一種車門鉸鏈限位結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種車門鉸鏈限位結(jié)構(gòu)，屬于汽車制造技術(shù)領(lǐng)域。包括活動頁板和固定頁板，所述活動頁板和固定頁板通過鉸鏈軸鉸接，所述活動頁板與限位板限位連接，所述限位板套設(shè)于鉸鏈軸上且隨活動頁板旋轉(zhuǎn)，所述固定頁板上設(shè)有止擋銷，所述限位板上設(shè)有用于與止擋銷限位的限位槽。本實(shí)用新型通過對車門鉸鏈限位板結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，使車門鉸鏈在限位過程中，限位板僅存在水平面的變形，引起的車門鉸鏈頁板變形小，更好的保證了車門相對于車身之間的尺寸。
【專利說明】
一種車門鉸鏈限位結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車門鉸鏈限位結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在油漆車間，為了對車身內(nèi)涂膠，以及車身和車門內(nèi)噴涂油漆，需要車門維持開啟狀態(tài)?，F(xiàn)有技術(shù)車門鉸鏈臨時限位結(jié)構(gòu)，依靠門鉸鏈旋轉(zhuǎn)過程中，止擋銷在豎直方向(車身Z向)上頂開限位板，使限位板發(fā)生Z向變形，然后止擋銷落入限位板的孔內(nèi)實(shí)現(xiàn)臨時限位功能。在這過程中，一方面會出現(xiàn)止擋銷與限位板之間的劇烈摩擦，從而產(chǎn)生金屬鐵肩，這些鐵肩會散落在車門或車身處，從而對油漆產(chǎn)生污染，影響油漆效果;另一方面，限位板Z方向上的受力會傳遞到門鉸鏈的頁板上面，導(dǎo)致頁板存在變形，影響車門尺寸穩(wěn)定性。因此，需要設(shè)計(jì)一種全新的臨時限位功能的車門鉸鏈，使車門在油漆車間涂膠時能夠保持開啟狀態(tài)的同時，消除掉門鉸鏈對油漆的污染性，以及提高車門尺寸的穩(wěn)定性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種車門鉸鏈限位結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:包括活動頁板和固定頁板，所述活動頁板和固定頁板通過鉸鏈軸鉸接，所述活動頁板與限位板限位連接，所述限位板套設(shè)于鉸鏈軸上且隨活動頁板旋轉(zhuǎn)，所述固定頁板上設(shè)有止擋銷，所述限位板上設(shè)有用于與止擋銷限位的限位槽
[0005]進(jìn)一步優(yōu)選的結(jié)構(gòu)，所述限位板包括圓弧狀的主臂和副臂，所述主臂和副臂之間間隔設(shè)置，所述主臂將副臂圍于其內(nèi)側(cè)，所述主臂和副臂上分別開有第一缺口和第二缺口，所述第一缺口和第二缺口共同構(gòu)成限位槽。
[0006]進(jìn)一步優(yōu)選的結(jié)構(gòu)，所述限位板上設(shè)有限位鉤，所述活動頁板上開有定位槽，所述限位板通過限位鉤與定位槽的配合在水平方向上限位連接。
[0007]進(jìn)一步優(yōu)選的結(jié)構(gòu)，所述限位板外壁設(shè)有接觸凸臺，所述限位板通過接觸凸臺與活動頁板之間構(gòu)成間隙。
[0008]進(jìn)一步優(yōu)選的結(jié)構(gòu)，所述固定頁板上開有車身安裝孔。
[0009]進(jìn)一步優(yōu)選的結(jié)構(gòu)，所述活動頁板與車門固定。
[0010]本實(shí)用新型車門鉸鏈結(jié)構(gòu)，解決了油漆車間車門開啟限位問題，以及現(xiàn)有門鉸鏈限位結(jié)構(gòu)會產(chǎn)生鐵肩污染油漆問題。通過對車門鉸鏈限位板結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，使車門鉸鏈在限位過程中，限位板僅存在水平面的變形，引起的車門鉸鏈頁板變形小，更好的保證了車門相對于車身之間的尺寸。限位板通過接觸凸臺與鉸鏈活動頁板接觸，能使活動頁板與限位板之間更好的進(jìn)行油漆，防止門鉸鏈頁板銹蝕。
【附圖說明】

[0011]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0012]圖2限位板結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中，1-活動頁板(1.1-定位槽)、2-固定頁板(2.1-車身安裝孔)、3-鉸鏈軸、4-止擋銷、5-限位板(5.1-主臂、5.11-第一缺口、5.2-副臂、5.21-第二缺口、5.3-限位鉤、5.4-接觸凸臺)。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，便于清楚地了解本實(shí)用新型，但它們不對本實(shí)用新型構(gòu)成限定。
[0015]如圖1所示，本實(shí)用新型包括活動頁板I和固定頁板2，所述活動頁板I和固定頁板2通過鉸鏈軸3鉸接，所述活動頁板I與限位板5限位連接，所述限位板5套設(shè)于鉸鏈軸3上且隨活動頁板I旋轉(zhuǎn)，所述固定頁板2上設(shè)有止擋銷4，所述限位板5上設(shè)有用于與止擋銷4限位的限位槽。
[0016]如圖2所示，所述限位板5包括圓弧狀的主臂5.1和副臂5.2，所述主臂5.1和副臂5.2之間間隔設(shè)置，所述主臂5.1將副臂圍5.2于其內(nèi)側(cè)，所述主臂5.1和副臂5.2上分別開有第一缺口 5.11和第二缺口 5.21，所述第一缺口 5.11和第二缺口 5.21共同構(gòu)成限位槽。所述限位板5上設(shè)有限位鉤5.3，所述活動頁板I上開有定位槽1.1，所述限位板5通過限位鉤5.3與定位槽1.1的配合在水平方向上限位連接，此時鉸鏈軸3中軸線為豎直方向。所述限位板5外壁設(shè)有接觸凸臺5.4，所述限位板5通過接觸凸臺5.4與活動頁板I之間構(gòu)成間隙。
[0017]所述固定頁板2上開有車身安裝孔2.1。所述活動頁板I與車門固定。鉸鏈軸3與固定頁板2通過襯套配合，鉸鏈軸3與活動頁板I的一邊配合采用花鍵鉚接，以使鉸鏈軸固定住。
[0018]本實(shí)用新型的彈性變形結(jié)構(gòu)主臂5.1和副臂5.2，在用手開啟車門過程中，止擋銷4使主臂5.1和副臂5.2張開，在水平方向上產(chǎn)生變形，在主臂5.1和副臂5.2上設(shè)有限位槽，當(dāng)止擋銷4繞鉸鏈軸旋轉(zhuǎn)到限位槽位置時，松開手，止擋銷3即可停留在限位槽中，產(chǎn)生限位功能，使車門保持在開啟狀態(tài)。限位板5的一端設(shè)計(jì)有限位鉤5.3，以使限位板5相對于活動頁板2不存在旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。限位板5與鉸鏈軸3配合的周邊設(shè)計(jì)有多個接觸凸臺5.4，以使限位板5與活動頁板I之間存在一定間隙，確保油漆液能進(jìn)入限位板5與活動頁板I之間的區(qū)域。
[0019]本說明書未作詳細(xì)描述的內(nèi)容屬于本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技術(shù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車門鉸鏈限位結(jié)構(gòu)，包括活動頁板(I)和固定頁板(2)，所述活動頁板(I)和固定頁板(2)通過鉸鏈軸(3)鉸接，其特征在于，所述活動頁板(I)與限位板(5)限位連接，所述限位板(5)套設(shè)于鉸鏈軸(3)上且隨活動頁板(I)旋轉(zhuǎn)，所述固定頁板(2)上設(shè)有止擋銷(4)，所述限位板(5)上設(shè)有用于與止擋銷(4)限位的限位槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車門鉸鏈限位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述限位板(5)包括圓弧狀的主臂(5.1)和副臂(5.2)，所述主臂(5.1)和副臂(5.2)之間間隔設(shè)置，所述主臂(5.1)將副臂圍(5.2)于其內(nèi)側(cè)，所述主臂(5.1)和副臂(5.2)上分別開有第一缺口(5.11)和第二缺口(5.21)，所述第一缺口(5.11)和第二缺口(5.21)共同構(gòu)成限位槽。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車門鉸鏈限位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述限位板(5)上設(shè)有限位鉤(5.3)，所述活動頁板(I)上開有定位槽(1.1)，所述限位板(5)通過限位鉤(5.3)與定位槽(1.1)的配合在水平方向上限位連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車門鉸鏈限位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述限位板(5)外壁設(shè)有接觸凸臺(5.4)，所述限位板(5)通過接觸凸臺(5.4)與活動頁板(I)之間構(gòu)成間隙。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車門鉸鏈限位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述固定頁板(2)上開有車身安裝孔(2.1)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車門鉸鏈限位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述活動頁板(I)與車門固定。
【文檔編號】E05D11/10GK205713593SQ201620559984
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月8日
【發(fā)明人】田華, 周道奎, 劉雪, 何小龍, 張龍
【申請人】神龍汽車有限公司