本發(fā)明涉及一種可用于實(shí)驗(yàn)教學(xué)的臨時公交系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

通常城市內(nèi)公交行駛路徑固定不變，在節(jié)假日、大型活動或上下高峰時人多車少，擁堵的情況時有發(fā)生。

當(dāng)前數(shù)字電路實(shí)驗(yàn)教學(xué)中存在不少問題，主要是課時數(shù)較少，實(shí)驗(yàn)設(shè)計不是很合理，驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)多，缺少設(shè)計性和綜合性實(shí)驗(yàn)，加之學(xué)生對實(shí)驗(yàn)的重視度不高，實(shí)驗(yàn)的效果不是很好，沒有達(dá)到開發(fā)學(xué)生的提出、解決問題的能力和創(chuàng)新能力的目的，為了提高實(shí)驗(yàn)教學(xué)效果，數(shù)字電路實(shí)驗(yàn)教學(xué)的改革應(yīng)從實(shí)驗(yàn)設(shè)計，實(shí)驗(yàn)過程，實(shí)驗(yàn)平臺和考核方式等方面入手。

若能設(shè)計一種可用于實(shí)驗(yàn)教學(xué)的臨時公交系統(tǒng)，不但能解決客流高峰時同一地點(diǎn)出現(xiàn)人流過大擁擠不堪的局面，還能夠方便學(xué)生對數(shù)字電路的理解。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種可用于實(shí)驗(yàn)教學(xué)的臨時公交系統(tǒng)，其行駛路徑依據(jù)站臺客流的多少進(jìn)行優(yōu)先選擇，解決客流高峰時同一地點(diǎn)出現(xiàn)人流過大擁擠不堪的局面。

實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的的技術(shù)方案是：一種可用于實(shí)驗(yàn)教學(xué)的臨時公交系統(tǒng)，包括站臺部分和公交車部分；所述站臺部分包括第一控制模塊，與第一控制模塊電連接的第一GPS模塊、第一無線通信模塊、第一串口通訊模塊和第一LED顯示模塊，以及與第一串口通訊模塊電連接的第一觸摸屏模塊；所述公交車部分包括第二控制模塊，與第二控制模塊電連接的第二GPS模塊、第二無線通信模塊、第二串口通訊模塊和電動機(jī)驅(qū)動模塊，以及與第二串口通訊模塊電連接的第二觸摸屏模塊；所述第一無線通信模塊與第二無線通信模塊無線通訊；其中：第一觸摸屏模塊用于顯示客流人數(shù)、客流目的地、當(dāng)前位置及公交車到站時間；第一GPS模塊用于采集當(dāng)前位置信息；第一串口通訊模塊用于將第一觸摸屏模塊與第一控制模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊，并把程序下載到第一控制模塊的單片機(jī)內(nèi)或在單片機(jī)編程之前對第一GPS模塊進(jìn)行調(diào)試操作；第一控制模塊用于對客流人數(shù)與客流目的地進(jìn)行統(tǒng)計，然后將客流數(shù)據(jù)及當(dāng)前位置信息通過第一無線通信模塊發(fā)送給公交車部分；第一LED顯示模塊用于指示當(dāng)前狀況，如果有客人則點(diǎn)亮，否則不亮；第二觸摸屏模塊用于顯示客流位置、客流目的地、人數(shù)及當(dāng)前時間；第二GPS模塊用于采集當(dāng)前位置信息；第二串口通訊模塊用于將第二觸摸屏模塊與第二控制模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊，把程序下載到第二控制模塊的單片機(jī)內(nèi)或在單片機(jī)編程之前對第二GPS模塊進(jìn)行調(diào)試操作；第二控制模塊用于對客流人數(shù)與客流目的地進(jìn)行處理、優(yōu)化，然后將公交車到站時間通過第二無線通信模塊發(fā)送給站臺部分；電動機(jī)驅(qū)動模塊用于驅(qū)動電機(jī)使公交車前進(jìn)。

所述站臺部分的第一控制模塊采用雙串口單片機(jī)。

所述站臺部分的第一控制模塊包括51單片機(jī)芯片；所述第一GPS模塊與51單片機(jī)芯片的第3和第4引腳連接；所述第一串口通訊模塊包括撥碼開關(guān)、計算機(jī)接口、觸摸屏模塊接口和MAX232芯片；所述撥碼開關(guān)的第1和第7引腳均與51單片機(jī)芯片的第11引腳連接；所述撥碼開關(guān)的第3和第5引腳均與51單片機(jī)芯片的第10引腳連接；所述計算機(jī)接口的第1和第2引腳分別與MAX232芯片的第14和第13引腳連接；所述MAX232芯片的第11和第12引腳分別與撥碼開關(guān)的第2和第4引腳連接；所述觸摸屏模塊接口的第5和第6引腳分別與撥碼開關(guān)的第8和第6引腳連接；所述計算機(jī)接口用于連接計算機(jī)將程序下載到51單片機(jī)芯片內(nèi)；所述觸摸屏模塊接口與第一觸摸屏模塊連接。

所述公交車部分的第二控制模塊的結(jié)構(gòu)與站臺部分的第一控制模塊的結(jié)構(gòu)一致；所述第二串口通訊模塊的結(jié)構(gòu)與站臺部分的第一串口通訊模塊的結(jié)構(gòu)一致。

采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明具有以下的有益效果：本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，使用方便，其行駛路徑依據(jù)站臺客流的多少進(jìn)行優(yōu)先選擇，解決客流高峰時同一地點(diǎn)出現(xiàn)人流過大擁擠不堪的局面，適用于同一出發(fā)點(diǎn)同一目的地旅客，最大程度的方便旅客出行；同時，本發(fā)明也可應(yīng)用于學(xué)生的實(shí)驗(yàn)教學(xué)，方便學(xué)生對數(shù)字電路的理解，便于學(xué)生掌握相關(guān)的硬件電路知識與軟件設(shè)計技術(shù)。

附圖說明

為了使本發(fā)明的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)框圖。

圖2為本發(fā)明的站臺部分的第一控制模塊和第一串口通訊模塊的電路圖。

附圖中的標(biāo)號為：

站臺部分1、第一控制模塊11、51單片機(jī)芯片111、第一GPS模塊12、第一無線通信模塊13、第一串口通訊模塊14、撥碼開關(guān)141、計算機(jī)接口142、觸摸屏模塊接口143、MAX232芯片144、第一LED顯示模塊15、第一觸摸屏模塊16；

公交車部分2、第二控制模塊21、第二GPS模塊22、第二無線通信模塊23、第二串口通訊模塊24、電動機(jī)驅(qū)動模塊25、第二觸摸屏模塊26。

具體實(shí)施方式

(實(shí)施例1)

見圖1，本實(shí)施例的可用于實(shí)驗(yàn)教學(xué)的臨時公交系統(tǒng)，包括站臺部分1和公交車部分2。

站臺部分1包括第一控制模塊11，與第一控制模塊11電連接的第一GPS模塊12、第一無線通信模塊13、第一串口通訊模塊14和第一LED顯示模塊15，以及與第一串口通訊模塊14電連接的第一觸摸屏模塊16。公交車部分2包括第二控制模塊21，與第二控制模塊21電連接的第二GPS模塊22、第二無線通信模塊23、第二串口通訊模塊24和電動機(jī)驅(qū)動模塊25，以及與第二串口通訊模塊24電連接的第二觸摸屏模塊26。第一無線通信模塊13與第二無線通信模塊23無線通訊。

第一觸摸屏模塊16用于顯示客流人數(shù)、客流目的地、當(dāng)前位置及公交車到站時間。第一GPS模塊12用于采集當(dāng)前位置信息。第一串口通訊模塊14用于將第一觸摸屏模塊16與第一控制模塊11進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊，并把程序下載到第一控制模塊11的單片機(jī)內(nèi)或在單片機(jī)編程之前對第一GPS模塊12進(jìn)行調(diào)試操作。第一控制模塊11用于對客流人數(shù)與客流目的地進(jìn)行統(tǒng)計，然后將客流數(shù)據(jù)及當(dāng)前位置信息通過第一無線通信模塊13發(fā)送給公交車部分2。第一LED顯示模塊15用于指示當(dāng)前狀況，如果有客人則點(diǎn)亮，否則不亮。

第二觸摸屏模塊26用于顯示客流位置、客流目的地、人數(shù)及當(dāng)前時間。第二GPS模塊22用于采集當(dāng)前位置信息。第二串口通訊模塊24用于將第二觸摸屏模塊26與第二控制模塊21進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊，把程序下載到第二控制模塊21的單片機(jī)內(nèi)或在單片機(jī)編程之前對第二GPS模塊22進(jìn)行調(diào)試操作。第二控制模塊21用于對客流人數(shù)與客流目的地進(jìn)行處理、優(yōu)化，然后將公交車到站時間通過第二無線通信模塊23發(fā)送給站臺部分1。電動機(jī)驅(qū)動模塊25用于驅(qū)動電機(jī)使公交車前進(jìn)。

見圖2，第一控制模塊11采用雙串口單片機(jī)，包括51單片機(jī)芯片111。第一GPS模塊12與51單片機(jī)芯片111的第3和第4引腳連接。第一串口通訊模塊14包括撥碼開關(guān)141、計算機(jī)接口142、觸摸屏模塊接口143和MAX232芯片144。撥碼開關(guān)141的第1和第7引腳均與51單片機(jī)芯片111的第11引腳連接。撥碼開關(guān)141的第3和第5引腳均與51單片機(jī)芯片111的第10引腳連接。計算機(jī)接口142的第1和第2引腳分別與MAX232芯片144的第14和第13引腳連接。MAX232芯片144的第11和第12引腳分別與撥碼開關(guān)141的第2和第4引腳連接。觸摸屏模塊接口143的第5和第6引腳分別與撥碼開關(guān)141的第8和第6引腳連接。計算機(jī)接口142用于連接計算機(jī)將程序下載到51單片機(jī)芯片111內(nèi)。觸摸屏模塊接口143與第一觸摸屏模塊16連接。

公交車部分2的第二控制模塊21的結(jié)構(gòu)與站臺部分1的第一控制模塊11的結(jié)構(gòu)一致。第二串口通訊模塊24的結(jié)構(gòu)與站臺部分1的第一串口通訊模塊14的結(jié)構(gòu)一致。

以上所述的具體實(shí)施例，對本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。