專利名稱：教學(xué)用汽車發(fā)動機(jī)翻轉(zhuǎn)架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種教學(xué)用汽車發(fā)動機(jī)翻轉(zhuǎn)架，主要用于教學(xué)演示、拆裝實(shí)訓(xùn)時固定并翻轉(zhuǎn)汽車發(fā)動機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，教學(xué)用汽車發(fā)動機(jī)翻轉(zhuǎn)架主要有兩種結(jié)構(gòu)形式，一種是力臂懸臂型翻轉(zhuǎn)架，汽車發(fā)動機(jī)通過連接軸連接到翻轉(zhuǎn)架上，在連接軸末端安裝轉(zhuǎn)動手把來帶動連接軸轉(zhuǎn)動，以實(shí)現(xiàn)汽車發(fā)動機(jī)的翻轉(zhuǎn)，并通過一鎖定銷沿連接軸的徑向插入或拔出，以展示汽車發(fā)動機(jī)在空間的幾個有限位置，該翻轉(zhuǎn)架結(jié)構(gòu)雖然簡單，但操作時必須另外有人幫助插拔銷，汽車發(fā)動機(jī)的空間鎖定位置有限，安裝的汽車發(fā)動機(jī)也不能大，操作笨重，不靈活，安全性低；另一種是蝸桿蝸輪型翻轉(zhuǎn)架，其通過一旋轉(zhuǎn)手輪和蝸桿蝸輪傳動結(jié)構(gòu)來帶動汽車發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)，為適應(yīng)較重較大發(fā)動機(jī)，增設(shè)了輔助支架，該翻轉(zhuǎn)架雖然能一個人實(shí)現(xiàn)汽車發(fā)動機(jī)的翻轉(zhuǎn)，但教員在操作翻轉(zhuǎn)汽車發(fā)動機(jī)時，搶占了學(xué)員的有利位置，教員也不能全面顧及周圍學(xué)員，手輪旋轉(zhuǎn)方向與汽車發(fā)動機(jī)的翻轉(zhuǎn)方向不尊重習(xí)慣操作原則，且該翻轉(zhuǎn)架的輔助支架的旋轉(zhuǎn)中心是浮動可調(diào)的，輔助支架的旋轉(zhuǎn)中心找準(zhǔn)困難，易出現(xiàn)前后不同軸現(xiàn)象，使旋轉(zhuǎn)時比較費(fèi)力，也容易損壞汽車發(fā)動機(jī)或翻轉(zhuǎn)架，且由于汽車發(fā)動機(jī)與翻轉(zhuǎn)架的連接機(jī)構(gòu)是焊死的，汽車發(fā)動機(jī)安裝時必須吊裝到翻轉(zhuǎn)架上，安裝調(diào)試費(fèi)時費(fèi)力，同時輔助支架將汽車發(fā)動機(jī)下方的油盤牢牢壓住，致使取放油盤時必須先移走輔助支架，致使油盤取放不方便；另外，從《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊》和企業(yè)樣本提供的擺線針輪減速器(即少齒差行星減速器)的輸入輸出軸旋向都是相反的，不符合操作習(xí)慣，不能直接借用。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述缺陷，本發(fā)明提供了一種教學(xué)用汽車發(fā)動機(jī)翻轉(zhuǎn)架，該翻轉(zhuǎn)架自身裝配方便，安裝拆卸汽車發(fā)動機(jī)容易，翻轉(zhuǎn)操作簡易，并符合操作習(xí)慣。本發(fā)明為了解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種教學(xué)用汽車發(fā)動機(jī)翻轉(zhuǎn)架，包括支架和設(shè)于該支架上且共軸線的傳動裝置和連接裝置，教學(xué)用汽車發(fā)動機(jī)通過連接裝置設(shè)于支架的首架和尾架之間，傳動裝置設(shè)于支架的首架上且輸出動力給連接裝置的轉(zhuǎn)軸并帶動教學(xué)用汽車發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)，所述傳動裝置包括手輪、帶摩擦阻尼的偏心軸、行星外齒輪、太陽內(nèi)齒輪和外殼蓋，所述手輪固接于偏心軸上，該偏心軸的偏心圓部分與所述行星外齒輪的中心孔滑動配合連接；所述行星外齒輪與太陽內(nèi)齒輪嚙合，且該行星外齒輪的齒數(shù)比太陽內(nèi)齒輪的齒數(shù)少；所述太陽外齒輪外側(cè)是輸出套；所述行星外齒輪的輪輻上有多個圓孔，該每一圓孔內(nèi)設(shè)有一根與所述外殼蓋固連的圓銷，該圓銷始終與行星外齒輪上的圓孔偏心接觸；在所述手輪帶動偏心軸旋轉(zhuǎn)時，所述行星外齒輪作平動運(yùn)動，并驅(qū)動與其嚙合的太陽內(nèi)齒輪向與手輪相同的旋轉(zhuǎn)方向減速轉(zhuǎn)動。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述行星外齒輪的齒數(shù)比太陽內(nèi)齒輪的齒數(shù)少I個或2個或3個。
作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述行星外齒輪和太陽內(nèi)齒輪的輪齒為擺線針輪齒輪輪齒或漸開線變位齒輪輪齒。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述連接裝置還包括連接盤、前端可調(diào)連接支架和后端可調(diào)連接支架，所述連接裝置的轉(zhuǎn)軸內(nèi)端固設(shè)于所述太陽內(nèi)齒輪的輸出套內(nèi)，外端的軸端和軸肩與所述連接盤連接，所述前端可調(diào)連接支架也與該連接盤連接，所述后端可調(diào)連接支架安裝于所述支架的尾架上。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述連接裝置的轉(zhuǎn)軸外端固設(shè)于所述連接盤的一側(cè)面上的結(jié)構(gòu)為所述連接裝置的轉(zhuǎn)軸的外端設(shè)一軸肩，該軸肩的同一圓周上均布若干個方向一致的蝌蚪形腰圓槽，該蝌蚪形腰圓槽包括連接形成一體的頭部大孔和尾部小槽，且所述連接裝置的外端軸頭端為錐形或球形，所述連接盤上的螺栓及螺母能在所述蝌蚪形腰圓槽的頭部大孔內(nèi)通過。
作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述支架的尾架的旋轉(zhuǎn)中心與所述連接裝置的轉(zhuǎn)軸的軸心在同一水平軸線上。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，在所述支架下側(cè)面上設(shè)有走輪，該支架的底部位于教學(xué)用汽車發(fā)動機(jī)正下方設(shè)有油盤。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，在所述傳動裝置的外殼蓋與所述偏心軸之間依次設(shè)有彈性片、定摩擦片、動摩擦片和定摩擦片，所述動摩擦片與所述偏心軸固連，所述彈性片和定摩擦片與外殼蓋固連，且所述彈性片由螺母蓋壓緊，并由螺釘將螺母蓋的位置鎖住。本發(fā)明的有益效果是通過采用輸入輸出軸同向旋轉(zhuǎn)的少齒差行星減速器和采用方便裝拆汽車發(fā)動機(jī)的連接盤，不僅縮小了傳動結(jié)構(gòu)尺寸，提高了傳動效率，而且便于安裝和調(diào)試，使教員能在較佳的位置講解和操作翻轉(zhuǎn)汽車發(fā)動機(jī)，輕松控制汽車發(fā)動機(jī)的角度，更有利于教學(xué)，同時由于在傳動裝置中增加了摩擦阻尼，不會出現(xiàn)倒轉(zhuǎn)現(xiàn)象。


圖1為本發(fā)明剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明所述傳動裝置剖面放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明所述連接裝置剖面放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本發(fā)明所述連接裝置的轉(zhuǎn)軸的軸肩的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。結(jié)合附圖，作以下說明100-教學(xué)用汽車發(fā)動機(jī)1-支架11——首架12——尾架2——傳動裝置21——手輪22——偏心軸23——行星外齒輪231——圓孔24——太陽內(nèi)齒輪25——外殼蓋26——圓銷27——螺母蓋271-螺釘28 -彈性片291-定摩擦片292-動摩擦片3——連接裝置31——轉(zhuǎn)軸
311-蝌蚪形腰圓槽32 -連接盤33 —前端可調(diào)連接支架34 —后端可調(diào)連接支架4——走輪5——油盤
具體實(shí)施例方式結(jié)合附圖，對本發(fā)明作詳細(xì)說明，但本發(fā)明的保護(hù)范圍不限于下述實(shí)施例，即但凡以本發(fā)明申請專利范圍及說明書內(nèi)容所作的簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本發(fā)明專利涵蓋范圍之內(nèi)。
如圖1、2、3所示，一種教學(xué)用汽車發(fā)動機(jī)翻轉(zhuǎn)架，包括支架I和設(shè)于該支架上且共軸線的傳動裝置2和連接裝置3，教學(xué)用汽車發(fā)動機(jī)通過連接裝置設(shè)于支架的首架11和尾架12之間，傳動裝置設(shè)于支架的首架上且輸出動力給連接裝置的轉(zhuǎn)軸31并帶動教學(xué)用汽車發(fā)動機(jī)100旋轉(zhuǎn)，所述傳動裝置包括手輪1、帶摩擦阻尼的偏心軸22、行星外齒輪23、太陽內(nèi)齒輪24和外殼蓋25，所述手輪21固接于偏心軸上，該偏心軸的偏心圓部分與所述行星外齒輪的中心孔滑動配合連接；所述行星外齒輪與太陽內(nèi)齒輪嚙合，且該行星外齒輪的齒數(shù)比太陽內(nèi)齒輪的齒數(shù)少；所述太陽外齒輪外側(cè)是輸出套；所述行星外齒輪的輪輻上有多個圓孔231，該每一圓孔內(nèi)設(shè)有一根與所述外殼蓋固連的圓銷26，該圓銷始終與行星外齒輪上的圓孔偏心接觸；在所述手輪帶動偏心軸旋轉(zhuǎn)時，所述行星外齒輪作平動運(yùn)動，并驅(qū)動與其嚙合的太陽內(nèi)齒輪向與手輪相同的旋轉(zhuǎn)方向減速轉(zhuǎn)動。優(yōu)選的，所述行星外齒輪的齒數(shù)比太陽內(nèi)齒輪的齒數(shù)少I個或2個或3個。優(yōu)選的，所述行星外齒輪和太陽內(nèi)齒輪的輪齒為擺線針輪齒輪輪齒或漸開線變位齒輪輪齒或其他少齒差嚙合時不發(fā)生干涉的特殊輪齒。優(yōu)選的，所述連接裝置還包括連接盤32、前端可調(diào)連接支架33和后端可調(diào)連接支架34，所述連接裝置的轉(zhuǎn)軸31內(nèi)端固設(shè)于所述太陽內(nèi)齒輪的輸出套內(nèi)，外端的軸端和軸肩與所述連接盤連接，所述前端可調(diào)連接支架也與該連接盤連接，所述后端可調(diào)連接支架安裝于所述支架的尾架12上。后端可調(diào)連接支架的安裝能分擔(dān)汽車發(fā)動機(jī)的部分重量。優(yōu)選的，所述連接裝置的轉(zhuǎn)軸外端固設(shè)于所述連接盤的一側(cè)面上的結(jié)構(gòu)為所述連接裝置的轉(zhuǎn)軸的外端設(shè)一軸肩，該軸肩的同一圓周上均布若干個方向一致的蝌蚪形腰圓槽311，如圖4所示，該蝌蚪形腰圓槽包括連接形成一體的頭部大孔和尾部小槽，且所述連接裝置的外端軸頭端為錐形或球形能方便將連接盤的中心透孔導(dǎo)入，所述連接盤上的螺栓及螺母能在所述蝌蚪形腰圓槽的頭部大孔內(nèi)通過。優(yōu)選的，所述支架的尾架的旋轉(zhuǎn)中心與所述連接裝置的轉(zhuǎn)軸的軸心在同一水平軸線上。優(yōu)選的，在所述支架下側(cè)面上設(shè)有走輪4，該支架的底部位于教學(xué)用汽車發(fā)動機(jī)正下方設(shè)有油盤5，支架離地的凈高度可以伸進(jìn)常用的液壓單臂吊的支撐腿，方便采用液壓單臂吊安裝和拆卸教學(xué)用汽車發(fā)動機(jī)。優(yōu)選的，在所述傳動裝置的外殼蓋25與所述偏心軸之間依次設(shè)有彈性片28、定摩擦片291、動摩擦片292和定摩擦片291，所述動摩擦片與所述偏心軸固連，所述彈性片和定摩擦片與外殼蓋固連，且所述彈性片由螺母蓋27壓緊，并由螺釘271將螺母蓋的位置鎖住。這樣，可使偏心軸旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生摩擦阻尼，防止教學(xué)用汽車發(fā)動機(jī)因安裝時過于偏載而意外逆轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求
1.一種教學(xué)用汽車發(fā)動機(jī)翻轉(zhuǎn)架，包括支架(I)和設(shè)于該支架上且共軸線的傳動裝置(2)和連接裝置(3)，教學(xué)用汽車發(fā)動機(jī)通過連接裝置設(shè)于支架的首架(11)和尾架(12)之間，傳動裝置設(shè)于支架的首架上且輸出動力給連接裝置的轉(zhuǎn)軸(31)并帶動教學(xué)用汽車發(fā)動機(jī)(100)旋轉(zhuǎn)，其特征在于所述傳動裝置包括手輪(21)、帶摩擦阻尼的偏心軸(22)、行星外齒輪(23)、太陽內(nèi)齒輪(24)和外殼蓋(25)，所述手輪(21)固接于偏心軸上，該偏心軸的偏心圓部分與所述行星外齒輪的中心孔滑動配合連接；所述行星外齒輪與太陽內(nèi)齒輪嚙合，且該行星外齒輪的齒數(shù)比太陽內(nèi)齒輪的齒數(shù)少；所述太陽外齒輪外側(cè)是輸出套；所述行星外齒輪的輪輻上有多個圓孔(231)，該每一圓孔內(nèi)設(shè)有一根與所述外殼蓋固連的圓銷 (26)，該圓銷始終與行星外齒輪上的圓孔偏心接觸；在所述手輪帶動偏心軸旋轉(zhuǎn)時，所述行星外齒輪作平動運(yùn)動，并驅(qū)動與其嚙合的太陽內(nèi)齒輪向與手輪相同的旋轉(zhuǎn)方向減速轉(zhuǎn)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的教學(xué)用汽車發(fā)動機(jī)翻轉(zhuǎn)架，其特征在于所述行星外齒輪的齒數(shù)比太陽內(nèi)齒輪的齒數(shù)少I個或2個或3個。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的教學(xué)用汽車發(fā)動機(jī)翻轉(zhuǎn)架，其特征在于所述行星外齒輪和太陽內(nèi)齒輪的輪齒為擺線針輪齒輪輪齒或漸開線變位齒輪輪齒。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的教學(xué)用汽車發(fā)動機(jī)翻轉(zhuǎn)架，其特征在于所述連接裝置還包括連接盤(32)、前端可調(diào)連接支架(33)和后端可調(diào)連接支架(34)，所述連接裝置的轉(zhuǎn)軸(31)內(nèi)端固設(shè)于所述太陽內(nèi)齒輪的輸出套內(nèi)，外端的軸端和軸肩與所述連接盤連接， 所述前端可調(diào)連接支架也與該連接盤連接，所述后端可調(diào)連接支架安裝于所述支架的尾架 (12)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的教學(xué)用汽車發(fā)動機(jī)翻轉(zhuǎn)架，其特征在于所述連接裝置的轉(zhuǎn)軸外端固設(shè)于所述連接盤的一側(cè)面上的結(jié)構(gòu)為所述連接裝置的轉(zhuǎn)軸的外端設(shè)一軸肩，該軸肩的同一圓周上均布若干個方向一致的蝌蚪形腰圓槽(311)，該蝌蚪形腰圓槽包括連接形成一體的頭部大孔和尾部小槽，且所述連接裝置的外端軸頭端為錐形或球形，所述連接盤上的螺栓及螺母能在所述蝌蚪形腰圓槽的頭部大孔內(nèi)通過。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的教學(xué)用汽車發(fā)動機(jī)翻轉(zhuǎn)架，其特征在于所述支架的尾架的旋轉(zhuǎn)中心與所述連接裝置的轉(zhuǎn)軸的軸心在同一水平軸線上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的教學(xué)用汽車發(fā)動機(jī)翻轉(zhuǎn)架，其特征在于在所述支架下側(cè)面上設(shè)有走輪(4)，該支架的底部位于教學(xué)用汽車發(fā)動機(jī)正下方設(shè)有油盤(5)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的教學(xué)用汽車發(fā)動機(jī)翻轉(zhuǎn)架，其特征在于在所述傳動裝置的外殼蓋(25)與所述偏心軸之間依次設(shè)有彈性片(28)、定摩擦片(291)、動摩擦片(292) 和定摩擦片(291)，所述動摩擦片與所述偏心軸固連，所述彈性片和定摩擦片與外殼蓋固連，且所述彈性片由螺母蓋(27)壓緊，并由螺釘(271)將螺母蓋的位置鎖住。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種教學(xué)用汽車發(fā)動機(jī)翻轉(zhuǎn)架，包括支架、傳動裝置和連接裝置，教學(xué)用汽車發(fā)動機(jī)通過連接裝置設(shè)于支架的首架和尾架之間，傳動裝置設(shè)于支架的首架上且輸出動力給連接裝置的轉(zhuǎn)軸并帶動教學(xué)用汽車發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)，傳動裝置包括手輪、帶摩擦阻尼的偏心軸、行星外齒輪、太陽內(nèi)齒輪和外殼蓋，手輪固接于偏心軸上，偏心軸的偏心圓部分與行星外齒輪的中心孔滑動配合連接；行星外齒輪與太陽內(nèi)齒輪嚙合且前者比后者的齒數(shù)少；太陽外齒輪外側(cè)是輸出套；在手輪帶動偏心軸旋轉(zhuǎn)時，行星外齒輪作平動運(yùn)動，并驅(qū)動與其嚙合的太陽內(nèi)齒輪向與手輪相同的旋轉(zhuǎn)方向減速轉(zhuǎn)動。該翻轉(zhuǎn)架自身裝配方便，安裝拆卸汽車發(fā)動機(jī)容易，翻轉(zhuǎn)操作簡易，并符合操作習(xí)慣。
文檔編號G09B19/00GK103021224SQ201210569920
公開日2013年4月3日 申請日期2012年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月25日
發(fā)明者王偉麟, 劉斌, 陳光世, 沈利強(qiáng), 王麗君 申請人:昆山登云科技職業(yè)學(xué)院