本實用新型屬于消防安全技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種適用于貨車、客車及?；嚨墓に囅乐鲃影踩雷o(hù)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

車輛運行過程中，一旦發(fā)生火災(zāi)等安全事故，將會對人員生命和經(jīng)濟(jì)財產(chǎn)構(gòu)成嚴(yán)重威脅，造成巨大的生命財產(chǎn)損失。而對于危險品運輸車由于其運輸?shù)奈锲沸再|(zhì)屬于易燃易爆物，更是需要防護(hù)的重點。目前，國內(nèi)在貨車、客車及危險品運輸車輛的火災(zāi)防護(hù)方面，主要還是靠配備的手提式干粉滅火器，而干粉滅火器有很大使用的局限性，在實際滅火效能上效果微弱，尤其是在對危險品運輸車輛的火災(zāi)預(yù)防方面，還沒有有效可靠的方案和措施。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的發(fā)明目的在于：針對上述存在的問題，提供一種通過傳感器系統(tǒng)、控制主機(jī)系統(tǒng)及執(zhí)行系統(tǒng)協(xié)同工作，對車輛各重點部位進(jìn)行有效監(jiān)控，達(dá)到對車輛運行狀態(tài)的實時掌握，確保安全行駛的車輛工藝消防主動安全防護(hù)系統(tǒng)。

本實用新型技術(shù)的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：一種車輛工藝消防主動安全防護(hù)系統(tǒng)，其特征在于：包括用于對車輛的發(fā)動機(jī)艙進(jìn)行監(jiān)控的發(fā)動機(jī)艙可燃?xì)怏w泄漏監(jiān)控及自動滅火裝置、用于對車輛的剎車制動溫度進(jìn)行監(jiān)控的剎車溫度監(jiān)控裝置、用于對車輛的儀表臺內(nèi)部進(jìn)行滅火的儀表臺自動滅火裝置以及用于對車輛剎車水噴淋系統(tǒng)的儲水罐水位進(jìn)行監(jiān)控的剎車?yán)鋮s水水位監(jiān)控報警器，超過設(shè)定溫度值時自動啟動冷卻水進(jìn)行噴淋，所述發(fā)動機(jī)艙可燃?xì)怏w泄漏監(jiān)控及自動滅火裝置、剎車溫度監(jiān)控裝置、儀表臺自動滅火裝置和剎車?yán)鋮s水水位監(jiān)控報警器分別與主控制器連接。

本實用新型所述的車輛工藝消防主動安全防護(hù)系統(tǒng)，其所述剎車溫度監(jiān)控裝置包括設(shè)置在車輛剎車片對應(yīng)處的溫度傳感器，在所述溫度傳感器外周設(shè)置有護(hù)罩，所述護(hù)罩的內(nèi)部空間通過管路與車輛的氣泵連通，在溫度傳感器工作狀態(tài)時，所述氣泵向護(hù)罩的內(nèi)部空間充氣，使溫度傳感器在護(hù)罩內(nèi)呈正壓狀態(tài)下工作。

本實用新型所述的車輛工藝消防主動安全防護(hù)系統(tǒng)，其所述發(fā)動機(jī)艙可燃?xì)怏w泄漏監(jiān)控及自動滅火裝置包括可燃?xì)怏w探測傳感器以及管網(wǎng)式超細(xì)干粉滅火裝置，所述管網(wǎng)式超細(xì)干粉滅火裝置全覆蓋發(fā)動機(jī)艙油路、電路及排氣管路。

本實用新型所述的車輛工藝消防主動安全防護(hù)系統(tǒng)，其所述主控制器與設(shè)置在車輛駕駛室內(nèi)的狀態(tài)監(jiān)控顯示屏連接，所述狀態(tài)監(jiān)控顯示屏用于接收主控制器對各監(jiān)控對象的狀態(tài)輸出信號，并在狀態(tài)監(jiān)控顯示屏上顯示出來。

本實用新型所述的車輛工藝消防主動安全防護(hù)系統(tǒng)，其在所述車輛上設(shè)置有便攜式高壓泡沫細(xì)水霧滅火裝置，所述便攜式高壓泡沫細(xì)水霧滅火裝置與主控制器一起安裝在車輛上的箱體內(nèi)，所述便攜式高壓泡沫細(xì)水霧滅火裝置用于對車輛發(fā)生火情時進(jìn)行滅火。

本實用新型所述的車輛工藝消防主動安全防護(hù)系統(tǒng)，其當(dāng)所述車輛為危化車時，在所述車輛尾部閥門區(qū)域設(shè)置有可燃?xì)怏w泄漏監(jiān)測裝置，所述可燃?xì)怏w泄漏監(jiān)測裝置與車輛車尾的剎車溫度監(jiān)控裝置分別與從控制器連接，所述從控制器與主控制器連接，所述主控制器和從控制器共同組成完整的控制系統(tǒng)。

本實用新型通過傳感器、控制主機(jī)和執(zhí)行部件的協(xié)同工作，對車輛全車制動器、發(fā)動機(jī)艙、尾部閥門區(qū)域、駕駛室儀表臺、制動冷卻水位等進(jìn)行監(jiān)控，達(dá)到對車輛主要部位的運行狀態(tài)的實時掌握，使控制系統(tǒng)能通過傳感器監(jiān)測到的數(shù)據(jù)，來判斷是否啟動報警和各部位的滅火器等執(zhí)部件，對車輛起到主動防護(hù)的目的，保證車輛行駛的安全性。

附圖說明

圖1是本實用新型的原理圖。

圖中標(biāo)記：1為發(fā)動機(jī)艙可燃?xì)怏w泄漏監(jiān)控及自動滅火裝置，2為剎車溫度監(jiān)控裝置，3為儀表臺自動滅火裝置，4為剎車?yán)鋮s水水位監(jiān)控報警器，5為主控制器，6為狀態(tài)監(jiān)控顯示屏，7為便攜式高壓泡沫細(xì)水霧滅火裝置，8為可燃?xì)怏w泄漏監(jiān)測裝置，9為從控制器。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖，對本實用新型作詳細(xì)的說明。

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型技術(shù)進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1所示，一種車輛工藝消防主動安全防護(hù)系統(tǒng)，包括用于對車輛的發(fā)動機(jī)艙進(jìn)行監(jiān)控的發(fā)動機(jī)艙可燃?xì)怏w泄漏監(jiān)控及自動滅火裝置1、用于對車輛的剎車制動溫度進(jìn)行監(jiān)控的剎車溫度監(jiān)控裝置2、用于對車輛的儀表臺內(nèi)部進(jìn)行滅火的儀表臺自動滅火裝置3以及用于對車輛剎車水噴淋系統(tǒng)的儲水罐水位進(jìn)行監(jiān)控的剎車?yán)鋮s水水位監(jiān)控報警器4，所述發(fā)動機(jī)艙可燃?xì)怏w泄漏監(jiān)控及自動滅火裝置1、剎車溫度監(jiān)控裝置2、儀表臺自動滅火裝置3和剎車?yán)鋮s水水位監(jiān)控報警器4分別與主控制器5連接，每個監(jiān)測裝置與主控制器通信，將探測到的信號經(jīng)過主控制器識別處理后按照事先設(shè)定的響應(yīng)邏輯發(fā)出相應(yīng)的控制指令，所述主控制器5與設(shè)置在車輛駕駛室內(nèi)的狀態(tài)監(jiān)控顯示屏6連接，所述狀態(tài)監(jiān)控顯示屏6用于接收主控制器5對各監(jiān)控對象的狀態(tài)輸出信號，并在狀態(tài)監(jiān)控顯示屏6上將系統(tǒng)所監(jiān)控的工作狀態(tài)信息顯示出來，并將報警信息存儲于存儲器中，并可以隨時查閱。

其中，所述發(fā)動機(jī)艙可燃?xì)怏w泄漏監(jiān)控及自動滅火裝置1包括可燃?xì)怏w探測傳感器以及管網(wǎng)式超細(xì)干粉滅火裝置，所述管網(wǎng)式超細(xì)干粉滅火裝置全覆蓋發(fā)動機(jī)艙油路、電路及排氣管路，及時撲滅發(fā)動機(jī)艙的火災(zāi)。所述發(fā)動機(jī)艙可燃?xì)怏w泄漏監(jiān)控及自動滅火裝置可對車輛發(fā)動機(jī)艙氣體燃料泄露的情況進(jìn)行監(jiān)控，當(dāng)傳感器發(fā)現(xiàn)有異?，F(xiàn)象時，控制器啟動報警裝置或者滿足設(shè)定條件時啟動滅火器進(jìn)行滅火。

所述剎車溫度監(jiān)控裝置2包括設(shè)置在車輛剎車片對應(yīng)處的溫度傳感器，在所述溫度傳感器外周設(shè)置有護(hù)罩，所述護(hù)罩的內(nèi)部空間通過管路與車輛的氣泵連通，在溫度傳感器工作狀態(tài)時，所述氣泵向護(hù)罩的內(nèi)部空間充氣，使溫度傳感器在護(hù)罩內(nèi)呈正壓狀態(tài)下工作，這樣能夠防止溫度傳感器在工作時有外部介質(zhì)進(jìn)入到護(hù)罩內(nèi)，對溫度傳感器的監(jiān)測造成影響。所述剎車溫度監(jiān)控裝置可對車輛制動器的安全工作溫度和剎車失效臨界工作溫度進(jìn)行監(jiān)測，監(jiān)控溫度按三類制動器摩擦片進(jìn)行設(shè)計，控制器通過溫度傳感器的數(shù)據(jù)判斷制動器是否工作在合理區(qū)間，并可啟動報警裝置和制動器噴淋系統(tǒng)，對制動器進(jìn)行噴水降溫，使駕駛員隨時知曉剎車狀況，避免因高溫導(dǎo)致的剎車失靈、爆胎、燃燒事故，確保安全行駛。

所述儀表臺自動滅火裝置在儀表臺內(nèi)部發(fā)生火災(zāi)時，將自動啟動滅火裝置進(jìn)行滅火；所述剎車?yán)鋮s水水位監(jiān)控報警器對噴淋系統(tǒng)儲水罐水位進(jìn)行監(jiān)測，當(dāng)水位低于設(shè)定值時，控制器啟動報警裝置，提醒添加冷卻水，當(dāng)系統(tǒng)檢測到剎車片溫度超過最高安全溫度時，對駕乘人員發(fā)出報警，并自動啟動剎車噴淋系統(tǒng)，對剎車部位進(jìn)行冷卻處理，切實解決因剎車系統(tǒng)高溫造成的輪胎燃燒事故。

此外，在所述車輛上設(shè)置有便攜式高壓泡沫細(xì)水霧滅火裝置7，所述便攜式高壓泡沫細(xì)水霧滅火裝置7與主控制器5一起安裝在車輛上的箱體內(nèi)，所述便攜式高壓泡沫細(xì)水霧滅火裝置7用于對車輛發(fā)生火情時進(jìn)行滅火，如對車輛輪胎等部位；本系統(tǒng)具備開機(jī)自檢和故障報警功能，并預(yù)留CANbus車聯(lián)網(wǎng)報警數(shù)據(jù)上傳接口，駕駛室配置便攜式氣溶膠滅火器，處置意外情況的發(fā)生。

當(dāng)所述車輛為?；嚂r，在所述車輛尾部閥門區(qū)域設(shè)置有可燃?xì)怏w泄漏監(jiān)測裝置8，對LNG等氣體危險品運輸車輛尾部閥門區(qū)的泄露進(jìn)行監(jiān)測，所述可燃?xì)怏w泄漏監(jiān)測裝置8與車輛車尾的剎車溫度監(jiān)控裝置2分別與從控制器9連接，控制器根據(jù)傳感器監(jiān)測到的數(shù)據(jù)判斷是否啟動報警裝置，所述從控制器9與主控制器5連接，所述主控制器5和從控制器9共同組成完整的控制系統(tǒng)，主控制器和從控制器接收車尾區(qū)域剎車溫度監(jiān)控裝置、車尾區(qū)域可燃?xì)怏w泄漏監(jiān)測裝置、車頭區(qū)域剎車溫度監(jiān)控裝置、發(fā)動機(jī)艙可燃?xì)怏w泄漏監(jiān)控裝置、剎車?yán)鋮s水水位監(jiān)控裝置的信號，通過這些信號判斷各個保護(hù)區(qū)域的運行狀態(tài)是否合理，在必要時啟動報警和啟動滅火降溫裝置。

本實用新型各部件安裝布置及實施方式做如下描述：

1、剎車溫度監(jiān)控裝置。本裝置安裝于車輛制動器的合適位置，使之能夠準(zhǔn)確檢測到制動器制動時溫度的變化情況，監(jiān)控裝置的信號通過線束傳輸?shù)街骺刂破骰驈目刂破?，作為控制器判斷制動器工作狀態(tài)的依據(jù)。

2、剎車?yán)鋮s水水位監(jiān)控報警器。本裝置安裝于車輛制動器噴淋冷卻水水箱之上，對冷卻水水位實時監(jiān)測，本裝置的信號通過線束傳輸?shù)街骺刂破鳎鳛橹骺刂破髋袛鄧娏芩康囊罁?jù)。

3、狀態(tài)監(jiān)控顯示屏。本裝置安裝于駕駛室內(nèi)，作為聲光輸出設(shè)備，便于駕駛員了解車輛被監(jiān)控部位的狀態(tài)，狀態(tài)監(jiān)控顯示屏通過線束與主控制器連接，接收主控制器對各監(jiān)控對象的狀態(tài)輸出信號。

4、主控制器。本裝置與便攜式高壓泡沫細(xì)水霧滅火裝置一起，安裝在車輛上特制的箱體內(nèi)，主控制器是系統(tǒng)的核心部件，它通過線束與各種輸入和輸出裝置相連，即接收信號和輸出信號，也進(jìn)行必要的邏輯運算。

5、從控制器。從控制器是針對車身較長的車輛而增加的部件，它安裝在車輛上合適部位，采集車輛后部車輪的溫度信號和LNG、CNG等運輸車輛尾部閥門區(qū)域可燃?xì)怏w泄漏監(jiān)測裝置的信號，將信號發(fā)送給主控制器處理。

6、發(fā)動機(jī)艙可燃?xì)怏w探測裝置、溫度監(jiān)控和自動滅火裝置。此三個裝置均安裝于發(fā)動機(jī)艙內(nèi)合適部位，并通過線束與主控制器連接，發(fā)動機(jī)艙可燃?xì)怏w探測裝置、溫度監(jiān)控作為主控制器的信號輸入裝置，自動滅火裝置受主控制器控制。

7、高壓泡沫細(xì)水霧滅火裝置。本裝置與主控制器一起安裝在車輛上特制的箱體內(nèi)，在車輛輪胎等部位出現(xiàn)火災(zāi)時，方便駕駛?cè)藛T用其撲滅火災(zāi)。

8、儀表臺自動滅火裝置。本裝置安裝于駕駛室儀表臺內(nèi)部密閉空間內(nèi)，用于對儀表臺內(nèi)部的電器火災(zāi)進(jìn)行控制，本裝置在儀表臺內(nèi)有火情時，自動啟動進(jìn)行滅火處理。

9、可燃?xì)怏w泄漏監(jiān)測裝置。本裝置主要針對可燃?xì)怏w等運輸車輛，安裝在車輛尾部閥門區(qū)域內(nèi)，對閥門區(qū)域內(nèi)氣體的泄露狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測，可燃?xì)怏w泄漏監(jiān)測裝置通過線束與從控制器連接，從控制器將接受到的信號發(fā)送給主控制器，主控制器對其進(jìn)行分析處理。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。