本技術(shù)涉及l(fā)ed路燈，特別涉及一種節(jié)能環(huán)保型一體化led路燈。

背景技術(shù)：

1、一體化led路燈是一種集節(jié)能環(huán)保、安全可靠、質(zhì)量穩(wěn)定和使用壽命長(zhǎng)于一體的照明設(shè)備。其作為綠色能源的代表，具有高流明、低功耗和長(zhǎng)壽命等特點(diǎn)，可以顯著提升能源利用效率。

2、現(xiàn)有的路燈為了節(jié)約電資源，更加的綠色節(jié)能通常安裝太陽能板，將太陽能轉(zhuǎn)化為電能為路燈供電，但太陽能板通常固定安裝在燈桿的頂部，當(dāng)太陽能板長(zhǎng)時(shí)間使用損壞后拆卸進(jìn)行更換較為不便，且更換時(shí)需要使用成熟的高空作業(yè)車將作業(yè)人員升高至燈桿頂部進(jìn)行作業(yè)，作業(yè)過程不安全且較為費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、根據(jù)所述的一種節(jié)能環(huán)保型一體化led路燈，本實(shí)用新型的目的在于至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一，提供一種節(jié)能環(huán)保型一體化led路燈，通過電機(jī)、絲杠、套筒、支撐板、伸縮桿與太陽能板配合，使太陽能板在損壞時(shí)能夠降低其高度，進(jìn)行拆卸時(shí)僅需擰下第一螺母即可較為方便，減少作業(yè)時(shí)長(zhǎng)與人員工具使用，使拆卸便利，避免使用成熟的高空作業(yè)車導(dǎo)致人員作業(yè)不安全且作業(yè)時(shí)間費(fèi)時(shí)費(fèi)力的情況出現(xiàn)，且太陽能板安裝后在伸縮桿的作用下可調(diào)節(jié)角度，使角度調(diào)節(jié)更加便利。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型還提供具有上述燈桿，所述燈桿的側(cè)表面設(shè)置有凹槽，所述燈桿的上表面固定連接有電機(jī)，電機(jī)為絲杠的轉(zhuǎn)動(dòng)提供動(dòng)力，所述電機(jī)的輸出端固定連接有絲杠，絲杠通過轉(zhuǎn)動(dòng)使套筒產(chǎn)生位移，進(jìn)而使支撐板的位置進(jìn)行調(diào)整，便于人在地面對(duì)太陽能板進(jìn)行安裝拆卸與維修，所述絲杠的側(cè)表面螺紋連接有套筒，所述套筒的側(cè)表面固定連接有連接板，所述連接板的側(cè)表面固定連接有支撐板，所述支撐板的上表面固定連接有安裝塊，所述安裝塊的側(cè)表面固定連接有第一螺紋桿，所述第一螺紋桿的側(cè)表面螺紋連接有第一螺母，第一螺紋桿與第一螺母配合使太陽能板拆卸時(shí)更加便利，所述第一螺紋桿的側(cè)表面活動(dòng)連接有轉(zhuǎn)板，所述轉(zhuǎn)板的側(cè)表面固定連接有太陽能板，所述支撐板的上表面固定連接有伸縮桿，伸縮桿通過伸縮使太陽能板調(diào)整角度；

3、所述燈桿的側(cè)表面固定連接有卡環(huán)，所述卡環(huán)的上表面固定連接有第二螺紋桿，所述第二螺紋桿的側(cè)表面螺紋連接有第二螺母，所述卡環(huán)的上表面活動(dòng)連接有安裝板，所述安裝板的下表面固定連接有l(wèi)ed燈板，led燈板為路面照明，便于夜間人們出行，所述燈桿的上表面固定連接有保護(hù)罩，保護(hù)罩將蓄電池與電機(jī)進(jìn)行保護(hù)，避免受到雨水侵蝕，所述保護(hù)罩的底內(nèi)壁固定連接有蓄電池，蓄電池將太陽能板轉(zhuǎn)化的電能進(jìn)行儲(chǔ)存供led燈板照明使用。

4、根據(jù)所述的一種節(jié)能環(huán)保型一體化led路燈，所述電機(jī)與外部電源電性連接，所述燈桿的側(cè)表面設(shè)置有線路保護(hù)管，對(duì)連接線進(jìn)行保護(hù)。

5、根據(jù)所述的一種節(jié)能環(huán)保型一體化led路燈，所述絲杠的側(cè)表面與燈桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述套筒的側(cè)表面與燈桿活動(dòng)連接。

6、根據(jù)所述的一種節(jié)能環(huán)保型一體化led路燈，所述連接板的側(cè)表面與凹槽活動(dòng)連接，所述第一螺母的側(cè)表面與轉(zhuǎn)板活動(dòng)連接。

7、根據(jù)所述的一種節(jié)能環(huán)保型一體化led路燈，所述伸縮桿遠(yuǎn)離支撐板的一端與太陽能板活動(dòng)連接，所述第二螺紋桿的側(cè)表面與安裝板活動(dòng)連接。

8、根據(jù)所述的一種節(jié)能環(huán)保型一體化led路燈，所述第二螺母的下表面與安裝板活動(dòng)連接，所述安裝板的側(cè)表面與燈桿活動(dòng)連接。

9、根據(jù)所述的一種節(jié)能環(huán)保型一體化led路燈，所述蓄電池與太陽能板電性連接，所述蓄電池與led燈板電性連接。

10、根據(jù)所述的一種節(jié)能環(huán)保型一體化led路燈，所述燈桿的下表面固定連接有底座，便于將本裝置整體安裝在地面。

11、本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

技術(shù)特征：

1.一種節(jié)能環(huán)保型一體化led路燈，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能環(huán)保型一體化led路燈，其特征在于，所述電機(jī)(3)與外部電源電性連接，所述燈桿(1)的側(cè)表面設(shè)置有線路保護(hù)管。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能環(huán)保型一體化led路燈，其特征在于，所述絲杠(4)的側(cè)表面與燈桿(1)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述套筒(5)的側(cè)表面與燈桿(1)活動(dòng)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能環(huán)保型一體化led路燈，其特征在于，所述連接板(6)的側(cè)表面與凹槽(2)活動(dòng)連接，所述第一螺母的側(cè)表面與轉(zhuǎn)板(10)活動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能環(huán)保型一體化led路燈，其特征在于，所述伸縮桿(12)遠(yuǎn)離支撐板(7)的一端與太陽能板(11)活動(dòng)連接，所述第二螺紋桿(15)的側(cè)表面與安裝板(14)活動(dòng)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能環(huán)保型一體化led路燈，其特征在于，所述第二螺母(16)的下表面與安裝板(14)活動(dòng)連接，所述安裝板(14)的側(cè)表面與燈桿(1)活動(dòng)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能環(huán)保型一體化led路燈，其特征在于，所述蓄電池(18)與太陽能板(11)電性連接，所述蓄電池(18)與led燈板(19)電性連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能環(huán)保型一體化led路燈，其特征在于，所述燈桿(1)的下表面固定連接有底座。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種節(jié)能環(huán)保型一體化LED路燈，包括燈桿，所述燈桿的側(cè)表面設(shè)置有凹槽，所述燈桿的上表面固定連接有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端固定連接有絲杠，所述絲杠的側(cè)表面螺紋連接有套筒，所述套筒的側(cè)表面固定連接有連接板，所述連接板的側(cè)表面固定連接有支撐板，所述支撐板的上表面固定連接有安裝塊。上述結(jié)構(gòu)，通過電機(jī)、絲杠、套筒、支撐板、伸縮桿與太陽能板配合，使太陽能板在損壞時(shí)能夠降低其高度，進(jìn)行拆卸時(shí)僅需擰下第一螺母即可較為方便，減少作業(yè)時(shí)長(zhǎng)與人員工具使用，使拆卸便利，避免使用成熟的高空作業(yè)車導(dǎo)致人員作業(yè)不安全且作業(yè)時(shí)間費(fèi)時(shí)費(fèi)力的情況出現(xiàn)，且太陽能板安裝后在伸縮桿的作用下可調(diào)節(jié)角度，使角度調(diào)節(jié)更加便利。

技術(shù)研發(fā)人員：丁轉(zhuǎn)英,王平,盧蒙,路永明
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇軒朗照明電器有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240319
技術(shù)公布日：2025/4/7