本實用新型涉及顯示屏技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種空氣檢測的智能顯示屏。

背景技術(shù)：

在國民經(jīng)濟日益增長、人民生活水平不斷提高的今天，空調(diào)不僅走入了千家萬戶，改善了人們的居住生活環(huán)境，同時也進入了各大城市的公交車系統(tǒng)，從而讓市民的出行更加舒適。但由于目前許多的大城市由于人口多、交通擁擠，自駕車出行問題也較為突出。使得公共交通特別是城市公交車成為人們上下班、休閑的主要代步工具?？照{(diào)進入公交車為人們出行提供了更好的乘車環(huán)境。

車載公交空調(diào)系統(tǒng)在普遍應(yīng)用的同時，人們已只滿足于夏冬季節(jié)單純的冷暖氣供應(yīng)的基本功能，同時對車內(nèi)空氣品質(zhì)及空氣的暢通流動有更高的要求。在客流高峰，車內(nèi)乘客密度大，封閉的車廂使的空氣流動不暢、品質(zhì)低下，容易造成CO2濃度過高，如果部分乘客長時間吸入過量的CO2，就會出現(xiàn)胸悶、頭暈、惡心等現(xiàn)象；并且在傳染病交易流行的季節(jié)，封閉的車廂內(nèi)也很容易成為細菌、病菌傳播的極佳場所。如果空調(diào)車中的空調(diào)長時間開啟，會造成耗能多，而且在過了高峰客流之后會造成能源的浪費。對于空調(diào)的開啟與關(guān)閉，目前常用的手段通常是通過四級來進行調(diào)節(jié)的。由于司機的人為因素，通常不能及時地根據(jù)實際情況進行有效的調(diào)節(jié)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為了解決上述所述的問題，提供一種空氣檢測的智能顯示屏。

為了達到上述實用新型目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案：

一種空氣檢測的智能顯示屏，包括本體、設(shè)于本體上的屏幕和接入端，本體上還設(shè)有顯示屏控制卡和氣體傳感器，氣體傳感器與顯示屏控制卡相連，顯示屏控制卡通過接入端與屏幕相連，同時，顯示屏控制卡與車載主機相連。

作為優(yōu)選方案，所述顯示屏控制卡設(shè)有數(shù)據(jù)接受單元、氣體數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換單元和通訊單元，氣體傳感器與數(shù)據(jù)接受單元相連用于輸出氣體傳感器采集的氣體數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)接受單元與氣體數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換單元用于將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為屏幕可識別信號和車載主機控制信號，氣體數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換單元與屏幕和通訊單元相連，通訊單元與車載主機相連。

一種采用智能顯示屏的公交車空調(diào)控制系統(tǒng)，包括車載主機、空調(diào)和若干個智能顯示屏，智能顯示屏上的顯示屏控制卡與車載主機相連，車載主機與空調(diào)相連。

作為優(yōu)選方案，車載主機與空調(diào)之間設(shè)有調(diào)配器，所述調(diào)配器根據(jù)顯示屏控制卡提供的氣體數(shù)據(jù)對空調(diào)進行實時控制。

作為優(yōu)選方案，所述調(diào)配器上設(shè)有溫度控制模塊或風(fēng)量控制模塊。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，有益效果是：能夠?qū)崟r地根據(jù)車內(nèi)環(huán)境對車載空調(diào)進行調(diào)節(jié)，提高人工調(diào)節(jié)的效率，并且充分利用能源的基礎(chǔ)上提高車內(nèi)舒適度。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的另一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型的公交車空調(diào)控制系統(tǒng)的調(diào)配系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實用新型的公交車空調(diào)控制系統(tǒng)的實際使用示意圖。

圖中：1本體，2屏幕，3接入端，4顯示屏控制卡，5氣體傳感器，6車載主機，7數(shù)據(jù)接受單元，8氣體數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換單元，9通訊單元，10空調(diào)，11調(diào)配器，12溫度控制模塊，13風(fēng)量控制模塊，a智能顯示屏。

具體實施方式

下面通過具體實施例對本實用新型的技術(shù)方案作進一步描述說明。

實施例：

一種空氣檢測的智能顯示屏，該智能顯示屏用于公共汽車上，如圖1和圖2所示，包括本體1、設(shè)于本體1上的屏幕2和接入端3，本體1上還設(shè)有顯示屏控制卡4和氣體傳感器5，氣體傳感器5用于檢測公共汽車內(nèi)的二氧化碳的濃度，并對氣體數(shù)據(jù)進行采集，氣體傳感器5與顯示屏控制卡4相連，顯示屏控制卡4通過接入端3與屏幕2相連，同時，顯示屏控制卡4與車載主機6相連，具體方式為均為電連接。在該顯示屏控制卡4內(nèi)設(shè)置數(shù)據(jù)接受單元7、氣體數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換單元8和通訊單元9，氣體傳感器5與數(shù)據(jù)接受單元7相連用于輸出氣體傳感器5采集的氣體數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)接受單元7與氣體數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換單元8用于將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為屏幕2可識別信號和車載主機6控制信號，氣體數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換單元8與屏幕2和通訊單元9相連，通訊單元9與車載主機6相連，各個部分的連接均為電連接。

如圖3和圖4所示，一種采用智能顯示屏的公交車空調(diào)控制系統(tǒng)，包括車載主機6、空調(diào)10和至少一個智能顯示屏a，智能顯示屏a上的顯示屏控制卡4與車載主機6相連，車載主機6與空調(diào)10相連，這里的連接方式均為電連接。車載主機6與空調(diào)10之間設(shè)有調(diào)配器11，所述調(diào)配器11根據(jù)顯示屏控制卡4提供的氣體數(shù)據(jù)對空調(diào)10進行實時控制。調(diào)配器11上設(shè)有溫度控制模塊12或風(fēng)量控制模塊13。

該控制系統(tǒng)利用氣體傳感器4實時監(jiān)測車廂內(nèi)的二氧化碳濃度，并把二氧化碳濃度通過顯示屏控制卡4轉(zhuǎn)化為不同的信號，顯示屏控制卡4將二氧化碳的信息在屏幕2上進行顯示，同時，將顯示屏控制卡4根據(jù)二氧化碳濃度進行區(qū)間劃分，根據(jù)該區(qū)間對空調(diào)進行分區(qū)設(shè)計，在不同的區(qū)間內(nèi)，對空調(diào)進行出風(fēng)量和溫度的控制。這樣既可以提高車內(nèi)乘客的舒適度，也有利于能源的節(jié)約。

具體的車載主機6與空調(diào)10之間的控制通過調(diào)配器11進行控制。