公交電子路牌智能控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于公交車載路牌領(lǐng)域，具體涉及一種可以有效管理公交電子路牌的智能控制系統(tǒng)，它是由是由電總線中控器a、總線b、電子路牌c組成，由于本發(fā)明采用了上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比有如下有益效果：1、通過(guò)總線中控器可以調(diào)節(jié)電子路牌的亮度、當(dāng)前顯示線路、上下行信息、空調(diào)狀態(tài)、滾動(dòng)速度；2、把所有的線路信息下載到總線中控器后，用戶使用時(shí)只需要操作總線中控器，就可以任意調(diào)節(jié)需要的效果，不必每次都重新下載；3、總線中控器可以對(duì)接GPS無(wú)線車載終端設(shè)備，用戶可通過(guò)遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)軟件更新信息。
【專利說(shuō)明】公交電子路牌智能控制系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于公交車載路牌領(lǐng)域，具體涉及一種可以有效管理公交電子路牌的智能控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]近些年來(lái)，采用LED數(shù)碼或點(diǎn)陣顯示方式的電子路牌在公交車上得到了一定的應(yīng)用，一般普通公交車上需要安裝三個(gè)這樣的路牌，有效的對(duì)這些路牌進(jìn)行控制、管理。方便公交司機(jī)或維護(hù)人員的操作，成了應(yīng)用中需要解決的問(wèn)題。有人選擇攜帶電腦到車上去下載線路，由于車輛過(guò)多，給維護(hù)人員造成了很大的工作量，而且也不方便司機(jī)操作。
[0003]也有人選擇紅外遙控方式，如中國(guó)專利數(shù)據(jù)庫(kù)在2011年03月30日公開的發(fā)明名稱為《基于紅外無(wú)線控制的LED公交車電子路牌》，其專利號(hào)為2010202bb001.b。一種基于紅外無(wú)線控制的LED公交車電子路牌，包括紅外遙控器控制系統(tǒng)和電子路牌控制系統(tǒng)，紅外遙控器控制系統(tǒng)和電子路牌控制系統(tǒng)配合。這種方式相對(duì)電腦下載來(lái)說(shuō)，相對(duì)簡(jiǎn)單，但工作量是一樣的，同樣需要工作人員到每臺(tái)公交車的各個(gè)路牌操作，況且紅外線遙控有方向性要求高，抗干擾能力差的弊端。
[0004]綜上所述，目前的公交電子路牌控制方式都存在著一定缺陷，仍不能滿足公交LED電子路牌智能控制的需要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明要解塊的技術(shù)問(wèn)題是，克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種方便駕駛員簡(jiǎn)單操作的技術(shù)方案。
[0006]本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)的，一種公交電子路牌智能控制系統(tǒng)，是由總線中控器a、總線b、電子路牌c組成，其特點(diǎn)在于:總線中控器a通過(guò)總線b傳送命令或數(shù)據(jù)至電子路牌C，電子路牌c顯示線路及改變相關(guān)參數(shù)。
[0007]所述的公交電子路牌智能控制系統(tǒng)，總線中控器a由數(shù)據(jù)下載模塊1、顯示模塊2、鍵盤3、CPU4、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊5、聯(lián)機(jī)通信模塊6組成，其特點(diǎn)在于:數(shù)據(jù)下載模塊I將公交線路數(shù)據(jù)傳輸至CPU4，CPU4經(jīng)過(guò)分析、判斷，最終將數(shù)據(jù)存于數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊5 ;開機(jī)運(yùn)行時(shí)，CPU4讀取數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊5中的數(shù)據(jù)及參數(shù)，通過(guò)顯示模塊2顯示出來(lái)；CPU4檢測(cè)到用戶操作鍵盤，并將相關(guān)操作設(shè)置信息經(jīng)過(guò)聯(lián)機(jī)通信模塊6。
[0008]所述的公交電子路牌智能控制系統(tǒng)，其特點(diǎn)在于:總線b為RS485總線。
[0009]所述的公交電子路牌智能控制系統(tǒng)，其特點(diǎn)在于:電子路牌c由LED路牌組成。
[0010]本發(fā)明由于采用了上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比有如下有益效果:
[0011]1、通過(guò)總線中控器可以調(diào)節(jié)電子路牌的亮度、當(dāng)前顯示線路、上下行信息、空調(diào)狀態(tài)、滾動(dòng)速度；
[0012]2、把所有的線路信息下載到總線中控器后，用戶使用時(shí)只需要操作總線中控器，就可以任意調(diào)節(jié)需要的效果，不必每次都重新下載；[0013]3、總線中控器可以對(duì)接GPS無(wú)線車載終端設(shè)備，用戶可通過(guò)遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)軟件更新信息。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1、公交電子路牌智能控制系統(tǒng)方框示意圖。
[0015]圖2、總線中控器方框示意圖。
[0016]附圖標(biāo)記
[0017]總線中控器a、總線b、電子路牌C、數(shù)據(jù)下載模塊1、顯示模塊2、鍵盤3、CPU4、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊5、聯(lián)機(jī)通信模塊6。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0019]實(shí)施例一
[0020]如圖1所示，本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)的，一種公交電子路牌智能控制系統(tǒng)，是由總線中控器a、總線b、電子路牌c組成，其特點(diǎn)在于:總線中控器a通過(guò)總線b傳送命令或數(shù)據(jù)至電子路牌C，電子路牌c顯示線路及改變相關(guān)參數(shù)。
[0021]如圖2所示，所述的公交電子路牌智能控制系統(tǒng)，總線中控器a由數(shù)據(jù)下載模塊1、顯示模塊2、鍵盤3、CPU4、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊5、聯(lián)機(jī)通信模塊6組成，其特點(diǎn)在于:數(shù)據(jù)下載模塊I將公交線路數(shù)據(jù)傳輸至CPU4，CPU4經(jīng)過(guò)分析、判斷，最終將數(shù)據(jù)存于數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊5 ；開機(jī)運(yùn)行時(shí)，CPU4讀取數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊5中的數(shù)據(jù)及參數(shù)，通過(guò)顯示模塊2顯示出來(lái)；CPU4檢測(cè)到用戶操作鍵盤，并將相關(guān)操作設(shè)置信息經(jīng)過(guò)聯(lián)機(jī)通信模塊6。
[0022]如圖1所示，所述的公交電子路牌智能控制系統(tǒng)，其特點(diǎn)在于:總線b為RS485總線。
[0023]如圖1所示，所述的公交電子路牌智能控制系統(tǒng)，其特點(diǎn)在于:電子路牌c由一個(gè)至多個(gè)LED路牌組成。
[0024]乘客可以從車輛的前方、側(cè)面、尾部看到路牌顯示的當(dāng)前線路號(hào)、起點(diǎn)站、終點(diǎn)站。
[0025]實(shí)施例二
[0026]如圖1所示公交電子路牌智能控制系統(tǒng)，只需將實(shí)施例一中的總線b，由RS485總線改為CAN總線，其它部分名稱、原理、結(jié)構(gòu)和實(shí)施例一相同，也可以達(dá)到同樣的效果。
[0027]實(shí)施例三
[0028]如圖1所示公交電子路牌智能控制系統(tǒng)，只需將實(shí)施例一中的總線b，由RS485總線改為RS232總線，其它部分名稱、原理、結(jié)構(gòu)和實(shí)施例一相同，也可以達(dá)到同樣的效果。
[0029]實(shí)施例四
[0030]如圖1所示公交電子路牌智能控制系統(tǒng)，只需將實(shí)施例一中的總線b，由RS485總線改為無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)，其它部分名稱、原理、結(jié)構(gòu)和實(shí)施例一相同，也可以達(dá)到同樣的效果。
[0031]實(shí)施例五
[0032]如圖2所示公交電子路牌智能控制系統(tǒng)，只需將實(shí)施例一中的電子路牌C，改為由一個(gè)至多個(gè)磁翻板路牌組成，其它部分名稱、原理、結(jié)構(gòu)和實(shí)施例一相同，也可以達(dá)到同樣的效果。[0033]實(shí)施例六
[0034]如圖2所示公交電子路牌智能控制系統(tǒng)，只需將實(shí)施例一中的總線中控器a的聯(lián)機(jī)通信模塊6與GPS無(wú)線車載終端設(shè)備對(duì)接，就可以做到從遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)軟件操作中控器及路牌，遠(yuǎn)程更改線路，設(shè)置各種參數(shù)等。
【權(quán)利要求】
1.一種公交電子路牌智能控制系統(tǒng)，是由總線中控器(a)、總線(b)、電子路牌(C)組成，其特征在于:總線中控器(a)通過(guò)總線(b)傳送命令或數(shù)據(jù)至電子路牌(C)，電子路牌(C)顯示線路及改變相關(guān)參數(shù)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交電子路牌智能控制系統(tǒng)，總線中控器(a)由數(shù)據(jù)下載模塊(I)、顯示模塊(2)、鍵盤(3) XPU(4)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊(5)、聯(lián)機(jī)通信模塊(6)組成，其特征在于:數(shù)據(jù)下載模塊(I)將公交線路數(shù)據(jù)傳輸至CPU(4)，CPU(4)經(jīng)過(guò)分析、判斷，最終將數(shù)據(jù)存于數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊(5);開機(jī)運(yùn)行時(shí)，CPU(4)讀取數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊(5)中的數(shù)據(jù)及參數(shù)，通過(guò)顯示模塊(2)顯示出來(lái)；CPU(4)檢測(cè)到用戶操作鍵盤，并將相關(guān)操作設(shè)置信息經(jīng)過(guò)聯(lián)機(jī)通信模塊(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交電子路牌智能控制系統(tǒng)，其特征在于:總線(b)為RS485總線。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交電子路牌智能控制系統(tǒng)，其特征在于:電子路牌(c)由LED路牌組成。
【文檔編號(hào)】G09G3/32GK103632616SQ201210307802
【公開日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2012年8月27日 優(yōu)先權(quán)日:2012年8月27日
【發(fā)明者】高云峰 申請(qǐng)人:高云峰