一種適應于大中直徑的拉線的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及電線電纜拉絲成套設備的改進技術，是一種適應于大中直徑的拉線機，它具有齒輪箱，在齒輪箱的一側安裝有動力輸入皮帶輪，另一側最前端安裝有拉絲定速輪，其特征是：在齒輪箱靠拉絲定速輪一側，并排安裝有四個相同的三級塔輪，每個三級塔輪的最大輪直徑D為280mm；本發(fā)明介于大拉與中拉之間，能拉制出線直徑0.8-2.76mm的電線電纜，無需增加設備投入，能降低設備能耗，減少操作人員及占用車間面積等使用費用，并增大了拉制線材的彎曲半徑，可提高拉線質量，主要用于線纜生產線上的拉絲工序。
【專利說明】一種適應于大中直徑的拉線機
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及電線電纜拉絲成套設備的改進技術，尤其是一種適應于大中直徑的拉線機。
【背景技術】 [0002]拉線機是電線電纜拉絲成套設備中的重要設備之一，它具有齒輪箱，在齒輪箱的一側安裝有輸入皮帶輪，另一側裝有一個拉絲定速輪和四個拉絲塔輪，現有技術中拉絲塔輪為四級塔輪結構，(參見圖1)，每個塔輪中最大輪直徑為250mm，最多拉制道次為17道，存在的問題是:1、拉絲的出線規(guī)格，最大為# 2mm,使用范圍較窄，若需要拉制更大規(guī)格線，必須添加大拉機來拉絲，增加了設備購置成本、能耗、車間占用面積及人工使用成本；2、由于拉絲塔輪最大直徑為f 250mm,拉制過程中線材的彎曲,對線材有一定的損傷。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明的目的就是要解決現有拉絲機存在的上述問題，提供一種適應于大中直徑的拉線機。
[0004]本發(fā)明的具體方案是:針對現有的拉絲機進行改進，它是一種適應于大中直徑的拉線機，具有齒輪箱，在齒輪箱的一側安裝有動力輸入皮帶輪，另一側最前端安裝有拉絲定速輪，其特征是:在齒輪箱靠拉絲定速輪一側，并排安裝有四個相同的三級塔輪，每個三級塔輪的最大輪直徑D為280mm。
[0005]本發(fā)明中所述三級塔輪中其余兩級塔輪輪徑分別為200.47mm、143.53mm。
[0006]本發(fā)明是一種介于大拉與中拉之間的拉絲機，能控制出直徑為0.8-2.76mm的電線電纜，不需增加設備，并能降低設備能耗，(拉制道次為13道，相對原有減少了四道)同時能減少操作人員及占用車間面積等使用費用。本發(fā)明通過增大拉絲塔輪的最大輪直徑，從而增大了控制線材的彎曲直徑，提高了拉制線材質量。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是現有拉絲塔輪的結構示意圖；
圖2是本發(fā)明總體結構俯視圖；
圖中，1-皮帶輪，2-齒輪箱，3-拉絲定速論，4-拉絲塔輪。
【具體實施方式】
[0008]參見圖2，本發(fā)明是具有齒輪箱2，在齒輪箱2的一側安裝有動力輸入皮帶輪1，另一側最前端安裝有拉絲定速輪3，特別是:在齒輪箱2靠拉絲定速輪3 —側，并排安裝有四個相同的三級塔輪4，每個三級塔輪4的最大輪直徑D為280mm。
[0009]本發(fā)明中所述三級塔輪4中其余兩級塔輪輪徑分別為200.47mm、143.53mm。
【權利要求】
1.一種適應于大中直徑的拉線機，具有齒輪箱，在齒輪箱的一側安裝有動力輸入皮帶輪，另一側最前端安裝有拉絲定速輪，其特征是:在齒輪箱靠拉絲定速輪一側，并排安裝有四個相同的三級塔輪，每個三級塔輪的最大輪直徑D為280mm。
2.根據權利要求1所述的一種適應于大中直徑的拉線機，其特征是:所述三級塔輪中其余兩級塔輪輪徑分別為200.47mm、143.53mm。
【文檔編號】B21C1/12GK103658206SQ201210343384
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2012年9月17日 優(yōu)先權日:2012年9月17日
【發(fā)明者】余玉春 申請人:黃石市長樂宏盛機械有限公司