本實用新型涉及機械工裝領(lǐng)域，具體而言，涉及一種油箱裝配工具。

背景技術(shù)：

油箱裝配時(例如甲醇燃料車油箱)，需要對油箱蓋進行打扭力操作，以確保足夠的扭力。如扭力小油箱蓋不能完全的將卡箍均勻的固定，車輛在加滿油的情況下會漏油，存在很大的安全隱患。傳統(tǒng)的打扭力工具與油箱蓋的貼合度很差，打扭力時很容易將油箱口蓋打開裂，而且容易打滑而將油箱蓋表面損壞。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種使用可靠、與油箱蓋貼合度高的油箱裝配工具。

因此，本實用新型提供了一種油箱裝配工具，包括定位結(jié)構(gòu)和施力結(jié)構(gòu)，其中：

所述定位結(jié)構(gòu)包括一空心圓柱體，所述空心圓柱體的內(nèi)壁上設(shè)有多個與油箱蓋上的凸齒配合的第一定位槽；

所述施力結(jié)構(gòu)連接至所述定位結(jié)構(gòu)，用于與扳手配合向所述定位結(jié)構(gòu)傳遞驅(qū)動其沿軸線轉(zhuǎn)動的扭矩。

在該技術(shù)方案中，利用定位結(jié)構(gòu)上的第一定位槽與油箱蓋上的凸齒配合，可以提供足夠的扭力，也可以有效地防止打滑而損壞油箱蓋，配合扳手提供扭力即可實現(xiàn)油箱蓋的可靠安裝，結(jié)構(gòu)簡單可靠，使用方便；另外，由于油箱蓋中部是凸起的，所以定位結(jié)構(gòu)采用空心圓柱體能夠更好地與油箱蓋貼合。

優(yōu)選地，與每個所述凸齒均對應(yīng)設(shè)有一所述第一定位槽，能夠更好地保證工具與油箱蓋之間的配合，工作更加可靠。

優(yōu)選地，所述第一定位槽為沿所述空心圓柱體的軸向設(shè)置的通槽，能夠最大限度地使第一定位槽與油箱蓋上的凸齒配合，使工具與油箱蓋之間貼合效果更好。

優(yōu)選地，所述的油箱裝配工具還包括連接結(jié)構(gòu)，所述施力結(jié)構(gòu)為一在所述定位結(jié)構(gòu)上方位于所述空心圓柱體軸線上的套筒，所述套筒通過所述連接結(jié)構(gòu)連接至所述定位結(jié)構(gòu)。在該技術(shù)方案中，施力結(jié)構(gòu)采用套筒與扳手配合可以提供足夠的扭矩，相應(yīng)地套筒應(yīng)位于空心圓柱體的軸線上。

具體而言，所述套筒可以為內(nèi)六角套筒或內(nèi)五角套筒或內(nèi)四角套筒，配合相應(yīng)的扳手即可實現(xiàn)油箱蓋的裝配。

優(yōu)選地，所述連接結(jié)構(gòu)為兩個U形支架，所述U形支架的兩端連接至所述定位結(jié)構(gòu)，兩個所述U形支架相互垂直并相交處與所述套筒連接。在該技術(shù)方案中，使用兩個U形支架即可實現(xiàn)套筒與定位結(jié)構(gòu)之間的連接和固定，結(jié)構(gòu)簡單可靠。

優(yōu)選地，所述定位結(jié)構(gòu)還包括一環(huán)形的支撐面，安裝在所述空心圓柱體上并與所述空心圓柱體同軸，所述支撐面上設(shè)有多個與所述凸齒配合的 第二定位槽。在該技術(shù)方案中，增加環(huán)形的支撐面，在支撐面上加工第二定位槽，進一步提高了定位結(jié)構(gòu)與油箱蓋之間的貼合度。

優(yōu)選地，所述第二定位槽與所述第一定位槽一一對應(yīng)設(shè)置。在該技術(shù)方案中，在凸齒處利用相互對應(yīng)的第二定位槽和第一定位槽卡住，能夠更好地避免工具打滑。

優(yōu)選地，所述第二定位槽沿軸向貫穿所述支撐面，能夠使油箱蓋中心的凸起部分盡可能地穿過支撐面的中心，更好地保證工具與油箱蓋之間的貼合度。

優(yōu)選地，所述支撐面安裝在所述空心圓柱體的上端，能夠更充分地利用第一定位槽和第二定位槽，保證最大程度地防止工具打滑。

綜上所述，本實用新型中的油箱裝配工具利用定位結(jié)構(gòu)上的第一定位槽與油箱蓋上的凸齒配合，可以提供足夠的扭力，也可以有效地防止打滑而損壞油箱蓋，配合扳手提供扭力即可實現(xiàn)油箱蓋的可靠安裝，結(jié)構(gòu)簡單可靠，使用方便；另外，由于油箱蓋中部是凸起的，所以定位結(jié)構(gòu)采用空心圓柱體能夠更好地與油箱蓋貼合；增加環(huán)形的支撐面，在支撐面上加工第二定位槽，進一步提高了定位結(jié)構(gòu)與油箱蓋之間的貼合度。

附圖說明

圖1是根據(jù)本實用新型實施例的油箱裝配工具的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細(xì)描述。需要 說明的是，在不沖突的情況下，本申請的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

如圖1所示，根據(jù)本實用新型的實施例的油箱裝配工具，包括定位結(jié)構(gòu)和施力結(jié)構(gòu)，其中：

所述定位結(jié)構(gòu)包括一空心圓柱體11，所述空心圓柱體11的內(nèi)壁上設(shè)有多個與油箱蓋上的凸齒配合的第一定位槽111；

所述施力結(jié)構(gòu)連接至所述定位結(jié)構(gòu)，用于與扳手配合向所述定位結(jié)構(gòu)傳遞驅(qū)動其沿軸線轉(zhuǎn)動的扭矩。

在該技術(shù)方案中，利用定位結(jié)構(gòu)上的第一定位槽111與油箱蓋上的凸齒配合，可以提供足夠的扭力，也可以有效地防止打滑而損壞油箱蓋，配合扳手提供扭力即可實現(xiàn)油箱蓋的可靠安裝，結(jié)構(gòu)簡單可靠，使用方便；另外，由于油箱蓋中部是凸起的，所以定位結(jié)構(gòu)采用空心圓柱體能夠更好地與油箱蓋貼合。

優(yōu)選地，與每個所述凸齒均對應(yīng)設(shè)有一所述第一定位槽111，能夠更好地保證工具與油箱蓋之間的配合，工作更加可靠。

優(yōu)選地，所述第一定位槽111為沿所述空心圓柱體11的軸向設(shè)置的通槽，能夠最大限度地使第一定位槽111與油箱蓋上的凸齒配合，使工具與油箱蓋之間貼合效果更好。

優(yōu)選地，所述的油箱裝配工具還包括連接結(jié)構(gòu)，所述施力結(jié)構(gòu)為一在所述定位結(jié)構(gòu)上方位于所述空心圓柱體11軸線上的套筒2，所述套筒2通過所述連接結(jié)構(gòu)連接至所述定位結(jié)構(gòu)。在該技術(shù)方案中，施力結(jié)構(gòu)采用套筒2與扳手配合可以提供足夠的扭矩，相應(yīng)地套筒2應(yīng)位于空心圓柱體11 的軸線上。

具體而言，所述套筒2可以為內(nèi)六角套筒或內(nèi)五角套筒或內(nèi)四角套筒，配合相應(yīng)的扳手即可實現(xiàn)油箱蓋的裝配。

優(yōu)選地，所述連接結(jié)構(gòu)為兩個U形支架3，所述U形支架3的兩端連接至所述定位結(jié)構(gòu)，兩個所述U形支架3相互垂直并相交處與所述套筒2連接。在該技術(shù)方案中，使用兩個U形支架3即可實現(xiàn)套筒2與定位結(jié)構(gòu)之間的連接和固定，結(jié)構(gòu)簡單可靠。

優(yōu)選地，所述定位結(jié)構(gòu)還包括一環(huán)形的支撐面12，安裝在所述空心圓柱體11上并與所述空心圓柱體11同軸，所述支撐面12上設(shè)有多個與所述凸齒配合的第二定位槽121。在該技術(shù)方案中，增加環(huán)形的支撐面12，在支撐面12上加工第二定位槽121，進一步提高了定位結(jié)構(gòu)與油箱蓋之間的貼合度。

優(yōu)選地，所述第二定位槽121與所述第一定位槽111一一對應(yīng)設(shè)置。在該技術(shù)方案中，在凸齒處利用相互對應(yīng)的第二定位槽121和第一定位槽111卡住，能夠更好地避免工具打滑。

優(yōu)選地，所述第二定位槽121沿軸向貫穿所述支撐面12，能夠使油箱蓋中心的凸起部分盡可能地穿過支撐面12的中心，更好地保證工具與油箱蓋之間的貼合度。

優(yōu)選地，所述支撐面12安裝在所述空心圓柱體11的上端，能夠更充分地利用第一定位槽111和第二定位槽121，保證最大程度地防止工具打滑。

綜上所述，本實用新型中的油箱裝配工具利用定位結(jié)構(gòu)上的第一定位 槽111與油箱蓋上的凸齒配合，可以提供足夠的扭力，也可以有效地防止打滑而損壞油箱蓋，配合扳手提供扭力即可實現(xiàn)油箱蓋的可靠安裝，結(jié)構(gòu)簡單可靠，使用方便；另外，由于油箱蓋中部是凸起的，所以定位結(jié)構(gòu)采用空心圓柱體能夠更好地與油箱蓋貼合；增加環(huán)形的支撐面12，在支撐面12上加工第二定位槽121，進一步提高了定位結(jié)構(gòu)與油箱蓋之間的貼合度。

本實用新型的內(nèi)容并不局限在上述的實施例中，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以在本實用新型的技術(shù)指導(dǎo)思想之內(nèi)提出其他的實施例，但這種實施例都包括在本實用新型的范圍之內(nèi)。