本實(shí)用新型涉及一種教學(xué)實(shí)訓(xùn)用的實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，特別是一種97型25Hz相敏軌道電路實(shí)驗(yàn)平臺(tái)。

背景技術(shù)：

97型25Hz相敏軌道電路用于完成列車占用、軌道斷軌的檢查，是構(gòu)成車站聯(lián)鎖和列控系統(tǒng)的基礎(chǔ)安全設(shè)備；目前由于沒有相關(guān)的示教設(shè)備，在教學(xué)中需要帶領(lǐng)學(xué)生實(shí)地演習(xí)，或購(gòu)置等同的室內(nèi)、外設(shè)備進(jìn)行教學(xué)實(shí)習(xí)；存在的問題是：

1．設(shè)備體積較大，價(jià)格昂貴，不能滿足實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)的需求；

2．室內(nèi)和室外設(shè)備以及室外送端和受端設(shè)備距離較遠(yuǎn)，不利于集中教學(xué)和管理；

3．室外設(shè)備教學(xué)受天氣影響較大，教學(xué)效果不好。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種97型25Hz相敏軌道電路實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，以克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足。

解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是：一種97型25Hz相敏軌道電路實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，包括室外送端設(shè)備、室外受端設(shè)備和室內(nèi)設(shè)備；所述室外送端設(shè)備、室外受端設(shè)備和室內(nèi)設(shè)備集中布置在同一實(shí)驗(yàn)臺(tái)上，并與實(shí)驗(yàn)臺(tái)一側(cè)的模擬鋼軌線路電氣連接；

所述室外送端設(shè)備包括依次連接的送端扼流變壓器、送端限流電阻和軌道變壓器，送端扼流變壓器輸出端連接模擬鋼軌線路；

所述室外受端設(shè)備包括依次連接的受端扼流變壓器和中繼變壓器，受端扼流變壓器的輸入端連接模擬鋼軌線路；

所述室內(nèi)設(shè)備包括相敏電源和軌道狀態(tài)指示電路，所述軌道狀態(tài)指示電路連接中繼變壓器的輸出端，所述相敏電源包括220V的軌道電源和110V的局部電源，軌道電源為室外送端設(shè)備提供工作電源，局部電源為軌道狀態(tài)指示電路提供工作電源。

其進(jìn)一步的技術(shù)方案是：所述軌道狀態(tài)指示電路包括交流二元二位繼電器和指示燈電路，所述交流二元二位繼電器經(jīng)防護(hù)盒和防雷補(bǔ)償器與室外受端設(shè)備之中繼變壓器的輸出端連接。

更進(jìn)一步：所述模擬鋼軌線路由串聯(lián)的0.6歐大功率電阻構(gòu)成，所述大功率電阻用于模擬鋼軌的阻抗和衰耗室外送端的軌道電源信號(hào)。

所述室外送端設(shè)備和室外受端設(shè)備與室內(nèi)設(shè)備之間設(shè)有室內(nèi)/外擋板，所述室外送端設(shè)備與室外受端設(shè)備之間設(shè)有送/受端設(shè)備擋板。

由于采用上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型之一種97型25Hz相敏軌道電路實(shí)驗(yàn)平臺(tái)具有以下有益效果：

1．有利于集中教學(xué)和管理：

由于本實(shí)用新型的送端設(shè)備、受端設(shè)備和室內(nèi)設(shè)備均設(shè)置在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上，并配備了模擬鋼軌線路，室內(nèi)和室外設(shè)備以及室外送端和受端設(shè)備距離近，實(shí)驗(yàn)平臺(tái)設(shè)備體積小、價(jià)格相對(duì)低廉，因此可以在實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室中設(shè)置多組，不僅可有效地解決人數(shù)多設(shè)備少的問題，同時(shí)也便于集中教學(xué)和管理；

2. 教學(xué)效果好：

本實(shí)用新型是一個(gè)以97型25Hz相敏軌道電路為基礎(chǔ)的實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上集中放置97型25Hz軌道電路設(shè)備，采用1:87的軌條作為鋼軌線路，并且設(shè)計(jì)檢測(cè)交流二元二位軌道繼電器吸起或落下的指示燈電路，為了使學(xué)生更為直觀的識(shí)別室內(nèi)和室外設(shè)備、送端和受端設(shè)備，這些分界線的地方設(shè)置擋板，并進(jìn)行標(biāo)示，教學(xué)效果好；

3．本實(shí)用新型設(shè)備集中放置在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上，占地面積小，這些設(shè)備均設(shè)在室內(nèi)，因此不受天氣影響，可以全天候?qū)崟r(shí)教學(xué)。

下面，結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型之一種97型25Hz相敏軌道電路實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的技術(shù)特征作進(jìn)一步的說(shuō)明。

附圖說(shuō)明：

圖1為實(shí)施例一所述的97型25Hz相敏軌道電路實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：

1—模擬鋼軌線路，2—室外送端設(shè)備，201—送端扼流變壓器，202—送端限流電阻，203—軌道變壓器，3—室外受端設(shè)備，301—受端扼流變壓器，302—中繼變壓器，4—相敏電源，5—軌道狀態(tài)指示電路，501—交流二元二位繼電器，502—指示燈電路，503—防護(hù)盒，504—防雷補(bǔ)償器，6—室內(nèi)/外擋板，7—送/受端設(shè)備擋板。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例：

一種97型25Hz相敏軌道電路實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，包括室外送端設(shè)備2、室外受端設(shè)備3和室內(nèi)設(shè)備；所述室外送端設(shè)備2、室外受端設(shè)備3和室內(nèi)設(shè)備集中布置在同一實(shí)驗(yàn)臺(tái)上，并與實(shí)驗(yàn)臺(tái)一側(cè)的模擬鋼軌線路1電氣連接；

所述室外送端設(shè)備包括依次連接的送端扼流變壓器201、送端限流電阻202和軌道變壓器203，送端扼流變壓器輸出端連接模擬鋼軌線路；

所述室外受端設(shè)備3包括依次連接的受端扼流變壓器301和中繼變壓器302，受端扼流變壓器的輸入端連接模擬鋼軌線路；

所述室內(nèi)設(shè)備包括相敏電源4和軌道狀態(tài)指示電路5，所述軌道狀態(tài)指示電路5連接中繼變壓器的輸出端，所述相敏電源包括220V的軌道電源和110V的局部電源，軌道電源為室外送端設(shè)備提供工作電源，局部電源為軌道狀態(tài)指示電路提供工作電源。

所述軌道狀態(tài)指示電路包括交流二元二位繼電器501和指示燈電路502，所述交流二元二位繼電器經(jīng)防護(hù)盒503和防雷補(bǔ)償器504與室外受端設(shè)備之中繼變壓器的輸出端連接；所述指示燈電路由LED燈和限流電阻串聯(lián)構(gòu)成，并采用24V供電。

所述模擬鋼軌線路由串聯(lián)的0.6歐大功率電阻101構(gòu)成，所述大功率電阻用于模擬鋼軌的阻抗和衰耗室外送端的軌道電源信號(hào)。

所述室外送端設(shè)備2和室外受端設(shè)備3與室內(nèi)設(shè)備之間設(shè)有室內(nèi)/外擋板6，所述室外送端設(shè)備與室外受端設(shè)備之間設(shè)有送/受端設(shè)備擋板7。

工作原理：

25Hz電源屏供出兩路電源，分別為局部電源（交流110V）和軌道電源（交流220V）。局部電源直接供給室內(nèi)的25Hz交流二元二位繼電器的局部線圈，軌道電源由室內(nèi)供出，通過電纜供到室外送電端，經(jīng)25Hz軌道變壓器降壓后，通過串接的限流電阻、送端扼流變壓器，送至模擬鋼軌線路，然后到達(dá)受端的扼流變壓器、中繼變壓器，然后送回到室內(nèi)，經(jīng)過室內(nèi)的防雷補(bǔ)償器、防護(hù)盒后，給交流二元二位繼電器的軌道線圈供電；當(dāng)軌道線圈的電源和局部線圈的電源滿足規(guī)定的相位和頻率要求時(shí)，交流二元二位繼電器吸起，軌道電路空閑，此時(shí)指示燈電路的綠燈亮；當(dāng)列車占用鋼軌線路時(shí)，軌道電路被分路，交流二元二位繼電器落下，此時(shí)指示燈電路的紅燈亮。