專利名稱：一種成形裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及成形裝置，特別是涉及一種用于制造高張力鋼板汽車部件的成形
直O(jiān)
背景技術(shù)：
轎車的日益大眾化，使得與轎車相關(guān)的地球環(huán)境、能燃問題變?yōu)橥怀?，從而要求在保證車體基本要求的前提下，最大限度的降低重量。一個(gè)重要手段就是大量使用高強(qiáng)度板，因?yàn)橛酶邚?qiáng)度鋼材所制造的車身實(shí)現(xiàn)了更薄和更輕的結(jié)構(gòu)，能使車身重量減輕，例如達(dá) 25%。降低車身重量就能降低油耗，還可有效減輕剎車系統(tǒng)的負(fù)荷并提高發(fā)動機(jī)效能。目前，通常使用的高張力鋼板為980MPa、780MPa、590MPa及440MPa的高張力鋼板。具體而言， 采用高張力鋼板制造的部件可以是A柱、B柱，門檻等部件。增加高張力鋼板在轎車上的應(yīng)用，給模具行業(yè)帶來挑戰(zhàn)，高張力鋼板的缺點(diǎn)是成型性能較差，回彈嚴(yán)重。國內(nèi)外在研究高張力板的成形技術(shù)方面已經(jīng)花費(fèi)了大量的時(shí)間和資金。高張力鋼板制造的部件位于車體上，形狀要與車體其他部件的形狀相匹配。高張力鋼板材料部件制作工藝較困難、模具制作和調(diào)試費(fèi)用非常高。目前采用的高張力鋼板部件的成形方法主要有輥壓成形、熱成型法以及傳統(tǒng)冷沖壓等。其中，輥壓成形對部件的形狀要求較高，通常要求部件是桿狀會規(guī)則的條狀，如果形狀稍復(fù)雜此工藝無法實(shí)現(xiàn)。熱成型法主要應(yīng)用于形狀較復(fù)雜的制件，但是成本過高，在沒有大批量作為前提下不利于組織生產(chǎn)。傳統(tǒng)冷沖壓模具結(jié)構(gòu)，調(diào)試時(shí)間和穩(wěn)定性需要多次對應(yīng)，調(diào)整較復(fù)雜，成本高，從而，所需的開發(fā)時(shí)間長，開發(fā)費(fèi)用高。而且上述現(xiàn)有方法還具有質(zhì)量的穩(wěn)定性受材料的品質(zhì)影響較大等缺點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種用于制造高張力鋼板汽車部件的成形裝置來克服或至少減輕上述的缺點(diǎn)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種用于制造高張力鋼板汽車部件的成形裝置，所述成形裝置包括至少一個(gè)可調(diào)整式斜楔，所述可調(diào)整式斜楔用于在成形過程對工件施加作用力；感應(yīng)設(shè)備，其檢測所述工件在成形過程中的形變和失穩(wěn)；以及調(diào)節(jié)裝置，其根據(jù)所述感應(yīng)設(shè)備檢測的結(jié)果調(diào)整所述可調(diào)整式斜楔的位置。通過將所述可調(diào)整斜楔設(shè)置在工件的失穩(wěn)對應(yīng)點(diǎn)處，且所述可調(diào)整斜楔的有效作用距離對應(yīng)于反彈距離。從而可以實(shí)現(xiàn)防反彈、扭曲的功能，且效率大大提高。而且，能用較短時(shí)間調(diào)試使部件穩(wěn)定在需要的品質(zhì)； 通用性高，適用于所有高強(qiáng)板模具開發(fā)的反回彈問題；成本低廉，是通用高強(qiáng)板模具開發(fā)成本的五分之一。優(yōu)選地，所述可調(diào)整式斜楔的數(shù)量大于一個(gè)。例如，所述可調(diào)整式斜楔的數(shù)量為兩個(gè)，且一個(gè)可調(diào)整式斜楔設(shè)置在所述成形裝置的前端，另一個(gè)可調(diào)整式斜楔設(shè)置在所述成形裝置的后端。[0008]優(yōu)選地，所述各可調(diào)整式斜楔的長度、高度和/或可調(diào)整量是不同的。
圖1根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例的成形裝置的設(shè)計(jì)示意性原理圖。
具體實(shí)施方式
A柱、B柱、門檻構(gòu)成車體車身的主要受力和防撞部件，是保證車廂安全不可或缺的重要部件之一。本實(shí)用新型的成形裝置可以用于制造諸如上述零部件的高張力鋼板汽車部件。根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例的用于制造高張力鋼板汽車部件的成形裝置包括至少一個(gè)可調(diào)整式斜楔，所述可調(diào)整式斜楔用于在成形過程對工件施加作用力；感應(yīng)設(shè)備，其檢測所述工件在成形過程中的形變和失穩(wěn)；以及調(diào)節(jié)裝置，其根據(jù)所述感應(yīng)設(shè)備檢測的結(jié)果調(diào)整所述可調(diào)整式斜楔的位置。通過將所述可調(diào)整斜楔設(shè)置在工件的失穩(wěn)對應(yīng)點(diǎn)處，且所述可調(diào)整斜楔的有效作用距離對應(yīng)于反彈距離。從而可以實(shí)現(xiàn)防反彈、扭曲的功能，且效率大大提高。而且，能用較短時(shí)間調(diào)試使部件穩(wěn)定在需要的品質(zhì)；通用性高，適用于所有高強(qiáng)板模具開發(fā)的反回彈問題；成本低廉，是通用高強(qiáng)板模具開發(fā)成本的五分之一。優(yōu)選地，所述可調(diào)整式斜楔的數(shù)量大于一個(gè)。例如，所述可調(diào)整式斜楔的數(shù)量為兩個(gè)，且一個(gè)可調(diào)整式斜楔設(shè)置在所述成形裝置的前端，另一個(gè)可調(diào)整式斜楔設(shè)置在所述成形裝置的后端。優(yōu)選地，所述各可調(diào)整式斜楔的長度、高度和/或可調(diào)整量是不同的。下面說明根據(jù)本實(shí)用新型的另一實(shí)施例的成形裝置的技術(shù)方案。原理根據(jù)高強(qiáng)板的特性，分析其變化規(guī)律，找準(zhǔn)對應(yīng)匹配點(diǎn)，計(jì)算回彈增補(bǔ)量。安排斜楔對應(yīng)區(qū)間，合理布局，通過光電子感應(yīng)設(shè)備實(shí)現(xiàn)沖壓成形過程的自動監(jiān)控及失穩(wěn)機(jī)理分析，確定調(diào)整量，達(dá)到最省時(shí)，最省費(fèi)用。結(jié)構(gòu)本發(fā)明由模具設(shè)計(jì)按照CAE分析的高強(qiáng)板反彈規(guī)律布局不同長度，高度和調(diào)整幅度的可調(diào)整斜楔。流程(可參見圖1) (1)高張力板工件前期分析，高張力板工藝分析和機(jī)械性能分析；(2)高張力板模具采用分段式斜楔式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)防反彈、扭曲的功能。分段斜楔分布，分段結(jié)構(gòu)位置具有可調(diào)性，斜楔的運(yùn)動副強(qiáng)度；C3)利用部品掃描數(shù)據(jù)及計(jì)算機(jī)快速建模技術(shù)進(jìn)行工藝補(bǔ)償，三坐標(biāo)測量技術(shù)；(4)試模調(diào)試，通過光電子感應(yīng)設(shè)備實(shí)現(xiàn)沖壓成形過程的自動監(jiān)控及失穩(wěn)機(jī)理分析確認(rèn)最佳增量。優(yōu)點(diǎn)(1)與同類廠家相比，在保證開發(fā)部件品質(zhì)的前提下，開發(fā)周期更短；(2)開發(fā)的費(fèi)用更低；C3)量產(chǎn)后的模具調(diào)整容易，費(fèi)用低。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非用來限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍； 本實(shí)用新型的保護(hù)范圍由權(quán)利要求書中的權(quán)利要求限定，并且凡是依實(shí)用新型所作的等效變化與修改，都在本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種成形裝置，用于制造高張力鋼板汽車部件，其特征在于，包括至少一個(gè)可調(diào)整式斜楔，所述可調(diào)整式斜楔用于在成形過程對工件施加作用力；感應(yīng)設(shè)備，其檢測所述工件在成形過程中的形變和失穩(wěn)；以及調(diào)節(jié)裝置，其根據(jù)所述感應(yīng)設(shè)備檢測的結(jié)果調(diào)整所述可調(diào)整式斜楔的位置。
2.如權(quán)利要求1所述的成形裝置，其特征在于，所述可調(diào)整式斜楔的數(shù)量大于一個(gè)。
3.如權(quán)利要求1所述的成形裝置，其特征在于，所述可調(diào)整式斜楔的數(shù)量為兩個(gè)，且一個(gè)可調(diào)整式斜楔設(shè)置在所述成形裝置的前端，另一個(gè)可調(diào)整式斜楔設(shè)置在所述成形裝置的后端。
4.如權(quán)利要求2所述的成形裝置，其特征在于，所述可調(diào)整式斜楔的長度和可調(diào)整量是不同的。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于制造高張力鋼板汽車部件的成形裝置，所述成形裝置包括至少一個(gè)可調(diào)整式斜楔，所述可調(diào)整式斜楔用于在成形過程對工件施加作用力；感應(yīng)設(shè)備，其檢測所述工件在成形過程中的形變和失穩(wěn)；以及調(diào)節(jié)裝置，其根據(jù)所述感應(yīng)設(shè)備檢測的結(jié)果調(diào)整所述可調(diào)整式斜楔的位置。通過將所述可調(diào)整斜楔設(shè)置在工件的失穩(wěn)對應(yīng)點(diǎn)處，且所述可調(diào)整斜楔的有效作用距離對應(yīng)于反彈距離。從而可以實(shí)現(xiàn)防反彈、扭曲的功能，且效率大大提高。而且，能用較短時(shí)間調(diào)試使部件穩(wěn)定在需要的品質(zhì)；通用性高，適用于所有高強(qiáng)板模具開發(fā)的反回彈問題；成本低廉，是通用高強(qiáng)板模具開發(fā)成本的五分之一。
文檔編號B21D37/20GK202052863SQ201120147008
公開日2011年11月30日 申請日期2011年5月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月10日
發(fā)明者鐘毅 申請人:廣州東昇機(jī)械有限公司