本實用新型涉及汽車實訓臺架技術領域，尤其涉及一種混合動力汽車實訓臺架。

背景技術：

混合動力汽車是指汽車使用汽油驅動和電力驅動兩種方式，其優(yōu)點在于當車輛啟動停止時，只靠電機帶動，不達到一定速度發(fā)動機就不啟動工作，故而可使發(fā)動機一直保持在最佳工況狀態(tài)。而且混合動力汽車動力性好，排放量低，也能夠滿足日趨嚴格的環(huán)境保護要求。混合動力汽車的關鍵是混合動力系統(tǒng)，其性能直接關系到混合動力汽車整車性能；目前混合動力系統(tǒng)總成已從原來發(fā)動機與電機離散結構向發(fā)動機電機和變速箱一體化結構發(fā)展，即集成化混合動力總成系統(tǒng)。集成混合動力總成系統(tǒng)已經廣泛的被廠家選擇使用，同時也給汽修行業(yè)帶來了新的課題。如何設計開發(fā)一套相應的教學實訓設備，使汽修人員快速掌握汽車混合動力系統(tǒng)的構造、組成并在實際工作中快速找出問題，清除故障時汽修教學領域的新問題，同樣的這樣的設備就需要一種支架來作為支撐，避免出現(xiàn)傾倒等情況。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術中存在的缺點，而提出的一種混合動力汽車實訓臺架。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種混合動力汽車實訓臺架，包括底座，所述底座的下端設有橫板，所述橫板下端的四角處均設有滾輪，且滾輪均通過連接柱和橫板連接，所述連接柱的一側均設有限位塊，所述限位塊靠近橫板的一側均設有抵壓桿，且抵壓桿貫穿橫板并向上延伸，所述抵壓桿遠離限位塊的一端設有踏板，且踏板的一端和橫板連接，所述橫板的下端設有鼓風機，且鼓風機通過連接管和底座的內部連通，所述底座的內部設有第一擋板和第一底板，所述第一擋板和第一底板之間形成混合動力總成控制室，所述底座的內部還設有第二擋板和第二底板，所述第二擋板和第二底板之間形成控制臺放置室，所述底座上端的一側設有支撐板，所述支撐板的一側設有顯示平臺，所述支撐板的兩側均設有固定板，且固定板通過若干第一轉軸和支撐板連接。

優(yōu)選地，所述踏板和橫板的連接處設有第二轉軸。

優(yōu)選地，位于所述踏板和橫板之間的抵壓桿上均設有彈簧。

優(yōu)選地，所述第一底板和第二底板均為抽拉板。

本實用新型中，在橫板的下端設有滾輪，滾輪通過連接柱和橫板連接，連接柱的一側設有限位塊，限位塊通過抵壓桿和踏板連接，通過滾輪可以方便的移動臺架，當需要停止的時候，可以通過踩踏踏板，壓動抵壓桿下移，然后帶動限位塊卡住滾輪，可以方便的停止臺架的移動，在底座的內部還設有控制臺放置室和混合動力總成控制室，可以用來放置混合動力系統(tǒng)和控制臺，而且通過可以拉動的底板可以方便的進行檢查和更換，底座的上端還設有支撐板和固定板，可以對顯示平臺進行支撐，該實用新型結構簡單，不僅僅可以用來方便的給學員進行練習，作為教學設備來使用，簡單直觀，使學員快速理解和掌握其理論知識而且可以實現(xiàn)有效的移動和停止，十分的實用。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種混合動力汽車實訓臺架的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種混合動力汽車實訓臺架的側視圖。

圖中：1底座、2支撐板、3第一轉軸、4固定板、5顯示平臺、6混合動力總成控制室、7第一底板、8控制臺放置室、9第二底板、10第一擋板、11鼓風機、12物品放置盒、13滾輪、14限位塊、15踏板、16抵壓桿。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-2，一種混合動力汽車實訓臺架，包括底座1，底座1的下端設有橫板，橫板下端的四角處均設有滾輪13，且滾輪13均通過連接柱和橫板連接，連接柱的一側均設有限位塊14，限位塊14靠近橫板的一側均設有抵壓桿16，且抵壓桿16貫穿橫板并向上延伸，抵壓桿16遠離限位塊14的一端設有踏板15，且踏板15的一端和橫板連接，踏板15和橫板的連接處設有第二轉軸，可以方便踏板15的轉動，位于踏板15和橫板之間的抵壓桿16上均設有彈簧，具有一定的減震功能，橫板的下端設有鼓風機11，且鼓風機11通過連接管和底座1的內部連通，底座1的內部設有第一擋板10和第一底板7，第一擋板10和第一底板7之間形成混合動力總成控制室6，底座1的內部還設有第二擋板和第二底板9，且第一底板7和第二底板9均為抽拉板，可以方便的取出和放入，第二擋板和第二底板9之間形成控制臺放置室8，底座1上端的一側設有支撐板2，支撐板2的一側設有顯示平臺5，支撐板2的兩側均設有固定板4，且固定板4通過若干第一轉軸3和支撐板2連接。

本實用新型中，在橫板的下端設有滾輪13，滾輪13通過連接柱和橫板連接，連接柱的一側設有限位塊14，限位塊14通過抵壓桿16和踏板15連接，通過滾輪13可以方便的移動臺架，當需要停止的時候，可以通過踩踏踏板15，壓動抵壓桿16下移，然后帶動限位塊14卡住滾輪13，可以方便的停止臺架的移動，在底座1的內部還設有控制臺放置室8和混合動力總成控制室6，可以用來放置混合動力系統(tǒng)和控制臺，而且通過可以拉動的底板可以方便的進行檢查和更換，底座1的上端還設有支撐板2和固定板4，可以對顯示平臺5進行支撐。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，根據(jù)本實用新型的技術方案及其實用新型構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。