本實(shí)用新型涉及安全氣囊領(lǐng)域，具體涉及一種多功能充氣氣囊。

背景技術(shù)：

隨著現(xiàn)代建筑的發(fā)展，無(wú)論在市區(qū)還是鄉(xiāng)鎮(zhèn)甚至農(nóng)村，隨處可見(jiàn)高樓大廈，高樓在節(jié)約占地面積，便于人口集中聚集的同時(shí)，也帶來(lái)安全隱患。當(dāng)高樓發(fā)生火情，身處高層的居民，往往難以及時(shí)脫離火災(zāi)區(qū)域，往往只能高樓內(nèi)躲藏或等待消防救援，待在火災(zāi)區(qū)域是極其危險(xiǎn)。從高樓跳下是脫離危險(xiǎn)區(qū)域最快的方式，但如無(wú)采取適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)措施，當(dāng)樓層超過(guò)3層以上時(shí)，直接跳下與自殺無(wú)異。如何提高一種安全防護(hù)裝置，便于人們從高處快速降落、以及用于高空安全快速投物是待解決的難題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于高空安全降落，高空安全投物，結(jié)構(gòu)合理，使用方便，安全性能高的多功能充氣氣囊。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種多功能充氣氣囊，主要包括空腔、包裹體，所述包裹體由若干層氣囊層組成，所述氣囊層由若干個(gè)獨(dú)立密封的氣囊室組成，所述氣囊室通過(guò)通氣管道與進(jìn)出氣閥門(mén)相連通，所述進(jìn)出氣閥門(mén)主要由密封體、進(jìn)氣嘴、放氣嘴、開(kāi)關(guān)旋鈕、活動(dòng)擋板組成，所述開(kāi)關(guān)按鈕用于控制活動(dòng)擋板的位置，所述活動(dòng)擋板設(shè)置于密封體內(nèi)，所述包裹體上設(shè)置有便于穿過(guò)包裹體進(jìn)出空腔的密封拉鏈。

進(jìn)一步，所述通氣管道設(shè)置于所述氣囊層之間。

進(jìn)一步，所述包裹體上設(shè)置有貫穿包裹體進(jìn)出空腔的掛繩，所述掛繩位于包裹體外的一端設(shè)置有掛鉤，所述掛繩位于空腔內(nèi)的一端設(shè)置有便于掛鉤打開(kāi)的拉環(huán)。

進(jìn)一步，所述氣囊層的最內(nèi)層上設(shè)置有安全繩。

進(jìn)一步，所述氣囊層的最外層頂部設(shè)置有降落傘。

進(jìn)一步，所述氣囊層的形狀設(shè)置為圓形或矩形或多邊形。

進(jìn)一步，所述氣囊室的材質(zhì)選擇軟質(zhì)材料。

進(jìn)一步，所述軟質(zhì)材料包括：橡膠材料或塑料材料或合成樹(shù)脂材料或高分子復(fù)合材料。

進(jìn)一步，所述氣囊層的外層涂抹有防火、耐高溫材料。

進(jìn)一步，所述氣囊層的外層設(shè)置耐撞破層。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案具有以下有益效果：本實(shí)用新型通過(guò)氣囊室組合成氣囊層，然后通過(guò)多層氣囊層組成包裹體，并對(duì)氣囊室單獨(dú)通過(guò)通氣管道與進(jìn)出氣閥門(mén)相通，當(dāng)某一個(gè)或某些氣囊室存在破損漏氣現(xiàn)象時(shí)，對(duì)整個(gè)氣囊功的功能并無(wú)實(shí)質(zhì)性的影響，大大提高了整個(gè)氣囊的使用性能，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，使用方便，安全性能強(qiáng)，可廣泛用于高空救援，高空安全投物，物體間的碰撞緩沖，以及高空降落類(lèi)休閑娛樂(lè)活動(dòng)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型進(jìn)出氣閥門(mén)進(jìn)氣狀態(tài)下示意圖；

圖3為本實(shí)用新型進(jìn)出氣閥門(mén)放氣狀態(tài)下示意圖；

圖4為本實(shí)用新型一種實(shí)施例下結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型另一種實(shí)施例下結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實(shí)用新型另一種實(shí)施例下結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本實(shí)用新型另一種實(shí)施例下結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為本實(shí)用新型一種實(shí)施例下氣囊層結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖并通過(guò)具體實(shí)施方式來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。

如圖1、圖2、圖3所示，一種多功能充氣氣囊，主要包括空腔1、包裹體2，所述包裹體2由若干層氣囊層3組成，所述氣囊層3由若干個(gè)獨(dú)立密封的氣囊室4組成，所述氣囊室4通過(guò)通氣管道5與進(jìn)出氣閥門(mén)6相連通，所述通氣管道5設(shè)置于所述氣囊層3之間，所述進(jìn)出氣閥門(mén)6主要由密封體7、進(jìn)氣嘴8、放氣嘴9、開(kāi)關(guān)旋鈕10、活動(dòng)擋板11組成，所述開(kāi)關(guān)按鈕10用于控制活動(dòng)擋板11的位置，所述活動(dòng)擋板11設(shè)置于密封體7內(nèi)，所述包裹體2上設(shè)置有便于穿過(guò)包裹體2進(jìn)出空腔1的密封拉鏈12。

如4所示，所述氣囊層3的最內(nèi)層上設(shè)置有安全繩15，所示安全繩15用于將人或物體固定于空腔1內(nèi)，所示安全繩15上可設(shè)置有便于解開(kāi)的鎖扣。

如5所示，所述氣囊層3的最外層頂部設(shè)置有降落傘16。當(dāng)空腔1內(nèi)的物體較重或投遞的高度差較高時(shí)，提供設(shè)置有降落傘16，可起到進(jìn)一步的保護(hù)作用。本實(shí)用新型還可用于高空跳傘，現(xiàn)有高空跳傘，對(duì)跳傘人員的技術(shù)要求較高，需要進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的訓(xùn)練，對(duì)降落地點(diǎn)要求也較高，當(dāng)降落在江海、河流、高樹(shù)、以及斜坡懸崖上時(shí)，往往對(duì)跳傘人員的生命安全造成嚴(yán)重威脅。本實(shí)用新型可大大克服上述危險(xiǎn)，通過(guò)利用氣囊體的浮力，可在江海、河流上降落，利用氣囊體的緩沖力，可對(duì)跳傘人員進(jìn)行很好的保護(hù)。

如圖6所示，所述包裹體2上設(shè)置有貫穿包裹體2進(jìn)出空腔1的掛繩13，所述掛繩13位于包裹體2外的一端設(shè)置有掛鉤14，所述掛繩13位于空腔1內(nèi)的一端設(shè)置有便于掛鉤14打開(kāi)的拉環(huán)17。

如圖7、圖8所示，所述氣囊層3和氣囊室4的形狀設(shè)置為圓形。

作為優(yōu)選技術(shù)方案，所述氣囊室4的材質(zhì)選擇軟質(zhì)材料，所述軟質(zhì)材料包括：橡膠材料或塑料材料或合成樹(shù)脂材料或高分子復(fù)合材料。

作為優(yōu)選技術(shù)方案，所述氣囊層3的外層涂抹有防火、耐高溫材料。

作為優(yōu)選技術(shù)方案，所述氣囊層3的外層設(shè)置耐撞破層。

本實(shí)用新型在使用過(guò)程中，在發(fā)生火情時(shí)，使用者通過(guò)打開(kāi)密封拉鏈12進(jìn)入空腔1內(nèi)，并對(duì)氣囊層3中相互獨(dú)立的氣囊室4進(jìn)行打氣，也可以在進(jìn)入前先對(duì)氣囊室4進(jìn)行打氣，打滿(mǎn)氣后，使用者可以通過(guò)滾動(dòng)的方式或者在其他的人的幫助下，直接將氣囊推下高樓，由于氣囊室4是獨(dú)立的，即使有若干個(gè)氣囊室4在落地后刺破漏氣，也不影響整個(gè)氣囊的緩沖性能，使得使用者可安全著地。本實(shí)用新型包括但不限于上述使用情形，還可以用于海上救援，高空跳傘，高空投物，物件間碰撞緩沖，以及高空自由降落等娛樂(lè)項(xiàng)目等等。

本實(shí)用新型即可以用于保護(hù)人體安全，也可以用于保護(hù)物品不受損壞，本實(shí)用新型的形狀還可以設(shè)置為小型飛行器、小汽車(chē)的安全駕駛室、乘人艙等各種形狀。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。