本實用新型涉及車內照明技術領域，具體涉及車內照明驅蚊燈。

背景技術：

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2009年，我國私人擁有乘用車3808萬輛，是2000年的10.4倍，占民用乘用車保有量的比重達到了78.6％，與2000年相比增長了35.8個百分點。來自公安部的新數(shù)據(jù)顯示，2006年至2010年，汽車保有量年均增加951萬輛。今年前8個月，汽車保有量增加983萬輛，月均增加123萬輛，高于去年同期月均113萬輛的增量；其中，私人小型載客汽車增加781萬輛，月均增加98萬輛，占汽車增量的79.45％，是汽車實現(xiàn)快速增長的主要因素。不管汽車如何增長，車內照明燈總是汽車內部所不可缺少的照明裝置，其實照明燈無非就是為了照明，或者晚上在車內看東西等。

一般的車內照明燈都安裝在汽車內頂部，這種照明燈就只有一個打開按鈕，打開時光線比較強，車內比較亮，傷眼，它的光線強弱不好調節(jié)；因為是安裝在車內頂部的，所以車內如果有人在休息，那么只要另外一人打開照明燈，車內休息的人肯定會受到影響。另外一個方面，越來越多的進行自駕旅游時，常常在車內休息，蚊蟲的叮咬不可避免，因此，需要一款能夠驅趕蚊蟲又可以照明的燈具裝置。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供車內照明燈，它解決了車內照明燈沒有擋位調節(jié)功能，光線太強容易傷眼的問題，以及蚊蟲叮咬的問題，因為是安裝在手扶箱背面的，因此打開弱檔時，后座乘客相互之間不會產生影響，使用方便，而且具有結構簡單、設置合理、制作成本低等優(yōu)點。

為了解決背景技術所存在的問題，本實用新型是采用以下技術方案：它包含手扶箱、照明燈、LED驅蚊燈、擋位調節(jié)開關；手扶箱位于駕駛座和副駕駛座之間，照明燈安裝于手扶箱背面的上半部分，照明燈內部設置有數(shù)圈照明裝置，其中最內圈照明裝置內設置有一個LED照明燈，其余每圈照明裝置內都設置有數(shù)個LED驅蚊燈，照明燈的上方設置有擋位調節(jié)開關。

所述照明燈的表面覆蓋有燈罩。

采用上述結構后，本實用新型有益效果為：它解決了車內照明燈沒有擋位調節(jié)功能，光線太強容易傷眼的問題，以及蚊蟲叮咬的問題，因為是安裝在手扶箱背面的，因此打 開弱檔時，后座乘客相互之間不會產生影響，使用方便，而且具有結構簡單、設置合理、制作成本低等優(yōu)點。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

附圖標記說明：

1-手扶箱；2-照明燈；3-燈罩；4-LED驅蚊燈；5-擋位調節(jié)開關。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及具體實施方式，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施方式僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1所示，本具體實施方式采用如下技術方案：它包含手扶箱1、照明燈2、LED驅蚊燈4、擋位調節(jié)開關5；手扶箱1位于駕駛座和副駕駛座之間，照明燈2安裝于手扶箱1背面的上半部分，照明燈2內部設置有數(shù)圈照明裝置，其中最內圈照明裝置內設置有一個LED照明燈4，其余每圈照明裝置內都設置有數(shù)個LED驅蚊燈4，照明燈2的上方設置有擋位調節(jié)開關5。

所述照明燈2的表面覆蓋有燈罩3。

本具體實施方式的工作原理為：使用照明燈2時，可通過順時針調節(jié)擋位調節(jié)開關5來控制照明燈2燈光的強弱，將擋位調節(jié)開關5調為一檔時，照明燈2只有微弱亮光，檔為越高，照明燈2內發(fā)光的強度會逐進增加，照明燈2的亮度調節(jié)不影響外圈驅蚊燈的亮度，當擋位調節(jié)開關5的最后一檔為關閉電源功能，同時也關閉驅蚊燈。

以上所述，僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，本領域普通技術人員對本實用新型的技術方案所做的其它修改或者等同替換，只要不脫離本實用新型技術方案的精神和范圍，均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。