專利名稱：一種數(shù)控雙柱立式銑鉆車床的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及機床，尤其涉及一種數(shù)控雙柱立式銑鉆車床。
背景技術：
現(xiàn)有的數(shù)控立式車床對工件的加工是工作臺作主運動旋轉，車刀裝在立刀架上作 水平進給或垂直進給運動，從而車削外圓、端面，水平進給和垂直進給聯(lián)動時可加工任意圓 弧面。而對于大型的支架類、法蘭類零件除了車削加工外，還需加工端面上的直槽、非圓環(huán) 型槽和圓周上的聯(lián)接孔系，這些直槽、非圓環(huán)型槽和聯(lián)接孔系對圓心還有較高的位置度要 求，在現(xiàn)有的數(shù)控立式車床上車銷加工后再調至其它機床進行加工，需要二次裝夾，增加了 加工難度，加工效率較低，加工費用較大。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種數(shù)控雙柱立式銑鉆車床，該種數(shù)控 雙柱立式銑鉆車床對于大型的支架類、法蘭類零件能降低加工難度，提高加工效率，降低加 工費用。要解決該技術問題，本實用新型的技術方案為一種數(shù)控雙柱立式銑鉆車床，包括 基座、置于基座上工作臺、右立柱、右連接體、橫梁、右進給箱、頂梁、連接梁、左進給箱、左立 柱、左連接體和固定在基座上的主變速箱，所述的右立柱、右連接體、左立柱、左連接體分別 與基座連接，所述的頂梁、連接梁分別與右立柱、左立柱連接，所述的工作臺可沿基座圓導 軌作旋轉運動，所述的橫梁上設置有分別沿橫梁導軌面作水平移動的右數(shù)控刀架和左銑鉆 刀架，所述的右數(shù)控刀架與右進給箱相連，所述的左銑鉆刀架與左進給箱相連。所述的主變速箱上部設置有分度進給箱。所述的工作臺的下部設置有保持工作臺位置的工作臺浮動夾緊機構。本實用新型一種數(shù)控雙柱立式銑鉆車床采用這樣的結構，擴大了現(xiàn)有的數(shù)控雙柱 立式車床的加工功能，使工件在一次裝夾下完成車、銑、鉆多道工序的加工，能降低大型的 支架類、法蘭類零件的加工難度，提高加工效率，提高產(chǎn)品質量，節(jié)約了人力、物力，降低了 加工費用。
以下結合附圖對本實用新型一種數(shù)控雙柱立式銑鉆車床作進一步詳細地說明；


圖1為本實用新型一種數(shù)控雙柱立式銑鉆車床結構示意圖；圖2為本實用新型一種數(shù)控雙柱立式銑鉆車床另一位置結構示意圖；在
圖1、圖2中，1、右立柱；2、右連接體；3、橫梁；4、右進給箱；5、右數(shù)控刀架；6、 頂梁；7、連接梁；8、左銑鉆刀架；9、左進給箱；10、左立柱；11、左連接體；12、工作臺；13、基 座；14、工作臺浮動夾緊機構；15、主變速箱；16、分度進給箱；17、工作臺旋轉編碼器；18、泵 站；19、恒溫油箱；20、電柜。
具體實施方式
如
圖1、圖2所示，一種數(shù)控雙柱立式銑鉆車床包括工作臺12、基座13、工作臺浮動 夾緊機構14、右立柱1、右連接體2、橫梁3、右進給箱4、右數(shù)控刀架5、頂梁6、連接梁7、左 銑鉆刀架8、左進給箱9、左立柱10、左連接體11、主變速箱15、分度進給箱16、工作臺旋轉 編碼器17、泵站18、恒溫油箱19和電柜20，右立柱1、右連接體2、左立柱10、左連接體11 分別與基座13連接，頂梁6、連接梁7分別與右立柱1、左立柱10連接，從而形成剛性整體 龍門框架；橫梁3沿右立柱1、左立柱10導軌面上上下移動，由置與頂梁6的交流電機雙輸 出驅動；左銑鉆刀架8、右數(shù)控刀架5分別沿橫梁3導軌面作水平移動；右數(shù)控刀架5由伺 服電機通過右進給箱4和滾珠絲桿驅動；左銑鉆刀架8由伺服電機通過左進給箱9和滾珠 絲桿驅動；左銑鉆刀架8、右數(shù)控刀架5又分別由伺服電機和滾珠絲桿驅動可上下移動；工 作臺12置于基座13上，可沿基座13圓導軌作旋轉運動；主變速箱15固定在基座13上，分 度進給箱16固定在主變速箱15，工作臺浮動夾緊機構14固定在右連接體2上；當進行車削 時，工作臺浮動夾緊機構處于放松狀態(tài)，工作臺12由變頻電機通過主變速箱15內的齒輪傳 動實現(xiàn)主旋轉運動；當進行銑削時，工作臺12浮動夾緊機構處于放松狀態(tài)，工作臺12由伺 服電機通過分度進給箱16、主變速箱15內的齒輪傳動實現(xiàn)旋轉進給運動；當進行鉆削時， 工作臺12浮動夾緊機構處于放松狀態(tài)，工作臺12由伺服電機通過分度進給箱16、主變速 箱15內的齒輪傳動實現(xiàn)旋轉進給運動，當旋轉編碼器17中的一路高細分信號檢測到所需 要的位置時，工作臺浮動夾緊機構夾緊，工作臺12固定不動，左銑鉆刀架8進行鉆削加工。本實用新型數(shù)控雙柱立式車銑鉆機床由基座、左立柱、右立柱、頂梁組成龍門式結構，橫梁在立柱上下移動，在主變速箱上部，安裝分度進給箱，由伺服電機驅動，分度進給箱 輸出齒輪與主變速箱中齒輪嚙合，通過對工作臺中心主軸部安裝的高精度、兩路信號輸出 的旋轉編碼器中的一路高細分信號檢測，實現(xiàn)工作臺精確分度、銑削進給旋轉；并且在分度 進給箱中通過油缸推動滑移齒輪，使主變速箱體在車削傳動時僅能傳遞運動至分度進給箱 的輸出齒輪，從而使立車工作臺的主旋轉運動與工作臺的分度進給運動相互獨立，自成體 系；為了保證鉆孔的精確性，在機床工作臺的右下部，裝有工作臺浮動夾緊裝置，工作臺旋 轉分度至規(guī)定的位置，油缸推動浮動夾緊裝置，利用斜面增力原理對工作臺實現(xiàn)浮動夾緊， 從而保證在對零件鉆加工過程中，工作臺不發(fā)生位移，保證了零件的加工精度；本實用新型 數(shù)控雙柱立式車銑鉆機床除具備標準型數(shù)控立式車床的加工功能外，還可以加工大型的支 架、法蘭類端面上的直槽、非圓環(huán)型槽和圓周上的聯(lián)接孔系，由于是一次性裝夾完成加工， 保證了此類零件需要的加工精度，提高了加工的效率；降低了加工費用。
權利要求一種數(shù)控雙柱立式銑鉆車床，包括基座(13)、置于基座(13)上工作臺(12)、右立柱(1)、右連接體(2)、橫梁(3)、右進給箱(4)、頂梁(6)、連接梁(7)、左進給箱(9)、左立柱(10)、左連接體(11)和固定在基座(13)上的主變速箱(15)，所述的右立柱(1)、右連接體(2)、左立柱(10)、左連接體(11)分別與基座(13)連接，所述的頂梁(6)、連接梁(7)分別與右立柱(1)、左立柱(10)連接，所述的工作臺(12)可沿基座(13)圓導軌作旋轉運動，其特征在于所述的橫梁(3)上設置有分別沿橫梁(3)導軌面作水平移動的右數(shù)控刀架(5)和左銑鉆刀架(8)，所述的右數(shù)控刀架(5)與右進給箱(4)相連，所述的左銑鉆刀架(8)與左進給箱(9)相連。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種數(shù)控雙柱立式銑鉆車床，其特征在于所述的主變速箱 (15)上部設置有分度進給箱(16)。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種數(shù)控雙柱立式銑鉆車床，其特征在于所述的工作 臺(12)的下部設置有保持工作臺位置的工作臺浮動夾緊機構(14)。
專利摘要本實用新型公開了一種數(shù)控雙柱立式銑鉆車床，包括基座、置于基座上工作臺、右立柱、右連接體、橫梁、右進給箱、頂梁、連接梁、左進給箱、左立柱、左連接體和固定在基座上的主變速箱，所述的右立柱、右連接體、左立柱、左連接體分別與基座連接，所述的頂梁、連接梁分別與右立柱、左立柱連接，所述的工作臺可沿基座圓導軌作旋轉運動，所述的橫梁上設置有沿橫梁導軌面作水平移動的右數(shù)控刀架和左銑鉆刀架，所述的右數(shù)控刀架與右進給箱相連，所述的左銑鉆刀架與左進給箱相連。本實用新型一種數(shù)控雙柱立式銑鉆車床采用這樣的結構，能降低大型的支架類、法蘭類零件的加工難度，提高加工效率，提高產(chǎn)品質量，節(jié)約了人力、物力，降低了加工費用。
文檔編號B23Q1/26GK201625864SQ20102012041
公開日2010年11月10日 申請日期2010年2月25日 優(yōu)先權日2010年2月25日
發(fā)明者孫躍華, 施躍敏, 汪奇, 胡子俊, 馬龍 申請人:蕪湖恒升重型機床股份有限公司