一種汽車前照燈的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車燈具技術(shù)領(lǐng)域，具體的講涉及一種汽車前照燈。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車的前照燈主要是為了方便駕駛員在夜間行駛時(shí)可以照亮前方，幫助駕駛員識別路面和障礙物的位置，以確保駕駛員的能見度，在暴雨或者是大霧天氣行車時(shí)，會對前照燈造成進(jìn)水或者燈體內(nèi)部進(jìn)霧，從而對車輛的安全度造成影響，容易造成行車危險(xiǎn)事故，因此汽車前照燈對其密封性具有較高的需求，往往會通過抽真空的方式在前照燈內(nèi)部形成真空結(jié)構(gòu)，前照燈的密封結(jié)構(gòu)大多采用標(biāo)準(zhǔn)型密封圈，對于傳統(tǒng)的前照燈而言，其所采用的標(biāo)準(zhǔn)型密封圈的密封效果不甚理想，在汽車行駛的復(fù)雜環(huán)境下無法保證前照燈整體的密封性，并且目前汽車前照燈自身比較脆弱，如發(fā)生汽車前端撞擊，前照燈毀壞率在百分之八十左右。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足而提供一種結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，防水、防霧、防震等功能的汽車前照燈。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種汽車前照燈，其特征在于:它包括PC材質(zhì)的面蓋(I)和壓鑄鋁材質(zhì)的燈體
(2)，所述的面蓋(I)與燈體(2)通過膠水粘合在一起，且形成封閉的燈體(2)內(nèi)腔，所述的燈體(2 )內(nèi)腔設(shè)置有COB集成光源(3 )、反光杯(4 )、壓片(5 )和驅(qū)動(6 )，所述的反光杯(4 )頂部與面蓋(I)固定連接，底部與燈體(2)連接，所述的反光杯(4)和燈體(2)的連接處設(shè)置有COB集成光源(3 )，所述的COB集成光源(3 )上設(shè)置有壓片(5 )，所述的壓片(5 )卡裝在COB集成光源(3 )上并通過螺絲(7 )固定。
[0006]上述一種汽車前照燈，所述的面蓋(I)和燈體(2)通過螺絲(8)進(jìn)行二次加固連接。
[0007]上述一種汽車前照燈，所述的燈體(2)上設(shè)置有L形凹槽(16)和凹槽(17)，所述的面蓋(I)上配合設(shè)置有倒L形凸起(14 )和凸起(15 )。
[0008]上述一種汽車前照燈，所述的反光杯(4)包括兩個(gè)為一體式結(jié)構(gòu)的杯體，分別為杯體一(11)和杯體二(12)，所述的杯體一(11)和杯體二( 12 )均為圓錐形杯體。
[0009]上述一種汽車前照燈，所述的杯體一(11)底部與燈體(2)之間呈斜面連接。
[0010]上述一種汽車前照燈，所述的燈體(2)外表面設(shè)置有至少十個(gè)的凸起(13)。
[0011 ] 上述一種汽車前照燈，所述的杯體一(11)和杯體二( 12)的內(nèi)面均為網(wǎng)狀菱角形。
[0012]本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型的汽車前照燈采用特殊材質(zhì)增加其堅(jiān)固抗震性能，利用膠水粘合和螺絲固定等二次加固方式對其前照燈內(nèi)部進(jìn)行連接，并且在結(jié)合處設(shè)置多層凹槽和凸起配合使用，對其前照燈內(nèi)部密封，進(jìn)一步提高了汽車前照燈的密封性，同時(shí)在一個(gè)燈體內(nèi)設(shè)置兩個(gè)COB集成光源結(jié)合交替使用實(shí)現(xiàn)前照燈的節(jié)能省電。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的整體剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本新型的右側(cè)面和左側(cè)面剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:1_面蓋，2-燈體，3-C0B集成光源，4_反光杯，5_壓片，6_驅(qū)動，7、8-螺絲，11-杯體一，12-杯體二，13、15-凸起，14-倒L形凸起，16-L形凹槽，17-凹槽。
【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖1、2所示，一種汽車前照燈，它包括PC材質(zhì)的面蓋I和壓鑄鋁材質(zhì)的燈體2，所述的面蓋I采用的是PC材質(zhì)，即聚碳酸酯，它既能防水又能透光，具有高強(qiáng)度及彈性系數(shù)、高沖擊強(qiáng)度，防震防摔，所述的燈體2采用的是壓鑄鋁材質(zhì)，壓鑄鋁即為壓鑄鋁合金，它有一套技術(shù)含量較高的抽芯，冷卻等系統(tǒng)，散熱效果比較好，所述的面蓋I與燈體2通過膠水粘合在一起，采用膠水粘合不容易產(chǎn)生空隙造成漏水、漏氣，且形成封閉的燈體2內(nèi)腔，所述的燈2內(nèi)腔設(shè)置有COB集成光源3、反光杯4、壓片5和驅(qū)動6，所述的驅(qū)動6主要起到給予燈體供給電壓、電流以及參數(shù)的分辨，設(shè)置在燈體2內(nèi)部，位于反光杯4的側(cè)面，所述的反光杯4頂部與面蓋I連接，底部與燈體2連接，所述的反光杯4底部設(shè)置有凸起，所述的燈體2上配合設(shè)置有凹槽，所述的反光杯4通過凸起和凹槽的配合卡裝在燈體2上，所述的反光杯4和燈體2的連接處設(shè)置有COB集成光源3，所述的COB集成光源的散熱面積較大，所述的COB集成光源3上設(shè)置有壓片5，所述的壓片5卡裝在COB集成光源3上并通過螺絲7固定。
[0017]如圖1所示，所述的面蓋I和燈體2通過螺絲8進(jìn)行二次加固連接，主要實(shí)現(xiàn)面蓋I和燈體2的雙重吻合，膠水在一定高溫或者是低溫的狀態(tài)下容易被液化或者是干裂，采用螺絲對面蓋I和燈體2進(jìn)行二次密封，可以實(shí)現(xiàn)燈體2內(nèi)部空腔的完全密封性。
[0018]如圖1所示，所述的燈體2上設(shè)置有L形凹槽16和凹槽17，所述的面蓋I上配合設(shè)置有倒L形凸起14和凸起15，采用雙凹槽和雙凸起的配合連接方式，使得，面蓋I和燈體2之間的密封效果更加完美，避免雨水或者是霧氣通過面蓋I和燈體2之間的縫隙進(jìn)入燈體2內(nèi)腔造成內(nèi)部電路的損壞。
[0019]如圖1所述，所述的反光杯4包括兩個(gè)為一體式結(jié)構(gòu)的PC材質(zhì)杯體，分別為杯體一11和杯體二 12，所述的杯體一 11和杯體二 12均為圓錐形杯體，所述的反光杯4為阻燃PC材質(zhì)，耐125攝氏度的高溫，并且聚光效果比較好，30米范圍內(nèi)最大外圓照射面積為1M，所述的反光杯4是設(shè)置在面蓋I和燈體2中間，所述的COB集成光源3通過反光杯4進(jìn)行聚光，再透過面蓋I照射出去。
[0020]如圖1、2所述，所述的杯體一 11底部與燈體2之間呈斜面連接，杯體一 11與燈體2之間的連接處與水平線之間就會產(chǎn)生5度的傾斜，當(dāng)COB集成光源3射出光線的角度會向兩邊擴(kuò)散，產(chǎn)生近光，所述的杯體二 12與燈體2連接處為垂直連接，COB集成光源3發(fā)射出的光線垂直的透過面蓋I照向前方，形成遠(yuǎn)光，當(dāng)使用近光燈時(shí)杯體一 11開啟工作，杯體二12關(guān)閉，使用遠(yuǎn)光燈時(shí)，杯體一 11關(guān)閉，杯體二 12開啟，整燈裝在汽車上使用時(shí)，裝在前右的燈其杯體二 12所發(fā)出的光為平衡直射，裝在前右的杯體一 11所發(fā)出的光是平衡向下5度，但都局限于每個(gè)燈具的兩個(gè)光同時(shí)亮整燈裝在汽車上使用時(shí)，平衡直射的光可在路面50米~80米距離之間達(dá)到最照明效果，向下5度的燈光只在路面30米~50米距離之間達(dá)到最佳照射效果，兩個(gè)光同時(shí)點(diǎn)亮即把射程從30米~80米之間都能清晰照射，使駕駛員能在此照射距離間安全行駛。
[0021]如圖1所述，所述的燈體2外表面設(shè)置有至少十個(gè)的凸起13，增加散熱面積，在COB集成光源3產(chǎn)生熱能的時(shí)候可以快速的散發(fā)熱量。
[0022]如圖1所示，所述的杯體一 11和杯體二 12的內(nèi)面均為網(wǎng)狀菱角形，主要起到最佳的聚光效果。
[0023]以上所述的具體實(shí)施例，對本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施例而已，并不用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車前照燈，其特征在于:它包括PC材質(zhì)的面蓋(I)和壓鑄鋁材質(zhì)的燈體(2)，所述的面蓋(I)與燈體(2)通過膠水粘合在一起，且形成封閉的燈體(2)內(nèi)腔，所述的燈體(2)內(nèi)腔設(shè)置有COB集成光源(3)、反光杯(4)、壓片(5)和驅(qū)動(6)，所述的反光杯(4)頂部與面蓋(I)固定連接，底部與燈體(2)連接，所述的反光杯(4)和燈體(2)的連接處設(shè)置有COB集成光源(3)，所述的COB集成光源(3)上設(shè)置有壓片(5)，所述的壓片(5)卡裝在COB集成光源(3 )上并通過螺絲(7 )固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車前照燈，其特征在于:所述的面蓋(I)和燈體(2)通過螺絲(8)進(jìn)行二次加固連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車前照燈，其特征在于:所述的燈體(2)上設(shè)置有L形凹槽(16 )和凹槽(17 )，所述的面蓋(I)上配合設(shè)置有倒L形凸起(14 )和凸起(15 )。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車前照燈，其特征在于:所述的反光杯(4)包括兩個(gè)為一體式結(jié)構(gòu)的杯體，分別為杯體一(11)和杯體二( 12 )，所述的杯體一(11)和杯體二( 12 )均為圓錐形杯體。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車前照燈，其特征在于:所述的杯體一(11)底部與燈體(2)之間呈斜面連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車前照燈，其特征在于:所述的燈體(2)外表面設(shè)置有至少十個(gè)的凸起(13)。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車前照燈，其特征在于:所述的杯體一(11)和杯體二(12)的內(nèi)面均為網(wǎng)狀菱角形。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車前照燈，其特征在于：它包括PC材質(zhì)的面蓋（1）和壓鑄鋁材質(zhì)的燈體（2），所述的面蓋（1）與燈體（2）通過膠水粘合在一起，且形成封閉的燈體（2）內(nèi)腔，所述的燈體（2）內(nèi)腔設(shè)置有COB集成光源（3）、反光杯（4）、壓片（5）和驅(qū)動（6），本實(shí)用新型的汽車前照燈采用特殊材質(zhì)增加其堅(jiān)固抗震性能，利用膠水粘合和螺絲固定等二次加固方式對其前照燈內(nèi)部進(jìn)行連接，并且在結(jié)合處設(shè)置多層凹槽和凸起配合使用，對其前照燈內(nèi)部密封，進(jìn)一步提高了汽車前照燈的密封性，同時(shí)在一個(gè)燈體內(nèi)設(shè)置兩個(gè)COB集成光源結(jié)合交替使用實(shí)現(xiàn)前照燈的節(jié)能省電。
【IPC分類】F21V17/10, F21V23/00, F21V17/12, F21S8/10, F21W101/02, F21V31/00, F21W101/10
【公開號】CN204943266
【申請?zhí)枴緾N201520629956
【發(fā)明人】聶士學(xué)
【申請人】聶士學(xué)
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年8月20日