本實(shí)用新型屬于消防車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種具有自動噴水裝置的森林消防車。

背景技術(shù)：

隨著全球氣候條件的變化，全球氣候日益干燥，各地的火災(zāi)問題也日益突出，對生態(tài)環(huán)境造成了嚴(yán)重的破壞，尤其是森林火災(zāi)的發(fā)生所導(dǎo)致的環(huán)境破壞更加嚴(yán)重。由于森林中灌木叢生、地形起伏不平，現(xiàn)有的各種消防車車均難以在其間行駛，因此，森林消防車就成為森林消防的重要設(shè)備之一，它可以將消防人員和消防器材迅速地帶到火災(zāi)現(xiàn)場，并利用自身所具備的滅火功能來控制、撲滅森林火災(zāi)。與城市消防車不同，森林消防車經(jīng)常需要行進(jìn)到火災(zāi)發(fā)生地中，與火焰距離極其接近，因此森林消防車自身常保持在較高溫度，容易導(dǎo)致危險情況發(fā)生。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述問題，本實(shí)用新型公開了一種裝備有自動噴水裝置的森林消防車。

為了達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

具有自動噴水裝置的森林消防車，包括車頭以及連接在車頭后的車體，所述車頭前端設(shè)置有頂撞裝置，所述車體尾端設(shè)置有開溝裝置，所述車頭及車體上設(shè)置有水管，所述水管由消防車上的水泵供水，所述車頭及車體上還分布有噴淋裝置，所述水管向噴淋裝置供水。

進(jìn)一步的，所述車體頂部、左右兩側(cè)和后側(cè)面上都設(shè)有噴淋裝置。

進(jìn)一步的，所述車頭頂部、車引擎蓋板上均設(shè)有噴淋裝置。

進(jìn)一步的，所述頂撞裝置包括頂撞面板，所述頂撞面板包括主面板和連接在主面板兩邊的側(cè)壁，所述主面板為向內(nèi)凹陷的弧形，中部具有突起，所述突起高度自中心線向左右兩邊逐漸降低，所述頂撞面板兩側(cè)壁低于主面板高度從而使頂撞面板兩側(cè)壁上形成缺口，所述頂撞面板連接有懸臂，所述懸臂與舉升缸連接。

進(jìn)一步的，所述懸臂還連接著連接桿，所述連接桿和翻斗缸連接。

進(jìn)一步的，所述主面板底部邊緣具有若干突齒。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)和有益效果：

消防車身上遍布由水泵供水的噴淋裝置，噴淋裝置預(yù)先向消防車自身灑水降溫并形成一定的防護(hù)，提升安全效果，同時設(shè)置在車體上的水管也能起到較好的降溫效果。此外，頂撞面板能夠迅速頂開灌木并向兩側(cè)排開，協(xié)助消防車的行進(jìn)，提升安全性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提供的具有自動噴水裝置的森林消防車的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為頂撞裝置結(jié)構(gòu)圖。

圖3為頂撞裝置正面視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型，應(yīng)理解下述具體實(shí)施方式僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。

如圖1所示的具有自動噴水裝置的森林消防車，包括車頭11以及連接在車頭11后的車體12，在車頭11前端設(shè)置有頂撞裝置13，在車體尾端設(shè)置有開溝裝置14，車頭11及車體12上設(shè)置有水管15，水管與消防車上的水泵連接，車頭及車體上還遍布有噴淋裝置16，水管15與噴淋裝置連接從而向噴淋裝置12供水。

更為具體的說，在車體頂部、左右兩側(cè)和后側(cè)面上都設(shè)有噴淋裝置16，在車頭頂部、車引擎蓋板上也設(shè)有噴淋裝置16。這些密集設(shè)置的噴淋裝置能夠迅速降低森林消防車的表面溫度，并在表面形成防護(hù)水膜，從消防車表面流下的水滴入土地，還能夠增強(qiáng)森林消防車形成的隔火帶的隔火效果。

此外，本消防車中頂撞裝置也具有特殊設(shè)計，頂撞裝置，包括頂撞面板1，頂撞面板1由主面板2和側(cè)壁3組成，主面板2為向內(nèi)凹陷的弧形，其中部具有突起4，該突起4中間最高，高度自中心線向左右兩邊逐漸降低。該突起3在遇到灌木叢時成為頂撞主體，灌木不會停積在突起處，而是隨著突起的形狀能夠迅速向頂撞面板兩邊排開。頂撞面板兩側(cè)壁4具有獨(dú)特的設(shè)計，如圖1所示，其只延伸至主面板的中部位置，因此頂撞面板側(cè)壁低于主面板高度，這樣頂撞面板兩側(cè)壁上實(shí)質(zhì)上形成了兩個缺口5，大部分灌木會從缺口5處排出，不會堆積在頂撞面板上。與通常的頂撞裝置不同，本實(shí)用新型中的頂撞面板連接有懸臂6，所述懸臂6與舉升缸7連接。

作為改進(jìn)，懸臂6還連接著連接桿8，連接桿8和翻斗缸9連接。能夠讓在必要時控制頂撞裝置傾翻，輕易排出其上堆積的灌木和雜物。

作為改進(jìn)，在頂撞面板主面板底部邊緣具有突齒10。圖中突齒為7個，彼此間隔均勻，突齒10能夠幫助頂撞面板叉進(jìn)并撕裂灌木，提升頂撞效果。

本實(shí)用新型方案所公開的技術(shù)手段不僅限于上述實(shí)施方式所公開的技術(shù)手段，還包括由以上技術(shù)特征任意組合所組成的技術(shù)方案。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。