014年10月1日 申請(qǐng)日期:2014年6月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月3日
【發(fā)明者】許琇琳 申請(qǐng)人:美之嵐機(jī)械工業(yè)有限公司