本實用新型屬于汽車車燈技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種LED燈板與控制板的板間連接機構(gòu)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的技術(shù)中，LED燈板與控制板之間的連接使用線束連接，線束組裝時，受外力影響，導(dǎo)致線皮摩擦受損，引起短路；或由于線束長時間使用而老化，也會引起短路?？刂瓢迮cLED燈板由于采用線束等柔性方式連接，需分開進行組裝，導(dǎo)致操作不便，費時費力。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了避免使用線束連接的方式導(dǎo)致短路現(xiàn)象的產(chǎn)生，提高組裝效率，節(jié)省生產(chǎn)成本，本實用新型提出了一種LED燈板與控制板的板間連接機構(gòu)。

本實用新型技術(shù)方案如下：

一種LED燈板與控制板的板間連接機構(gòu)，包括LED燈板和控制板，所述LED燈板上設(shè)有燈珠，所述LED燈板與控制板相互垂直交叉，并采用固定的方式連接。

作為優(yōu)選的，所述LED燈板的一端設(shè)有凸臺，所述控制板上設(shè)有穿孔，所述凸臺與穿孔相適配，所述穿孔周圍設(shè)有焊盤，所述LED燈板通過焊接的方式與控制板進行固定連接。

作為優(yōu)選的，所述LED燈板的一側(cè)設(shè)有固定支架，所述LED燈板上還設(shè)有抽芯鉚釘，所述LED燈板與固定支架之間通過抽芯鉚釘相連接。

作為優(yōu)選的，所述LED燈板、固定支架為圓形環(huán)狀結(jié)構(gòu)，所述固定支架上設(shè)有若干導(dǎo)熱片。

本實用新型有益效果在于：組裝方便，效率高，避免了線束組裝或老化引起的電路短路，使用壽命長，具體為，1)LED燈板與控制板相互垂直交叉，并采用固定的方式連接，沒有線束連接，不存在線束磨損或老化引起的短路現(xiàn)象，并且固定連接，兩者的整體性較強，安裝便利；2)LED燈板上與控制板鋪銅與焊盤連接，LED燈板和控制板焊接后電路處于導(dǎo)通狀態(tài)，較之于線束連接，更為可靠；3)LED燈板的一側(cè)設(shè)有固定支架，組裝時只需要固定燈板一個工藝就可以完成整個LED模組的組裝，方便快捷；4)LED燈板、固定支架為圓形環(huán)狀結(jié)構(gòu)，所述固定支架上設(shè)有若干導(dǎo)熱片，散熱性能好。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)圖。

圖2是本實用新型俯視圖。

圖3是本實用新型主視圖。

圖4是本實用新型側(cè)視圖。

其中：1、LED燈板；2、控制板；3、固定支架；4、燈珠；5、凸臺；6、焊盤；7、抽芯鉚釘；8、導(dǎo)熱片。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。

參閱圖1至圖4。

一種LED燈板與控制板的板間連接機構(gòu)，包括LED燈板1和控制板2，所述LED燈板1上設(shè)有燈珠4，所述LED燈板1與控制板2相互垂直交叉，并采用固定的方式連接。

所述LED燈板1的一端設(shè)有凸臺5，所述控制板2上設(shè)有穿孔，所述凸臺5 與穿孔相適配，所述穿孔周圍設(shè)有焊盤6，所述LED燈板1通過焊接的方式與控制板2進行固定連接。

所述LED燈板1的一側(cè)設(shè)有固定支架3，所述LED燈板1上還設(shè)有抽芯鉚釘7，所述LED燈板1與固定支架3之間通過抽芯鉚釘7相連接。

所述LED燈板1、固定支架3為圓形環(huán)狀結(jié)構(gòu)，所述固定支架3上設(shè)有若干導(dǎo)熱片8。

本實用新型電路的工作原理是：LED燈板1一端設(shè)有凸臺5結(jié)構(gòu)，控制板2上做穿孔，且在穿孔周圍設(shè)有焊盤6，通過焊接的方式將LED燈板與控制板2相焊接，整個電路中不存在線束連接方式，避免了線束組裝和長時間使用老化所帶來的短路風(fēng)險，在將LED燈板安裝時，只需通過固定支架3與外界進行固定，而由于控制板2與LED燈板1是固定在一起的，所以無需再對控制板2安裝固定支架，使得安裝較為簡便，LED燈板1與控制板2呈垂直交叉結(jié)構(gòu)，便于安放。

上述附圖及實施例僅用于說明本實用新型，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域普通技術(shù)人員對其所做的適當變化或修飾，或改用其他花型做此技術(shù)上的改變，都皆應(yīng)視為不脫離本實用新型專利范疇。