專利名稱：穿孔機(jī)頂頭內(nèi)冷卻裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種熱軋無(wú)縫鋼管的軋制設(shè)備，特別涉及一種穿孔機(jī)頂頭的內(nèi)冷卻裝置。
背景技術(shù)：
熱軋無(wú)逢鋼管是由穿孔機(jī)軋制而成，穿孔軋制的基本工藝過(guò)程是由軋輥、導(dǎo)板、 頂頭組成一個(gè)封閉的孔型，高溫金屬在該孔型構(gòu)成的區(qū)域內(nèi)進(jìn)行連續(xù)變形，最終從實(shí)心管坯軋出空心毛管。其中，軋輥、導(dǎo)板根據(jù)工藝要求相對(duì)固定安裝，頂頭安裝于頂桿小車頂桿上，隨軋制周期的動(dòng)作要求，進(jìn)行軋制位和工作后位周期性的更迭。由于將實(shí)心管坯穿孔成空心毛管，金屬變形主要集中在頂頭上進(jìn)行；同時(shí)頂頭在高溫度、高壓力下工作，從而很容易磨損或鼻部被壓堆，造成頂頭不能長(zhǎng)期使用，頂頭更換頻繁。需要對(duì)頂頭在工作時(shí)進(jìn)行水冷卻，頂頭內(nèi)冷卻是頂頭內(nèi)冷卻裝置中的水通過(guò)穿在頂桿小車頂桿內(nèi)的水管來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)頂頭的內(nèi)冷卻。目前，國(guó)內(nèi)通用的頂頭內(nèi)冷卻裝置主要由兩部分組成一是連接在頂桿小車尾部分裝置，二是拖鏈及拖鏈支架等裝置。包括水槽、水配管架、管接頭、接頭體、膠管接頭、管、 管夾、管夾墊板、水軟管、拖鏈、拖鏈支架、托輥、托輥支架等。由于該結(jié)構(gòu)復(fù)雜，一直以來(lái)影響頂桿小車速度，造成頂桿小車速度低，頂桿小車驅(qū)動(dòng)功率大和設(shè)備造價(jià)成本高的缺點(diǎn)；不能滿足現(xiàn)代鋼管行業(yè)的軋制節(jié)奏，使其使用效率降低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供了一種穿孔機(jī)頂頭內(nèi)冷卻裝置，解決了現(xiàn)有的穿孔機(jī)頂頭內(nèi)冷卻裝置存在的結(jié)構(gòu)復(fù)雜使頂桿小車速度不能提高的問題。本發(fā)明是通過(guò)以下方案解決以上問題的
一種穿孔機(jī)頂頭內(nèi)冷卻裝置，包括在軋制線上做往復(fù)運(yùn)動(dòng)的頂桿小車，在軋制線上固定設(shè)置的閉鎖裝置，頂桿小車的內(nèi)冷卻水路與固定設(shè)置在頂桿小車上的入水管路連通，入水管路的入水口設(shè)置在頂桿小車的前端上側(cè)，在頂桿小車的前方固定設(shè)置的閉鎖裝置上固定設(shè)置有封閉的閥體，閥體的右側(cè)壁上設(shè)置有閥體入水口，閥體入水口與固定設(shè)置在閉鎖裝置上的閥體入水管連通，閥體的左側(cè)壁中央設(shè)置有閥芯孔，在閥芯孔的外側(cè)的閥體的左側(cè)壁上設(shè)置有擋套，在連通的閥芯孔和擋套中設(shè)置有閥芯套，在閥芯套中設(shè)置有閥芯，在閥芯中沿閥芯方向設(shè)置有通孔，通孔的一端與入水管路的入水口活動(dòng)連通，在閥芯的右端部上設(shè)置有縮回圓柱臺(tái)階，在閥芯的右端部的縮回圓柱臺(tái)階與閥芯套的內(nèi)腔之間的空腔中設(shè)置有壓簧，在閥芯的縮回圓柱臺(tái)階的右端設(shè)置有閥芯通孔進(jìn)水口，在閥芯的右端面上設(shè)置有頭部密封圈和密封圈的壓緊螺栓。在閥芯套的左端設(shè)置有與入水管路的入水口的頂端活動(dòng)配合的密封面，在閥芯套上設(shè)置有閥芯套凸起，在閥芯套的外壁與擋套的內(nèi)壁之間設(shè)置有緩沖空間，在緩沖空間中設(shè)置有緩沖彈簧，閥芯套凸起與緩沖彈簧壓接在一起。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，實(shí)現(xiàn)了頂桿小車高速度的運(yùn)行，滿足了現(xiàn)代熱軋無(wú)縫鋼管快節(jié)奏軋制的需要。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意2是圖1中的I向局部放大圖。
具體實(shí)施例一種穿孔機(jī)頂頭內(nèi)冷卻裝置，包括在軋制線上做往復(fù)運(yùn)動(dòng)的頂桿小車1，在軋制線上固定設(shè)置的閉鎖裝置10，頂桿小車1的內(nèi)冷卻水路2與固定設(shè)置在頂桿小車1上的入水管路3連通，入水管路3的入水口 4設(shè)置在頂桿小車1的前端上側(cè)，在頂桿小車1的前方固定設(shè)置的閉鎖裝置10上固定設(shè)置有封閉的閥體7，閥體7的右側(cè)壁上設(shè)置有閥體入水口 8， 閥體入水口 8與固定設(shè)置在閉鎖裝置10上的閥體入水管9連通，閥體7的左側(cè)壁中央設(shè)置有閥芯孔，在閥芯孔的外側(cè)的閥體7的左側(cè)壁上設(shè)置有擋套6，在連通的閥芯孔和擋套6中設(shè)置有閥芯套11，在閥芯套11中設(shè)置有閥芯5，在閥芯5中沿閥芯方向設(shè)置有通孔，通孔的一端與入水管路3的入水口 4活動(dòng)連通，在閥芯5的右端部上設(shè)置有縮回圓柱臺(tái)階16，在閥芯5的右端部的縮回圓柱臺(tái)階16與閥芯套11的內(nèi)腔之間的空腔中設(shè)置有壓簧17，在閥芯 (5)的縮回圓柱臺(tái)階16的右端設(shè)置有閥芯通孔進(jìn)水口 18，在閥芯5的右端面上設(shè)置有頭部密封圈19和密封圈的壓緊螺栓20。當(dāng)頂桿小車1右移，入水管路3的入水口 4進(jìn)入閥芯套11后頂在閥芯5的左側(cè)端上，閥芯5受壓后右移使閥芯5的縮回圓柱臺(tái)階16的右端從閥芯套11中移出到閥體7中，這時(shí)閥體7中的水通過(guò)閥芯5的縮回圓柱臺(tái)階16的右端設(shè)置的閥芯通孔進(jìn)水口 18進(jìn)入到閥芯通孔，從而接通了頂桿小車1上的入水管路，對(duì)頂桿小車的頂桿進(jìn)行內(nèi)冷卻。當(dāng)頂桿小車左移時(shí)，入水管路3的入水口 4離開閥芯5，這時(shí)在閥芯 5的右端部的縮回圓柱臺(tái)階16與閥芯套11的內(nèi)腔之間的空腔中設(shè)置的壓簧17推動(dòng)閥芯5 左移，閥芯5的縮回圓柱臺(tái)階16的右端回到閥芯套11中，使閥芯通孔進(jìn)水口 18被封閉，從而切斷了閥體7到閥芯5中的通孔的水路。在閥芯套11的左端設(shè)置有與入水管路3的入水口 4的頂端活動(dòng)配合的密封面12， 當(dāng)頂桿小車右移時(shí)，使入水管路3與閥芯5中的通孔接通時(shí)起密封過(guò)水通路的目的。在閥芯套11上設(shè)置有閥芯套凸起13，在閥芯套11的外壁與擋套6的內(nèi)壁之間設(shè)置有緩沖空間14，在緩沖空間14中設(shè)置有緩沖彈簧15，閥芯套凸起13與緩沖彈簧15壓接在一起。當(dāng)頂桿小車1右移，入水管路3的入水口 4進(jìn)入閥芯套11后頂在閥芯5的左側(cè)端上時(shí)沖擊力比較大，這時(shí)閥芯套凸起13與緩沖彈簧15配合壓接，會(huì)起到緩沖的作用，達(dá)到保護(hù)閥體7及閉鎖裝置10的目的。
權(quán)利要求
1.一種穿孔機(jī)頂頭內(nèi)冷卻裝置，包括在軋制線上做往復(fù)運(yùn)動(dòng)的頂桿小車(1)，在軋制線上固定設(shè)置的閉鎖裝置(10)，頂桿小車(1)的內(nèi)冷卻水路(2)與固定設(shè)置在頂桿小車(1) 上的入水管路(3)連通，入水管路(3)的入水口(4)設(shè)置在頂桿小車(1)的前端上側(cè)，在頂桿小車(1)的前方固定設(shè)置的閉鎖裝置(10)上固定設(shè)置有封閉的閥體(7)，閥體(7)的右側(cè)壁上設(shè)置有閥體入水口(8)，閥體入水口(8)與固定設(shè)置在閉鎖裝置(10)上的閥體入水管(9)連通，閥體(7)的左側(cè)壁中央設(shè)置有閥芯孔，在閥芯孔的外側(cè)的閥體(7)的左側(cè)壁上設(shè)置有擋套(6)，在連通的閥芯孔和擋套(6)中設(shè)置有閥芯套(11)，在閥芯套(11)中設(shè)置有閥芯(5)，在閥芯(5)中沿閥芯方向設(shè)置有通孔，通孔的一端與入水管路(3)的入水口(4)活動(dòng)連通，在閥芯(5)的右端部上設(shè)置有縮回圓柱臺(tái)階(16)，在閥芯(5)的右端部的縮回圓柱臺(tái)階(16)與閥芯套(11)的內(nèi)腔之間的空腔中設(shè)置有壓簧(17)，在閥芯(5)的縮回圓柱臺(tái)階 (16)的右端設(shè)置有閥芯通孔進(jìn)水口( 18)，在閥芯(5)的右端面上設(shè)置有頭部密封圈(19)和密封圈的壓緊螺栓(20)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的穿孔機(jī)頂頭內(nèi)冷卻裝置，其特征在于，在閥芯套(11)的左端設(shè)置有與入水管路(3)的入水口(4)的頂端活動(dòng)配合的密封面(12)，在閥芯套(11)上設(shè)置有閥芯套凸起(13)，在閥芯套(11)的外壁與擋套(6)的內(nèi)壁之間設(shè)置有緩沖空間(14)，在緩沖空間(14)中設(shè)置有緩沖彈簧(15)，閥芯套凸起(13)與緩沖彈簧(15)壓接在一起。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種穿孔機(jī)頂頭內(nèi)冷卻裝置，解決了穿孔機(jī)頂頭內(nèi)冷卻裝置存在的結(jié)構(gòu)復(fù)雜使頂桿小車速度不能提高的問題。包括頂桿小車(1)和閉鎖裝置(10)，入水管路(3)的入水口(4)設(shè)置在頂桿小車(1)的前端上側(cè)，在頂桿小車(1)的前方固定設(shè)置的閉鎖裝置(10)上固定設(shè)置有閥體(7)，閥體(7)的右側(cè)壁上設(shè)置有閥體入水口(8)，閥體(7)的左側(cè)壁中央設(shè)置有閥芯孔及擋套(6)，在連通的閥芯孔和擋套(6)中設(shè)置有閥芯套(11)，在閥芯套(11)中設(shè)置有閥芯(5)，在閥芯(5)中沿閥芯方向設(shè)置有通孔，通孔的一端與入水管路(3)的入水口(4)活動(dòng)連通，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，實(shí)現(xiàn)了頂桿小車高速度的運(yùn)行。
文檔編號(hào)B21B25/04GK102327895SQ20111020971
公開日2012年1月25日 申請(qǐng)日期2011年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月26日
發(fā)明者魏利明 申請(qǐng)人:太原通澤重工有限公司