本實(shí)用新型涉及車(chē)燈，具體地，本實(shí)用新型涉及一種LED光源遠(yuǎn)近光一體車(chē)燈模組。

背景技術(shù)：

隨著LED光源在車(chē)燈內(nèi)的應(yīng)用，車(chē)燈模組技術(shù)不斷地推陳出新，造型、結(jié)構(gòu)越來(lái)越多樣化，體積、重量越來(lái)越小。

現(xiàn)有的LED光源車(chē)燈模組，一般需要在散熱器上部分鍍鋁，所述在散熱器上部分鍍鋁面和遮光板相配合以形成屏幕上的III區(qū)光形，其必要條件是有結(jié)構(gòu)將光源發(fā)出的部分光線定位照射在III區(qū)的位置。

然而，根據(jù)現(xiàn)有的遠(yuǎn)近光一體車(chē)燈模組，III區(qū)光形形成結(jié)構(gòu)需要在散熱器或者其他零件上作出方形鍍鋁面，因?yàn)镮II區(qū)的測(cè)試點(diǎn)近似排列成方形，所以一般III區(qū)光形都是近似方形的，也有類(lèi)似橢圓形的或其他更不規(guī)則的形狀。在滿足法規(guī)的前提下，III區(qū)光形形成結(jié)構(gòu)形狀更規(guī)則、更美觀點(diǎn)好。但這樣，使得零件加工工藝較復(fù)雜，成本較高。另外，根據(jù)現(xiàn)有的遠(yuǎn)近光一體車(chē)燈模組，為了進(jìn)行遠(yuǎn)、近光之間的切換，還需要設(shè)有遮光板零件，使得車(chē)燈模組的體積較大，且遠(yuǎn)、近光的切換具有一定的噪音。

參見(jiàn)圖1，在散熱器上做III區(qū)光形形成結(jié)構(gòu)，使得散熱器結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，其III區(qū)形成結(jié)構(gòu)表面還需進(jìn)行拋光、表面鍍鋁等處理，加工工藝較復(fù)雜，成本較高，整個(gè)車(chē)燈模組在結(jié)構(gòu)上也較復(fù)雜，另外，III區(qū)的光學(xué)模型較復(fù)雜，配光難度較大。

再有，根據(jù)現(xiàn)有的遠(yuǎn)近光一體車(chē)燈模組，近光光形的截止線形成在結(jié)構(gòu)上需要采用具有截止線形狀的遮光板，遮光板需要由機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)以進(jìn)行遠(yuǎn)、近光的切換。該種結(jié)構(gòu)，遠(yuǎn)、近光的切換具有一定的噪音，而且傳動(dòng)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，在一定程度上也使得車(chē)燈模組的體積增大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問(wèn)題是：現(xiàn)有的遠(yuǎn)近光一體車(chē)燈模組，III區(qū)光形形成結(jié)構(gòu)無(wú)需在散熱器或者其他零件上作出方形鍍鋁面，零件加工簡(jiǎn)單，成本較低；車(chē)燈模組的體積較小，且遠(yuǎn)、近光的切換無(wú)噪音。

本實(shí)用新型提供一種LED光源遠(yuǎn)近光一體車(chē)燈模組，所述一種LED光源遠(yuǎn)近光一體車(chē)燈模組的技術(shù)方案如下：

一種LED光源遠(yuǎn)近光一體車(chē)燈模組，包括聚光器1、遮光罩2、透鏡4、散熱器6及反射鏡，其特征在于，

所述聚光器1前部設(shè)置有遮光罩2，

透鏡4設(shè)置于所述遮光罩2前端，

所述聚光器1后方分別設(shè)置遠(yuǎn)光LED電路板5及近光LED電路板8，

所述反射鏡包括分別設(shè)置于聚光器1后方的一級(jí)反射鏡10和二級(jí)反射鏡9，

一級(jí)反射鏡10和二級(jí)反射鏡9用于形成近光光形，其中一級(jí)反射鏡10能夠獨(dú)立形成近光光形的展寬，二級(jí)反射鏡9的存在，一方面增加形成近光光形的光線數(shù)以提高光效，另一方面，二級(jí)反射鏡9反射的一部分光用于形成近光光形的III區(qū)5-3。

根據(jù)本實(shí)用新型所述一種LED光源遠(yuǎn)近光一體車(chē)燈模組，其特征在于，

所述近光LED電路板8上的LED光源發(fā)出的光線經(jīng)所述一級(jí)反射鏡10和所述二級(jí)反射鏡9反射，其中大部分光線經(jīng)所述透鏡4折射后射出，在屏幕上形成近光光形的展寬5-1，另一小部分光線經(jīng)所述聚光器1反射和折射后再?gòu)乃鐾哥R4射出，形成近光光形的截止線5-2和III區(qū)5-3。

每一個(gè)車(chē)燈模組照出形成的近光光形不盡相同，但最基本的是都要滿足法規(guī)的要求，另外，還要路面照度均勻，色散情況良好等。見(jiàn)LED車(chē)燈法規(guī)GB25991-2010。

根據(jù)本實(shí)用新型，遠(yuǎn)光LED電路板5的LED光源發(fā)出的光線對(duì)反射鏡無(wú)要求，因?yàn)檫h(yuǎn)光LED電路板5的LED光源發(fā)出的光線不經(jīng)過(guò)反射鏡反射，而是在聚光器1中全反射、折射后，再經(jīng)透鏡4射出。

根據(jù)本實(shí)用新型所述一種LED光源遠(yuǎn)近光一體車(chē)燈模組，其特征在于，

所述聚光器1包括至少一個(gè)遠(yuǎn)光聚光結(jié)構(gòu)1-1、III區(qū)光形形成結(jié)構(gòu)1-2和截止線形成結(jié)構(gòu)1-3，

所述III區(qū)光形形成結(jié)構(gòu)1-2位于所述聚光器1上部，

所述截止線形成結(jié)構(gòu)1-3位于所述聚光器1后端，即近光源部。

這里，離光源近的地方作為后，遠(yuǎn)離光源的方向作為前，前后只是個(gè)相對(duì)概念。

根據(jù)本實(shí)用新型所述一種LED光源遠(yuǎn)近光一體車(chē)燈模組，其特征在于，

所述III區(qū)光形形成結(jié)構(gòu)1-2包括III區(qū)光形展寬形成結(jié)構(gòu)1-2-1、III區(qū)光形亮度降低結(jié)構(gòu)1-2-2及50L暗區(qū)形成結(jié)構(gòu)1-2-3。

近光光形的III區(qū)和50L都有法規(guī)要求的測(cè)試點(diǎn)，要滿足法規(guī)要求，且各測(cè)試點(diǎn)都有依據(jù)，見(jiàn)法規(guī)GB25991-2010。本實(shí)用新型的III區(qū)光形展寬和50L暗區(qū)的照度和以往的一樣滿足法規(guī)，只是實(shí)現(xiàn)方式不同。

根據(jù)本實(shí)用新型所述一種LED光源遠(yuǎn)近光一體車(chē)燈模組，其特征在于，

所述III區(qū)光形展寬形成結(jié)構(gòu)1-2-1后端面為外形呈內(nèi)凹的圓弧形或呈外凸的圓弧形。

根據(jù)本實(shí)用新型，優(yōu)選的是，所述III區(qū)光形展寬形成結(jié)構(gòu)1-2-1后端面所述圓弧半徑R為1.3-1.7mm。

更優(yōu)選的是，所述圓弧半徑R為1.5mm。

所述III區(qū)光形展寬形成結(jié)構(gòu)1-2-1的截面是圖8中圈出的那一塊，為圓弧形，本實(shí)用新型所述圓弧半徑為R1.3-1.7mm,優(yōu)選的是1.5mm。其作用是降低III區(qū)部分的光照強(qiáng)度，因?yàn)镮II區(qū)部分亮度不能太亮，要在一定值范圍內(nèi)，具體見(jiàn)GB25991-2010。

根據(jù)本實(shí)用新型所述一種LED光源遠(yuǎn)近光一體車(chē)燈模組，所述III區(qū)光形展寬形成結(jié)構(gòu)1-2-1端面可以是平面形狀。

以往的都要一部分光線經(jīng)過(guò)特定設(shè)計(jì)的III區(qū)結(jié)構(gòu)反射射出透鏡，而本實(shí)用新型將III區(qū)形成結(jié)構(gòu)和聚光器做成一體，形成III區(qū)的光線由反射鏡反射，照射到III形成結(jié)構(gòu)上，經(jīng)其折射，射出聚光器，然后經(jīng)過(guò)透鏡，形成III區(qū)。

根據(jù)本實(shí)用新型所述一種LED光源遠(yuǎn)近光一體車(chē)燈模組，其特征在于，

所述III區(qū)光形亮度降低結(jié)構(gòu)(1-2-2)設(shè)置于III區(qū)光形展寬形成結(jié)構(gòu)(1-2-1)旁側(cè)，為開(kāi)口向前下方的方孔形結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)用于降低近光光形中的III區(qū)的局部亮度，使得III區(qū)的局部亮度更可控。

該結(jié)構(gòu)為圖9所示方孔形結(jié)構(gòu)，位置經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)、測(cè)試而定，不能任意布置，其作用是降低III區(qū)局部亮度，具體是P7、P8點(diǎn)，可參見(jiàn)GB25991-2010。該結(jié)構(gòu)是本實(shí)用新型特有，以往的沒(méi)有該結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)使得III區(qū)的局部亮度更可控。

根據(jù)本實(shí)用新型所述一種LED光源遠(yuǎn)近光一體車(chē)燈模組，其特征在于，

所述方孔形結(jié)構(gòu)尺寸范圍如下：

長(zhǎng)2.5-3.0mm，寬0.3-0.6mm，高0.2-0.3mm。

優(yōu)選的是，根據(jù)本實(shí)用新型，所述方方孔形結(jié)構(gòu)尺寸范圍如下：

長(zhǎng)約2.8mm，寬約0.4mm，高約0.3mm。

根據(jù)本實(shí)用新型所述一種LED光源遠(yuǎn)近光一體車(chē)燈模組，其特征在于，

所述50L暗區(qū)形成結(jié)構(gòu)1-2-3垂直于光線傳播方向(即近光照射軸向)呈三角形凸起，該結(jié)構(gòu)使近光光形中50L區(qū)域亮度可控。

所述50L暗區(qū)形成結(jié)構(gòu)1-2-3指圖10所示結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)設(shè)置在原本照射在50L測(cè)試點(diǎn)的路徑上，目的是降低50L的亮度，因?yàn)檫@個(gè)點(diǎn)是來(lái)車(chē)方向的司機(jī)眼睛位置，不能太炫目，具體可見(jiàn)GB25991-2010。目前該結(jié)構(gòu)三角形是底邊15°的等腰三角形，其他多項(xiàng)尺寸都是經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)、模擬而定，但不唯一，不排除類(lèi)似其他結(jié)構(gòu)也可以實(shí)現(xiàn)該目的的可能性。

所述50L暗區(qū)形成結(jié)構(gòu)可以使近光在具有足夠照明的前提下，不產(chǎn)生炫目，以免影響對(duì)面來(lái)車(chē)駕駛員的正常駕駛行為。

根據(jù)本實(shí)用新型所述一種LED光源遠(yuǎn)近光一體車(chē)燈模組，其特征在于，

所述50L暗區(qū)形成結(jié)構(gòu)1-2-3垂直于光線傳播方向的三角形凸起結(jié)構(gòu)為底邊10-20°的等腰三角形。

優(yōu)選的是，該結(jié)構(gòu)三角形是底邊15°的等腰三角形。

根據(jù)本實(shí)用新型所述一種LED光源遠(yuǎn)近光一體車(chē)燈模組，其特征在于，

所述截止線形成結(jié)構(gòu)1-3上端面的輪廓曲線用于形成呈15°或45°的截止線形狀，輪廓端面呈內(nèi)凹的圓弧形或者呈外凸的圓弧形，所述圓弧形半徑為R40-50mm。

優(yōu)選的是，根據(jù)本實(shí)用新型，所述圓弧形半徑R45mm。該半徑大小和光效有關(guān)。

根據(jù)本實(shí)用新型所述一種LED光源遠(yuǎn)近光一體車(chē)燈模組，其特征在于，

所述截止線形成結(jié)構(gòu)1-3上端面的輪廓曲線用于形成呈15°或45°的截止線形狀，輪廓端面呈平面形狀。

該結(jié)構(gòu)用于降低近光光形中的III區(qū)局部亮度，使近光在具有足夠照明的前提下，不產(chǎn)生炫目。

根據(jù)本實(shí)用新型所述一種LED光源遠(yuǎn)近光一體車(chē)燈模組，其特征在于，

所述III區(qū)光形展寬形成結(jié)構(gòu)1-2-1端面呈平面形狀。

以往的都要有一部分光線經(jīng)過(guò)特定設(shè)計(jì)的III區(qū)結(jié)構(gòu)反射射出透鏡，而本實(shí)用新型將III區(qū)形成結(jié)構(gòu)和聚光器做成一體，形成III區(qū)的光線由反射鏡反射，照射到III形成結(jié)構(gòu)上，經(jīng)其折射，射出聚光器，然后經(jīng)過(guò)透鏡，形成III區(qū)。

所述50L暗區(qū)形成結(jié)構(gòu)可以使近光在具有足夠照明的前提下，不產(chǎn)生炫目，以免影響對(duì)面來(lái)車(chē)駕駛員的正常駕駛行為。

根據(jù)本實(shí)用新型所述一種LED光源遠(yuǎn)近光一體車(chē)燈模組，所述遠(yuǎn)近光一體車(chē)燈模組還可以設(shè)有風(fēng)扇7,以用于該遠(yuǎn)近光一體車(chē)燈模組的主動(dòng)散熱，所述風(fēng)扇可以設(shè)置于該模組的后端、下端或者側(cè)面，所述風(fēng)扇7與所述散熱器6連接固定。

根據(jù)本實(shí)用新型所述一種LED光源遠(yuǎn)近光一體車(chē)燈模組，所述聚光器1側(cè)面設(shè)有兩個(gè)長(zhǎng)方形溝槽，用以定位在所述散熱器6上面，所述聚光器1設(shè)有至少1個(gè)螺釘孔結(jié)構(gòu)，用以安裝、固定在散熱器6之上。

本實(shí)用新型的有益效果在于：

將III區(qū)光形的形成結(jié)構(gòu)和遠(yuǎn)光聚光器零件做成一體，空間占用體積小，無(wú)需遮光板零件，空間利用效率大幅提高；

III區(qū)的形成利用反射鏡的部分光線經(jīng)遠(yuǎn)光聚光器上的III區(qū)形成結(jié)構(gòu)折射之后從透鏡射出，散熱器上無(wú)需做鍍鋁光學(xué)面，零件結(jié)構(gòu)和加工工藝較簡(jiǎn)單；

III區(qū)形成結(jié)構(gòu)和遠(yuǎn)光聚光器作為一體，裝配精度得到保證；

III區(qū)形成結(jié)構(gòu)更可控，配光效率更高。

附圖說(shuō)明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中III區(qū)光形形成結(jié)構(gòu)的示意圖。

圖2是本實(shí)用新型遠(yuǎn)近光一體車(chē)燈模組的立體結(jié)構(gòu)圖。

圖3是本實(shí)用新型遠(yuǎn)光聚光器的立體結(jié)構(gòu)圖。

圖4是本實(shí)用新型III區(qū)光線走向示意圖。

圖5是本實(shí)用新型遠(yuǎn)近光一體車(chē)燈模組的近光光形圖。

圖6是本實(shí)用新型遠(yuǎn)近光一體車(chē)燈模組的遠(yuǎn)光光形圖。

圖7是近光各測(cè)試點(diǎn)、區(qū)的示意圖。

圖8是本實(shí)用新型III區(qū)光形展寬形成結(jié)構(gòu)1-2-1的放大示意圖。

圖9是本實(shí)用新型III區(qū)光形展寬形成結(jié)構(gòu)1-2-1的方孔形結(jié)構(gòu)放大示意圖。

圖10是本實(shí)用新型50L暗區(qū)形成結(jié)構(gòu)1-2-3的放大示意圖。其中，50L暗區(qū)形成結(jié)構(gòu)1-2-3垂直于光線傳播方向(即近光照射軸向)呈三角形凸起。

圖中，1.聚光器，2.遮光罩，3.透鏡卡圈，4.透鏡，5.遠(yuǎn)光LED電路板，6.散熱器，7.風(fēng)扇，8.近光LED電路板，9.二級(jí)反射鏡，10.一級(jí)反射鏡，1-1.遠(yuǎn)光聚光結(jié)構(gòu)，1-2.III區(qū)形成結(jié)構(gòu)，1-3.截止線形成結(jié)構(gòu)，1-2-1.III區(qū)光形展寬形成結(jié)構(gòu)，1-2-2.III區(qū)光形亮度降低結(jié)構(gòu)，1-2-3.50L暗區(qū)形成結(jié)構(gòu)，5-1.近光光形展寬，5-2.近光光形截止線，5-3近光光形III區(qū)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

實(shí)施例

如圖2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種遠(yuǎn)近光一體車(chē)燈模組，用于汽車(chē)的照明，置于汽車(chē)前照燈內(nèi)。該遠(yuǎn)近光一體車(chē)燈模組包括聚光器1、遮光罩2、透鏡卡圈3、透鏡4、遠(yuǎn)光LED電路板5、散熱器6、風(fēng)扇7、近光LED電路板8、二級(jí)反射鏡9和一級(jí)反射鏡10。該遠(yuǎn)近光一體車(chē)燈模組總體尺寸為長(zhǎng)約150mm，寬約100mm，高約70mm，其中透鏡開(kāi)口尺寸50mm*70mm。

遠(yuǎn)光LED電路板5和近光ED電路板8和散熱器6之間涂覆導(dǎo)熱膠，遠(yuǎn)光LED電路板5和近光ED電路板8上分別開(kāi)有1個(gè)圓形定位孔、1個(gè)腰形定位孔和2個(gè)螺釘孔，遠(yuǎn)光LED電路板5和近光ED電路板8分別由散熱器6上的2個(gè)圓柱銷(xiāo)定位在散熱器6上，再分別由2個(gè)機(jī)制螺釘安裝、固定在散熱器6上。聚光器1通過(guò)側(cè)面2個(gè)溝槽結(jié)構(gòu)定位在散熱器6之上，由2個(gè)自攻螺釘將聚光器1安裝、固定在散熱器6上。一級(jí)反射鏡10和二級(jí)反射鏡9上分別開(kāi)有1個(gè)圓形定位孔、1個(gè)腰形定位孔和2個(gè)螺釘孔，一級(jí)反射鏡10和二級(jí)反射鏡9由散熱器6上共同的2個(gè)圓柱銷(xiāo)定位在散熱器6上，再分別由2個(gè)自攻螺釘安裝、固定在散熱器6上。一級(jí)反射鏡10和二級(jí)反射鏡9安裝到位后，具有統(tǒng)一的對(duì)稱(chēng)平面。遮光罩2開(kāi)有1個(gè)圓形定位孔、1 個(gè)腰形定位孔和2個(gè)螺釘孔，遮光罩2由散熱器6上的2個(gè)圓柱銷(xiāo)定位在散熱器6上，再由2個(gè)自攻螺釘安裝、固定在散熱器6上。透鏡4上下兩端各開(kāi)有2個(gè)長(zhǎng)方形溝槽，遮光罩2上設(shè)有對(duì)應(yīng)的4個(gè)長(zhǎng)方形定位柱，透鏡4定位在遮光罩2上，透鏡卡圈3通過(guò)卡扣配合結(jié)構(gòu)將透鏡4安裝、固定在遮光罩2上。風(fēng)扇7由4個(gè)自攻螺釘安裝、固定在散熱器后端，用于該遠(yuǎn)近光一體車(chē)燈模組的散熱。

該遠(yuǎn)近光一體車(chē)燈模組的聚光器1結(jié)構(gòu)上包括3個(gè)遠(yuǎn)光聚光結(jié)構(gòu)1-1，III區(qū)形成結(jié)構(gòu)1-2和截止線形成結(jié)構(gòu)1-3，如圖3所示。3個(gè)遠(yuǎn)光聚光結(jié)構(gòu)位于聚光器1后端，用于匯聚遠(yuǎn)光LED線路板5上LED光源發(fā)出的光線，照射出遠(yuǎn)光光形。III區(qū)形成結(jié)構(gòu)1-2位于聚光器1上端，截止線形成結(jié)構(gòu)1-3位于聚光器1前端。

該遠(yuǎn)近光一體車(chē)燈模組的聚光器1的材質(zhì)可以為PC或者PMMA。

近光LED線路板8上設(shè)有1個(gè)5芯片LED光源，遠(yuǎn)光LED線路板5上設(shè)有1個(gè)3芯片LED光源和2個(gè)1芯片LED光源。在常溫環(huán)境下，該5芯片LED光源輸出光通量為1800lm，3芯片LED光源輸出光通量為750lm，1芯片光源輸出光通量為250lm。模擬環(huán)境燈前35℃，燈后70℃時(shí)，近光光通量輸出約750lm，亮度約60lx，近光光形如圖5所示；遠(yuǎn)光光通量輸出約1300lm，亮度約115lx，遠(yuǎn)光光形如圖6所示。

目前常見(jiàn)的LED光源車(chē)燈模組，一般需要散熱器上部分鍍鋁面和遮光板相配合以形成屏幕上的III區(qū)光形，結(jié)構(gòu)示意如圖1所示，在散熱器上做III區(qū)光形形成結(jié)構(gòu)，使得散熱器結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，其III區(qū)形成結(jié)構(gòu)表面還需進(jìn)行拋光、表面鍍鋁等處理，加工工藝較復(fù)雜，成本較高，整個(gè)車(chē)燈模組在結(jié)構(gòu)上也較復(fù)雜，另外，III區(qū)的光學(xué)模型較復(fù)雜，配光難度較大。本實(shí)用新型所提供的遠(yuǎn)近光一體車(chē)燈模組，其III區(qū)形成結(jié)構(gòu)位于聚光器上，如圖3所示。圖4所示為III區(qū)光線走向示意圖，由近光LED電路板8上的LED發(fā)出的部分光源，經(jīng)一級(jí)反射鏡10和所述二級(jí)反射鏡9反射后，射入聚光器1上的III區(qū)光形展寬形成結(jié)構(gòu)1-2-1，通過(guò)聚光器1折射后，最后經(jīng)由透鏡射出，形成如圖5所示的III區(qū)5-3。聚光器1上設(shè)有1個(gè)50L暗區(qū)形成結(jié)構(gòu)，使該遠(yuǎn)近光一體車(chē)燈模組，射出的光線在具有足夠照明的前提下，不產(chǎn)生炫目，以免影響對(duì)面來(lái)車(chē)駕駛員的正常駕駛行為。50L點(diǎn)的位置以及其他法規(guī)考核的近光各測(cè)試點(diǎn)、區(qū)的位置示意如圖7所示。

該遠(yuǎn)近光一體車(chē)燈模組的聚光器1上的III光形展寬形成結(jié)構(gòu)1-2-1上開(kāi)有1個(gè)方形槽形狀的III區(qū)光形亮度降低結(jié)構(gòu)1-2-2，該結(jié)構(gòu)在配光時(shí)可以通過(guò)調(diào)整其長(zhǎng)、寬、高尺寸及其空間位置，能夠降低III區(qū)特定區(qū)域的亮度，以使其亮度位于0.1lx～0.7lx之間。該III區(qū)形成結(jié)構(gòu)空間占用體積小，無(wú)需遮光板零件，空間利用效率大幅提高，裝配精度高，另外，使得散熱器無(wú)需拋光、鍍鋁等工藝，降低零件成本。從配光角度看，本實(shí)用新型所提供的III區(qū)形成結(jié)構(gòu)，配光更簡(jiǎn)易，在很大程度上提高了配光效率。